vlečka

ta priložka je dlha cca 10cm taže by malo stačiť vovariť takych 10-12 cm

proste "do vrtule"...

neohýbá se celé rameno do luku, ale jen to místo, kde je dole příložka a nahoře šikmé rameno, tak jak se to tam kroutí, tak se tam v tom místě to podélné rameno prohýbá

-> COL: je to tak správně, páč když se dělá áčko, tak se šikmé rameno na vnitřní straně zaboří nahoře do podélného a tím pídem se příložka z vnější strany zaboří do podélného ramena dole

safra, blbnu, jeto opacne :o))

myslím u -> Vojtik: 06.08.07 13:25:37

-> Vojtik: diki za tip a foto

-> Vojtik: tam jak je naznažený čárou, tak to znamená směr prohnutí? Takže rameno se ohýbá jakoby do luku, konec opírající se o pružinu se obýbá dolů, že jo.

-> Vojtik: nebo aspon jsem ho v te dolni casti takhle nikdy nevidel.

-> Vojtik: 06.08.07 13:25:37 - na tehle fotce je ten ohyb naznacen opacne.

jinak i takovéto šikmé rameno nedělalo žádná áčka a ona 130, ze které to je do posledka jezdila naložená 5ti dělníkama a plnym kufrem stavebního materiálu a nic neprasklo a nabyly žádný extrémní áčka

tudíž se mě u vleček namontovaných na autě, kde bylo zbytečné navařovat LA výztuhy na původní podélná ramena a zatím bylo i zbytečné dávat nová ramena jako nejlepší způsob odstranění áček osvědšil následující postup:

Rozebrat spoj ramen, vyměnit kostku geometrie, nové gumové pásky pod příložky, kladivem porovnat deformace podélného ramene a klidně i malinko přehnat na druhou stranu, vložit do podélného ramene místo vyrezlých "U" jekly ohnuté do stejného tvaru jako původní příložka s vyvrtanýma dvěma dírama na šroub geometrie - jedna akorát na tělo šroubu a druhá naproti větší, aby se tam vešel ořech na utahování a povolování. Mezi jekl a rameno jsem dal dostatečné množství vazelíny, aby to tam nerezlo, jako u seriových výztuh. Důležité je dát kostku na stejné místo jako původně, aby se nerozhodila geometrie a následně všechny šrouby utáhnout na zvednutém autě, aby se spoj zafixoval v poloze do "V". u všech 3 aut se šerednými áčky, které jsem opravoval se po téhle anabázi áčka naprosto stratila i při použití původních pružin, silentbloků...( žádné rameno jsem nikdy nevyndaval z kastle ani nerozdělával nic jiného, zkrátka jen ten spoj ramen)

-> Vojtik: 06.08.07 13:28:55tenhle profil jsem mel u Skody 130 L ve zvlastni vybave z roku 84...

-> Vojtik: mne to roby len na lavej strane prava je krasne rovna všetko som pomenil za nove nič som ale nevystužoval napada ma už len priečka prevodovky a kapsy pozdlžnych ramen ale tie vyzerali ok

tyto defotmace jsou menší u vleček od 87. roku, kde byl na každou stranu vkládaný takový "U" profil, ale i ten časem zrezne a ve finále se to prohne stejně

zevnitř

-> bond007: Tak já jsem se setkal hlavně s těmito příčinami:

Unavené pružiny - je to dáno geometrií nápravy, když je hodně propérovaná, tak dělá áčka i uplně nová vyztužená vlečka, natož nějaká stará unavená, tam pak nové pružiny pomohou jen částečně

Deformace podélných ramen v místě spojení šikmého a podélného ramena viz obrázky - platí pro levou stranu

neporadi niekto čo može byť ešte pričina ačiek

-> gabo00000: a ked si to potom zrobil, pomohlo to ?

ja som mal neutiahnutu srubu v priecke a vykochala sa diera az je z nej ovala a boli na awte fantasticke A cka

-> Skoda RBK: pozdlžne ramena su takysto nove ale nevystužoval som ich

-> bond007: no najlepsie je vymenit celu priečku alebo podla nejakej druhej presne navarit a narovnat tie usi,
a ramena nemas zkrutene? Skusil by som vymenit aj pozdlzne ramena za nove a este ich aj dodatocne vystuzit

-> Skoda RBK: ako sa to potom rieši ked su vyťahane uši

unavene pružiny nemam nedavno som ich menil tak isto aj silenbloky a jedna strana je stale Ačko aj tie kapsy vyzerali Ok

alebo aj sežrané a deformované "kapsy" pozdĺžnych ramien

-> bond007: áno, ak máš vyťahané tie uši na priečke môže sa to prejaviť na zmene odklonu kolesa, ale ak to riešiš tak áčka majú x príčin, môžu to byť aj unavené pružiny čo je zase pôvodcom krútenia ramien, vybité silentbloky.

Priečka ktora drži prevodovku tak i šikme ramena može ovplyvniť postavenie kolesa. Može to byť pričina Ačiek.