Octavia 1, 2, 3, 4

-> Milan 136 28.08.25 21:57:53: Vďaka za tip
Otestoval som zatváranie zadných dverí so zmačknutou kľučkou a fakt to plácnutie klapiek je počuť.
Pri klasickom zabuchnutí sa ten zvuk stratí.
Takže funguje mi to na oboch stranách

To sú problémy

-> saskyn2 29.08.25 09:14:57: Jo přesně. Na Rapidech se stávalo, že při ventilátoru naplno pískalo v rohu tapecu u skla. A stačilo posunout na dveřích to vnitřní stírací těsnění

Vlastně nevím jak a jestli vůbec to má řešený Miata, ale když bouchneš dveřma tak se celá hadrová střecha zásadně zvětší.

-> Milan 136 29.08.25 09:03:51: to se mi líbí jak všichni žijou v dobách 120 a myslí si jak ty auta netěsní. Pak ti přijede B8 na výměnu ventilátoru že píská, tak nahodíš ventilátor a pískání pokračuje, tak nejdřív zjistíš že s otevřeným oknem to nepíská, tak koukám na klapky, jedna přicpaná odhlučněním, po vyndání se to zlepšilo, ale tak o 50%. Pak zjistíš že to nepíská ventilátor(fakt to byl tak debilní zvuk že to nešlo dobře poznat), ale má na to vliv když se opřeš o tapec u spolujezdce, tak rozebereš dveře a najdeš povypadlej ten velkej plastovej kryt co kreje díru k zámku

-> Milan 136: Má to samozřejmě i tebou popisovanou funkci .. jen říkám, že prioritně je to jinak. Nic víc.

-> CHIP 29.08.25 08:56:51: Tak jasně. Seděl jsi někdy v autě s ucpanými a zapnutým ventilátorem?

-> Milan 136: Prioritně jsou tam ale ty klapky kvůli tomu, aby nelítaly okna v těsněních když zavíráš dveře. Kdyby prostě nasedli 4 lidi a zaráz bouchli dveřma, tak někde by mohlo třeba i prasknout okno, nebo vyletět někde jiná ucpávka interiéru.

-> palinator: jj, me to zatejkalo pomerne masivne kolem toho ramecku - auto bylo bouchly, asi to mel nekdo vyndany a zpatky to nezatesnil, nebo spis poskodil origo tesneni.

-> palinator 28.08.25 22:06:29: Taky může. Nedávno jsem řešil v práci F2 Monte Carlo. Odborně opravený po ráně. Chyběla na tom stříška, kterou tam ta Fabia má a ta mřížka měla zdeformovaný zobáčky a nedržela zacvaklá. Bylo tam těch míst zatékání víc. Ale tudy tam teklo slušně. Rezerva plavala.

Octavia už má obě mřížky nový.

-> Milan 136:
A taky skrz ně někdy teče..

Když zabouchneš třeba kufr, tak to pak plácne.
Nebo stačí vzít do ruky třeba zadní dveře, držet kliku a zavírat je. Pak jsou ty klapky slyšet. Pokud by byly zavřené, jako se stávalo na některých O3, když se z koberce uvolnil filc a ucpal to, tam se v tom autě zkrz tlak nedá vydržet. Bolí uši, nejdou zavřít dveře atd. Ale v takovém stavu je vidím poprvé.

-> Syny 28.08.25 21:36:51: zaviraj se samotizi, otviraj pretlakem. Ale ze by byly slyset? To slysim poprvy. Nicmene treba Milan slysi to, co my normalni smrtelnici ne.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: A ty se maj nejak zavirat a otevirat + bejt slyset?

-> Milan 136 28.08.25 13:41:58: By ma zaujímalo, akým spôsobom majú byť tie klapky počuť

-> Syny 28.08.25 20:55:35: Oddechovy klapky na vetrani interieru, abys nemel v aute pretlak a furt stejnej vzduch. Stejne jak byly u S120 na C sloupkach ty cerny mrizky.

-> Milan 136: A co ze to je?

Zevnitř hromada prachu

Sundal jsem kvůli opravě koroze nárazník z černý a už vím, proč ty klapky nebyly slyšet. Celý zkroucený, trvale otevřený. Těsnění KO.

-> Jakub05: Tak asi jo - ale nějak hned při první jízdě se proti nám z lesa vynořila rozfofrovaná Tatra 815, jedoucí v protisměru.. s tou by vyšla kolize asi na stejno . A vybavuju si dodnes, že jsem na zlomek vteřiny zvažoval nápad vyskočit za jízdy.

-> Jozka: No moc ne, ale když si uvědomíš, že nohy dělí od předního nárazníku jen rezerva nastojato a vedle ní baterka.. To aspoň v MB je ta rezerva naležato, nad ní kufr a ještě navíc nádrž

-> Jakub05: Tak to jo, pamatuju podobný situace.. Já se v tom zas trochu iracionálně bál, když mě ten kolega tu a tam vezl (měl snad tři kousky vč. ital originálu), přitom co do bezpečnosti se to od 1000MB, s kterejma jsem dodnes v pohodě, zas tak moc neliší.

