Octavia 1, 2, 3, 4

-> StepaNoFUN: Myslim, ze jedna je kolem desitky A kolega to mel od novoty a choval se k tomu tak jak ma, jo? Jako, ze by se mi chtelo po 4-5 letech davat 20 za vzpery, to asi ne



Blby je, ze auto co ma tyhle el. vzpery ma i webasto, colubus a couvaci kameru (+ jeste nejaky dalsi drobnosti navic). To co je nema, tak nema ani jedno z toho a to me sere

-> Syny: Kolegovi měnili postupně obě vzpěry. Jednu asi po 4letech, jednu teď (něco přes 5 let). Občas se to kousne, občas to nejde otevřít. Co ta vzpěra stojí se můžu podívat do faktur.

A kdyz uz se tady teda rozebiraj takovy veci, tak se optam jeste na dalsi zkusenosti :) Zajimaly by me vyhody a nevyhody kombinace DSG + adaptnivni tempomat a DSG + obyc tempomat. Koukam na par aut a to co ma lepsi vybavu, tak ma ale obyc tempomat a to s horsi vybavou ma adaptivni.

A druha vec - elektrickej kufr, co jsem tady driv pochytil, je spis pro zlost coz? Ne, ze bych to nevyuzil, ale nevim jak moc se to sere - pac oprava je za peknej ranec, co jsem tady driv nekde cetl.

Jak je to s převodama u 4x4 o3 fl? Jsou kratší než u předokolky?

-> Milan 136: Za mě 4kolka super s tou spotřebou je to taky ale taky pravda.

Víceprvek mají jen auta nad 110kW, bylo tuším psáno v SSP.

A předface CNG.

A logicky čtyřkolky.

Za mě ta čtyřkolka asi zbytečná.

Když vidím, jak vypadají ty sítka na čerpadlu třeba po 30 tkm

Sem tam nějaký ložiska diferáku. A hlavně kardan, možný zdroj vibrací.

Jako bonus to žere zadní gumy, minimálně skoro tak rychle, jako přední. A spotřeba klidně plus litr, oproti dvoukolce.

Neodrazuji, jen je třeba s tím počítat.

Jinak jako čtyřkolka se to vždy rozjíždí, nečeká to na hrabačky.

-> Jumbo:

No nevim, se zapnutým ESP nejde předokolka OIII skoro ani dostat do smyku, na OI ASR tak bere výkon že to má tendenci ve smyku chcípnout.

-> StepaNoFUN:

Víceprvek mělo všechno o výkonu vyšším, než 110 kW.

-> StepaNoFUN 11.08.22 15:23:04: u škodovky to nešlo si připlatit, seat nabízel tuto možnost ale snad je krátkodobě. A CNG bylo docela výkonem podseklý

-> palinator: Na krásně kluzkém povrchu je sranda i se zapnutým ESP... Jen se toho člověk nesmí bát a musí mu pořádně dupnout...



-> StepaNoFUN: Pravda, Yeti má 2000 kg na tažném, což je docela prča, když má auto maximálku 2100 kg...

-> Syny: Víceprvek určitě má. Ale mám za to, že u OIII šel připlatit (nicméně nikdy jsem nezjišťoval). Určitě ho v základu mělo CNG o kterým tvrdili, že je to nejlevnější způsob, jak přijít k víceprvku.

4x4 bude mít ještě určitě víc na tažný, ale to Tebe asi neptrápí.

-> Syny:

Mně napadá jediná zásadní výhoda.. Že když už jednou za rok napadne, s vypnutím ESP s tím bude o mrtě větší zábava.

Jeste mi napadl asi jeden rozdil - a to, ze 4 kola ma vzadu tusim viceprvek. Ale spis mi slo o to, jestli ta 4 kola ma nejakou vyhodu i pri beznem rezimu jezdeni, ktera mi nenapadla nebo o ni nevim a byla tak zasadni, ze by to stalo za to ji mit

-> Syny 11.08.22 14:34:11: jestli se v neplánuješ odstěhovat někam na konec světa o 300 metrů vejš, tak kolem Plzně je to fakt zbytečnost.

