jak řadíte?

-> favo110lrs: neco vy stylu mít ten motor nožičky tak tě nakope do prdele

-> havlik: pohoda ale jen nekdy trnu kdy me bouchne ojnice prez hnátu:)

-> Gryzly: a ja takto: Jedna, hén, dva, hééén, tři, héééén, čtyři, hééééééééééééhééééééééééé éhééééééééééééhééééééééééé én

já řadím takto: Jedna, hén, dva, hééén, tři, héééén, čtyři, héééééééééééén, pět, hééééé. . . . . . . . . . . .

-> favo110lrs: jo to jde to už se mi taky povedlo ale to už trošku zdržuje ne?

-> havlik: no dokavad motor nevypne:) lol

-> U-Geen: dojem mas spravnej, ale Skodovku este mam a tam je manuall:-), Skopicek je odpocinek a krasne se tam spi za jizdy.

-> Samantus: Tak na tuhle odpoved sem presne cekal
-> Nwkt: Ja na jare jel na 3 a 5500ot
-> kury: Tak to je jina

-> Samantus: a ja mel dojem ze mas automat

rukama

-> Syny: Na jarních jsem tam měl taky 4ku do kopce a měla dost mrcha

-> Syny: Já bych tam stihl i petku ale tim uz to nedozenu, tak vytáčim 4ku co to jde. Motor je krapet upravená fábka a převod 4,22.

i kdyz je fakt za na besinach sou ty dvouproudy kratky...

-> kury: to na sprintech jeste stihnes narvat 4ku? Co to mas za motor :) Ja tam dojizdim s vytocenou 3kou asi na 5500 :)

Normál jízda 2000-3000ot., rychlejsi jizda do tech 5000 a na sprintech 1-5000, 2-5500,3-5500-6000 a 4 co to dá do cíle(asi 6000)

-> Syny: aha takhle občas řadim taky

-> Syny: Asi tak

-> havlik: dokud nelitaj z hlavy ven

-> favo110lrs: co znamená na ventily?

1 na ventily 2 na ventily i trojka 4 jen do 5500 a petka pohoda:) spotřeba 20/100km:_)

-> Nwkt: ale je to divny pac zrovna ty s tema tlakama 9, 10, 8, 12 bys moc litat nemel. Ale jako potvrzuju ze 160dle GPS sem tam parkrat videl... Jinak tak 150...

-> aDAm: Asi máš někde brouka Syny může potvrdit jak lítam po dálnici na rovince

Pnové s tou spotřebou při těch a těh otáčkách je diskutabilní. Záleží na tom jak je motor ohřátej, jak daleko se jede jak prudce se zrychluje a tak. Já mám kolikrát stejnou spotřebu když jedu okolo 2 tic i kdyř jedu okolo 3 tic. A z doksů sem jel porát 4a víc a jel sem za nějakej 7,5.

-> aDAm: Tak vona ta petka je tam spis na shozeni otacek v tech 130ti Ale kdyz je kopecek dolu tak to jede Ale jataky dneska na 5ku tomu daval cocku a proste v beznym terenu sem se prez 140 nedostal...

-> aDAm: jj přesně tak na 4ku to jelo klidně 130 a na 5 max 140

ale 4ka vytocit uz sla, cca na 5tycek. ono je ta 5ka uz na ten motor asi moc dlouha

-> havlik: no to ja mam jen 130 shade ;)

-> aDAm: jo to mě dělal rapid taky i po repasi karbecu ale měl sem tam jen 135tku fáčko

mno tak ja rapo dneska pri ceste dom provetral, plyn na podlaze a vymetal sem ty pavouky z druhe komory ;) pokud se teda otevrela. Fakt je ale ze to na tu 5ku moc jet nechtelo, tacho ukazalo max 140 a tocky 3,5 vic to na tu 5ku vytocit neslo

-> bitmap: tak ono auto nejmin zere pri nizkejch otackach ale taky nejede, nejlepsi je jezdit v otackach kde je vrchol krouticiho momentu, tudiz je pak pomer rychlost/spotreba nejnizsi, pokud se pletu ukamenujte mě

... a jestli tu zas nekdo vytahne graf merny spotreby, tak ho nakopu do guli

Daves 24.09.07 16:32:53 napsal: to, ze v nizkych otackach to mene zere je obrovsky nesmysl
No povidej, prehanej, to me zajima :)
Vidim to tak, ze nejlepsi je po meste jezdit na jednicku v 6000

Daves: mas pravdu ale len vtedy ked to dusis pokial ides tak ze sa ten motor nenamaha tak nehrozi ze budes mat napr. pri 3000rpm nizsiu spotrebu ako pri 1500rpm jasne ze opak je ked zatnes plny pri 3000 a 1500 tam je zase opacne... aj ked tam nebude az taky brutalny rozdiel ale acc bude rozhodne lepsia proste treba pocuvat motor a neriadit sa otackomerom pokial si ten motor pekne pradie a ide zlahka tak neexistuje aby to zralo viac... nebudem sem scat spotreby za ktore jazdim ak jazdim eko rezimom ale tiez sa to blizi k dieslovym vseobecnym hodnotam v meste... ale vykonovo sa to z dieslom v tom rozsahu porovnavat neda... takze clovek sa plyzi po ceste oproti standartnej jazde

Ano přidušený motor žere více než vytočený...

