Breaks :)

-> Nwkt: na stovce 19mm hlavni, 2p vepredu a 22mm vzadu a brzdi jako fik. v normlanim provozu to stejne nepoznas. Az kdyz budes zavodit za deste

-> Borin: Ty ses tak hodnej kluk - kdyby ses nudil, tak mi muzes vyvarit auto

-> Syny: Co bych pro tebe neudělal

Tak aby to tu neupadalo, mam koupený kotouče a destičky Ferodo, kotouče za 804,- destičky za 360,- dle mě super cena, paní v obchodě byla děsně ochotná a ještě mi dala 10% slevu v neděli by to mělo jít na auto

-> Borin: Ja koukam ze lide z okresu HK me musi porad srat

-> Borin:

-> Tuner#2: Ale zase si vem že když Slyny jede z kopce tak ho ta hromada světel táhne dolů a z kopce padá jak kladivo, to už potřebuje výkonný brzdy

-> Tuner#2: OK tak ja na to seru - ja jen ze mi budou shazovat bubny, tak se to mohlo udelat zaroven, ale jestli rikas srat na to, tak ja na ot prdim...

-> Syny: Nevím, zkus a uvidíš :o) ale na sérii bych se na to asi vy...

-> Tuner#2: Takze na 2p ne?
-> Eidy: Diky za nazor - tohle chci prave vedet...

Já mam vrtaný kotouče od Ferroda + destičky DS2000 už asi 4 roky a nemám sebemenší problém. Občas dostanou brzdy zabrat, ale ve spolupráci s těmahle destičkama neni nic znát. A hlučnější než série určitě nejsou. A taky není důvod aby žraly víc desky než origo kotouče. A na druhou stranu není důvod aby víc chladily, plocha kotouče se zvětší pranepatrně takže jde jen o pocit. Dirky se dělaj kvůli vodě, že když šlápneš na pedál tak voda mezi destičkou a kotoučem se vmáčkne do díry a nemusíš čekat až se vytlačí mimo. Ovšem to se bavíme možná tak o setinách vteřiny. Takže asi tak.

-> Nwkt: Já bych bral, kdyby zadek brzdil ještě víc, ale mám vzadu těžké podložky a taky trochu jiné kola než v sérii :o)) ale Vojtík tvrdí, že mu to brzdí s 22kama pěkně souměrně a není zadek přebržděný.

-> Tuner#2: Uvidíme, chci taky zkusit ty 22 takže se 4P to bude tak "akorát" ?

-> Syny: Můžou tam být, ale v kombinaci s 2 pístem budeš mít zadek přebržděný. 22mm má vliv i na to, že je o něco měkčí pedál brzdy, alespoň mě se to zdá. Měl jsem i 19tky.

Jeste otazka: Po pridelani posilovace brzd mi nechali okruh prednich brzd na tom nejkratsim vyvodu z nadobky brzdofky... A zadni okruh a spojka sou na tech dvou dlouhejch, dozadu mi dali 19ky prasatka a nahodili 19 THV... Je mozny dozadu dat 22 prasatky aniz by se cokoliv stalo? Servisaci mi rikali ze tam ty 22ky bejt nemuzou - proto tam prej dali ty 19ky - a ja nevim proc

-> Tuner#2: To asi byl pac to bylo hruby jako smirgl a ubrl mi na kazdej strane snad 1mm - pro jistotu

-> Syny: Tak to byl debil :o) U nás to dělá jeden starší pán a co vím, tak to nikdy nestálo moc, jinak by MATTESS koupil nový.

-> Tuner#2: Ano ale zalezi jak to kdo dela... Nekdo veme jen to co (prebejva) proste to jen lizne... Ale me kdyz to udelali tak na tvrdaka nastavili nevim kolik a prejeli me s tim celej kotouc z vobou stran a me tma zbylo tak fakt 7mm a to bylo za 14 dni v prdeli zas...

-> Syny: Jak jsi porosímtě na to přišel? Bere se to v řádu desetin a třeba MATTESS než letos měnil kotouče na Rapidu, tak je měl stáčet snad 3 x - no fakt nekecám.

-> Tuner#2: chladaky je neco jinyho - ty kdyz pretocis tka to neni znat, ale vem si kdyz pretocis 9mm kotouc - te tam zbyde max. 7mm Proto rovnou kupuju novy... A nevim jestli ty Bremba a nebo Feroda...

-> Tuner#2: Byli tam nový Lucasy, 3/4 roku házeli dal sem je stočit, dalších 3/4 a zase hází

-> Nwkt: JJ bremba jsem taky původně chtěl a nakonec tam šli krapet silnější. Ale na GLSu mám lucase, brzdy nešetřím a už 3 roky pohoda. Ono spíš záleží na štěstí a sérii, protože dnes jak na to ty prasata pospíchají, tak to odlejou a hned soustruží a nenechají to mezi tím vyzrát. Pak se nedivím, že to zkroutí, ale třeba Štěpánovi se zkoutili poprvé i chlaďáky, tak je pak líznul na soustruhu a od tý doby klid.

