Oběcně rozšířené nepravdy...

ať koukám, jak koukám, já tam to R8po nevidím

aukro.cz/item323071396_sk oda_rapid.html

-> King:

-> Slavek: S tím spotřebákem jsme prošli stejným vývojem :) Taky jsem v poločase z nudy dobastlil vlečku, 5q a favomotor :)

-> Slavek: budu tam na 99% (1% že by bylo hnusně a jel bych jen na čumendu spotřebákem)

-> MATTESS: Tak se možná potkáme v Běšinách

-> Slavek: taky jsem ještě nevynechal, jen v roce 2004 jsem byl jako divák

-> MATTESS: Pokaždý s něčim jinym a jezdim s Jardou"Dakosem" ,takže jednou s jeho autem,jednou s mým autem.Zatim jsme nevynechali ani jedny Běšiny,ale teď na jaře asi přijedu sám a jen na čumendu..

-> Slavek: Hrocháč (Hrochův týnec) - sraz těchto stránek

-> Syny: Tvoje to určitě nebyla

-> Rabbit: Hrocháč je co?Hrochův Týnec a tedy akce na Konopáči?Tam jsem jednou byl na čumendu na srazu FCC

Slavek:

To je v poho, já to neberu jako nějakou urážku. Prostě nejsou prachy na lak, pistole a kompresor doma neni, navíc je to ještě třeba vařit, tak co no .

Do Běšin bohužel nejezdim. Jzdim akorát na srazy do Brna, Blanska a na Hrocháč.

Tom.t 04.02.08 13:15:52 napsal: Slavek 03.02.08 03:13:21 napsal: -> Labros: -> King: S Gardem jsem byl v červenci v Maďarsku u Blatonu a to jsem ho vytah po zimě z garáže,protáh myčkou programem"10" a bez kontroly oleje a tlaku v pneu jsem vyrazil a dojel tam i zpět + jezdění po okolí Balatonu,celkem asi 1600km během 6 dní a bez nutnosti zvedat kapotu Takže se taky divim těm co po 200km cesty na sraz pak pod škodovkou ležej,popřípadě se skláněj nad motoremseš muj človek ja dycky umeju okna, naplnim nadobku ostrikovacu, natankuju plnou lpg a jedu...
a vzdycky se smeju kdyz tady nekdo resi ze ma jet nekam 100 nebo 200-300km každej mesic jedu minimálne jednou košice-ČR + spousta litani pres celou republiku a nejak nemám problém.. ted sem ale zalozil novej motor 742.136 po kompletni go tak prvnich par set km budu čumet na budik teploty se stahlou prdeli páč se chystá ostá zajíždecí zkouška Košice-Náchod aaaale ba a ked sme isli na hrochac a sli sme do miernuckeho kopce ze otacky klesli o 500 tak si uz zapinal kurenie ze neze to uvariiimeee

-> King: to s tym saturacnym napatim poznam..ked sme preberali klopne obvody a pisali do pisomiek ucitelovy ze ked je na vstupe jednicka tak ssa otvory a zatvory p vplyvom atd atd a na vytupe dostaneme log0 teda Uvyst. = 0v a on nam tam s radosov vsetkym dopisal ze nieee lebo Uvyst = ubytok na Rc+ Usat ale az ked sme napisali xy pisomiek a nikdy nikto nechapal co mysli tym u sat a potom sme ho s tmy buzeroval i a pytali sme sa ho na to ze nech nam to vysvetli tak konecne doslo aj na to a potom som mal s pisomky uz 1- ale v zapeti ked prili dobre znamky tak si povedal dost...pisomky tochto typu uz nebueme pisat

-> Slavek: a s čím jezdíš do Běšin? Nebo na čumendu?

-> Slavek: Ze tys tam videl moje

-> Rabbit: Ale né,tvoje jsem ale fakt nemyslel!Jestli jezdíš do Běšin,tak asi víš s čím jezdí Lincmajer..Tak takový a jemu podobný auta mám na mysli Ale je fakt,že nebýt Lincmajera,tak by na erzetách byla nuda

asi uz to tu nekdo prede mnou rikal ale ja div neprasknu vztekem kdyz nekdo rekne ze 125L ma vetsi objem a vykon jak 120L nebo LS a ze uz ma hlinikovou hlavu. nbeo me dense vytaci kdyz nekdo rika ze ma 130ku s hlinikovou hlavou.

Slavek:

Tak ten popis na moje auto celkem sedí . Krom toho oblakudýmu z díraváho vejfuku a sjetejch gum. Jo, a schnilý taky neni, až na zadní lemy. Ale v poho, já se na srazu za tu svojí strakatinu po právu stydim.

-> Rabbit: Škodky mam jako koníček,takže bych se trochu styděl jet na sraz autem špinavym,otlučenym a shnilym natřenym štetcem a v oblacích kouře z děravýho vejfuku,s motorem kterej sotva funí i do lehkýho stoupání a na sletejch gumách.To ale samozřejmě nemyslim tvoje auto!To tvoje žlutý vypadá že je v pohodě! Jen popisuju,co taky bývá na srazech k vidění..