-> Syny: Tak ono Yeti co mám doma je 2010, takže asi taky žádný moderní Haldex... Nedokážu posoudit, kolik spotřeby u Yetiho dělá to, že je to bedna, kolik dělá DSG a kolik 4x4, ale oproti OCTIII jsem při podobném stylu jízdy cca +1l/100 km.



Ale je fakt, že já s Yetim jezdím "agresivněji", často i do hor a tím pádem na sněhu, kde se to projevuje nejvíc... Odhaduju, že moje žena s jejím "dědkostylem" jízdy, navíc kolem komína, ani neví, že tam nějakou 4x4 má...



Osobně bych to řekl asi tak, že pokud najdeš za dobrou cenu pěkné auto se 4x4 a nebude alternativa bez toho, tak bych se toho nebál... Pokud si budeš moct vybrat, tak bych se na to vykašlal...

-> palinator: No prave, taky jsem mel (nebo mam) takovej nazor, ale zajimaly by me zkusenosti :)



-> Jumbo: No ja jezdil 3 roky s tou haldexovou B6, ale tam to tusim fungovalo opravdu jen pri prokluzu prednich kol. Myslim, ze ty dnesni uz berou i pri rojzedu bez prokluzu - alespon mam pocit, ze jsem to nekde cetl. Nicmene u ty B6 to jen zralo o dost vic a vyuzil jsem to za ty 3 roky asi 2x, kdyz jsem vyjizdel od bytu do kopecka, kde byl led. Myslim, ze by to vyjela i dvoukolka, ale bylo cejtit, ze to zadek priplo a vyjel jsem to jako prd. Nicmene u sluzebaku mi to bylo tak nejak jedno, u svyho uz premejslim, jestli se tech X kilo navic vyplati. Za mokra jsem nikdy nepozoroval problem ani s dvoukolkou, ale je fakt, ze srovnani s modernim haldexem nemam, tak tezko rict. Z rozjezdu s piskajicima gumama uz jsem ale asi vyrostl Nerad bych si zaplatil za 4 kolu a pak s tim mel akorat starsoti, vetsi spotrebu a prinos veskerej skoro zadnej Jo a taky by to bylo v kombinaci s DSG pravdepodobne.

-> Syny: Poznáš to i za mokra, hlavně při rozjezdech, kdy si to auto prostě nehrábne a vystřelí... Taky jsem v Yetim nehledal 4x4, ale kombinace 2,0 TDi a DSG se jinak než 4x4 nedělala. A když to srovnám se služební OCT III, tak tomu Yetimu věřím daleko víc, hlavně když nejsou ideální podmínky. Za mokra, na náledí a na sněhu/břečce už mi párkrát ta zadní náprava pomohla, kdy jsem cítil znatelné "kopnutí", když předek začal klouzat a po připnutí zadku se auto najednou srovnalo.



S Yetim jezdí hlavně žena, takže mám aspoň trochu větší klid, když je mokro, nebo zima, že dojede v pořádku, že to to auto podrží...



Edit: Servisně je to taky v pohodě, zatím jsem nechal měnit olej v haldexu a zadním diferáku, ale to bylo spíš jen jako prevence...

-> Syny:

Osobně bych se na to vybodnul, ale pravděpodobně budu přehlasován.

Zajimal by me vas nazor. Ma pro bezny jezdeni nejaky vyhody kupovat haldexovou 4 kolku (napriklad v OIII FL) ? Na horach nebydlim, snih se u nas vyskytuje sporadicky. Tak nevim, jestli to neni spis jen zbytecna zatez a starosti se servisem. Nebo to ma nejaky zasadni vyhody i pri beznem jezdeni? Ne ze bych po 4 kolach koukal, ale spis kdyz uz se neco peknyho vyskytne, tak jestli se na to vylozene vykaslat kvuli zbytnosti toho haldexu?

-> Milan 136:

A když neni kontakt, neni láska.

-> palinator 09.08.22 09:46:41: Ono tam ten krátkej závit natočíš, ale nehraje to

Není kontakt

-> Milan 136:

No.. právě.

Sklopná má pod závitem ještě takový výstupek/čepík

-> StepaNoFUN:

Ještě se zeptám bratrance, ale díky za snahu.