-> Tuner#2: Já jsem se bavil po mailu s pilotem a ten mi psal že by to zas tolik nevadilo dát tam ty 9 mm. Doporučoval mi Bremba, ale ty se na 4p nedělají tak je nechat osoustružit a nebo ty feroda, takže já testnu ty feroda

-> Tuner#2: neni ale Nwkt se boji ze az mu poylezou ven pistky o 0,25mm tak mu vypadnou

-> Syny: JJ průměr vím že je vetší, dokonce tu kdysi nekdo řešil osoustružení 2pístu na 4 píst, ale odrazovali ho právě kvůli tomu, že je slabší a myslel jsem, že je tam teda zásadnější rozdíl.

-> Tuner#2: Jj "jen" ale 2p mají o 7mm větší průměr

-> Tuner#2: jj, ale je tma rozdil v prumeru kotouce - 2p maj vetsi...

-> Nwkt: -> Syny: To je fakt rozdíl jen 0,5mm nezi 2 a 4 pístem, myslel jsem že je to víc, ale nikdy jsem po tom nepátral, sám tam mám nepatrně víc, něco kolem 20mm

-> Nwkt: Pul milimetru a delas tady takovy sviky

-> DuriQ: Podle literatury 9,5 kamarád mi měřil i origo prvovýrobní a ty mají taky 9,5 mm

-> DuriQ: 9mm sou urcite 2p...

Nwkt: ale viem aku sirku mam na chladakoch : )) ale to ti asi moc nepomoze : ))

Nwkt: mno ja by som nechcel klamat ale mne sa zda ze 4piesty maju 9mm aspon tie co som naposledy kupoval mali 9mm aliasz Lukas ... ale mozem ti to pozret mam jeden par doma : ))

-> Vojtik: To fakt stáli jen 800,- pár? To že vrtají sériové lukasy vím, ale cenovku na tom měli myslím vyšší.

Já mám ty vrtaný ale ne ze speedpra, ale z renovaku, je na nich vyraženej výrobce LUCAS, dírky jsou stejnoměrně, dvě sezony v pohodě, brzdnej účinek neoslabuje ani při dlouhém intenzivním brždění v plném autě lidí ve vysoké rychlosti z dost prudkého kopce, takže asi chladí o trochu líp, je to i logické díky jejich větší ploše. Se sériovkama u přítelčiny 136 GL jsem měl problémy dole zastavit při nižší rychlosti a jen ve 3 lidech a to byly brzdy po GO a nová kapalina. Destičky nijak víc neubejvaj, jsou to obyč Ferodo. S dvojitými kotouči se to samozřejmně nedá srovnávat, ale je to určo lepší než serie a na dvojitý a rozšiřováky do třmenů jsem tenkrát neměl peníze a jen tak mírnichs týrnichs to měnit nebudu. Jsem s nima naprosto spokojenej a můžu jen doporučit, je to docela dost muziky za málo peněz, sada L+P vyšla v Kostelci v Renovaku na cca 700 - 800 Kč .Už jsou to dva roky, tak nevim přesně. Jinak na takový to šustění při brždění jsem si zvyknul hned a vůbec mi to nevadí, skoro to ani neni slyšet.

-> Jirik : Ja je tma mam necelej rok ty Lucasy a uz vibrujou... Vono kolipakrat si jel s tunikem za deste, senhu a podobne ?

-> Jirik : Bimbo, kamarade to si se netrefil, to sem psal Nwktmu uz prad 2ma dnema ze chci Bimba

-> Syny: A co třeba Bimbo ? Ty prej jsou úplně nejlepší.

-> Nwkt: Tak buď špatná série a nebo neumíš kroutit koláčem.
Mě se za 9 let na šáde nepovedlo kotouče zkroutit a to jezdívám někdy docela svižně.

-> Nwkt: já nevim já je neměřil

-> Nwkt: Takze oba kotouce Brembo cca 800 ?

-> Syny: 412,93 CZK v Elitu

-> havlik: www.brzdy.cz/eshop/.../ka talog_ferodo_osobni_detail .php?disc=DDF69...
podle katalogu mají šířku 9 mm a kotouč na 4P má mít 9,5 mm tak mě zajímá jestli je to jenom překlep ne mají opravdu 9 mm

-> Nwkt: Jak je to s tema Brembama a Ferodama? Ferodo na 2p sou za 700 oba a ty Bremba?

-> Nwkt: jako jak?

-> Jirik 07.06.07 09:28:05: Já s nima nemam dobrou zkušenost, po 3/4 roce křivý a kopali do pedálu jak blázen, bavil jsem se o tom s Pilotem, doporučil mi Bremba nebo Feroda, ale Bremba se dělaj jenom na 2P

-> All: Nevíte někdo jak je to s tou slošťkou kotoučů na 4P od Feroda?

-> Milos: Mno vzdyt ne
Potrebuju z BREAKS udelat BRAKES

-> COL: Ja vim, sem si to uvedomil az pak A cekal sem kdo se vozve

to tak dopadne, ked sa to nekdo snazi odborne nazvat, brzdy nejsu dobre, brakes, ty uz brzda inac,

-> COL: Kua, já jen čekal kdo mu to řekne.
Ale zase takovej retardův Brake-Dance, taky nemusí bejt špatnej.

BREAKS?? -> BRAKES !