VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> Syny 30.11.24 18:14:10: Zaujímalo by ma, ako sa auto zachová, ak ho odomknem diaľkovo a podržím otváracie tlačidlo dlhšie - otvoria sa okná... Hodím cez okno do auta tašku, ale dvere neotvorím. Zamkne sa auto aj vtedy samo nazad? A aj zatvorí samo okná

Asi to vyskúšam



Inak dávam za pravdu Bukajovi, ani ja tieto "nepredvídateľné automaty" nemusím.



Niekedy sú to užitočné funkcie, ale najhoršie na tom je, že automat nepozná všetky situácie, ktoré môžu nastať + čo auto, to iná funkcionalita a nie vždy sa dá predpokladať, ako sa to zachová.

Z auta s vypnutým motorom preto zásadne nevystupujem bez kľúča. Už sa mi to viackrát vypomstilo.



"Páči sa mi" jeden novodobý nezmysel, ktorý nedávno Vaculík prezentoval myslím v recenzii na novú O4 po FL. Automatický posun šoférovej sedačky dozadu po otvorení dverí (uľahčenie vystupovania) - zmačklo mu to batoh hodený za prednou sedačkou

-> StepaNoFUN 30.11.24 18:32:54:



Neboj, s kazdou dalsi verzi ten fordpass dokundujou vic a vic. Mimochodem vcera mi prestal fungovat dalkac. Druhej klic fungoval v pohode. Nejakej jsem s tim sachoval a pak se to rozjelo, ale nechapu, o co slo...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jdi do pr... to neumi ani ten muj veteran. Na Bukaje by to byl posledni vykrik techniky. A navic z 3310 bys ho fakt neodemknul.

-> Bukaj 30.11.24 15:44:42: Tak kdyz se auto zamkne takhle, tak si ho otevru mobilem pres aplikaci, ne?

-> Bukaj 30.11.24 15:44:42: Az na to, ze pokud otevrel dvere, aby tam dal tasku, tak uz se auto samo nezamkne Tedy pokud nema opet neco (cidlo) v haji...

-> Bukaj: A to je ten pripad, kdy mu nefungoval spinac na zamku. Jinak by se to znovu nezamklo.

-> Bukaj: To je ale samozřejmě u nového auta nesmysl, auto klíč detekuje...

-> StepaNoFUN 30.11.24 15:00:30: Vím, jak funguje to automatické zamykání - odemknu si dálkou auto, klíč nechám na stole, než dojdu k autu, tak se zamkne

Kamarád si takhle jednou odemkl auto, hodil do něj tašku, šel si pro něco dalšího do domu a než se vrátil, auto se zamklo. Klíč byl v té tašce uvnitř Naštěstí měl doma druhé klíče, ale kdyby se mu to stalo někde na dovolené, byl by hodně nakrklej...

-> Bukaj 30.11.24 14:36:02: 5W-30 během chvíle.

-> Bukaj: To cidlo je pri vypnutym zapalovani taky vypnuty a nepozna, jestli nestojis zrovna cumakem dokopce.

Automaticky zamykani myslim znovuuzamceni pokud neotevres dvere. Je to ochrana proti tomu, aby sis omylem zmackl v kapse odemceni a auto zustalo "navzdy" odemceny.

Takhle pokud je auto zamceny, ty ho odemknes dalkou a neotevres dvere, tak se po par vterinach znovu zamkne.

A pokud Ti nechodej spinace na dverich, tak auto nevi, ze jsi dvere otevrel a chova se jako kdyby ne.

-> saskyn2: Chceš mi říct, že čidlo nepozná, že olej stekl, po osmi hodinách od výměny?

-> Jirik_Tuňák1983: Třeba já auto nezamykám vůbec. A krká mne, když jdu pro něco do auta a to je zamčené...

