Jde těško točit volantem

-> Tom.t: no len si tam daj origo 105/120 motor a potom môžme šprintovať

-> minno: ale len na jednom a to sem mel jeste oddelanou spojku, zabirala nahore počkej tenhle rok ani ta go ti nepomuže

-> haso: tak tak ale zas na sprinte som bol lepsi ako tom.t

-> 12MOLS: ale minno mal na slalome v hrochaci zataz, jednu jazdu mna, a druhu svojho brata...to su kilečka navyse ktore ani skvele ovladanie automobilu nedokazalo odstranit

-> 12MOLS: no bol som v slalome spolu este s niekym na celkovo 3.mieste ani som sa moc nesnažil, to tak nejak samo

-> Tom.t: nevyhral si nahodou nad minnom v slalome na nejakom zraze ?? tušim sa mi zda že hej a myslim že maš maticu a určite si nemusel tolko točit volantom ako on

-> haso: já jo
-> Tom.t: takže už vieme kto nám to tu slalomuje po ČSSR cestách

všechno zalezi taky od stavu napravy. ma užovce mám matici a žádnej problem, auto má ale najeto jen 50tis km .. vse jde lrasne lehce, vule žádná .. drive kdyz sem potreboval tak sem mel i motor nalozenej v kuftru a zadnej problem .. na náky stary plečce bez udrzby je ale matice nic moc, kdyz to jde ztuha a rizeni ma vuli pul otacky volantu

ted mi to jezdi luxusne tak to tak necham, az budu potrebovat menit napravu treba za dalsich 50tis km tak dam hreben
s dobrou matici se auto hodne dobre da ovladat, viz slalom na hrocháči 07

-> minno: -> 12MOLS: chalani, chalani, chalani, este otazka...soferoval ten kto zvas pouziva maticu hreben a naopak? pretoze bavit sa o tom ked jeden neskusil druhe a druhy prve je jak sa bavit o vystupe kravy dojnej na mount everest

-> 12MOLS: no neviem neviem:) ale osobne, nemam rad ked musim ja posilovat za tym volantom

-> 12MOLS:
hehe, myslíš že to, že riadenie nie je tak citlivé na vystredenie a vyváženie kolies je výhoda? vlastne jj, môžeš tam nahodiť staré krivé plecháče s traktorkami gumami a nepocítiš rozdiel oproti novým

Výhody hrebeňa:
- riadenie nie je posilovačom človeka
- 100x dielovo jednoduchšie prevedenie (hrebeň, pastorok a to je všetko)
- takmer bez údržby, pokiaľ nejazdíš ako prasa, kľudne stačí tak raz za 100 tis. km vymeniť plastové púzdra a riade sa ďalej.
- nevytvára sa na ňom "vôľový efekt"
- keď dáš kvalitné origo manžety tak tie sa ti len tak nepretrhnú.
- celé riadenie sa dá vybrať aj s nápravou na aute

haso 01.01.08 14:26:41 napsal:
-> 12MOLS: -> minno: ja vas rozskriepim, kazdy nech si soferuje cim chce, co sa mu lubi to nech ma....


minno je hrebenar a ty si maticar, kazdy ma svoje ktore sa mu lubi a nechce priznat pravdu ci naopak nedokaze presvedit druheho o opaku Výrok roku 2008

-> 12MOLS: tak tak

-> 12MOLS: -> minno: ja vas rozskriepim, kazdy nech si soferuje cim chce, co sa mu lubi to nech ma, ja sa priznam ze sa mi lepsie ide vo forde kde nemusim ruckovat po volante jak na parniku, ale aj v skodovke sa to da zniest, ale neni to ono...

minno je hrebenar a ty si maticar, kazdy ma svoje ktore sa mu lubi a nechce priznat pravdu ci naopak nedokaze presvedit druheho o opaku

Mě zase šlo řízení až podezřele lehce, a za jízdy na nerovném povrchu byla přední náprava hlučná -) dotáhnul sem svisláky, dal nové závlačky a promazal dekalamitkou.