Pokud chcete používat dolní pásmo otáček a jezdit usporne tak si kupte turboropáka.

A skutecne obcas neuskodi vyhnat pavouky z karbecu a ze vzdálenejsich mist klikového mechanismu

to, ze v nizkych otackach to mene zere je obrovsky nesmysl

Jan a to seru... Ja tomu dam napit pekne... Aspon se svezu... Naky premejsleni jestli 800 nebo 900 ot me fakt nebere... Proste od 2000 vejs... Min ne... Zrovne ted sem prohnal jedno Dejvůůů - nevim co v tom mel za motor ale kdyz sem jel 140 tak uz se nechytal... Jojo, chce to vyhnat ty pavouky z 2. komory chlapci

-> RadstaR: jj chápu, díky

-> Reeaper 24.09.07 11:18:54: Necham to klesnout tak na tech 1500 az 1800, ale spis nez otackomerem se ridim sluchem, tak kdyz uz se me zda, ze motor moc rve nebo naopak a citim, ze to nejede, tak podle toho jednam :)
Nicmene neni problem na dalnici drtit ctyrku do kopce co to da, pac za 5 uz to nepobira a hazet kvalty sem a tam se me nechce. Takhle si jedu skoro stale (do kopce) 100 az 110 a sem spokojen

-> DuriQ: jjo, to je mi jasný.. když není kam spěchat, tak to jen bublá.. ael jeslit třeba nevadí, že to takhle bublá na 1500 otáček.. a musím se naučit, že když budu zrychlovat, tak je lepší podřadit, než tomu dát plnej ´full trottle´ a trápit to..
Ale to je plynulá jízda.. a jak když pojedu živěji? nenechat to klesnout pod těch cca 2000? na točkoměru je zelený pole asi od 1800

Reeaper: pokad to mas na pozvolnu jazdu tak sa nic nedeje budes mat akurat priaznivu spotrebu ja tak jazdim v meste... pohoda klidek tabacek... to co tu poniektory opisuju ze motor pojde do haja tak to je pekna blbost jasne ze pokial bude niekto jazdit stylom 800rpm ->2000rpm full trole a dalsi Qualt tak yop ale pokial to ide zlahka a motor sa nenamaha tak no problem a spotreba nadhera... ale cestujes vecnost

-> bitmap: a nebo se možná ty pleteš tím, že on se plete, že ty máš pravdu, protože jinak bys tam nešel

-> Reeaper: zapominas ale na to, ze pravdu mam vzdy ja. Pokud ma nekdo jiny nazor nez ja, je to zcela jasny dukaz toho toho, ze se plete. (RH)

-> bitmap: -> Nwkt: tak, už tu začíná sranda.. tďk dy se tu vytáhnou baby a je to Virt jak má bejt

-> bitmap: Ale prd, jsem ten plyn jenom mírně lehtal, ale fakt to nepobíram, ve městě jezdim 7 l/100 km(pravda v zimě za víc) mimo tak kolem 6,5 l/100 km a na dálnici klidně za 6l/100 km a to to nešetřim

-> Nwkt: tak tomu nesmis v techhle otackach nakladat plnej kotel do kopce s tim, ze dokud otazky neklesnou pod 800 a suneme se dopredu, tak neradime

-> bitmap: člověče ani ne, zkoušel jsem takhle jet 100 km trasu a sežralo to stejně jako když jsem tomu dával kopr a pořád 4000 ot. mam zajímavej motor ať jedu jak jedu tak žere 6-7 l/100 km

Tak to joo, to uz je hardcore kolenovrtstvi :)
Ja se snazim vzdy jezdit tak, aby si motor hezky sevelil, a nevydaval memu uchu nelibe zvuky.
Pri trose snahy a predvidavosti se da jet tou padesatkou i na petku, ale to uz je pak prilis narocny na pozornost, bo jakakoli, byt sebemensi zmena polohy plynu, nebo sklonu vozovky znamena velmi, velmi vyrazny protest motoru
... ale jet takhle 100km, tak verim tomu, ze by to jelo za 2-3l

-> Honza M: tak já si nemyslím, že pokud ten motor dojíždí na 2000 tka že to je dušení

-> bitmap: však je dusení a dusení. Muj otec třeba jezdil se 120 do kopce na 4 a nechal to celou cestu vydusit na 2tis nebo i mín. A samozřejmě že se to projevilo na motoru. Nechtěl do otáček a ke konci to klepalo a začlo brát olej...

-> Honza M: ono je rozdil to dusit a jet na spotrebu. Kdo to dusi je prase, ale reci, ze kdo radi pri 2500 okamzite odku*vi motor jsou mimo misu. Muj bude mit brzo 100,000, timhle stylem najeta druha polovina, jede dobre, spotreba vody 0, spotreba oleje 0, mazani ok, nic neklepe ... kde je chyba?