Mašinfíráci :-)

-> Luky: Ani já ne - navíc když u něj postává dodávka, ze který podezřele čouhaj kabely a hadice..



No ono i u takovýho setkání s drezínou nejsou velký šance, že to bude příjemný..

...většina drážních vozidel přejezd překoná, i když se na něm zrovna nachází osobák...



Jo, většina, všechny rozhodně ne

(z téhle srážky bych ale chtěl vidět video )

-> Jozka: tak to byl debil, auto brzdící před přejezdem bych nepředjel, ani kdyby tam byly vytrhaný koleje...

-> Syny: Jo, před kolejema je respekt na místě.. většina drážních vozidel přejezd překoná, i když se na něm zrovna nachází osobák..



V podobný situaci jsem byl málem svědkem nehody předloni, chyběly asi dvě nebo tři vteřiny.. probíhaly opravy, tabule s upozorněním na nefunkčnost signalizace opřená (!) při zemi o kandelábr a před ním napůl na chodníku montážní dodávka.. já o těch opravách věděl, neb doma, tak jsem šel do rychlosti chůze, nějakej jouda za mnou ne, takže mě s houkáním objel - a nějaká "podbíječka" mu profrčela pár metrů za pozadím..



E: Ale vlezl jsem sem proto, abych se zeptal - před nechráněným přejezdem úplně bez ničeho (ani stopka) už vlaky nehoukají ? Jsem si toho teď všiml na trati Blatná - Nepomuk (tuším stanice Kotouň), motoráky tam vždycky hvízdaly jak o život a teď se tam nasouvaj a ani nekviknou..

-> stika87 - Maschinenführer 21.03.16 22:46:42: Pletes se :) Kdyz neni vybavenej pozitivnim svetlem, tak 30 km/h, kdzy je, tak 50 km/h - oboji od vzdalenosti 50m od prejezdu (kterou mimo jine do dnes nevim jak odmerit, kdyz posledni znacka pred prejezdem, s jednim pruhem, je ve vzdalenosti 80m od prejezdu). Povinnost zastavit nemas ani u prejezdu bez svetel, jen s krizem. Zastavit musis jen tehdy, kdyz je tam stopka.



Kazdopadne pokud se potvrdi co pisou v clanku, ze prejezd neblikal, zavory byly nahore a fira to tam proficel rychle a netroubil + mel dve promile v zile, tak to ma dle me jistejch par let v teplakach. Pokud prejezd nebyl oznacenej, jako ze ma nefunkcni signalizaci, tak to musel bejt ridic docela prekvapenej - jestli to tedy vubec stihnul. Nechtel bych... Ja si radsi pribrzdim i u prejezdu, co blika bile a rozhlednu se...

-> Antony: hej ted fakt nevim :) ale todle me taky neco rika:) me kdyz sviti bila tak podle rozhledovejch pomeru a max 40 :D

-> stika87 - Maschinenführer: není to, že když svítí bílí, tak 50km/hod, když nesvítí tak 30 km/hod?

-> Syny: pokud se nepletu ale nechci kecat. Kdyz je prejezd chraneje svetlem a nesviti bile tak mas povinost zastavit vzdy.

-> Tomaso435:

To je

-> palinator: cák nalitej.. ale rozjetej. nevim brzdit z 10kmh nebo za 40 je asi kurevskej rozdíl.

-> Tomaso435:

Tak reakce na brzdy u vlaku je stejně jedno jestli je nalitej nebo není, protože jestli začne brzdit o 2 vteřiny dýl, tak při době náběhu brzdy jakou vlak má, tak to nehraje zas tak roli.

-> bouchy: V článku píšou 2 promile, to je rozdíl od dvou piv

-> bouchy: Cetls ten clanek vubec?

-> bouchy: ale poud měl jet 10kmh kdy než by dojel na přejezd by si ho všimnul i slepej, a jel 40 kdy tamtudy prostě projel natvrdo... plus reakce na brzdy po požití...

-> palinator: dekarbo Každopádně to jsou dva nesmiřitelný tábory, dekarbonizace pomocí aerosolu H2O by mohla bejt zajímavá, ale co na to (u zážehu) katalyzátor, případně DPF aj. to nevím



Co jsem četl, tak ten strojvůdce z poslední nehody měl upito - takže se vina z řidiče vozidla, který nedalo přednost kolejovýmu vozidlu (který jak známo má absolutní př.), posune na strojvůdce, kterej měl 2 piva? Tak to je výklad hodnej banánový republiky (a to i v případě nehod aut, který by se prostě nestaly, nebejt nedání přednosti nebo nebezpečnýho chování alkohol nealkohol, přičemž viník je ten "střízlivej...)

-> Syny: za chvilku budeme zemí s něvěčím počtem železničních nehod.. to je pomalu co měsíc to něco

-> Syny:

To samý říkal člověk co zabezpečovačku půl života dělal.