-> minno: okis klady matice :
- strmosť riadenia
- nemôže sa roztrhnúť manžeta =>nevytečie olej
- nie je citlivé na vystredenie kolies => náboje nemusia mať strediace krúžky
- (neviem ako hrebeň ale) prevodka sa dá vymontovať bez vybratia nápravy
- matica je super pokiaľ je v dobrom stave

-> minno: vymyslaj

-> 12MOLS: ok, tak teda môžme spísať klady a zápory jednotlivých riešení

-> minno: no vidíš :-) matica takéto problémy nemá

-> suri: nj, matica ti bude stačiť vždy, však kolesá sa dajú pri najhoršom natáčať aj špagátikmi, aj to by stačilo
Viem, dnešné prachovky na hrebeň stoja za prd. Aspoň tie, s ktorými som sa stretol. Tvrdá guma. Preto som na repasnuté riadenie radšej dal 1 staršiu a chcel som aj druhú, ale podarilo sa mi ju zničiť pri čistení od vazelíny :/ Musím ešte niečo vymyslieť.

-> minno: ja viem ze na ob. cesty je lepsi hreben ale ked vies tak ti staci aj matica a prachovky si este nemal potrebu menit lebo boli kvalitne terajsie turky poliaky...vydrzia rok najviac dva kamosom ich kazdu chvilu vymienam najl. skusenosti mam od prachoviek od firmy PRO AUTO tie vydrzia asi najviac z tychto 2vyrobnych

-> suri: nj, lenže závody je jedna vec, a bežná premávka je vec druhá. Na závodoch ide práveže o tú strmosť riadenia, aby si stíhal rýchlo vyberať zákruty. Pri bežnom jazdení priveľmi strmé riadenie nie je žiadúce, potom treba vkuse riadiť aj na skoro rovnej ceste aby si auto zachovalo smer.
Skús napr. škodovku riadiť v 120 km/h maticou a potom s hrebeňom, pocítiš rozdiel... Teda pokiaľ nechceš závodiť na pozemných komunikáciach...
Btw. prachovky na hrebeni som nemal zapotreby ešte nikdy meniť...to riadenie je bezúdržbové.

-> 12MOLS: jasne jasne viezol som sa v zavodnej 120S ke co jazdila rallye a perfekt popri poliach cez horu zakruty esicka otocky....krasa ale viec kto vie ten vie

-> suri: ale keď j matica v dobrom stave je to super nie ?? myslim ako zážitok z jazdy a tak ....

-> 12MOLS: no v postate na matici je 6 gul. klbov 2 na spojovacka 2 klasicke gulaky na koncoch riad. tyci + tie biele a cerv. puzdra to je spolu 6 miest kde moze byt vola

-> suri: no hej .. ja ked som vybral šnek som nan pozeral jak puk ... uplne kráásny ... ta bronzova matica absolútne žiadnu vôľu na ňom ... ja neviem ,.. ja mam asi vôle v riadiacej tyči a možno aj v kľbloch volantovej tyče alebo čo

-> 12MOLS: no ta stredna tyc okolo 475 som za nu dal+prachovky a tie biele a cervene puzdra+50sk a snek co som robil kamosovi mal take vytahane zuby a doryte ako keby ich obehas pilnikom nikdy to nevidelo olej.

-> suri: a v starej prevodke si mal v akom stave šnek ??? ja som rozobral starú "úplne hotovú" prevodku a šnek s maticou je uplne v pohode ... a čo asi stojí riadiaca tyč ?? ja mám asi tú zničenú ....

-> 12MOLS: ok mam novu spojovacku +pojdu nove riad. tyce gulaky prevod. riadenia po repase

-> suri: ty si moj človek !!! maš u mna 100 bodov !