-> Bukaj 30.11.24 12:47:57: To čidlo to pozná až po nějaký době co ten olej steče. To nulovani kapotou je celkem logický a asi systémově nejjednodušší. normální člověk otevře kapotu aby ten olej dolil, konstrukter nepočítal že někdo to čidlo odpojí, nebo plní motor zespod, nebo vyřeže plnící otvor do kapoty...

-> Bukaj 30.11.24 14:05:36: Proč? Na všech autech bez ohledu na to, zda je to soukromé nebo služební, tak je to aktivované. Dobrý bezpečnostní prvek. A když už, nakoupím a zamykám se v autě. Při tom, jakej humáč se teď pohybuje okolo nás, to beru jako nutnost.

-> StepaNoFUN: To automatický zamykání, když už to zmiňuješ, je taky ptákovina na Ntou...

-> vhml 30.11.24 11:46:49:

-> Bukaj: Cidlo, ktery Ti bude jednou signalizovat nizkou a podruhy normalni hladinu oleje je k prdu taky. Zalezelo by totiz jak zrovna auto stoji. Takze zaznamena nizkou a proste normalni hladina tam neni, dokud ho nedolejes. Coz bez otevreni kapoty nelze.

To ze ty tam nemas snimac na kapotu je vec jina.

To je jako kdybys drzkoval, ze se to samo zamyka, kdyz budes mit v riti spinace v zamcich.

-> saskyn2 30.11.24 10:22:43: Čidlo, které zahlásí, že je málo oleje a nepozná, že už je olej dolit, je dle mého názoru čidlo na houby...

Jinak nejdřív jsem to zkoušel proklemovat na pár vteřin - bez klíčku a když to nepomohlo, tak i s klíčkem (to na mne i auto zacinkalo, že "otevřená kapota motoru").

Až nakonec jsem zapnul klíček, asi po minutě kontrolka stále svítila, pak jsem teda šel pro něco do domu a když jsem se vrátil zpátky k autu kontrolka už nesvítila...

-> saskyn2 30.11.24 09:56:59: kontroloval jsem takhle na skodovce kde to klepe o kastli. Ale nakonec to nejak dorostlo.

-> Bukaj 30.11.24 10:00:20: Jaký čidlo zase? To na hladinu? No na to abys nemusel kontrolovat měrku, funguje to dobře, ale nesmí nikdo odpojit zámek kapoty no... Jinak si spíš měl blbej kontakt nebo možná zaplý zapalování vadilo. Normálně určitě není potřeba to držet propojený dvě minuty.

Tak nakonec to byla ta delší prodleva s "kapotovou gymnastikou" -> Jirik_Tuňák1983 30.11.24 09:40:31:

Kontrolka zhasla až po cca 1-2 minutě s "otevřenou kapotou" (proklemovaný konektor).

K čemu tam teda je to čidlo, to nechápu...

Jinak vypínání stěračů si myslím není kvůli kolizi s kapotou, ale aby to přepákování někomu neuštíplo prst kdyby to odkrytoval. Má to celkem slušnou sílu.

-> Bukaj: Hele a na displeji to ukazuje zavřenou nebo otevřenou tu kapotu? Když si propojil ten konektor tak se to změnilo? Kdyby bylo ko čidlo, tak to nepíše zkontrolujte hladinu, ale napsalo by to něco s tím čidlem že je vadný. Teda za předpokladu že to caddy nemá nějaký základní displej kde ti jen svítí nějaká kontrolka. Jinak máš samozřejmě pravdu ten spínač je on-off a funguje už od odjištění.

-> StepaNoFUN 30.11.24 09:18:10: Já myslel takovej, kde to hladinu normálně pozná, bez té kapotové gymnastiky.

-> Bukaj 30.11.24 09:36:03: Po vypnutí klíčku pinkneš páčku stěračů dolů a stěrače vyjednou do servisní polohy.

-> StepaNoFUN 30.11.24 09:16:09: Kapota je od prvotního pootevření až do plného otevření v jakékoli pozici dále a výše od stěračů, než v zavřené pozici.

Napadl mne jedině případ, že by někdo byl tak blbej, že by pustil stěrače, když jsou zvednuty, ale u tohoto vozu nejdou stěrače zvednout ani při zavřené, ani při otevřené kapotě Tedy řidičův stěrač zvednout jde při ne zcela otevřené kapotě, ale spolujezdcův bez šance v jakékoli poloze kapoty.

Ale myslím, že se tu někde psalo, že VW má na to nějakou servisní polohu stěračů, že se nějakým úkonem stěrače posunou částečně na sklo a pak jdou zcela zvednout. Ale to netuším, jak se aktivuje...

Závady řj motoru, "centrální elektriky" i přístrojovky čisté - kde jinde bych měl hledat, to netuším...

...ještě mne napadá, že třeba je pro tu elektroniku důležitá i doba otevření té kapoty - že za pět vteřin olej dolít nestihnu...

...zkusím ty piny vyzkratovat na dýl a uvidím...

-> Jirik_Tuňák1983: ale ma. Nicmene tu signalizaci nizky hladiny smazes tim, ze otevres kapotu. A znovu by zacala rvat az po nejakejch kilometrech, kdyz ten olej nedolejes.

-> Bukaj: Nedovrenou jsem myslel, ze mas zkusit kolizi steracu. Z nejakyho duvodu tim spinacem sterace blokovali.

Zkousel jsi vycist zavady a smazat ten servisni interval?

A jsme u toho, proč to nemá normálně snímač na bloku do vany nebo na vaně.

-> StepaNoFUN: Nedovřená kapota je pro elektroniku vozu totéž, co otevřená - ten spínač v zámku má jen polohy on/off a dvoupinovej konektor.

A konektor včetně kabelu k čidlu ve vaně vypadá, že v poslední době nepřišel k úhoně - od poslední výměny oleje v červnu...

...ale předtím párkrát dostal zabrat (výlet do pole, srna) - ale to už je několik let zpět...

...každopádně to by někde hlásilo nějakou chybu, ne?

-> Bukaj: zkus to pri nedovreny. Nejak to nevychazelo. Kazdopadne Caddy ma sterace blokovany tim spinacem kapoty. Stejne jako OII.

A diag? Servisni interval jsi smazal? Neni v pr... ten snimac ve vane, nebo kabel od nej?

-> StepaNoFUN: Jo, svítí oranžová olejnička s vlnovkou pod ní a píše to "zkontrolujte hladinu oleje".

Bylo mi to divný, že nezhasne, tak jsem zkusil propojit ty piny konektoru "otevřená kapota" a svítí pořád. Přitom oleje tam je mezi ryskama na měrce, tak nevím...

...čemu by mělo vadit puštění stěračů při otevřené kapotě? Nevím, jak u jiných modelů, ale tady nehrozí žádná kolize - otevřená kapota je o dost výš a "vyjetá dopředu", než by mělo vadit dráze stěračů - je tam asi 15 cm místa...

...nebo je v tom něco jiného?

-> Bukaj: Pockej... Fakt Ti sviti oranzova olejnicka, nebo Ti to pise vymenu na displeji? Kazdopadne resetem servisu by mela myslim zhasnout i hladina.

A jestli ten spinac kapoty nemas, tak bacha na pusteni steracu s otevrenou kapotou.

-> saskyn2: To mne taky napadlo, jen jsem si říkal, jestli to není nějak inteligentněji vymyšlené...

...takže samo to nezhasne?

Když jsem u toho auta potřetí měnil chladičovku, tak jsem ten mikrospínač odmontoval - měl utržený jeden ze dvou drátků. A teď narychlo potmě v mraze jsem nenašel ten přívodní kablík, možná jsem ho smotal někam stranou, aby nezavazel, až budu měnit chladičovku počtvrté...

-> Bukaj: tak vypoj konektor od toho zámku a prozkratuj ho kouskem drátu. Nevim kde ho má tahle stará caddy, ale to najdeš, většinou bývá nahoře vpravo na chladičovce jak je palivák.

-> saskyn2 26.11.24 09:32:48: Existuje nějaká jiná varianta, jak zhasnout kontrolku hladiny oleje jinak, než otevřením kapoty (u vozu, který má vadný mikrospínač v zámku kapoty)? Teď jsem vyměnil olej na té Caddyně, nastavil nové servisní intervaly a kontrolka svítí vesele dál

Jako by to bylo něco jako kontrolka brzd u 742 - jak ji jednou aktivuješ, musíš se ohnout k pedálu a "resetovat" ručně...

Čekal jsem, že po dolití oleje si čidlo uvědomí, že už olej má a kontrolku zhasne...

-> Syny: Je to už Euro 6 (6D myslím) - vyrobené 02/2018 a GPF to našťastie ešte nemá (posledných pár mesiacov výroby bez GPF).

-> minno: Ta tvoje 1,4 92kW je jeste Euro 5 nebo uz 6? Predpokladam, ze to GPF jeste nema, coz?

-> saskyn2 28.11.24 19:11:06: ano je to dobre aj nie...ale preto ze to dement suchne pri parkovani o obrubnik....tak si das kompletnu rozborku a aby to bolo zase ako nove tak 2h v pikacu.



Zlate casy ked maximum boli 4mriezky a 2hmlovky...

-> SO545: To je nějaký Rko ne? Jako když jsem to poprvé viděl tak jsem si taky říkal proboha proč, ale ono to je ve finále celkem dobrý když můžeš vyměnit jen bouranou část nárazníku a nemusíš kupovat celej.

-> Bukaj 27.11.24 21:30:47: to je uz skoro v polovici skladania....ten naraznik je minimalne zo 100ks dielov....a este k tomu hnusne tvrdy plast.



-> kpt.Budha 28.11.24 18:27:38: uz to ma zakos...a dufam ze na buduce si to struhne kolega.

-> SO545: A nechceš to tak nechat? Bez toho nárazníku je to takové pěkně nasupené

-> Bukaj 27.11.24 21:25:14: S LPG mám nulovou zkušenost, ale třeba u sériovýho MB (AL vana tedy, ale malej chladič) se v létě a při teplotě vody kolem 90°C se olej zahřeje na 70° až z hoooodně dlouho..

já teda s mým 2.5l ingotem nemám problém s ohřátím za 4-5km klidný jízdy a kdybych chtěl ohřívat na místě zvýší volnoběh na cca 1400ot

-> Matthes, záškodník z TechWebu 27.11.24 22:05:34: protože spaluje chudší směs a vznikající NOx redukuje chcankama

-> Bukaj: No obecne kdyz ma deasel chcanky, tak je to s tim zahrivanim horsi nez bez chcanek.



Nevim proc teda.

-> Bukaj 27.11.24 21:47:09: To není tak jisté.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 27.11.24 21:39:32: Nevím, naftu nemám a nechci - ale vím, že nafťáky mají vyšší účinnost a v kombinaci s podtáčením (které jim tolik nevadí) se moc ochotně nezahřívají. Co si pamatuju z práce, tak Jumper (2003) v zimě při pojížďkách do 20 km netopil vůbec - ale tam to mohlo být i termostatem - nikdo to neřešil (a já tím autem jel jednou za uherák), Ducato 2006 už topilo líp, ale taky mu trvalo dýl, než se zahřeje (ve srovnání se škodovkou). A na T4 mám už jen mlhavé vzpomínky...

-> Jirik_Tuňák1983: To možná ano (to za chladu téměř každý vůz), ale tady byla řeč o padání teploty u jízdou zahřátého vozu - a to nehrozí u žádného benziňáku (pokud má v pořádku termostat)...

-> Bukaj 27.11.24 21:29:17: Dnešní benzínové auto má taky co dělat, aby se zahřálo nastartované na místě.