-> palinator 21.03.16 12:15:50: To je presne duvod, proc (mozna trochu paranoidne) pred kazdym prejezdem brzdim a rozhlizim se - i kdyz ma vyply svetla a zavory nahore. Uz jsem parkrat schytal vytroubeni od auta zamnou, ktere jsem zrejme moc zdrzoval, kdyz jsem prejezd v lese mimo obec neproletel asi 90tkou, ale na to seru. Z prejezdu mam fakt respekt.

-> Syny:

Jo to teda... a to auto teda mělo dost smůlu.

Tak tady bude mit fira asi slusnej pruser, coz?



jihlava.idnes.cz/srazka-a uta-a-vlaku-s-opilym-stroj vedoucim-v-golcove-jenikov e-p6l-/jihlava-zpravy.aspx ?c=A160321_...

-> stika87 - Maschinenführer:

Asi vám natočim Toledo s blbym předvstřikem.

-> ZZ__Top: nekde mam start blbyho kocoura 6 vala. co to dokaze za oblacek :))) takze ano i u nas

-> ZZ__Top: Dobrý je ten slogan na boku.

-> palinator: Já ty euro normy bral teď jen na Evropu. Ano jinak máš samozřejmě pravdu s tím dalším a v podstatě nechápu proč my se tady s tím sereme a jinde po světě se pálí prales, lodičky jezdí na humus a kdejakej ksindl v Indii, Africe a jinde dělá jakýkoli bordel a jen u nás (zase potažmo v Evropě) se lidem leze do řiti (ne v oboru řiťolezectví) a dělá se průzkum co a jak serou co a jak pálí když je to v podstatě nic. To stejné rybolov nebo cokoli jiného. Neříkám, že to není dobré, ale na co to je když část světa to respektuje a část na to zvysoka kálí.

-> ZZ__Top:

U nás už nějakou dobu nemáme zimu, tak to není tak strašný Každopádně proč se sereme s Euro normama se dá vztáhnout na spoustu jinejch věcí... na Indonesii, na věčný válečný stavy a na spoustu jinejch úmyslnejch věcí, který člověk dělá pouze kvůli zisku.

Tohle je normální start i u českých mašinek?



Pokud ano tak by mě zajímalo proč se vůbec sereme s nějakýma euro normama

-> darklord:

"len" rameno od brzdy... čili celej podvozek a přes pružinu pravděpodobně i celá skříň se strojvůdcem.

-> stika87 - Maschinenführer: Taky na to čumím Strejda Drn drn ka

-> rené: podvozek skace pekne ale bedna vypada ze se moc nehejbe:)

tak ja uz se prohanim na tedlech potvurkach :)

-> ZZ__Top: tak ono to vypada ze "skace" ale natriasa sa v podstate len rameno od brzdy, koleso samotne sa az tak extremne voci kolajnici nehybe.

Ono to není zas tak lehký, aby to nadskočilo a vypadlo z kolejí ven. Pádokaždě bych řekl, že i u nás by se našly podobně rozbité úseky tratě. Plánuju na závody pořídit outdoor kameru, tak přemejšlím, žte jí zkusím podobným způsobem přivázat k hnacímu podvozku 854ky. Ta vydává na dírách obdobný zvuky jako tenhle podvozek, až si někdy řikám, co se to pode mnou děje za hrůzy :)



Edit: Navíc plecháč je prej slušnej kostitřas :)

-> rené: Tak tam mají hodně rovný koleje! Až se divím, že se to vždy trefilo zpátky na koleje.

-> rené: ty jo to je tak skoro čekat kdy to vyskočí a mašinka už nepojede po kolejích. To je i u nás?

Mrtvo je tu, tak tu jedno video, jak se daří plecháčům v Bulharsku.

-> stika87 - Maschinenführer: A nebylo by lepší, kdybys ty jezdil Elu?

-> stika87 - Maschinenführer: tak Eda, nebo Ela, děláš mě v tom zmatek

Ja sa gulam po tunly v tomto

dnes semnou jezdi Ela :)

-> stika87 - Maschinenführer: Tak je pravdou, že je to takovej hybrid ve spoustě věcí, díky tomu, že to byla přechodová řada mezi generacemi škodováckých el.loko. Kdybych nebyl línej, tak bych vyhrabal materiály z E1 kurzu, ale jsou bohví kde.

-> rené: ti ho priste vyfotim az na ni zas pojedu ;)

-> stika87 - Maschinenführer: Stotříca má alternátor a ne dynamo na dobíjení baterek? Bych se docela divil, kdyby jo.

Jináč onehdá byla možnost okouknout konkurenční polku ET41 a to je správnej peklo stroj. Ale síla tomu nechybí, to je fakt.

-> palinator: inovace

-> stika87 - Maschinenführer:

Kurva to je pokrok.

-> palinator: altik :)

-> stika87 - Maschinenführer:

Jakože na ventilátoru je dynamo?

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : jj mam tam poznani :)

-> palinator: nemaj statickej dobijec tak musis honit ventilator no :) tahne se to po koridoru proto ze te furt vyhejbaj :)

-> stika87 - Maschinenführer: Budeš jezdit i do EOp? :)

-> stika87 - Maschinenführer:

100 má, ale courá se to mezi stanicema furt tak všelijak i na koridoru.



Co je tady za trouble s baterkama?