Asistenti a ovládání moderních aut

-> vhml 29.08.25 08:18:53: někdy se svez v biturbu který má ty velký brzdy z výroby a pochopíš proč to tam všichni dáváme Ale jak říkám ty chlazený zadky ted nemám a nemám na to ani jiný kola jak 16ky a trochu se bojím že většíma kolama z toho udělám tvrdej žebřinák, ten passat má přeci jen komfortněji naladěný podvozek.
Jinak ono to NWKT z fotky samozřejmě nepoznal, ale ono tam už proběhl upgrade z 272x10 na 300x12mm
-> vhml 29.08.25 08:20:02: hele tam je problém v tom, že až ty díly budou potřeba tak to už budou starý auta a už to mít nebudou, nebo to bude za několikanásobek. Logicky, protože ty testovačky ve fabrice jsou soudbý auta, nikdo tam nevyrábí a netestuje dvojkovou oktávku a i díly který omylem opustí fabriku jsou na to co se vyrábí
Ale dají se tam koupit krom dílů i různý pěkný věci, mají třeba i introše kožený, lepší rádia, větší brzdy kdybys chtěl tunit

-> saskyn2 28.08.25 16:44:03: já mám nápravu ( doufám ) v hezkým stavu. Spíš mi zajímalo kam na takový věci chodit až něco bude potřeba. Protože to jsou zrovna takový ročníky, že u Venniho se to ještě hromadně neválí

-> Nwkt 28.08.25 18:57:32: nejezdim s passatem nejak nalozenej, ale nikdy jsem nemel pocit, že by ty origo brzdy nebrzdili až až teda :-)

To spíš přeloženej Sharan s 288mm bejvá mnohem dramatičtější

-> Nwkt 28.08.25 18:57:32: když ty by stály skoro jak celá ta naprava Navíc když vidím jak to na b6 rezne ty kotouče tak tady jsem dal obyčejný 300 kotouče jsem našel nějaký slušný jetý. A vůbec nevím co s predkem, jako rád bych 340 ale zase ty 16ky jsou pohodlný.
-> Nwkt 28.08.25 18:57:50: bývaly OII a SII ale už to dlouho nebylo a asi nebude.
-> Milan 136: zajímavé chceš to zkusit?

-> saskyn2 28.08.25 16:44:03: Noo, tak třeba tenhle rozměr je koukám stejnej

Hele tohle je zajímavý téma, ještě jsem to tady jinde nezmiňoval (roztahám to všude ) ale přišel jsem teď k Rapidu co dle mého vkusu právě opouští kategorii zánovního. (2019, poslední rok) co má najeto chlup pod 100k, a už začíná okysávat. Nějaká doporučení co a jak nejlépe pošéfovat z pohledu dllouhodobosti skrze korozi a oxidaci?

-> saskyn2: Novou nápravu na B6/7 nevedeš?

-> saskyn2: Nevidím chlaďáky

Hurá už to frčí

-> saskyn2 28.08.25 16:46:17:

-> saskyn2 28.08.25 16:44:03: to byl vtip, prosim abyste mi dali pres hubu, jestli zacnu shanet syslaty na O4

Jinak už ji tam mám nahrubo naladenou. Škoda takový hezký nápravy na takovou jebku

-> Milan 136: Asi by se muselo poměřit ale teoreticky ano.
-> Sita: Ramena na nápravě, právě jsem si nebyl jistej jestli jsou stejný když mají jiný číslo, i když vizuálně vypadají stejně.
-> vhml 28.08.25 15:49:08: Hele dá se to koupit normálně na bazosi, popřípadě na webu testovačky má Mihocar, Super-parts, na sbazaru spousta prodejců, většinou teda kolem Mladé Boleslavi tak ty asi z testovaček nebudou např díly machnín taky má spousty pěknejch věcí www.sbazar.cz/bazar/dilym achnin. Já měl tu nápravu odtud www.super-parts.cz/5qa505 315b-zadni-naprava-vw-tour an akorát o dost levněji než běžný lidi. Kdybys chtěl tak tu mám navíc tu O3 vycházela asi 13t, ale vzhledem k tomu že máš to auto o dost mín jetý než já, tak si myslím úplně nepotřebuješ.

-> saskyn2 28.08.25 15:16:05: To je jasný, že to je jiný. Ale treba by to tam šlo

-> saskyn2 28.08.25 15:16:05: coze ma jako O4?

-> saskyn2 28.08.25 15:16:05: prave kde prijit na takovy kamarady. Jestli je to i dostupny treba nekde na bazosi nebo vylozene na poptavku konkretni veci.

-> vhml: hele to není nic nelegálního, to jsou testovacky koupíš normálně ve vw celý auto jako balíček bez karoserie brzd a airbagu. Pak rozprodas, kámoš mi to nechal za nákupu.
-> Milan 136: to si nemyslím to bude jiný. Ty vrchni ramena jsou stejny, ale tehlice a napravnice bude jinak. Mám v kufru funglovku z O3 ale má litinový tehlice a jiny cislo spodnich ramen, touran ma jako O4 tak jsem radeji vzal jeste druhou

-> saskyn2 28.08.25 12:26:16: Nejde to dát celý do O2? Ta nápravnice by mohla sedět

-> saskyn2 28.08.25 13:23:42: kampa se na takový pěkný díly chodí? :-)

-> minno 28.08.25 12:43:44: jj z testovačky najeto 8km nešly ani horni, spodní samozřejmě ne, utrženy jedn šroub na stabilizátoru, dva na krycím plastu z čehož jeden je součástí napravnice-slo by vyřešit nýtovací matkou, nešlo vyndat ani čidlo ABS. A to jsem prakticky rozhodil jen půlku nápravy a pak pochopil že ji stejně budu vydávat tak mám lepší řešení

Tak se tomu zkusim do zimy pověnovat, ať to tam nekvasí další solnou sezonu.

-> vhml 28.08.25 12:28:37: Stejně to pak musíš seřídit. I když dáš excentr na značku, tak se to může hnout celkem dost. Takže buď se na to vysrat, nebo za mě rozebrat(pokud to půjde ), vyčistit, namazat a pak seřídit.

-> saskyn2 28.08.25 12:26:16: No pekne, takže celá náprava nová?

A tie vrchné excentre boli v stave, že nimi nešlo ani hnúť?
Že či sa na ne nemám ešte zamerať, kým sa to dá

-> vhml 28.08.25 12:28:37: Áno. Urobil som to tak aj ja, ale bol som potom pre istotu aj na geometrii, trochu to bolo treba doladiť.
Auto má 60 tkm a 7 r.

Ale dostal som sa len k spodným. K vrchným by sa možno dalo dostať po zhodení kolies, ale to sa mi nechcelo
Vrchné vyzerajú navonok zdravo a sú asi aj o dosť lepšie chránené od bordelu z cesty, na rozdiel od spodných.

Takže kdybych se nechtěl mrdat s geometrií, tak jen označit polohu, namazat, rozhejbat a vrátit?

Naštěstí na tyhle auta ještě zdroje jsou za rozum, byt to dvojkova oktavka tak jsem už asi v prdeli. Rozebeany z důvodu promazani jinak to byla celá nová náprava i s loziskama

-> minno 28.08.25 10:21:05: bohužel se vsema, ty spodní jsem tak nějak počítal že nepujdou. Vršek je na nápravu ven. Už jsem jak Jarda koupím si nový auto a už se v tom hrabu
-> vhml 28.08.25 12:14:26: ne seřídit, ale namazat a seřídit dokud to jde.

-> vhml 28.08.25 12:14:26: Jestli něco tak rozebrat a promazat.

Hele a mam to teda nechat na passatu preventivne seridit? Se mi do toho nechce moc prcat kdyz to funguje a jede rovne :-)

-> minno 28.08.25 10:21:05: Spodní vždycky. Nedávno kolega řezal ramena trojky Superba

-> saskyn2: S ktorými excentrami si mal problém? So spodnými, alebo s vrchnými na odklony?

-> saskyn2:

Musím se přiznat že to dopadlo přesně opačně, ibiza měla nějaký stržený šrouby na šusplastu který jsem nahradil novými, ale jinak šlo všechno krásně, dokonce i stahovačka nebyla nýtovaná, ale šroubovaná. Zato rozhýbání excentrů na vlastním touranu nedopadlo dle představ, jsem z toho tak nasranej že o tom nechci mluvit, kokoti debilní německý

-> Jarda/felda: ja za život víc než bych chtěl. Ale ono je to zase tak že dneska tam všichni dávají meyle vika a jiný čínský odpad takže když to pak po 30t menis tak to jde trochu líp jak puvodni po 300t

-> saskyn2 26.08.25 22:43:30: na B5.5 nápravě jsem neurval jediný šroub

-> Borderer: Jednak protože na těch starých autech se to povolovalo prakticky pořád jak se v tom někdo vrtal a nestačilo to zareznout, pak taky nemívaly takový nájezdy, protože byly dávno v těhle km tak shnilý že to bylo ve šrotu. No a pak konstrukce, bud dlouhý šrouby-např víceprvkovka na B5/prvních supech, nebo to co je v hliníku je problém takže např silentbloky na zadních víceprvkovkách, případně držáky brzd v hliníkových těhlicích. Pak taky starý mechoši byli zvyklý šrouby mazat, dneska to už dělám snad jen já, taky co jsem kdy dělal, to povolit jde.
jinak co jsem začínal na škodovkách, fáčkách nebo feldách tak bych řekl že to bývalo vždycky stejný, asi záleželo jak to auto bylo staraný a kolikrát to už někdo sundaval, ale pamatuju takový ty kostičky u šroubů na blatníky u 120 nebo na 100 ty šrouby u zadních buchet to bylo hrozný peklo, dneska jsou peklo spíš zase ty hliníkový díly na nápravách

-> saskyn2: Hele jak je možný že se na těch autech trhaj šrouby? Spěch? Konstrukce? Co sem se donedávna staral o rodinné felicie, tak snad jediný šroub, co se pravidelně utrhl byl na náboji zadní nápravy a vždy pomohlo navařit 1-2 matky M12 a šlo to ven. Dokupy 5 minut práce navíc.

-> Nwkt: Hele většinou už dělám lepší auta jak mám já No vlastně jo, zrovna zejtra má přijet nějaká 20 letá ibiza, to bude zas kurev jak půlku zahnilejch šroubů urvu už to vidím

-> saskyn2: Dyť pořád děláš ty naše křápy už veteránskýho věku

-> Sita 22.08.25 10:45:28: Hele ono vůbec není špatný když tvůj syn začne na něčem starým, stejně se nejdřív musí naučit základy, nemůže rovnou po hlavě skočit do nových aut, nebo teda možná pokud by chtěl být vyloženě autotronik, ale pokud bude mechanik, tak si myslím je právě dobrý se trochu vyškolit na svém než zkurvit cizí To že nemá smysl dělat starý auta(nemyslím vyloženě veterány) zjistí velice brzy to mi věř, taky jsem na to přišel celkem rychle.

-> vhml 19.08.25 06:48:56: Tak to adaptivní vedení pruhem dokodovat nepotřebuju, stačí mi to zaškrtnout v infotaimentu No co no, zase se potvrdilo že technika je chytřejší jak lidi

-> vhml: 4.8 bola iS, podla mna najviac bolo 4.4

-> vhml 22.08.25 16:55:53: mas pravdu, asi to byl V8, me tyhle informace jdou jednim uchem tam a druhym ven

-> Sita 22.08.25 09:13:12: V12 byl jen nejakej prototyp ne? Seriove bylo asi nejvic 4.8 V8

-> kpt.Budha 22.08.25 12:52:24: jako na asfaltu by me asi pretahl, je to 4x4, sily 3 prdele, problem je, ze od druhyho majitele dal vcetne to kupujou lidi co nemaj na banany, takze na tom dost veci kolabovalo a vsechno to zachranit neslo

-> dragon_cb_cz: Já už jsem v klidu - přešel jsem do stádia "to si vyřeší pozůstalí" (a asi se ani nebudou moc divit).

-> Sita: V12 má ten traktor nebo ten menší traktor vedle?

-> Sita 22.08.25 09:20:05: Taky se snažím týhle nemoci ("je mi líto to používat" - v dešti, v zimě, když je měsíc v úplňku) zbavit a moc mi to zatím nejde. V mým případě to jsou teda spíš kola než auta, ale princip je stejný. Přístup "kolo na práci" a "kolo na zábavu" pomáhá, ale pokud má pak člověk chvilku sebeupřímnosti, tak mu dojde, že kdyby měl jen to "kolo na práci", tak ve výsledku asi je skoro stejně spokojený s daleko menší sadou problémů k řešení a podstatně větším zůstatkem na účtu A nebo by "na práci" měl to hezký kolo, který by sice odešlo trochu rychleji, ale ve výsledku by to asi pořád vyšlo lépe...
Vždycky je to pochopitelně o hledání nějakýho rozumnýho kompromisu, ale fakt bych nerad aby moje děti při vyklízení pozůstalosti narážely na věci, co jsem měl X let doma, ale bylo mí líto je opotřebovat - speciálně pokud bych místo nich používal nějakou polorozbitou alternativu stylem "to je ještě dobrý".
Jasně, člověk má pocit, že co se nemusí zničit, by se zničit nemělo, ale pořád to jsou jen věci, mají sloužit a jak jsem nedávno někde četl - "nobody wants your stuff". Většina těch věcí, co by člověk takhle syslil, nakonec v tom kontejneru stejně skončí, jen to udělají hromadně ty děti při vyklízení pozůstalosti. Naprostá většina z toho morálně či nějak jinak zastará a beztak bude nakonec bezcenná nebo rovnou nepoužitelná.

-> Borderer 22.08.25 10:09:58: presne takovej je plan, nechavam ho at si to zkusi, ale snazim se aby mu trvalo co nejkratsi dobu to cely pochopit. Chtel bych aby jednou delal na sebe, ma tady slusny zazemi a opravdu bych nerad byl svedkem jak nejakymu zakaznikovi s modernim autem vyklada, ze udelal chybu ze si nekoupil 30 let stary, jeste poctivy auto :D