-> palinator: Si to po těch cca 6ti letech už nepamatuju.... :-/ Ale asi je to ono. Stávala nesmysl.

Kdybys objednával, tak 936,-... Na origa je tam skoro howno.

-> StepaNoFUN:

www.autokelly.cz/Product/ .../9155066?utm_campai...



Předpokládám že je to ono.

-> Milan 136: Nepasuje tam náhodou prut třeba z FEL? Jen by nebyl sklopnej ale jen demontovatelnej? Závity by měly bejt stejný, jen nevím, jestli do OCT došáhne.

-> palinator: Se podívám na půdu. Anténu jsem na svý kdysi měnil (bo vyhnilej zesilovač), ale nevím, jestli jsem prut nechával, nebo vyhodil. BTW - jen litr? Origo stávala myslím 2,5k...

-> palinator 08.08.22 17:52:05: Kouknu, ale myslím, že už žádnej nemám.

-> palinator: asi jsem to vyhazel...

Nevíte kde sehnat samostatně prut sklopné antény na OI? Litr za komplet se mi dávat nechce.

-> Milan 136 06.08.22 15:09:10: ano i ne, záleží jestli měl sundavací kouli

-> dragon_cb_cz 06.08.22 23:41:37: Já vím.

-> Milan 136 06.08.22 15:09:10: Nemá být ničím zakrytá ani pozměněná čitelnost. Tady vidím problém v tom, že to fakt zasahuje do těch identifikačních znaků.

-> dragon_cb_cz 06.08.22 11:42:47: tu SPZ si nalepil ako kokot vysoko...ale stale sa to da koser upravit....

Ten cirkus okolo snad tiez...aj ked som uz mal par pripadov ked si to pako nelepilo sekundakom.

-> dragon_cb_cz 06.08.22 11:42:47: Nesmí to tak být, ale reálně na to myslím dost serou.

Nedávno jsem viděl nějakýho tuším Peugeota s RZ dost dole a přes celou byla koule tažného. To je taky dost v rozporu, ne?

-> Jirik_Tuňák1983: Bod navíc za volbu dobově odpovídajícího názvu



-> Milan 136 05.08.22 09:34:03: Tam bych se skoro nedivil, kdyby si na něm nějaký příslušník smlsnul...

-> Jirik_Tuňák1983 05.08.22 09:06:03: Pěkný ta couvací kamera

Hypernova tunynk is not dead.

Nemate nekoho provereneho z Brna a okoli, kdo by vycistil vstriky na Yetakovi 2,0 TDi CR? Prijde mi, ze jeden uz je trochu nacaty a zvedla se spotreba, tak bych zkusil, jestli to nepomuze...

-> Milan 136 21.07.22 17:34:08: obcas to povolujem zvarackou...obrusim jemne heftnem nejaku skrutku a este za tepla to celkom slusne vylezie.... Tie skrutky su snad z cistej hrdze lisovane...

Tohle povolovat je taky paráda

-> minno: Nic nemění na tom, že pokud nejseš Tukan, tak si toho všimneš při výměně kol zimní/letní.

-> Bukaj 16.07.22 12:22:58: načatou odhalí při TKAni tomuto by som moc neveril

-> Jarda/felda: Jo, ale předtím, než se protočí nebo rupne rozvod, už bude motor beztak na padrť...

-> Bukaj 16.07.22 16:51:55: v 1.3 felda se potká

-> isti: Samozřejmě myšleno s nadsázkou. Ale oproti generálce motoru je to malina

Tedy pokud se nebavíme o zadomotorové škodovce, ale ta se zase "nepotká"

-> Bukaj: Za pár minut,tomu sám neveríš

-> minno 15.07.22 18:34:42: Tak hadice ti nerupne z ničeho nic, načatou odhalí při TK a když by náhodou rupla, oprava bude na pár minut a nebude drahá, na rozdíl od opravy potkaného motoru. O kolika fatálních selhání brzd jsi za život slyšel a o kolika skočených rozvodech? V tom asi bude ta "poctivost" při výměně...

-> saskyn2 15.07.22 23:37:03: Jak to má A2 netuším, ale na Saabu je domeček s filtrem před zadním kolem, krásně přístupnej.

-> saskyn2 15.07.22 23:37:03: