Co jste dnes udělali...

-> vhml: tak já bych tam potřeboval udělat pořádnej servis na tom a trochu si toho hledět. V tohle stavu bych taky za to asi dostal míň, než by se mi líbilo...

-> Luky 17.10.17 10:33:07: to já mám zpravidla problém i s cabriem, protože to musím vypakovat z garáže, psa uvázat abych vyjel ven. Na motorku se pak ještě oblíkat. To tě přejde chuť jen při představě že bys měl někam vyrazit. Pak už je to samozřejmě prima.
Ale s prodejem to mám zrovna tak. Je to v super stavu, kterej už znova neseženu a protože to je poslední rok s karbem a pětikvaltem, tak za to ani nikdo rozumně nezaplatí.

-> vhml: jo jsem na tom podobně...
Letos: 1 km + Ogi měl půjčenou na jaře, najel někde kolem 400 km
Vloni: jeden víkend a jednou kolem komína, dohromady kolem 600 km
Předloni: 0 km

Nebýt to "legenda", šla by do světa. A možná půjde i tak. Nevím, uvidíme...
Když už na tom jedu, tak se mi to moc líbí, ale nejsem schopnej se vykýblovat. Když je hezky, jedu na výlet radši cabriem...

-> Luky 17.10.17 10:10:44: přesně na to potřebuju litrovýho cesťáka

-> vhml: ty jdeš do sebe teda taky

-> Luky 16.10.17 20:25:52: já byl letos na technický.Dobrejch 5 km

Sériová škodovka a tichá? Nikdy

-> Eidy 17.10.17 00:11:12:

-> Nwkt 16.10.17 21:53:21: Te nekdy svezu

-> dragon_cb_cz:

-> Eidy: No jo, s tebou je každá podobná debata irelevantní

-> dragon_cb_cz: Nevím. Beru to tak, že žádný auto, kde nemáš sání v kabině za hlavou, není hlučný.

-> Eidy: No jo, ale co je to série? Moje kilo je neuvěřitelně uřvaný - čím to je netuším. Možná neorigo výfuk? Co já vím.... MB je proti tomu šepot květin.

-> dragon_cb_cz, Milan 136: Vy nic nevydržíte. Jakákoliv sériová Škodovka je supertichá. Paradoxně je Kóča tišší, když se jede kláda, než když se to šudlá. To všechno vibruje a drnčí.

Já se Milanovi nedivím... jel jsem dneska těch 160km se sklopenejma zadníma seslema (protože jsem do Prahy krom auta převážel i kolo - kilo je v tomhle ohledu vcelku praktický vůz BTW ) a rachot to byl strašnej... ale láska je láska

Dneska zazimováno 15 závlah a nějaké bazény...
...anebo užíval jsem si sluníčka a vodních radovánek.
Zítra pokračování

Tak se taky přidám... Od středy 11.10. do včera 15.10. najel erkem 840 km bez téměř jediné závady (utržený silentblok výfuku nepočítám :-)

S příčnákem rachot dnes na mě museli kolegové křičet...

-> Milan 136: Tě ta kokta nějak zhejčkala

-> dragon_cb_cz 16.10.17 20:23:28: jojo

-> mirecek.666 16.10.17 20:25:28: no, je to hlučný až moc dovnitř

-> mirecek.666 16.10.17 20:25:28: taky si myslím

-> dragon_cb_cz 16.10.17 19:55:13: hm, já včera konečně vyjel na motorce. Dvakrát na konec ulice a zase zpátky. A šup zazimovat a vyndat baterku. To bylo strachu, že letos nevyjedu

-> Milan 136: z čeho hluchej? máš tam tlumič i sedačky:-) to nemůže bejt zase tak hrozný ne?:-)

-> Milan 136 16.10.17 20:21:05: Hněvkovice?

-> Eidy 16.10.17 20:06:04: ja vcera najezdil 200 km hluchej jsem snad jeste ted

-> Eidy: Přesun, ale jen dočasný... je potřeba trochu pošlechtit a prodloužit STK, protože končí začátkem března a posledně to znamenalo nepříjmenou solnou lázeň... to už bych nerad dopustil

-> dragon_cb_cz: To už je slušná porce. Přesun nebo jen projížďka? Já se dneska taky projel, bylo super počasí.

Sice je na zahájení sezóny trochu pozdě, ale mně se to podařilo Každopádně lepší den jsem si vybrat nemohl, celou dobu rohlík od ucha k uchu, auto jelo kilometr od kilometru líp (aby taky ne, po roce a půl spánku) a krása střídala nádheru. Už dlouho jsem si 160km jízdy neužil tak jako dnes... a preventivně dodávam, že jsem si nekvality fotky plně vědom - a je mi to úplně šumák

-> Luky 16.10.17 10:39:24: -> isti 15.10.17 13:34:24: ale hus, ja jen potrebuju, aby to neco vydrzelo

-> isti: pro Jardu každopádně

-> Jarda - zrušená registrace 14.10.17 22:52:46: Vyprstoval si žiguláka,to muselo byť zážitok

-> rsvancara 15.10.17 05:52:25: jj, ale zakoncil bych je teda alespon radiusem, todle je peknej vrub v tomto pripade sazeji na flak zeleza proste, v dokumentaci pro pariz-dakar je ucko zespoda (coz je logicke a i sikma ramena 130 se vyztuzuji zespoda, tam jsou teda nejvetsi ohybovy momenty u kola, kdezto tady uprostred...), ale neni tam jaky material - jakost, sila..., proste nic, ja tam navaril 3,5 a mel jsem z toho radost, ze par tisic km jsem tu napravu nemohl ohnout, ale potom jsem ji extremne pretizil a to Ucko popraskalo a naprava se ohla :/

-> Jarda: Výřezy bych voděl kvůli odtoku vody, možnosti to nalakovat ponorem nebo to rezistinovat... prostě tak něco :-)

v Treboni jsem uvidel asi fungl ladu hardcross AMC, tak jsem se musel podivat jak je tam vyztuzena zadni naprava a docela me to dostalo... je to poradnej flak zeleza, nevim proc tam jsou ty vyrezy, ale strcil jsem do toho prst a je to tak 6 mm, mozna vic...

-> vhml: celohliník zakázkový + el. vrtule z nějaké klimy, zatím to stačilo chladit na 80C

-> Petr Urban 11.10.17 10:25:03: však taky za hláška vznikla jako odpověď na otázku: ,,Kolik to točíš?", když jel Toušík první Vltavu, s defakto sériovým motorem, a nešel mu otáčkoměr

Co je tam za chladič vody? Vypadá docela bytelnej :-)

-> vhml: Tak takle se dá zacházet s mrdko motory bez výkonu... Tomuto by to asi dobře nedělalo když už včera praskl kozlík vahadel a celkem to má i tlak... Jsem na to sériový těsnění zvědavý

-> Petr Urban 09.10.17 22:49:56: z fotky to vypadá sympaticky


" Zda-le je i skutečné chápe už nevím " - prostě standartní jízda s pětikanálem, točit do mrtva a proti kopci radši ještě chvíli přidržet

-> T: Nevím ještě. Zatím tam jsou výfuky co dle mého pocitu ubírají tak 10 HP. To co tam Hříčina udělal za kolektor na konci trubek, to je obraceš veškerého tahu a trubky +- 10cm žádná míra, o výfuku se raději vyjadřovat nebudu. Bohužel došel financ, takže až na jaře snad.

-> Urbi: kolik to tak můžeš dostat z toho 5-ti kanálu ?

-> Urbi: Tak to díky za vyčerpávající odpověď.Marně jsem hledal škodu 130 l/a v seznamu přihlášených . Jo to bude s tím litrem hýbat pěkně

-> jate-line: Ondra Mozola v 1000MB, pokud stihneme vše vychytat. Zatím se pojede jen na maličké difuzory v webru pro "omezení" v maximu otáček a "lepší" míscí poměr hned z nízkých ot. pro zajetí a sednutí motoru. Byl to spíše "sociálnější rychlo motor" ... a pomoc kamarádovi, tak snad vše pojede. Kompres, hlava a vačka je hodně na maximum, avšak spodek jetý a sériový, takže je obeznámen s riziky. Zda-le je i skutečné chápe už nevím ... Já je však chápu a dávám hlavu na špalek když se dostanu do řečí, až se něco rozletí protože prostě na pořádné díly spodku nebyl financ ani čas je sehnat.

-> Urbi: Kdo s tím pojede?

Hlava Š130 v úpravě.

Motor Š130 L/A. V Pátek-sobota na rally Vsetín.

-> Bukaj 08.10.17 17:11:25: Aj ja by som to tak povedal, že dobové gumové diely sú všetky rovnako tvrdé.

-> isti 08.10.17 16:30:35: Já myslím, že se liší nikoli gumou, ale právě jen tou výztuhou...
...jinak všechny dobové škodovácké gumové díly náprav a silentbloky mi připadají stejně tvrdé, jako kdyby byla jen jedna směs...

-> isti 08.10.17 16:30:35: to mozne je, ale jak jsem psal origo tam vleckove nenamontovali ty co se vyrabi dnes vleckove jsou o dost tvrdsi

-> Jarda: Možno sa mýlím ale podla mojích informácii u vlečkovej nie je len pridaná výztuha ale aj guma je tvrdšia.

-> isti 07.10.17 12:16:21: pockej ktery myslis, ze se lisi? jako ty dva bez vyztuh? ty nove, co se nechaji sehnat na vlecku jsou tvrde, proto jsem ho nechtel davat jen jeden...

-> Jarda: To si píš že sa to líší tvrdosťou gumy