->all: vsetci urazate moju maticu ked je v super stave tak je dobra aj matica závodné škodovky mali tiez matice a v pohode jazdily a vyhravali nad omnoho novsimi strojmi Kdo umí ten umí. a hreben je kokcina kazdu chvilu menis prachovky lebo nic nevydrzia a vytecie ti olej... kjed mas riadenie napravu zvislaky na matici v 100% stava tak je to super.a uz dost

-> Jirik :

Mě se taky líp češe pěšinka hřebenem než nějakou maticí. To se mi dycky namotají vlasy do závitů.

jejj sak chlapi nechajte to uz tak , jeden tam ma hreben , druhy zas macitu , neni to prostejedno - aj ja som jazdil s maticou dost dlho , az kim sa mi to nerozpadlo , tak som tam dal hreben a hotovo.To zavisi na zvykoch ludi , nemusite si navzajom dokazovat ktore jelepsie a ktore nie.Napr. jeden kamos ma v skodovke prerobene riadenie na servo - to neviem z coho - tak jemu to ide dost lahucko.Ale to ma len preto spravene lebo mu odisiel hreben a mal po ruke vsetko potrebne na montaz serva.TAk si to spravil.

-> minno: NESTVI MA LEBO SI ZOZENIEM HREBEN !!! akoze ta vola urobi to ze kolesa nezatocia na plny rajd ???

-> 12MOLS: a ja som presiel z autoskolovej fabky do skodovky, chcel som sa otocit na 4prudovke a som zo zvyku dal jednu ruku na volant, skusal tocit a odrazu mi aj cesta bola mala jaksik, som tou jednou rukou nedokazal tam dat uplne plny rejd a musel som aj cuvat nastastie prave nik nesiel

-> 12MOLS: s vôľou jednej otáčky volantu sa to zrovná, navyše s rozdielom že s hrebeňom budeš máť rejd od dorazu k dorazu a s maticou budeš tú jednu otáčku len korigovať tú vôľu

-> minno: ale ostrosť matice je vačšia

-> 12MOLS: v škodovke je ostrosť hrebeňu totožná s ostrosťou väčšiny novších áut, či favo, felda...myslíš že oni by prešli radšej na maticu? :-)

-> Syny: s hrebenom som este nemal docinenia ale v autoskole som mal moc tupý hreben a povedal som si ze maticu si z auta pres nedám :-)

-> borrico: Žigulík som šoféroval, išiel ťažšie ako škodovienka ale tiež to nebolo nezvládnuteľné ... :-)

-> Syny: Jel jsi někdy s Žigulíkem? Stačí jedna jízda a maticové řízení ve škodovce budeš považovat za dar z nebes.

Syny 30.12.07 14:36:05 napsal:
-> vhml: Jako parkovat se snekem je masar - to jest pravda Na asfaltu se musi pouzit obe ruce a fakt zamakat Kdo nezna, nepochopi

Není to nic hroznýho,horší je když máš pořádně naloženej kufr třeba 2ma padesátikilovýma pytlema s cementem

-> 12MOLS: A jel si nekdy s hrebenem?

-> 12MOLS: ... já u hřebenu :-)

-> vhml: hovorte si co chcete ja ostavam pri matici

-> 12MOLS: No každopádně hřeben funguje o hodně lépe než v matice byť i v perfektním stavu

-> vhml: vidiš ?? toto presne nechápem .... ja parkujem dosť často, behám na krátke vzdialenosti a takéto problémy nemám ... doma pri parkovaní musím prejsť pomaly cez slalom a to pri takmer nulovej rýchlosti zatáčať aby mi to vyšlo ... a problémy že by som sa spotil za volantom ... také niečo som nemal ....

-> vhml: Jako parkovat se snekem je masar - to jest pravda Na asfaltu se musi pouzit obe ruce a fakt zamakat Kdo nezna, nepochopi

-> 12MOLS: ale ma pravdu Ja teda matici mam a do ted sem na ni jezdil a az dodelam auto budu jezdit dal, ale az zase neco nasetrim tak jde hreben Ja tam treba vuli nemam absolutne zadnou... Ale zas mi rizeni preskakuje v jednom miste... Otacim volantem a v jednom miste mi to jako poskoci a pak to jde zas plynule dal... Pri rizeni je to celkem na prd, ale jde o zvyk... A jelikoz mam secko novy krom prevodky - kde bude asi chyba