Fiat a talianske autá

-> minno 04.12.25 18:20:37: na ten najazd niekto ani olej nemeni...
Ak tomu natocis aspon raz tolko potom to bude platne vyhlasenie o spolahlivosti.

-> Jakub05 01.12.25 16:11:25: To naše Punto má 144 tis. km, u nás je od 62 tkm od 2014 (za 11 rokov veľký km posun).
Síce často len v mestskom, alebo prímestskom cykle (do 30 km, často len 2-5 km), ale občas ho prebehnem aj ďalej, občas jazdilo aj 500 km za deň.
U mňa má to auto síce vysoko nadpriemernú starostlivosť (riešim v predstihu), ale závady ako opisuješ sa nám našťastie vyhýbajú - pohonné ústrojenstvo pokladám za veľmi vydarené a veľmi spoľahlivé železo. Na dané využitie je to super kára (jednoduchosť / praktickosť / spoľahlivosť).

-> Jirik_Tuňák1983: Jojo, to chce taletnt, kterým oplývám jen já Ale spojku a ložisko už dělám podruhé. Ona taky žena je pilot k pohledání. Jezdí někdy od roku 2008 a dodnes jí to při rozjezdech chcípá a při řazení auto poskakuje, že je to vidět i zvenku. Teď má nově automat a je klid. Ale naštěstí zatím nebourala.

-> Jakub05 01.12.25 16:11:25: To jste trefili mrtku s nějakou až kuriózní závadovostí.

-> minno: 155 tisíc a asi to tak opravdu bude. Žena s tím najezdila za 10 let 65 tisíc skoro pořád v pražských kolonách (průměrnou rychlost to ukazovalo 20-25 km/h). Spojka je taky na hraně smrti, taky vyměním, když už to mám rozhrabané. A taky ramena, spodní silent motoru, kloub v levém kole.
Ještě že ty díly na to jsou vcelku levné. Zato je jich potřeba hrozně moc, jako na škodovku

Edit - ložisko na mrkvi potvrzené, po rozřezání je vidět vydřený vnitřní kroužek.

-> Jakub05 27.11.25 17:56:50: Fúha, tak do toho by sa mi asi nechcelo. Si hovorím, že až raz odíde spojka (už má na hrane, ale zatiaľ bez problémov), tak to dám vymeniť asi do servisu a sám v garáži sa s tým nebudem prplať.
Koľko že má to auto nabehané km, že už takéto starosti?

-> minno 19.09.25 12:42:33: Byla sice chvilku pauza - tedy práce na jiných strojích, Punto je momentálně kádrová rezerva. Pustil jsem se to nejnepříjemnější závady - hlučná převodovka, nejvíc na 1. rychlost, pak méně a od 4. rychlosti klid. Zřejmě ložisko na mrkvi (soukolí hned za ním je jednička). To jsem měnil v roce 2017. Bylo tam doteď japonské Nachi, vydrželo 60 tis. km výhradně městského provozu. Teda nic moc.

-> Jirik_Tuňák1983: Pokorný se hezky poslouchá, auta tam má krásný.....ale nesmíš pro něj něco dělat, to je o nervy

-> Jakub05: No tak to je najhoršie po takejto údržbe/neúdržbe.

-> minno: Jo, trubka je jeden z mála dílů, kde se zub času ještě nezakousl dostatečně hluboko. Průběžně odstraněné úniky u mého: Ventildekl, gufero pod spojkou, držák cívek zapalování, vylágrovaná převodovka a teď tohle. Na tom mém motoru se dost podepsala předchozí majitelka, taková malá hubená blondýna, co si při prodeji vyndavala z kufru baseballku na zlé lidi. Olej neměnila a asi ani nedolévala, tak tam skoro nebyl, zbytek prázného prostoru v motoru zaplnil karbon

-> Jakub05 19.09.25 13:04:04: Mne to našťastie (klop klop) nikde nekape a všetko funguje ako má. Únik oleja som mal za celú dobu len mierne okolo ventildekla pred 7 rokmi, ale od výmeny tesnenia OK.
Pozerám, že tú vodnú trubku od pumpy máš celkom peknú. Ja som ju pred rokom menil, bola už z konca nahnilá.
Holomotor je inak (okrem bežnej údržby) bez zásahu, funguje perfektne.

Tesnenie pod hlavou som si dal u bratoveho Punta 10 rokov dozadu.

Áno, ten tech. benzín v uchu a silná bolesť bola pri vysprávke spodku Punta.

hlava

V únoru 25 kroužky, GO hlavy, rozvody

-> minno: Tedy malá ochutnávka, gufero na klice pod rozvodama. Jako kámen tvrdé, už byla tu a tam loužička pod autem.

Edit - to byla ta akce s uchem plněným benzínem?

-> palinator: To myslím, že i bez návštěvy

-> Jakub05 19.09.25 09:37:53: Chcelo by to aspoň nejaké foto z prác
Ja som tento rok pod Puntom strávil priebežne asi mesiac voľného času odhrdzovaním náprav a detailov, ale už som si povedal, že budúci rok sa podvozku nechytám Ale možno sa to zas zvrtne.

-> Jakub05:
Nechceš se stavit? Budeš mít na čtvrt roku co dělat...

-> Sita: Jo, kdyby to bylo hezky hnuté, tak jo. Nejhorší je, že to auto v podstatě nepotřebuju, tak si vymýšlím pochybná použití, jako auto na zimu, kádrová rezerva a podobné blbosti abych si to patlání sám před sebou nějak obhájil. A když si přestanu lhát do kapsy, tak si prostě přiznám, že mě baví to vrtání se v tom, což na Oktávce, Citigo ani na motorce není skoro potřeba, Transita mám tak nějak opraveného, stodvácou jezdím minimálně a fichtl kupodivu už taky tolik nezlobí.

-> Jakub05 19.09.25 11:59:12: ja jsem v ty situaci teed ale zas - Peu206. Koupilo se to kvuli nejstarsimu synovi, chvili to pojezdil, auto je vpodstate plne funkcni (blbnou akorat mikrospinace v zamcich), ale druhej syn ho trochu poladil o svodidla. Shnily to auto neni, takze to jeste asi vyznam ma, ale nema to ABS, takze verejnej wintercar z toho stejne nebude, nema to kouli... takze spis by z toho mohla bejt pojizdna dilna nebo tak neco... Kdyby to naboural vic, uz to mohlo bejt pryc

No a Puntu toho ještě ke všemu půlka nefunguje Někdo jezdí holt na dovolenou k moři, já do garáže. Taky se tam leží.

-> Jakub05 19.09.25 10:42:11: tak to je vazny. Ja jsem v podobny situaci pred 10 rokama odkladal odvoz Ford KA na vrakoviste, porad jsem si rikal, ze motor slape slusne, (skoro) vsechno funguje, takze by se to mohlo vyvarit a jeste s tim pojezdit, ale pak jsem si na to nedokazal najit cas, jednoho dne jsem to odvezl do srotu a byl klid...

možná syllogomanie..

-> Sita: Právě že koupilo.

-> Jakub05 19.09.25 09:37:53: aby se mohla urcit presnejsi diagnoza, tak musis rict, jestli to citigo se koupilo nebo ne

Tak jsem myslel, že když se ženě koupí Citigo, Punto půjde do šmelcu, protože rychlost rozpadu poslední dobou byla vyšší než ochota to věčně opravovat. A jak to dopadlo? Zase se pod tím válím, servo je na repasu, myju zevnitř kola.

Neni na to nějaká diagnóza, že bych se začal léčit?

dá sa , nedá sa, dá sa pražákom

-> Jirik_Tuňák1983 01.09.25 18:01:10: Ja moc na Bravo uletený nie som, ale tak áno, dá sa

-> minno 01.09.25 12:34:44: Ale stejně si říkám, jak krásný auto v tom roce 2007 vypustili na trh, že? Končilo to tuším 2014 v IT a do 2016 to jelo ještě někde licenčně v Turecku nebo kde.
Stěrač už mám otočený.

-> Jirik_Tuňák1983: aspoň sranda.
Stanú sa aj mne občas podobné trapasy

Dite všichni do prdele.

-> Jirik_Tuňák1983: jeste ze nas mas :)

-> Jirik_Tuňák1983:

Hele, já ho dal fakt opačně.
Ale za to může žena, páč jak ten původní praskl, tak ho dala ručně zpět na sklo, ale na opačnou stranu. To jsem ale debil. Pak je tedy opačně prohnutý, než jsem myslel.

-> Syny 01.09.25 10:17:27: Ale tohle je Punto a celou dobu twl říkám, že se jen měnilo ramínko a je na stejném místě.

-> Jirik_Tuňák1983: Seš si jistej?

-> saskyn2: -> Milan 136: Ne, vyměnil jsem jen ramínko a to je tvarované doprava. S motorem jsem nic nedělal. Bral jsem originál.

-> saskyn2 01.09.25 08:37:39: Podle tohohle to vypadá, že ho dal naopak no

-> Jirik_Tuňák1983: A nemá být teda vlevo? Některý auta to tak maji.

Ženě praskl zadní stěrač. Roztrhla se ta kovová vložka, protože ramínko je jinak plastové. Motor normálně jede. Usadil jsem nový stěrač do stejné polohy a on nestírá zprava doleva, ale zůstane vpravo a stírá dolů. Setkal jste se někdo s něčím podobným třeba i u jiné značky? Zjistila to dnes ráno, takže jsem ještě nic nerozebíral. Odstrojení zadních dveří se ale nejspíše nevyhnu. Doběh naprázdno fungoval normálně, takže jsem neměl důvod to zkoumat.

-> Jirik_Tuňák1983: Koukám po něm už nějakou dobu, ale musel bych nejdřív prodat současný povoz a na to jsem línej...

Nebo. Jako byl jsem skeptický, co jsem to vyfasoval jako služební na jednu jízdu, ale nečekal jsem, jak moc dobré auto to je. Hlavně to šlo koupit s 1,6 a 2,0 Multijet nebo 1.4 T-Jet. Popř. atmo 1.4. Teď ty PSA recykláty jdou jen s 1.2 tříválec nebo 1.5 HDI.

-> Klubko_ 24.08.25 20:14:21: Ale chce to ty poslední modely. Ty jak měly skleněná pátá vrata až po znak.

-> Jirik_Tuňák1983: jsem to prohnal bazosem a vyskočilo to na mě jak karavan auto.bazos.cz/inzerat/... /obytny-vuz-fiat-doblo-min i-caravan-r2017.php

Tuleto.

V pátek jsem jel s posledním Fiatem Dobló v osobní verzi. Najeto to má asi 22 000 km. 1.6 deasel a musím říct, že to není vůbec blbé auto. Je to ještě model před tím aktuálně vyráběným, který je vlastně Rifter/Berlingo. Jak to má vzadu ten víceprvek, tak se to i pěkně vodí, překvapilo přesné řazení a skvělý výhled. Se starým jsem nikdy nejel, ale tohle se mi líbí.

Zadní u ženy vozíku. Jen nechápu, jak může být jedna pružina netknutá a druhá mít očividné kazy v místě lomu. To neběží ve fabrice (Sachs) nějaká výstupní kontrola?

-> Jirik_Tuňák1983 11.06.25 19:31:20: -> Matthes, záškodník z TechWebu 11.06.25 19:52:39: Ja jezdim spis couracky, okresky... Dalnici taky, ale spis kratsi useky (2-3 sjezdy). Dalky vyjmecne, ale kdyz uz tak zase fakt dalky. Ale je pravda, ze pomalu s tim nejezdim a to auto ma neustale 3t a vic.

-> Jirik_Tuňák1983 11.06.25 19:23:52: Je to Punto 2 FL, 2007. Je to v podstate auto rodičov, ale ja ho servisujem + ja ich na ňom vozím, otec to šoféruje len 1-2x týždenne na nákup, občas k lekárovi a tak. A občasne auto využívam aj ja, aby nestálo.
Rovnaké brzdy sa montovali na malé Fiaty čo som tak zisťoval už minimálne od starého Cinquecenta.
Všetko by bolo OK, len ten rozmer kotúča neodhadli
Ale aspoň je to lacné. A aspoň zadné brzdy sú bezúdržbové a vydržia hodne. Menil som ich pred 3 rokmi komplet za nové v podstate len pre hodne zlý vizuálny stav (korózia), ale technicky im nič nebolo.

-> StepaNoFUN 11.06.25 19:28:46: No ale jezdis furt nalozenej. Ja vicemene bez zateze (spis vozim objem)... A mam najeto 90 000 s origo brzdama a deskm zbejva tak 6 mm.