Dálkové cesty se škodovkami

-> Luky: Nevim jakej to je rok, ale dle vozoveho parku soude, ze z virtu moc lidi na svete asi nebylo

-> Syny 02.07.14 00:09:50: to jsi tam byl ještě se Světluší, ne?

Jen pro zajimavost jak vypadal pred X lety :)

-> pex: Hmm, tak to je slusnej ubytek za 3 roky...

Aktuální foto ledovce z minulého týdne:-)

-> Syny: popravdě já si ho ani nevšiml :D asi proto, že fakt rychle ubejvá a na vrcholu jsme měli naprosto hrozný počasí - mlha, že by se dala krájet

Takhle to tedy uteklo za jeden rok (viz foto) - od cedule jsem tam byl po roce. A v roce 2013 pry mel nejvetsi ubytek v historii... Ted uz je malej, tak bude mizet rychlejs a rychlejs...

-> havevo 01.07.14 20:29:19: To jste toho moc nevideli... Docela by me zajimalo kde uz je ten ledovec (jestli tam nejakej jeste je). Ja tam byl naposled v roce 2011 a to byl takhle:

-> PATAPUFJAN: jihomoravák s orlickým okresem, .-) měl jsi dát echo, jel bych s tebou

-> havevo: super, už se těším na pokračování :)

my byli teďka se stopětkou na Grossglockneru :)

kdo by si chtěl počíst zápisky z cesty, může zatím tady: vojtahavel.pise.cz/281-sk odovkou-do-alp-den-prvni.h tml a tady: vojtahavel.pise.cz/282-sk odovkou-do-alp-den-druhy.h tml

A NÁŠ CÍL

CESTOU TAM

TAK ZA TĚCHTO 14 DNŮ MA ZA SEBOU NAŠE ŠKODOVKA 2500 KM S NEJVZDÁLENĚJŠÍM CÍLEM MARANELLO. NÁŠ PRVNÍ KEMP BYL V MODENĚ. PŘI ZPÁTEČNÍ TRASE NASLEDOVALY ZASTÁVKY U MOŘE A TO V CHIOGIU A BIBIONE

uz se tesim, az si tady vyfotim rapida www.google.cz/search?q=ne mrut&a...

:)

sem jsem taky chtel, ale asi nebude cas :(

www.google.cz/search?q=ne mrut&a...



jeste toto :( vturecku.cz/turecko-a-ram adan

-> darklord: To není jen tak, testovat pořád dokola nějaký VW a dělat jim rekalmu... Po čase by si toho někdo mohl všimnout. A jiné nápady jaksi nemají, tak jak to jinak vyřešit

-> darklord: Asi už nemají inspiraci

-> růža: SM snad opakuje? auto.sme.sk/c/.../takto-s me-sli-do-chorvatska-na-tr abante-a-starej-skode.html

Komentáře nechám na Vás ;-) svetmotoru.auto.cz/clanek /.../skodou-105-l-k-mori-c esta-plna-nostalgie.html

-> Burák: Můžu se zeptat jakou máš Simcu?Poslední dobou u mě náklonost k této zaniklé francouzké značce silně roste.Hlavně pro modely od Matry - Bagheera,Murena,Rancho... :-)

-> sep: Tehda jsem ten strach mel, dneska by mi to vubec nevadilo. Jsem zvyklej jezdit takhle daleko. Muj svagr absolvoval pred par lety tohle www.spartaky.cz/coppermin e/.../album=526.html



Ja jezdim ven vcelku pravidelne, jen ne Skodovkama

pimpabu.rajce.idnes.cz/9_ mezinarodni_sraz_Simca%2C_ Tarragona_-_Spanelsko



pimpabu.rajce.idnes.cz/Na rodni_francouzky_sraz_Simc a_Saint_Jean_le_Vieux_2009 _-_ma_fota



pimpabu.rajce.idnes.cz/13 _narodni_sraz_Simca%2C_La_ Ferte-St.Aubin_2011



pimpabu.rajce.idnes.cz/11 _mezinarodni_sraz%2C_Simca _Wesel_2012



pimpabu.rajce.idnes.cz/14 ._narodni_sraz_Simca_La_Ba rge_-_Courpierre_2013



A letos nas ceka Anglie

-> Burák: :jsem si říkal že bych měl strach s tím jet tak daleko,ne že bych nedojel ale spíš že mě nějaký pitomec smázne z cesty,pěkné fotky

Autovlakem www.spartaky.cz/coppermin e/.../album=71.html

-> Burák: :autovlakem nebo po ose?

Jadran 2005

-> Luky: jj, presne tak, je to neco nemeckeho, v pondeli muzu zjistit presne... od doby, co se vse radeji posila na RTG, tak to skoncilo u me ve zkusebne

-> Eidy: A ta první kapalina (penetrant) je zpravidla výbornej ksindl na povolování šroubů.. ta sviňa zaleze fakt všude..

- Luky: Jak píše -> Eidy:



www.cojeco.cz/index.php?s _term=&am...

-> Luky: Co já vím, tak se používají třebas 2 kapaliny. Jednou to namatláš a pak očistíš. Pokud je tam prasklina, kapalina v tom zůstane. Danou součástku pak opatříš druhou kapalinou a pokud se smísí s první kapalinou v trhlině, zreaguje a je to třeba červený nebo co já vím.

-> Jarda: To konkrétní problematický místo je tam zpracovaný jinak, ale detaily po mě nechtěj... někde ho mám, až mi padne pod ruku, můžu porovnat.

-> Jarda: co je to ten roztok na zjišťování trhlin?

-> dragon_cb_cz: netrpí? zajímalo by mě, kdo to jak proveřil... zlutak ma najeto něco kolem 500tis. km a ještě by to mozna chvili vydrzelo

sused mi říkal, jak kvůli tomu vyrezavali tunel, aby to privarili

-> minno: právě že ten spolupracovník tu škodu1000MB má a měl vždy udržovanou. teď už s tím jezdí akorát tak na STK

-> Jarda: A nebo vzít druhovýrobní táhlo (které na tohle údajně tolik netrpí) ale přehodit si na něj původní gumovou kostičku...

-> minno: me se v Rumunsku brutalne vymlatil kulak, uz jsem premejslel, jestli bych tam dyztak nenarouboval z dacie :) svislaky jsem oba dotahoval od te doby jsem je jen promazal a ted s tim chci jet do Turecka....

no Turecko se blizi a ja mam sundanou zadni napravu a prevodovku u Vrby, tak jsem zvedav jestli to stihnu

dnes jsem roztokem na zjistovani trhlin zjistil, ze mam neviditelnou - mikroskopickou trhlinu v tahlu razeni u toho rozlisovani :( a to jsem mel radost, jake je zachovale...

co ted s tim - provarit, to mam strach, ze to potom ulitne hned za svarem, napadlo me to uriznou a vsadit kulatinu s frezovanym koncem, kulatinu pouze nabodovat

-> Tomaso435: na co druhou rezervu? vulkanizer tam je vsude tak ono to pravdepodobne vydrzi, ale me se treba na cervenym MTX u malagy pretrhlo lanko plynu, jak jsem byl rad, ze ho mam s sebou

ve felde porad vozim kloubek poloosy, protoze me v nem uz asi rok chroupe :)



rozhodne bych s feldou nejel bez snimace polohy klikovky a altiku

s KO tesnenim pod hlavou se necha jet, kdyz vyhodis termostat



ono u feldy/fava zadni loziska sice vydrzej dost, ale jak zacne hucet, tak to jde rychle, zadni naprava je konstruovana tak, ze eliminuje hluk, me lozisko zacalo hucet a po 60km bylo vysypane...



se zlutym rapidem cesta 3500km bez problemu a za tyden, kdyz jsem chtel jet, tak jsem uz nenastartoval, mam tam bezkontakt z fava a odesla snimaci civka v rozdelovaci (bezna zavada odchazi mezi 50-100tis. km, to uz neberu jako poruchu, ale jako vlastnost :)

-> minno: Jasně, jenže ne každý má auto třikrát domo-robo zgenerálkované jako ty, aby mohl nadávat max sám sobě. Když jsme jeli CzechWrecks, tak to bylo s MBčkem vytaženým ze stodoly po několika letech stání a ani předtím to předcházející majitelé s údržbou asi nepřeháněli. Takže samozřejmě v rámci možností zkontroluješ co jde, ale abych rozebral přední nápravu a kontroloval svisláky, na to čas fakt nebyl. Jestli jsme vezli zrovna svislák nevím, ale obecně proč nevzít něco, co zabere minimum místa....

-> minno:

-> minno: Jeden nikdy nevi

-> Syny: u starých škodoviek sa turbo určite hodí

-> minno: Hlavne to chce vozit turbo, jeden nikdy nevi, kde se vysere a bude tam kvuli tomu cekat pul dne

Tak podľa mňa vydať sa autom do sveta chce mať to auto udržiavané, pred cestou skontrolované a porobené čo treba... A vziať len to, čo sa naozaj môže pokaziť....A nie ísť na šrote a brať so sebou všetky ND aké len existujú, lebo to auto je už celé na odpis a už sa len čaká, čo pustí skôr.....

Čo tak voziť so sebou aj náhradné piesty? Aj tie zvyknú u škodoviek praskať.

-> minno: Zrovna litří svislák v zeslabení docela rád praskal...

-> john simple: -> minno: Vozit náhradní svislák neni chorý, když lidi srali na údržbu a nemazali je, tak měly ve zvyku praskat...



Když jsme jeli CzechWrecks tak jsme náhradní poloosu taky vezli, v MBčku přesně padne do prohlubně mezi mostem nápravy a nádrží (za rezervou) Ale když tam pak v jednu chvíli nějak začala mlátit, tak nás to pěkně vystrašilo

-> minno: já slyšel takovou teorii, že po š100/110 byly svisláky jinak konstruovány nebo montovány než u š105/120 a mohly se poškodit.

-> minno: my sme viezli aj nahradne spodne ramena na favorit co ked trafis jamu, chapes

-> Jarda: a nebo taky nic krom druhé rezervy a prostě jedem...

-> john simple: voziť so sebou náhradný zvislý čap je už trochu choré :) To je ako voziť náhradný filterbox alebo kastlík na palubku :-D

kdysi mi vyprávěl spolupracovník, jak jel na dovolenou do Maďarska se Škodou 1000MB, tak si vezl rezervní poloosu a svislý čep

mimochodem, to auto doteď má