-> Rabbit: No Garde má 57000km,stovka má asi 120000km,erko má 180000km,GLSko má 213000km Jenom erko mělo údajně ve 20 000km ještě na záruku generálku,páč prdla hadice k chladiči oleje ve 130km/h a tak to šlo srát během pár sekund.To vyprávěl první majitel A u GLS jsem jen z rozmaru ve 160000km namontoval motor 742.136 s nezjištěným počtem km

-> Rabbit: Jestli pred ty bambajky budou skakat jako pred auta, tak bud budou nasracku chodci nebo ty v tej tramvaji nebo vsici

King, Syny:

Tak jako, přednost chodců na přechodu před autem ještě beru. Ale jak mile je vidim mimo přechod jak mi skáčou pod kola, tak mám sto chutí koupit nějakej nárazník na klokany.

Mě spíš dostal ten návrh, že chodci budou mít přednost i před šalinou. Dyk to je hovadina, ta šalina nemá šanci zastvit. A když jo, tak chudáci cestující .



Slavek:

To je tim, že stav techniky tebe a těh co hekaj je někde jinde. Předpokládám, že máš vše nebo vetšinu věcí po GO. Ale někdo (třeba já) tam jede se strojem kerej má za sebou okolo 200 tkm bez GO čehokoli krom motoru. To se jim pak nediv, že se klepou jak zmoklej ratlík.

-> Slavek: knihu od p. Tučka jsem teda nečetl

-> King: to se Hašler musel otáčet v hrobě

-> MATTESS: Koukám že jsi taky četl knihu od pana Tučka

-> King: Mam schovanou 120GLS rok 78 a s tu jsem v letech 1997 až 2003 používal jako sptřebák a najezdil za ti dobu 106 000 km.A jen z rozmaru jsem zhruba v polovině těch km namontoval motor 136 a 5ti kvalt 4.22

-> Slavek: Tak když to gardofka vydržela bez nějaký přípravy, klobouk dolů :)

Já jsem shade provozoval donedávna jako denně provozovanej, průběžně uprgradovanej spotřebák, kterej za 7let nalítal asi 200tisíc kiláků

-> Slavek: No a co těch asi 200 kousků, co se vyrobily do konce roku 87?

Vzpomínám si na ten humbuk kolem nový škodovky - byly jsme zrovna na svazácký rybízový brigádě se soudruhy a soudružkami "svazačkami" z NDR :)

Dokonce kvůli tomu někdo znásilnil Hašlera a v rádiu vomílali paskvil "Tá nášé škódofká českááá, ta budéé hezkááá, tak hezkááá...." :)

Viac info tu :

skoda-virt.cz/cz/.../4424 -skoda-favorit-zaciatok-a- koniec

pre predstavu...

Slavek 03.02.08 03:30:01 napsal: -> Honza "Bobr": Favorit v definitivní podobě jak ho dnes známe už jezdil jako prototyp v roce 1983.Ale výroba začala na podzim 1988.

a to jsi slyšel kde?? V roce 83 Bertone podepsal smlouvu a přivezl několik skic, v 84 přivezli z Itálie hlavní model karoserie. V prvnímčtvrtletí 85 vzniklo 6 prototypů 781. Mimochodem koncem roku 85 byl jeden na 3í měsíční ověřování u Porsche, kde jezdil bez kamufláže pod značkou Hundi.

-> Honza "Bobr": Favorit v definitivní podobě jak ho dnes známe už jezdil jako prototyp v roce 1983.Ale výroba začala na podzim 1988.

-> vlasmi: Italskej turbodiesel=špatnej motor

-> Labros: -> King: Gruppenfoto s maďarskými Gardisty.Jo a povídali že znají virt.cz

-> Labros: -> King:

-> Labros: -> King: S Gardem jsem byl v červenci v Maďarsku u Blatonu a to jsem ho vytah po zimě z garáže,protáh myčkou programem"10" a bez kontroly oleje a tlaku v pneu jsem vyrazil a dojel tam i zpět + jezdění po okolí Balatonu,celkem asi 1600km během 6 dní a bez nutnosti zvedat kapotu Takže se taky divim těm co po 200km cesty na sraz pak pod škodovkou ležej,popřípadě se skláněj nad motorem

-> Syny: Jj, to si ještě živě pomatuju - to byla Kropáčková s taškama a moje shade měla čerstvě udělaný brzdy. Baba si to navíc štrádovala šikmo přes silnici a s gumama kvičícíma jak podsvinčata jsem ji decentně drbnul zezadu kolen. Hned jsem vyběh ven a trošku emotivně se ji zeptal jestli je v pořádku - baba vzala doslova nohy na ramena a tryskem zmizela :) Klika jak svině :)

-> King: A kdyz te tam takovejhle Kropacek-senior vleze mimo prechod zpoza aut u kraje, to je pak toco... Mam zase o 1mm min na vzorkach pnumatik...

-> David29: Pokud je mi známo, tak je to jeden asi z 800 návrhů tzv. "expertní komise" pro novelizaci stávajícího silničního paskvilu - ale je to návrh na přednost chodců na přechodu před tramvají. Dokonce to prej navrhuje někdo z dopravní fakulty - to už fakt zůstává rozum stát. To že někdo nadřazuje tupost za volantem nad zdravej rozum, jsem už rozdejchal, ale povýšit tupost nad fyzikální zákony je už hodně vostrj rock'n'roll Už teď mám sto chutí vyběhnout na arogantního doochodce, co si vpochoduje na přechod bez ohledu na to, co se děje na silnici a celou trasu absolvuje s hrdě zvednutým rypákem aniž by se průběžně rozhlížel a nakopnout ho do řiti. Kvůli takovejm debilům se budeme za krátko ploužit obcema 30tkou a stát nekonečný fronty před přechodama, jen aby se dementní Kropáček-senior nemusel při svojí pravidelný cestě do trafiky pro Aha namáhat rozhlížením, nedej bože 10s počkat

-> Syny: A někteří jí záměrně na bezpečnosti ubíraj HCčkama a pod

-> Syny: Já netvrdim že je nebezpečná... jen tvrdim že není bezpečná - řečeno...myšleno: neni bezpečná, oproti dnešním vozům....

-> David29: mel to bejt nesouhlas... Nybrz King razi teorii ze skodovka neni nebezpecna, ale je mene bezpecna nez moderni auta. S cimz ja souhlasim...

Taky me rozcilujou kecy ze skodovka nejede a nebrzdi... Na to obvykle odpovidam, proc by neco co nejede melo brzdit

Vsechno sou to akorad povetsinou hlody kamaradu, ktermy rodice koupilu toho bezpecnyho Escorta nebo Clio a muzou se nad tebou vytahovat :)

Zkratka shade nemuze bejt nebezpecna... jen neni tolik bezpecne jako jiny auta... Ovsem 99,9% naroda to vi, takze kdo v ni jezdi s tim pocita a komu se to nezda at do ni neleze

-> King: Nepochopil sem zda to byl souhlas či nesouhlas, ale co chci říct k těm chodcům... Nedokážu si představit, jak to bude vypadat, jestli jim chválej "absolutní přednost"..to ti tam oprvadu jen tak vběhnou a křičet že maj přednost....

-> mb136gl: bohužel, jen ten samý článek ze světa motorů, co dal odkaz vlasmi

-> MATTESS: to je super, nemas o tom nieco viac??

-> mb136gl: to si taky myslím, že o tom nevěděl. Já to uvedl pro osvětu

King 01.02.08 12:51:55 napsal: -> vlasmi: Pjeknýýý :) Ale to jste spíš vyjímka - mě obvykle vytanou na mysl příspěvky, kdy průměrnej škodivkář má jet 200km na sraz a před srazem "brečí", co se mu může na tak dlouhý trase stát s autem, kde na sežene prašule na benál a po srazu pak líčí, co všechno se mu po cestě tam a zpátky skutečně posralo :)

ty ale to je docela trefný



tak mě napadá - proč jsou na škoda srazech všichni tak veselí? už jen proto, že se jim tam podařilo dojet - ha ha ha.



Ne vážně, škodovka je dobrodružství a znám dost případů, kdy škodovkáři jezdí na srazy pohromadě, protože jim jejich vlastní stroj zrovna nefunguje. U jiných značek by tento samotný fakt byl dobrý vtip, ale u škodovek to nějak tak tolerujeme. Jsou to prostě naše škodovky, a co na tom, že jsou občas porouchané

-> MATTESS: hmm tak to je sila, toto by ma ani vo sne nenapadlo, ale ten co to povedal bratovi urcite o tom nevedel on si myslel, ze tak ako dnes chodia 120 tak aj TDi,

-> David29: A to si představ, že kdybys přecházel na přechodech s helmou a chráničema, máš daleko větší šanci na přežití při kolizi s autem. A přesto 99,99pct chodců nezodpovědně riskuje "nalehko"

Předem se omlouvám, ale tak mě napadlo - kolik virťáků našlo smrt nebo aspoň ZTP v troskách svýho stroje?

Osobně si vzpomínám akorát na chudáka kaipana s čelním střetem s protijedoucím autem v poměrně vysoký ryhlosti.....

-> vlasmi: Pjeknýýý :) Ale to jste spíš vyjímka - mě obvykle vytanou na mysl příspěvky, kdy průměrnej škodivkář má jet 200km na sraz a před srazem "brečí", co se mu může na tak dlouhý trase stát s autem, kde na sežene prašule na benál a po srazu pak líčí, co všechno se mu po cestě tam a zpátky skutečně posralo :)