Brzdy, ale ted uz opravdu vazne!!!

Kotouc - je rok starej a uz se musel nechat pretocit - musi to vydrzet nez koupim jiny...

Lozisko a ten humus

Tady pohled na paknu

Tady sou fotky Celkovy pohled zlobyvyho bubnu...

Tak sem to dneska mel kuchly a opravdu tece to vnitrni gufero Lozicko se toci v oleji a ten mi tece ven a trochu do brzdy Takze se bude davat emkova naprava...

-> Pilot 105: prasata sem nemenil pac sou 2 roky stary a netecnou... V prevodovce opravdu min oleje bylo, ale po doliti ani ne ctvrt litru je vse jak ma byt... Jediny ceho sme si vsim ze pod tou odtokovou dirkou je ten buben mastnej, ale zas - ne nijak nove... Proste mi ot prijde jako kdyz to teklo a uz netece a nebo to tece ale tak malo ze to neni skoro znat... Coz je taky mozny...

-> Syny: No, ještě jsem neviděl, aby olej přestal sám od sebe téct, když je špatné gufero, jedině, že máš převodovku na suchu.:)
Většinou začne olej téct kolem středovné matice bubnu, vnější gufero ho sice nepusí do bubnu, ale prolíná kolem klínku, až když odejde i vnější teče to všude.
Měnil jsi prasata, netekla Ti předtím brzdovka?

Ted mi jeste napadlo ze je taky docela mozny ze sem driv blbe nastavil rucku a levy kolo me pribrzdovalo => hralo se a vytek tuk z loziska kterej natek do bubnu a nasledne ven... Pac me se kua nezda, ze by to teklo... Asi mi z toho za chvili mrdne...

-> ondie: mno voan to stupnujci histerie je

jinak pro vsechny zrejme opravdu tece zadni gufere vzhledem k tomu ze sem objevil tohle - sice je to uz zaschly a nic cerstvyho nikde neni, ale je to tam... Koukejte na rafek...

-> Syny: já sem ten článek ani nečet..ale každej den na virtu na mě hrozí název článku: "Teď už ale opravdu vážně !!!" ..a každej den...
Připomíná mi to stupňující se brzdovou hysterii (ftip)

-> Pilot 105 23.08.07 01:15:09: :jj,pan Lorenc

-> Pilot 105: Takovej exhibicionista nejsem, černý stačí

-> Pilot 105: Super, díky

-> Nwkt: Doufám, že nechceš červené, jinak budeš muset koupit Alkyton.

-> Pilot 105 23.08.07 02:23:29: Ty originály co mam na autě vydržely 23 let, takže kdyby ty druhovýrobní vydržely polovinu tak bych se nezlobil

-> Nwkt: www.aukro.cz/item22855507 6__nejlevnejsi_a_nejkvalit nejsi_barva_v_cr_.html

-> Pilot 105: Dostanu to zase normálně v barvách?

-> Nwkt: Jo a protože jsem nemocnej, nechal jsem si je ještě předtím nazinkovat, do černého chromátu.

-> Nwkt: Vypalovačku do 800°C od balakomu + ten vypalovací základ pod to.;)

-> Syny: Nemáš zač a přeji hodně úspěchu.;)

-> Syny: Spíš už dneska ne
-> Pilot 105: Nechce se mi zakládat nový téma, jakou barvu používáš na bubny?

-> Pilot 105: Mno tak dobre - koupim lanovody, ty gufera uvidim... A zkusim sundat bubny oba jeste jednou a odvest je znamemu - ten ma soustruh a je sikovnej... Uz tu kecam hovna - vim jak sundat oba ty bubny... jen sem uz prepracovanej Tak dekuji za rady - pokud bude zejtra hezky tak se na to asi vrhnu...

Syny 23.08.07 02:07:55 napsal:
-> Pilot 105: Mno hlavne nevim jak bych
sundal oba bubny najednou... Vyzdyt kdyz bys mel jedne dole a chtel
sundat ten 2. tak se te to bude protacet...
Nechápu, oba dva bubny jdou sundat současně bez problémů.

-> Syny: Já osobně bych lanovody vyměnil, ty 20 let staré už za moc stát nebudou a není to zas taková investice, gufera bych neměnil. Vnější jsou tam stejně hlavně kvůli tomu, aby se ti nedostával prach z bubnů do ložiska. Olej v převodovce drží vnitřní gufero.

-> Pilot 105: Mno hlavne nevim jak bych sundal oba bubny najednou... Vyzdyt kdyz bys mel jedne dole a chtel sundat ten 2. tak se te to bude protacet...

-> Syny: Uvidíš, paknám trvá trochu dýl než se zajedou. Proč se Ti nelíbí stáčení bubnů? Pokud je ještě co ubírat není problém, soustružník snadno pozná o kolik hází a na jaký průměr se budou muset ubrat.

-> Pilot 105: mno na rafku urcite louzicka neni - ani v bubnu nebyl olej - jen vazelina...

Ted potrebuju radu... Na zaklade toho co sem tady vsechno psal potrebuju teda poradit co jeste koupit a udelat... Mam koupit teda ty novy lanovody na rucku a dat je tam? A pro jistotu vymenit na tom kole to vnejsi gufero?

-> Pilot 105: mno to s tou ruckou sem dneska testoval a bohuzel na obou kolech sem se zasekaval, takze asi sisaty bubny budou, ale s tim stejne nic delat nebudu, pac novy kupovat nebudu a pretaceni se mi nelibi a hlavne se mi nepodari sundat oba bubny nejednou... Rucku mam serizenou ze pri zatahnuti je vahadlo rovne... ale jak rikam zataci to doprava... A kdyz sem ji mel blbe serizenou, ale vahadlo bylo taky rovne, tak se mel pravy kolo zhavy a levy vlazny... Mozna se to zmeni az si pakny sednou... Mozna sou vymackany ty bubny jinak tedko... Nefim no...

-> Syny: Ale pokud se Ti nedělá loužička oleje na ráfku, tak bych to neřešil.;) S největší pravděpodobností je problém s nesouměrným bržděním někde jinde.

-> Syny: No jestli je KO vnitřní gufero, tak se Ti oprava stejně prodraží, protože ideální je rovnou vyměnit i ložiska, takže počítej, že jenom s materiálem se dostaneš tak na 800,-.
Zkus zvednou zadek auta na obou stranách a po jednom zoubku zatahuj ručku a kontroluj protočením obě zadní kola, poznáš zda přibržďují obě stejně a v průběhu celé otáčky o 360° rovnoměrně (pokud máš šišky, bude kolo během otáčení chvíli brzdit víc a chvíli míň). Pokud se Ti nepodaří naštelovat souměrnost pomocí vahadla, tak máš přidřený bovden.
V nejhorším případě Ti mohu dát kontakt na člověka, kterýTi ta vnitřní gufera a ložiska vymění, cena práce je cca 1400,-.

Jeste mi napada - kdyby byli ko ty lanka... Tak to pri zatahnuti rucky bych nedocili aby bylo to vahadylko (jak sou na nem pripevneny ty lanka - v tunelu) bylo vodorovne ne? ale je pravda ze sem mel problem - ze kdyz sem jel a mel rucku dole (ale moc utazenou), tak mi pribrzdovalo pravy kolo a hrlo se jako prase a to levy ne...

-> Pilot 105: Mno ne... Jestli je v riti to vnitrni lozisko, tak to je sam nezvladnu, takze to by me celak v nedohledne dobe servis za nelidsky prachy... Zkusim udelat co je v mejch silach a to, ze vymenim to vnejsi a mozna pokud sezenu penizky od maminky (ktera bude mit jiste velikou radost) tak i ty lana od rucky - pro jistotu... Pokud by ses opravdu nudil a prijel treba ne chvili do Staryho Plzence (pokud nebude chcat) tak by ses moch kouknout na tu sracku a jen identifikovat zrakem odbornika inkriminovane misto, ale neni to nutny pac s tim stejne nic asi neudelam - to jen kdybys nemel co na praci (o cemz dost silne pochybuju)

-> Pilot 105: Funkci poradce už zastávam já

-> Syny: Tak s tím Ti nepomohu, přípravek bohužel nemám a půjčit už si ho taky nemohu. A na válení pod autem jsem už moc starej.:) Jedině že bych Ti přišel dělat poradce, něco jako ten zedník ve filmu "Na samotě u lesa".

-> Pilot 105: Kdyby ses nudil, tka se muzes stavit a muzes mi pomoct vymenit to vnitrni gufero - ja si na to sam netroufu... Bych te zaukoloval hned

-> Pilot 105: mno kdyz za jizdy zatahnu rucku tka to nevybruje tkaze bubny sou dle me ok a zase tak dokonaly to nepotrebuju... Kanal ani zdviz nemam... Musel bych to zmaknout pekne na zahrade na zemi... Pokud to zejtra kuchnu tak to muzu nafotit tu sragoru... Ale ja nevim - porad si myslim ze kdyby to byl olej, tak to bude tekuty - tohle bylo tuhy fakt jak vazelina... Buben zvenku je pod tou dirkou mastnej to jo ale zase z toho nic netece abych mel zaflakany kolo... Je to jak kdyz neco nykdy vyteklo jen chvylkove a od ty doby nic... Fakt nevim... Muzes se zejtra prijet podivat

Kdyz bude auto na heveru tak ty lanka by zas tak strasy nemeli bejt ne? Ale nevim - nedovedu to posoudit - nikdy sem to nedelal...

-> Syny: Ona se Ti v bubnu z oleje udělá taková černá kašička (olej a prach z paken), ale klidně to může být jak píšeš Ty, musel bych to vidět.
Pokud máš dobrý přístup pod auto (zdviž, kanál apod.) je výměna lanovodů snadná.
Škoda, že jsi to neudělal při jednom, stejně jako bych nechal překontrolovat ovalitu bubnů a případně je nechal stáhnout.;)

-> Pilot 105: mno jenze u me je problem v tom ze ja v bubnu nemel olej... Prislo mi ot jako vazelina... Mozna nekdo predemnou maznul loziska tukem kterej se trochu roztek... Nevim, kazdopadne sem mel pulku pakny (tu pulku co je bliz k tomu co to opravuje pokud koukas na buben primo) od vazeliny... Nekapal tam zadnej tekutej olej - byla to cerna tuha sracka - mozna ze je opravdu v haji jen to vnejsi gufero...
Mno a je to slozity ty lanka vymenit?

-> Syny: Protože pokud Ti netěsní vnitřní tak to vnější to stejně neudrží, ikdyž bude nové. Je to oprava tak pokud se chceš auta zbavit a přenechat starosti budoucímu majiteli.
Lanovody se prodávají jako komplet.

-> Syny: Pokud se neletu tak je tam jenom taková ta divná tentonoc, teď si nevzpomenu na název

-> Nwkt: je fakt ze kdyz bych to strkal zevnitr auta ven, tak by to nemuselo bejt tak strasny... Akorad nevim jak je delanej vstup lanka do stitu bubnu...

-> Pilot 105: Proc nema cenu menit ty vnejsi guera? Je to velka prace vymenit ty lanovaody? A to se prodava bovden i s lankem jo?

-> Syny: No já nevim, když jsme to měnili u mě tak to byly lanovody venitř za chvilku, ale pravda, bylo to na zdviži

-> Syny: Vnější gufera neměň, nemá to cenu.
Co se týče lanovodů, pokud nechodí oba dva stejně dobře (stačí aby byl jeden trochu přidřenej), nedá se seštelovat souměrnost brždění.
Může to být hodně věcí, od šišatých bubnů až třeba po ty bovdeny.

-> Pilot 105: ja nevim ale lanovody byli v pohode a tahat to prez ty brejle - to by me asi prasknul... Zkusim vymenit to vnejsi gufero - to vnitrni asi tezko pac nevyndam lozisko a nehodlam riskovat ze budu vyndavat selou poloosu, takze hold jen to vnejsi a uvidim - stejne se mi zdalo ze to je tuhy - olej to urcite nebyl...
Co myslis ze je s tema lanovodama - me prisli ok... Jeste je promazu... pokud se mi to povede...

-> Syny: Gufera se dají vyměnit bez demontáže nohavice pouze za předpokladu, že máš speciální přípravek, koukni do Andrta, je tam pěkně vyfocenej. Jinak jsi udělal chybu, že jsi při jednom nevyměnil i lanovody (100,-/ks), nepřej si vidět jak ta lanka vypadají uvnitř bovdenu.:)

-> fido06: Bylo to hnusny cerny tuhy... Viditelne z bubnu taky nic netece... Nemoch to nejt nakej tuk z loziska nebo neco? Jina ty gufera e daj vymenit aniz by se vyndavali poloosy? Jen po stahnuti bubnu - vubec nemam sajn co a jak tam je...

-> fido06: ale to nebyl olej - to bylo tuhy.

Jelikoz ten buben brzdil nakej vas na pul pakny (pulka byla od toho oleje bo co to bylo) tak je mozna jinak vyjetej a nez si ty novy sednou tak to brzdi blbe - mozny to je... Nevim...

-> Syny: No jestli si nevyměnil gufera tak si moc nepomůžeš.....přes špatná gufera Ti tam zřejmě teče olej a ten Ti bude stále napatlávat pakny+buben, jen očištění to nevyřeší...

Tak muj postreh z brzdeni - dneska sem jel a zatahl za jizdy rucku a ejhle auto opet tahne doprava... Kdyz sem to mel kuchly, tak v levym bubny byl tuk - bebyl to jakoby olej - ze by neco teklo, ale byl to jakoby cernej tuk a vypadalo to ze to jde od loziska... Proto to predtim tahlo doprava, ale i prez to ze sem buben ocistil benzinem a pakny dal novy to tahle doprava porad... Nevite nekdo proc to tak je? Uz mi to zacina lizt na mozek