Skoda 120l vs. Wartburg 353 W

2Simi: no jasněěěě,ouplně jsem to již z dob raného mládí zapomněl,když vítat,tak všechny a nejlépe i s nohama do:vítáme Vás (platí obzvláště pro velice pohledné blondýny)

2Luděk: vazba willkommen se nepouziva s "te", vztahuje se to automaticky...

2Simi: ja ja ,ještě tam chybí:Tě,páč to mělo být konkrétně adresný,resp. adresně konkrétní

2Luděk: spravne by to bylo:
herzlich willkommen bei uns in der Zweitaktenmotoroilstrasse ...

2Simi: prostě:herzlich wilkommen dich nach uns in Zweitaktenmotoroilstrasse
ani teď nevím,jestli jsem to napsal správně
jedinej dvoutakt,kterej respektuju v autech je u značky Aero,ale to je poněkud historie a ještě navíc to třeba u 50tky moc nefungovalo a ješte se mi líbí IFA P9(?) cabrio,ale Wartburg je taky docela pěknej (kulaťák) 9ti stovka.

Kámoš mal Warťasa a bola to fajn kára,len v zákrute sa nakláňal ako keď chce pes čúrať.Inak môže byť,ale za moju Škodovienku by som to nemenil.

2Radůz: ad blatniky: jo, ale v cene sem s tim pocital... za predni blatniky sem dal 400kc za oba, za zadni dam 800 za oba a na pozinkovani mi zbyde kolik? ... vic nez dost.
ad odjezd: to vis, wartburg...

2Simi: teda simi ted jak si odjížděl ode mňa to byl vodpich to z toho děláš formulu ne?

simi kecá pozinkovany blatniky eště nemá pač mi je eště nedal

2Lukáš: Jak si rikal, ze bys nechtel jet delsi cestu za mnou, pokud sem to pochopil spravne, masli na mysli smrad - uz sem to tu vysvetlovat nekolikrat. Pokud nejses prase a nebudes do toho lejt vyjetej prevodak v pomeru 1:20, ale poradnej olej 1:50, tak ani nezacoudi a nezasmradi (jakmile se trochu ohreje, studenej preci jen jo, ale s tim se asi neda nic delat...)

2Milda: Kdybych me na lepsi tak si milacka skodovenku necham. Ne jako hlavni... ale jako mazla.

2Simi: No o koupi by se skutecne dalo uvazovat, protoze to co dám za Wartase, do dám za zimni kola na Rapida a jeste s nim budu litat v soli, coz bych hrozne nerad. Urcite se o tom jeste pobavime! Jinak diky za nabidku.

2Lukáš: Jo malem sem zapomnel... muj je r.v. 90 (ale to asi nesezenes... byl to sonder model...)

2Lukáš: Mozna to nebude znit uplne verohodne, ale wartas je na zimu jak delanej. Vysokej spodek (kor pokud mu na zimu nechas vyssi kola (165/80) (ale nesmis to zmrvit jako ja tim spojlerem...). Vlastne kdyz to tak vezmu, tenhle muj se dostal k nam do rodiny prave kvuli zime a horam... meli sme sierru kombi a s tim se nedalo vyjet nikam, pokud v kufru nesedela cela rodina. A tak se koupil Wartas. Perfektne topi, da se do nej lehce pripadne este namontovat samostatny benzinovy topeni (nechas ho bezet zatimco ses na sjezdovce a kdyz se vratis, mas auto krasne teploucky...), kufr na lyzaky pro celou rodinu... Jediny co sem mu donedavna vytykal byl uzsi rozchod kol - ve vyjezdenych kolejich litam zprava doleva... nikdy se do nich nevesel. Rozsiril jsem mu napravy o 3cm na kazdy strane a je po problemech...
A vzhledem k jeho ramu se nemusis bat nejaky soli na silnicich...
Ja si vzdycky na zimu lehce upustim predni kola (1.6-1.7), zadek necham tvrdsi (1.8) a vono to pak kupodivu ma i slusne pretacivy vlastnosti...
Kdybys to myslel s koupi vazne, dej mi vedet, zkusil bych ti z vlastnich zkusenosti poradit, na co si dat pozor.

2Milda: To rad slysim. Lidi, kteri si koupi oktavku a pak na silnicich delaj machry kdovijak nemaj dobry auto a kdyz z toho vylejzal na parkovisti, tvari se jak kdyby prave objevili svet mi lezou na nervy. Tyhle moderni kary me lezou na nervy...

2Simi: a popravde receno: kolik je tady vopravdu takovejch nadsencu, ze by si skodovku nechali jako hlavni vuz i kdyby meli na lepsi... ???
Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa

2Lukáš: Jen tak pro zajímavost - kterej je to rok výroby - právě totiž koukám po inzerátech o Waranech abych se o nich něco dozvědel ...

2Simi: Teď mě tak napadá, jak se Warťas chová v zimě na sněhu - já že bych ho pořídil jako zimní auto na hory!!!