-> Jozka: Potřeba palety spojená s mladickou lehkomyslností, kdy jsem ji v lehkém opojení cestou z hospody vláčel domů skoro kilometr. Pak se prostě vejít musela, šla tam po diagonále PP-LZ roh kabiny. Stejně to bylo hrozný auto, škodovka byla proti tomu jak Mercedes.

-> Jakub05: Jo? To by mě snad nenapadlo ani zkoušet..
-> Bukaj: Fakt je, že se v podstatě odklápí celá bočnice a asi i sedadlo se sklápí docela výrazně, ale stejně - vybavuju si, že jsem mu něco podával dovnitř, až když se usadil za volantem.. a když odjel, tak mě napadlo, že v případě nehody bude fakt najemno nakrájenej.

-> Jozka 24.08.25 21:04:42: Tak výhoda Malucha je v těch velkejch dveřích - to má snad dveře jako Rapid

-> Enggik 24.08.25 18:53:02: Blbý nepraktický auto

-> Jozka: Do Fiatu 126 jsem nacpal i 1 europaletu (prázdnou) a jel s ní v mírném pokrčení přes celou Prahu

-> minno 24.08.25 12:55:43: Omlouvám se, ale vždycky mě tohle připomene kolegu Mária, jak si přijel pro kilí plechařinu s Fiatem 126 - dokázal se tam naskládat s celým předkem ze 110LS, tj. naložil oba blatníky, P kapotu i čelo.. možná i něco k tomu, ale už je to dávno..

-> palinator: -> RadovanSkodovkar: Kluci díky

-> Bukaj: A já zas můžu potvrdit, že do SPčka tu kapotu nedáš ani jednu

Ale dostať to tam aj von, bol des (rok 2011).

-> Bukaj 23.08.25 23:47:34: Potvrdzujem aj 4 nastrojené dvere na Š100 v Š120

-> Bukaj: Myslím že mám také skúsenosti aj ja

nedávno jsem vezl ze 130 přední kapotu v oktavce. pátý dveře vzhledem k úhlopříčce tam musí vklouznout taky

-> Enggik 22.08.25 18:49:03: Jo, vojdú sa. Videl som naživo :D

-> Enggik: -> isti: A já zase vím, že do Škody 130 se vejdou dvě přední kapoty a dvoje dveře. Nebo 4 dveře

-> Enggik:
Vejdou

-> Enggik: Tolko viem že do felicie sa zmestí jeho piate dvere.

provozní dotaz Převážel někdo v jedničkový ovci kombíku její pátý dveře? Vleze se, nebo ne? Moje teorie je že nejspíš ano, ale rád bych jistotu, nechce se mi tahat vlek

-> Cumper 16.08.25 16:28:27: mela by mit, otazka jestli to nekdo nepodelal pri dovozu...

-> Milan 136: Díky, no tahle co vypadá jako GT (původ Řecko, pružiny kw, rs packet...) má taky AUM

A neví někdo jestli má mít těch 142 kw psaných v techničáku? Tahle tam má jen 110... tak právě nevím jestli je to pravý gt nebo ne

-> Cumper 16.08.25 00:48:05: Takhle má dle VIN AUM.
www.sportovnivozy.cz/2034 14-skoda-octavia-gt-2007

Ahoj, nevíte prosím někdo jaký kod motoru má mít Octavia 1 GT 193 hp? Je to AUM a nebo AUQ jako má ereso?

-> ajok 14.08.25 12:39:32: Přesně si to napsal, jeden blbeček s kšiltovkou dozadu bude nebezpečnější jak všechny shnilý ramena a svařený pružiny všech oktávek na celým světě, víc netřeba dodávat
Brzdovku mám dost, to už jsme si stihli napsat na fb, když budeš mít cestu tak se stav nebo dohodni přes někoho pošlu

-> saskyn2 14.08.25 10:52:13: Jirko, nemám slov, ale ses showman :) a víš, že to pero stále drží? A nebezpečného na tom nic není, to by jsi musel pozavírat výrobce pružin, že jim praskají pera Prosimtě, nemáš ještě brzdovou? A ano vraky mi na silnici vadí a hlavně mě štvou kouřící auta. Ale když pojedu v rapidu (říkám bezpečněji,než na motorce) a debil co nemá na to si auto trochu udržovat mě sestřelí... Ale je fakt, že větší nebezpečí bude asi Boreček v kšiltovce dozadu a širokých kalhotech :) No nic, kolegovi opadlo u fabie rameno při cestě na STK a byl nešťastný, že si zničil i poloosu.. Já už mám poslední litr, to víš, už to měním po 2 letech, do rapida jsem ted dal sheron Dot3,;ale do ovce nejlíp origo. Ta pružina, ať si ulitne, jen se to opře nahoře o misku.Na 4x4 vzadu bych je fakt nevaril
Taky mě štve, že si dělám něco na autě a někdo si jde nakoupit a nechá mi za plotem půl hodiny nastartovánou vybehanou naftu.

-> ajok: Znova, kolik se jich zabilo? Znám lidi kterým upadlo rameno na fábiiích a O1 a kupodivu se nikdo nezabil. To rameno ti totiž upadne při rozjezdu, když je na něj tah. Mino tady nikde nepsal jestli s tím jezdí vedle do vsi nebo i po dálnici. Netvrdím že takovýhle auta patří na silnici, ale třeba prostě na lepší nemá a Ty tady z toho děláš kovbojku a z majitele vraha. To bych čekal od lidí co majíí fungl nový auto a tyhle vraky na silnicích jim překáží, ne od někoho kdo je schopnej svařovat pružinu, to se nezlob.

-> saskyn2 14.08.25 08:57:18: no Jirkos Tebou to je fakt těžké :) znám lidi, kterým prdla ta náprava a už tím autem jezdili třeba jen na ryby a do lesa... Takže to bylo vale rychlosti, jestli s tím ten člověk jezdí normalne, tak viz. minno

-> ajok: Hele Jardo a kolik znáš lidí co se zabilo v Oktávce kvůli tomu že jim shnilo rameno nebo náprava? Žádný vid, protože nikdo takový není. Já bych to zase tak nedramatizoval. Jako jestli chceš větší buzeraci na silnicích za stav auta(tak jak to bývalo za komoušů) tak to asi trochu nechápu, protože právě starý auta ve kterých nejvíc jezdíš přijdou na řadu jako první.

-> saskyn2 13.08.25 21:54:46: to Jirko porovnavas jablka s hruskama :) ja bych takovej stav kastle nikdy nedopustil u niceho... jo treba mohl nechat vymenit ramena, kdyz nechal vymenit predni blataky a ruzek tam ani nemel kam prisroubovat a bude mu to plandat jako pred nejakou dobou jednomu ukrajinci, co me predjizdel s vyhnilou audinou, no a zlomit se mu taky muze treba ta zadni naprava.
Nedovedu si predstavit, ze by resil GO naprav a kolem mu visely kusy prahu a podlahy, to me pak tam uz vadi kazdej puchujrek
Jo u vzhledu rapida me vadi, ze si me mohou stahnout INSID, ale treba to jsou fakt zkuseni borci, co poznaji, ze to nikde neni vyhnily :), ono kupodivu ani policajti me nijak nezastavuji, jen obcas kolikrat slysim v praci, jakym ze to jezdim vrakem :)

-> ajok: Jardo já pod tím autem nebyl nevím jaký to má ramena. A nerad soudím něco co neznám A pokud Ty soudis podle prahu tak se nediv že pak lidi třeba soudí tvého rapida protože je flekaty. Já tohle prostě nemám rád. Ale jako jo uznávám že z fotky je to mrdka a tan zbytek auta bude nejspíš podobný.

-> saskyn2 13.08.25 20:57:31: Jirko promin, ale kdyz mu u te vyhnile octy ulitne rameno a vpali to do stromu... ale taky muze sesrotovat nekoho ve zdravem a min. pevnem aute, no :/, proste to na silnici nema co delat
Treba jeden kolega si mysli, ze jezdim s tim rozlomenym kloubkem poloosy a ohrozuji vsechny otatni :) a nejde mu vysvetlit, ze na tom nic nedrzi (ze to neni zadny zaves) a ze vymenit jsem ho musel hned, protoze hnaci hridel musi to pohanet..., on je stejne divnej, inzenyr, matematik (musim uznat, ze v tom je dobrej - i leteckej inzenyr a auditor nad jeho vypoctama uznale pokyvoval), ale co se tyce treba fyzikalnich principu, tak je uplne mimo... a auto - ma od nova 11 let staryho citrona se 100 najetejma a uz to chce obmenit, ze to je starej krap.
A jeste nevite, co je pravdy na tom, ze nevsechny O1 stejne dobre drzi pohromade? kdysi kolega, ktery jezdil sluzebne do skodovky a i do cesany, tak rikal, ze meli problemy se svary a pak ze testovali kazdou 100. nebo 1000. karoserii - ze ji uplne rozsekali. Doufam, ze to bylo jen na samem zacatku vyroby a me 2001 se to uz netyka... ale uz jsem videl O1 po narazu do stromu totalne rozlozenou, ale rikal jsem si, ze to asi byla mizerna oprava svarena z nekolika aut a jeste blbe, kamarad - autoklempir rikal, ze se setkal se svarenymi sloupky - jen vnejsi plech a vevnitr vyztuhy nesvarene... :/