škoda felicia 1.3 nestarutuje , prosím pomoc

-> ajok 07.12.25 22:08:41: Super ,děkuji, prosím zeptej se , děkuji

-> Jinksk2 07.12.25 21:44:37: asi Brisk to bude, no naopak jeste nejake potrebuji :) kdyby odeslo... ale mohu se Ti zeptat na te Frysave na vrakaci

-> ajok 07.12.25 21:15:25: Co je to za výrobce ?? Nechceš ho odprodat ? :-D

-> Jinksk2 07.12.25 20:17:20: jo, mam jeden kovovej... ten funguje, teda mi prijde, ze s nim dyl chyta proti tomu plastovymu
-> StepaNoFUN 07.12.25 20:24:35: na Frysave ma felicii dost, ted me tam nastval pickup, ze nevyhnilej, ale vsechny dily pomlaceny a i zadni svetla, nevysisla, ale obe prasky :/, uz jsem mel z dalky radost, ze budou nejaky veci na funa, ten pickup celkem OK i zadni klobouky

-> Jinksk2 07.12.25 20:17:20: Niekto to písal hneď na začiatku.
-> StepaNoFUN: U nás,50km od BA stojí v každej ulici felicia.

-> Jinksk2 07.12.25 20:17:20: Jestli jeste nekde najdes na vrakaci feldu, tak smele do toho. Ja jsem pred cca 2ma lety potreboval diagnostickej konektor. Z feldy by byl bejval idealni (ma primo drzak na sroubky). Na vrakaci mi bylo receno, ze tam uz zadna neni a co privezou, jde rovnou do lisu. Ze uz z toho nikdo nic prakticky nechce, tak proc to skladovat.

-> ajok 07.12.25 18:55:53: No to je super a co teď :-D Jinak nezkoušel jsi sehnat origo z vrakáče ? To začínám vidět jako poslední možnost , nebo už mě víc nic moc nenapadá.

-> Jinksk2 07.12.25 18:48:12: ne, abakus startuje vzdy, ale pak skube jako Tobe ta podlozena vika... No a vika, s tou mi to jezdi normalne, ale nestartuje studeny, teply startuje, ale proste druhy den rano uz nenastartuju

-> ajok 07.12.25 18:03:28: Tak jediné co vím , že je zakopaný pes někde v čidle... Ne ne druhé čidlo jsem nezkoušel měřit. Tobě ten Abakus startuje jen když je auto teplý a pak když auto zatížíš ,tak škube atd... jak jsem popisoval ? A Vika ti to nedělá ??

-> Jinksk2 07.12.25 17:14:37: hmm, tak to me dela ten abakus, co jsem Ti chtel poslat na zkousku... zkusim ho podlozit. A s tim valeo jsi nezkousel nic?
Kde by jeste mohl byt problem, tak kolem jde stineny kablik ke snimaci klepani, ale u samotneho snimace uz stineny neni, tak aby tam nedochazelo od techto neorigo snimacu k ruseni, tim by to treba davalo dolu predstih, protoze by to RJ mohla vyhodnotit jako klepani.

Tak pánové , nové zjištění osadil jsem čidlo Wiki, udělal jsem pod něj podložku 1mm a startuje jak zběsilé, jak při zahřátém autě ,tak i při teplém. Volnoběžné otáčky drží hezky a po přidání plynu se otáčky plynule zvyšujou. Tak jsem jel udělat testovací jízdu. A když autu trošku přidám aby zabralo, tak mě začne vynechávat. Jakmile ho nechám klesnout zpět na volnoběh tak vše zase ok a uklidní se.....

-> Jarda/felda 06.12.25 13:12:31: Jojo. Ty původní byly celoplastový, ale pak ty co se dávaly místo nich byly kovový.

-> Jarda/felda 06.12.25 13:12:31: ja mel v te 2000 1.3 EDS plastovy, ale ja mam i cerna hella svetla, teda jedno, na druhe to bylo tuknuty, tak jsem vnitrek alespon nastrikal

-> Jinksk2 06.12.25 10:27:14: originál je taky kovový

Kovovou část olepím a už vyrábím z 4 desitinového plecu podložky :-D A uvidíme....Každopádně parádní zvuk když to po 14 dnech nastartuje :-D

-> Jinksk2 06.12.25 10:24:22: tak alespon, ze uz to bezelo...
ja se tu viku snazil dostat bliz, dal me nenapadlo... :) tak tu kovovou cast olep izolepou, jestli se to pak vejde do otvoru

Ale teoreticky to opravdu byt muze a i ten abakus mi muze proto blbnout, ze nepozna mezeru... obcas.