2Simi: Myslíš ten borec (to by ti asi líp řekla má přítulkyně) nebo to auto dalších generací ;-)

Mno, lepší než drátem do voka, nééé, slušný, ale delší cestu bych za tebou jet nechtěl ;-)

2Lukáš: No rekni, neni to krasavec?

www.meap.cz/simi

2Simi: Tak takový auto pochybné značky "kde nic není" bych rozhodně nechtěl -> ŠKODA Nr. 1

2Lukáš: a maly rejpnuti na zaver: to ze se na skodovku shanej dily lip nez na wartase majitelum wartasu nevadi - oni je totiz nepotrebuji shanet Kde nic neni, tam se nic nepokazi

2Lukáš: Souhlas. Wartasu bylo dycky min a mizi. Skodovky z velkejch mest ale mizi taky... Akorat to cloveku tak neprijde, protoze jich tam je furt nejvic. Kdyby mrzaci nedali na technickak dan, jezdilo by wartasu este porad hafo jako pred lety... Ale dobre, ze ho zrusili...

koukám, že mi blbě docvakávají některý písmena ...

2Simi: Máš komplet pravdu, škodovka má ale v dnešní době tu výhodu, kterou měla vždycky - je domácí, takže je jí všude 3 prdele a to i na vrakáčích apod., takže díly se jednoznačně háněj líp.
Jinak Wartburga už vidím jen když jedu domů do Krkonoš, ve městech u téměř není! A upravenýho Warťasa v rozsahu úprav U-geen, Zazaa, Tuner, ... osobně neznám (krom toho zelenýho z netu).
No nic, končím, oboje vozy mají už ty nejlepší léta za sebou, nový už to nebude, tak už je na majitelích, co s tím udělají. A ŠMITEC!

2Lukáš: Tezko rict, nejsme vyzkumnej ustav nebo agentura Reuters... mne se zda, ze drtiva vetsina skodovek co jezdi u nas je na kasi zrezla a jejich majitele je maji jenom proto, ze nemaji na Vuz. A jakmile se dostanou do faze, kdy na Vuz maji, okamzite si ho jdou kupit. Mala a v celkovem pomeru zanedbatelna skupina Tuneru (stylu Tuner, U-geen, Zaaza...) ma skodovku proto, ze se jim opravdu libi i kdyz by zrejme uz davno meli na novejsi. Jejich vozy ale s puvodnimi maji uz malo spolecneho... menene motory, rozsirovane napravy, snizovane ... ... proc asi? proto, ze to auto samo o sobe neni zas az tak zazracny.
"tuneri", kteri o prestavkach mezi vyucovanim na ucnaku lepi pred skolou na svou zrezlou skoduli falesny vydechy radim rovnez do kategorie "nemaj na lepsi". Cele toto tema je o wartburgu vs. skoda 120 a kdyz se prejde k prakticnosti (opusti se od toho, ze skodovka je hezci) maj skodovky co dohanet... Snizovane, rozsirovane, ostrymi vackami vybavene bastly jdou vzdy co se prakticnosti tyce este pod hodnotou seriovych vozu. A seriovky? Maly kufr, malo mista vevnitr, na delsi cesty nepohodlne, rychleji reznouci nez jedouci... kdo to ma porad varit? Nerikam, ze wartburg je dokonalej, ale co se prakticnosti tyce - ohromnej kufr, pohodlnej, relativne prostornej, jednoduchej motor (jeste o 1/4 jednodussi na udrzbu nez u skodovky)... Memu ori je 15 let a ma akorat orezle okolky blatniku: nove blatniky jsem koupil vsechny za 3000 (pozinkovane), a namontuju je za odpoledne pouze s pouzitim klice c.10, sroubovaku a kila sloniho (medvediho) hovna...
Skodovka je na druhou stranu rozhodne auto se sportovnejsima vlastnosma... ale to nema s prakticnosti uz nic spolecnyho. A vetsina lidi, co je ma je urcite nema kvuli tomu.
Howgh.

2Simi: Já si myslím, že není většině bejvalejch soudruhů důležitý, jak je auto vizuelně hezký, ale jak je prakticky hezký, prozozně hezký, nákladama hezký ===>>> škodovka nejrozšířenější vůz ČR

PS: A to že nám bláznům se škodárny líbí i z jiného úhlu pohledu je věc druhá, ale spousta lidí nemá lowe k investicím do tuningu patnáct a více let starých vozů (a kdyby je měli, stejně by neinvestovali, do takovejch "p*čovin" ) - toť můj názor ;-)

... a jestli si myslis, ze je to u nas nejrozsirenejsi auto proto, ze se lidem nejvic libi, tak ses debil (sorry za ten vyraz, ale zda se mi adekvatni )

denne potkavam daleko vic skodovek, ktery ridi lidi, ktery je maj proto, ze nemaj na nic jinyho, ne proto, ze ten vuz maj tak radi...

2Luděk: Stary escorty a podobny smejdy si koupili ti, co na ne meli. Polovina lidi odsud na ne este furt nema. A obzvlaste pokud misto mozku nemaji slamu - mezi starym eskortem a starou skodovkou neni valneho rozdilu krome toho, ze skodovku umi opravit polovina bejvalejch zemedelcu z JZD a dily na ni stoji tretinu...nej tak pro zajimavost, v nemecku maj prumerne stari vozu o sedm let mladsi nez u nas...

2Simi: za mizernejch pár tisíc dukátů už všichni,nebo alespoň většina lidí,co nechtěli jezdit ve Škodovce,mají různý staletý Escorty,Renaulty atd.,ale automobilka funguje dál a nejrozšířenější typ vozu je stále 742jka.Jo a jinak,oproti t.ř. 100/110 je skelet úplně jiný,takže jseš vedle,jak ta švestka.

Staci se podivat, jak na tom sou procentuelne skodovky (shnily vs. dobry...) a jak wartburgy. Soudruzi z AZNP udelali hnedle nekolik chyb. predne meli na stodvacitku dat jinej skelet nez na stovku, za druhe, meli delat plechy sirsi nez 0,001 mm a za treti, meli pouzivat aspon obcas nejake konzervacni latky. Vyjimku tvori auta z tuzexu nebo ze zahranici, tam to bylo o mnoho lepsi.

a popravde receno: kolik je tady vopravdu takovejch nadsencu, ze by si skodovku nechali jako hlavni vuz i kdyby meli na lepsi... ???

2Luděk: nenech se vysmat. nemci se urcite zbavili wartburgu protoze to byli mizerny auta a cesi skodovek ne, protoze sou skvely jak svin... dokud budou cesi socialove, budou jezdit skovovky, jakmile pridou k penezum, poleti skodovky na smetak tak rychle, ze z nich ani nestacite vytahat vlecky ...

2Luděk: Ja jsem mluvil o pohodli, coz podle me je ve Wartburgu diky tem pruzinam lepsi. Je mi naprosto jasne, ze skodovka ma lepsi jizdni vlastnosti, ale o tom se tady nikdo nebavil. Proste rikam, ze je pohodlnejsi.

2Meap: dobře,téma je o 4D,ale pokud máš měkký pérování,tak máš sice jídní komfort high,ale jízdní vlastnosti a jistotu low,to je přece jasná záležitost,viz. Korejský auta,je to zase diskuze o ničem,stačí se podívat,jak dopadl Wartburg a jak Škodovka,resp. jaxe rychle něci těchto aut zbavili a jak dlouho u nás se drží Škoda typu 742,to přece mluví za všechno.

2Luděk: Okay, tak jen pro upresneni ... precti si nazev tohoto tematu, kdyz se takto detailne srovnava

2Meap: mám Rapida,víš 4D sedan mi nic neříká

Nejlepší boční vedení mají ty býlý zahradní plastový židle z Baumaxu

2Luděk: A co se tyce tech sedacek, tak nevim jest-li mas nejakou specialni, ale v te me 120L originalni sedacky stoji naprosto za hovno. Pojem "bocni vedeni" je pro ne naprosto neznamej pojem

2Luděk: Jasne, ja spise vychazim z toho, ze Simi ma jine sedacky. Ale co jsem tim chtel rici, ze Wartburg daleko lepe snasi nerovnost terenu nez Skodovka. Ma daleko lepsi pruziny. Tam kde ja si davam nadrzku o volant, Simi projizdi uplne v pohode.

Dalsi duvod proc zustat u skodovky......

2Meap: o tom bych už polemizoval,neb se mi lavicové sedačky,postrádající jakékoli boční vedení,moc pohodlné nezdají

2Luděk: A navic mnohem pohodlnejsi

2Simi: jenomže kamaráde soudruzi z NDR asi někde udělali chybu,neb ten vůz není vůbec populární a dožívá v samotě a opovržení (na rozdíl od 742jky Škoda).Jestli to nebude tím,že než aby šly každý válec zvlášť,tak to funguje 2-1 2-1 2-1
jinak jsem se svezl několikrát v tomto voze,ale nějakých závratných vlastností oproti značce Škoda jsem neshledal,jenom je podstatně prostornější.

Pche. ctyrtaktni ctyrvalec ma kde kdo. Ale nenapada me snad jedine dalsi vozidlo krome wartburga, ktere by do dnes jezdilo v poctu vyssim nez nekolika kusu a bylo osazeno tak technickou zvlastnosti jako je trivalcovy dvoutaktni motor... a navic - odpojte si nekdo kabel od jedny svicky a pudem si to rozdat :-) tri valce verzus tri valce...

2Bob: Presne to jsem sem chtel dat, ale nemohl jsem to na mojem disku za boha najit....
Fakt naprosto realisticky....

ruzne.laydakk.net/Trabant noise.mp3

Prdlacku je to rin tin tin tin rin tin tin......

2Žaky: mta mta mta mta,pch bch,mta mta tma tma