Mám dvě teorie

1. rozdílná vzdálenost mezi čidlem a setrvákem k tomu ,aby pracovalo ( staré vs nové čidlo)
2. Původní čidlo má ten kalíšek plastový a nové kovovy. Řídící jednotce se nelíbí ,když se ten kovový kalíšek dotýká bloku převodovky

Tak nové zjištění , teď už tomu fakt nerozumím. Vložil dal jsem čidlo Vika a jen jsem ho do díryv převodovce vložil a nastarotavala a jede jako hodinky. Stačilo ,abych čidlo jen dotlačil na blok převodovky a auto zdechlo a nejde s dotlačeným čidlem nastartovat .

-> Jinksk2: Předpokládám, že všechny ostatní věci před startem fungují jak mají. Takže když otočíš klíčkem do polohy 1, tak se rozjede palivové čerpadlo, natlakuje systém a vypne se. Stejně tak by měla jednotka, pokud byla delší dobu odpojená baterka, udělat adaptaci klapky, takže si projet klapku mezi krajníma polohama, oboje je docela dobře slyšet. Pokud tohle probíhá jak má, dá se předpokládat, že všechno na straně auta před jednotkou je v pořádku. To čerpadlo je docela důležitý signál, protože je na stejném silovém okruhu a pojistce, jako vstřiky, takže pokud se nerozjede čerpadlo, nejde ani 12 V do vstřiků, kdy jednotka je otvírá ukostřováním.
Ještě bych udělal kontrolu hlavních pojistek, konkrétně pojistky 4, která má na starosti vstřiky a pojistku 20, která napájí zapalovací lištu.
Jinak pokud si pamatuju, tak by tyhle konektory měly mít na sobě popisky, dle schématu zapojení je čisdlo zapojené takhle:
Pin 1 - napájení, přímo ze jednotky z pinu 62 malé svorkovnice motoru
Pin 2 - signál, co jde do jednotky do pinu 76 malé svorkovnice motoru
Pin 3 - kostra
Nevím, jaký vliv by mělo otočení konektoru čidla, je to jen prohození napájení a kostry.

Pak už bych jen všechny konektory v motorovém prostoru, vytáhl a zasunul, ale to předpokládám, žes už udělal...

Zajimavý je že VCDS s novám čidlem nehlásí poruchu ,ale nestartuje :-(

-> Milan 136 06.12.25 09:25:25: vika uz neni v zaruce, tak jdu urezat vystupky a dam vedet...
-> Jinksk2 06.12.25 09:24:45: tam ted mit cestu nebudu, ale posli mi adresu a poslu Ti ten abakus v obalce a uvidis... pak mi ho vratis a ja jim ho vratim, ze se vyskytuje sporadicka vada

-> Milan 136 06.12.25 09:25:25: Tak jako můžu na jednom čidle ty aretační výstupky ušmiknout pryč a konektor dát opačně ,ale bych něco neodpálil a nepřidělal jsi zbytečně problémy

-> ajok 06.12.25 07:27:21: No právě. Aby nedali na druhou stranu ty aretační výstupky, ale zapojení piny zůstaly jako na origo. Jen taková úvaha.

-> ajok 06.12.25 09:17:49: Jsem z Jablůnky u Vsetína, Zlínský kraj ..... Jako kdyby bylo špatné jedno nové to ještě pochopím ,ale dvě .... Mám novou Viku i Valeo a ani jedno se nechytá

-> Jinksk2 06.12.25 09:10:29: jj, tak to je divne, musis mit i to nove spatne... jeste jsi nepsal, odkud jsi?, ze bych Ti to, co mi s nim startuje pujcil...
Je to kolikrat hruza, ta kvalita dilu, pritelkyni co pul roku menim na naftove octe zadni snimac ABS a porad odchazeji, ale vzdy to tam nejakou dobu funguje.

-> ajok 06.12.25 07:27:21: Kablík jsem s čidla odpojil aby se nevytrhl . A navíc jsem to měřil. Kdyby byl vytrženej pin z konektoru na kablíku , tak by to nešlo propípat ažk řídící jednotce a taky bych na krajnícj pinech konektoru neměl 5V.

-> Jinksk2 06.12.25 08:51:34: ne, felda je ještě dost hloupý auto na diagnostiku.....

Neni ve VCDS přímo skupina bloků přimo pro to čidlo co z něho leze ? Nebo jsou tam jenom otáčky co jsem poslal foto níže ?

-> ajok 05.12.25 22:30:18: Rok výroby je 96. Díval jsem se na ty odkazy co jsi poslal a jak Abakus ,tak ta Vika mají tu svorkovnici otočenou oproti originálu.. Pořád mi nejde dohlavy , že když na prostředním pinumám vystupní pulzy, kabel do řídící jednotky je ok, že řídící jednotka přes diagnostiku u otáček píše pořad 0

tady ten abakus, se kterym to startuje, ale zlobi...
autodilos.cz/autodily/gen erator-impulsu-klikovy-hri del-288817807
a tady ta vika, se kterou rano nenastartuji, kdyz ji dam do teplyho, tak jezdi normalne
autodilos.cz/autodily/gen erator-impulsu-klikovy-hri del-304777825
premyslel jsem zkusit neco drazsiho, ale kdyz Ti nefunguje ani valeo... autodilos.cz/vyhledavani? search=047... origo kovovej byl pry brisk, ten plastovej nevim
jinak meat a doria mi podobnej snimac funguje u nivy na vacce, abakus mi zas na 1.8T drzi vaha vzduchu 3,5 roku a pred tim 2 lepsi znacky odesly do pul roku, vika snimaci civky drzi ve favo rozdelovaci, narozdil od origa a jeste mam vika na ovci elektromag.spojku klimy, taky uz tam par let bude

-> Milan 136 05.12.25 20:56:17: jo kazdy to ma jinak... aby tam nakonec nebyl zakopanej pes (prehozene vnejsi piny?)

Jinak ja ten kovovej taky natuknul pri vyndani prevodovky u zelene feldy s bilou kapotou, ale neznicil jsem ho a normalne funguje... nenechal jsi tam pri vyndavani kablik a nemohl se utrhnout treba jeden pin v konektoru? (myslim kablik na pin, ze by to v konektoru nebylo videt...)

to je to origo, zacalo zlobit pri asi 110tis.km, ted mam origo z 1999, ale kovove...

.

-> Jinksk2 05.12.25 20:08:52: jakej to je rok? ja mel stejne na 2000 jako jsi znicil a taky mi tam 2ks replik nefunguji dobre, na novou viku nenastartuji studene - toci a nechytne, dam ho do ohrate a normalne jezdi, druhy den nenastartuje

-> Jinksk2: Tak hledej problém v tom snímači...

-> Bukaj 05.12.25 18:20:54: -> Jinksk2 05.12.25 20:03:41:

Ta otočená svorkovnice je zvláštní

Takto skončilo to původní čidlo , které jsem zničil při demontáží převodovky

2

POřád mě ale zaráží ten rozdíl v novém čidle a tom původním. Je to OK ?

Zkoušel jsem měřit pípákem pin 2 na svorkovnici čidla a pin 76 na malé svorkovnici na řídící jednotce. Průchozí, pípalo. Ještě jsem zkoušel změřit na svorkovnici čidla všechyn 3 piny proti sobě (s odpojenou baterkou) jestli není někde zkrat a vše OK.

Roztočil jsem motor starterem a sledoval otáčky v diagnostice a je tam pořád nula. Viz obrázek níže.

-> Jinksk2: A zkoušel jsi při běžícím startéru kontrolovat otáčky motoru přes diagnostiku, nebo jen zkoušíš měnit díly...?
Otáčkoměr při startu nemusí tak nízké otáčky přenést z digitálního signálu na analogové zobrazení, ale v bloku hodnot by diagnostika něco měla ukázat. pokud ne, vyměň senzor a proměř kabely k němu - viz-> Borderer 05.12.25 08:20:43:

-> Jinksk2: odkud jsi? pujcilbych Ti abakus, se kterym mi to chyta... jinak ikdyz si rozhodis imo, tak na 2s to vzdy chytne, i bez chipu v klici, stryci menili pul auta a ja si vsimnul, ze mu to na chvilicku chyta - zena mu hazela klic a hodila ho na zem a znicil se chip, menili mu klapku, vstrik, cerpadlo, tendle snimac kliky, dvojcivku...
jinak diagnostika pise u feldy vzdy zavadu tohodle cidla, kdyz nebezi motor

Co mě pořád zaraží , že u infa k tomu čidlu píšou ,že je na 12V . Tohle čidlo mám:

www.mroauto.cz/cs/.../481 078?remarketin...

Tak jsem na test prohodil řídící jednotky a beze změny , tudíž bych řídící jednotku vyloučil. Zemnící kabel co je mezi blokem motoru (na straně řemene) a zemnícím bodem na domku tlumičů je ok .... Dokonce jsem zkoušel měřit 12V ,tak že jsem kladný meřáku dal na baterku a minus na blok motoru, hlavu, převodovku a vždycky v pohodě naměřil 12V .... Jen taková otázečka, převodovka je přizemněna jen přes šrouby s blokem ?? Nevede na ní žádný extra zemnící kabel. Celkem s toho začínám být na prášky :-(

-> Jinksk2: Neutrhl sis zemnící kabel k motoru?

-> Jinksk2: tá jednotka sa nepokazí zo dňa na deň sama od seba, radšej sa do toho nezamotávaj ešte viac že si ešte aj rozhodíš imo keď už, tak to skúšať s odskúšanou jednotkou s odstaveným imom

-> Jinksk2:

-> isti 04.12.25 21:10:23: Tak nič.

Takže pokud jsem ten postup správně pochopil :
1. fyzicky vyměním řídící jednotku
2.Zapnu zapalování původním klíčem
3. Ve VCD přejdu na jednotku imobilizeru 25
4. dám přispusobení a hodnotu 000
5. vypnu zapalování na 30s
6. zapnout zapalování a je hotovo ?

Jinak: