Octavia 1, 2, 3, 4

-> Nwkt 05.01.18 18:02:14: nevim... ZR, vysocina, jak ho najdu? v ZR je auto 3 tecky
-> suri 05.01.18 18:04:54: porad mi cpal G 052145S2

-> Jarda: to je normálne origo balenie

-> Jarda: To nemáš v okolí VW dealera?

koupil jsem olej do zadniho diferaku v kelly s tim, ze tam by to nemel byt padelek, je tam drazsi a uz si nejsem uplne jist :/, na netu jsem nasel, ze ta loga skoda VW jsou barevna, rikal jsem prodavacovi olej do zadniho diferaku a porad jsem se s nim nemohl domluvit, chtel me davat jinej, ze tendle je prevodovej... ale snad to je on, ja mam z prevodovych oleju docela panickou hruzu :)

potom jsem koupil v tube do haldexu, ale chtel jsem jeste tesneni pod vypustnej sroub, tak mi rekl, at mu reknu cislo dilu a nechtel se semnou bavit a porad mi nabizel nejakou nemrzku do ostrikovacu, takze v kekely me asi uz dlouho neuvidej

-> bouchy 02.01.18 17:01:21: pokud tam nějaká je/bude, změřím

-> bouchy: No pokud bys očekával že se konstruktéři/návrháři domluví se stavebními inženýry a budou dělat "lízátka/splittery&q uot; tak,aby je člověk neoškubal na parkovištích.Hm tak to by vyhráli spíš jen majitelé terénních aut. U dospělých závodních aut je ta aerodynamika podlahy celá od předku po zadní difuzor. U 80% ostatních aut je to pouze paket RS/M/Sport aby ten danej model vypadal sportovně. Ale mívají i sporťáky režim parkování kdy se ten předek umí o pár cm zvednout(přejetí příčnýho prahu.parkování.nakládáni na odtahovku atd..) Protože většina aut s motorem vepředu a hlavně vstupem vzduchu k chladiči,přes motorovej prostor,se toho náporovýho tlaku zduchu zbavuje právě tím, že proudí pod auto .. čímž samozřejmě žádnej byť sebemenší podtlak nevznikne/ nepočítaje rychlostní podmínky aby to vůbec mohlo nastat.

-> dragon_cb_cz: Důvodům rozumim - níž nad silnicí, při stejný rychlosti nižší tlak. Bernoulliho rce. Spíš jak má teda jeden zaparčit aby tam ten spojler nenechal. Viz: www.topgear4fan.cz/topgea roriginal/epizoda-07x03

-> bouchy: To má důvod zcela jednoduchej a tím je aerodynamika, hlavně stabilita ve vyšších rychlostech. Tuším -> MVM: to tu kdysi popisoval...

Rychlej dotaz na Milan136 a jiné: Mohl by někdo změřit výšku od předního nárazníku k zemi u (prázdné) Octavia III RS? Hledal jsem tenhle údaj a na nákresech jsem ho nenašel (výpočtem přes úhel mi něco přibližně vyšlo)... nechápu, když všude obrubníků jen přibývá a zvyšují se, dělat nižší a nižší tenhle rozměr. Vůbec třešnička jsou (často) parkoviště kolmo a ze svahu - zeleň, chodník je ovšem vodorovně.

-> Milan 136: Jo to mohl, devět let bylo u jinejch majitelů. Střešní okno se stejně moc nepoužívá, když to má climatronic.

-> Athlonek 01.01.18 01:35:49: děláš jak kdyby to bylo 2 měsíce starý auto se v tom klidně někdo mohl za tu dobu šťourat

-> StepaNoFUN: ale ono sibry principialne povetsinou netesnej, nezatejkani resi spis okapky v ramu a odvod vody.

-> StepaNoFUN: "závist .. " díky za info!

-> Fávo forever: Tak jsem na to koukal. Celý okno je oproti kastli nakřivo. :-D Vpravo (u spolujezdce) je vepředu mezera na tu vizitku a vzadu žádná, u řidiče je to přesně opačně. Jinak okno je u spolujezdce vepředu zároveň se střechou, vzadu spíš mírně zapadlý, u řidiče vepředu maličko vylezlý a vzadu zároveň. A nic nikde neteče. Zrovna včera jsem to myl poctivě WAPkou i rotačním kartáčem, takže jsem na to nalil vody habaděj a auto bylo v docela blbý pozici (hodně zadkem dolů po svahu) a stropnice suchá.

-> Fávo forever: Asi to někdo odfláknul při montáži a moc to nesešteloval, na pásu je holt frkot.

-> Athlonek: Souhlasí, že vzadu má okno sedět na rámu střechy. A toho, že by se mi někde něco deformovalo jsem si nevšiml, spíše jsi mě s tím zarazil.

-> Fávo forever: Vzadu asi žádná mezera není. U naší Octavie je vidět, když se střešní okno zavírá z vyklopené pozice do vodorové, jako by se trochu zdeformoval plech na střeše. Když se okno zavře, tak se ten plech narovná.

-> StepaNoFUN: Skvělý

-> Fávo forever: Auto je umytý a na dvoře, tak to zejtra (pokud bude čas) zkusím. ;-)

-> StepaNoFUN: Pokud by se ti chtělo

-> Fávo forever: Tak to netuším... Zatím (naštěstí) se šíbrem problém nemám... Ale ty vůle můžu pro prdel zkusit...

-> StepaNoFUN: To už stála pod přístřeškem asi 14 dní jak potvora. Něco mi říkalo abych mrknul na strop a málem mě jeblo.

-> Fávo forever: Tý mlhy bych se bál víc, než deště - vysrážená vyhkost je sviňa... A přece jenom promrzlej rám zvenčí, teplo zevnitř...

-> StepaNoFUN: To souhlasím, ale aby byla mokrá stropnice (zmáčené i izolace pod koberci), když je venku mlha ??

-> Athlonek: Jak jsem psal, odtoky fungují, ale pro sichr na zmiňované konce ještě mrknu.
Ale co mi vrtá hlavou, tak dle příručky by mělo okno být vepředu milimetr pod střechou, vzadu milimetr nad střechou, Těsnění okna by mělo vepředu mít vůli max 0,3mm - na vizitku a vzadu víceméně mezeru žádnou.
Mě okno vepředu sedí cca milimetr pod střechu, vzadu bohužel též a co se vůle těsnění týká, tak vepředu si mohu s vizitkou vyloženě klondat ..

Ale tak to je co jí mám, tak nevím.

-> Fávo forever: Jestli se nepletu, tak oknem tam nateče vždy. Ale musí to někady odtýct. A pokud to odtejká málo...

-> Athlonek 31.12.17 23:23:23:

-> Fávo forever: A odtokové hadice máš čisté, v tom gumovém konci co je dole na konci hadice se to rádo ucpává?

-> Milan 136: Vzadu je to ofiko za vnitřky vedle hran. Ale reálně vzadu ten práh nezmuchláš ani když jsi střevo. Vepředu ho zmuchláš jakmile to zkusíš... Teda alespoň u ingotů typu TDi... U 1,4 MPi bych se nebál to za prahy zvednout ani vepředu. :-D

.. když Vás tu tak vidím ..
Octavia 1, 1999 laurin, teče mi střešním oknem.
Když jsem ji kupoval, bývalý majitel mi říkal, že mu do ní na myčce nateklo tak at si dávám bacha. Já ji zkoušel brát zlehka vapkou a problém nebyl, dokonce ani při několikahodinovém lijáku na dovolenou. Po čase okno začalo při zavírání pištět, docela hlasitě, tak jsem jej tedy promazal dle DP originálním škoda mazivem a bylo po problému. Nedávno jsem z auta demontoval stropnici, vytepoval ji a vrátil zpět. Po asi měsíci jsem si všiml mokrých růžku stropnice u předního okna a to dokonce i když byla venku jen šílená mlha!

Těd ji mám v garáži, stropnice je dole a špekujulu. Dle DP usuzuji, že by okno chtělo seštělovat .. ale třeba se pletu, co myslíte ?

Přikládám sice půjčené foto z netu, ale voda mi kape na stejném zakroužkovaném místě.

edit: odtoky fungují.

-> Milan 136 31.12.17 22:59:58: hmm. každej druhej pneuservis má jen takovej nízkozdvihovej hever kterej přejedeš a máš ho mezi kolama pod prahama... za to tě přizvedne a de dolu a neřeší....

-> StepaNoFUN 31.12.17 20:56:03: ani vzadu dle DP za prahy

-> StepaNoFUN 31.12.17 21:26:50: ja to na aute mam

-> Nwkt: Do tohohle investuje pár bláznů. Tady se jedná o auta zákazníků...

-> Nwkt 31.12.17 21:00:39: Hrůza a ta klička taky. To je tzv. odírač prstních kloubů o zem.

-> StepaNoFUN: Tam se právě místo plastů dává tohle

-> Nwkt: Nevím, ale co má nosníky, tak to na 2sloupu zvedáme za ně a nikdy nebyl problém. I když O2/O3 má přes nosníky plasty, tak se nikdy nestalo, že by ten plast prasknul.

-> StepaNoFUN: Zajímavý že třeba u beetla musíš jenom za prahy. Je tam takovej prodlouženej hever

-> Jirik_Tuňák1983: Ten origo hever ti jde jenom na ten rantl prahu

-> Nwkt 31.12.17 20:53:21: Se právě jen ptám, resp. divím, páč na našich autech se na prahy nedává ani hever z příslušenství a pro servisní zvedáky je tam také spec. místo.

-> Jirik_Tuňák1983: U O1 vpředu za nosníky, vzadu za prahy. Nikdy ne vepředu za prahy.
O2-O3 vpředu jestli si dobře pamatuju ofiko za prahy, ale stejně to dáváme za nosníky. :-) Je vyzkoušený, že se tomu nic nestane...

-> Jirik_Tuňák1983 31.12.17 20:47:24: Místa na prazích, ale tam musí bejt výkroj, aby se neohnuly

-> Jarda: Hele čistě teoreticky bych doma ještě příští tejden měl bejt. Ale jeden telefon to dokáže změnit... Jinýmy slovy - konstatoval jsem, že když to nebude nutný, tak aby neotravovali, že jít dělat nechci. Ale když to nutný bude, tak prostě jedu... Takže ideálně telefon před odjezdem. ;-)

-> Nwkt: A když to tam není, pak se to zvedá za co? Popř. kam se dává servisní zvedák?

-> Athlonek 31.12.17 14:50:40: na aby sis nedo*ebal prahy , ale kam presne nevim...

-> Athlonek: forums.vwvortex.com/showt hread.php?5110208-Do...

-> Athlonek: www.mk5golfgti.co.uk/foru m/index.php?topic=2679...

Kam se to montuje a je to k něčemu dobré? viz odkaz www.cc-autodily.cz/uchyt- pro-zvedak-1?count=60

-> StepaNoFUN 31.12.17 09:32:20: no s tema loziskam ja nevim... SNR jsem dal u nivy na mrkev (do kliky) - C3, je to tam jak u skodovek s motorem vzadu a po 20tis. km na s*acku, tak tam ted mam NTN taky radeji nejake volnejsi, sice FAG jsem nikam moc nedaval, ale co jsem dal, tak jeste zadny neodeslo...
p.s. nebudes koncem tydne nekdy k veceru doma? pojedu do kolina, sice jsem chtel jet feldou, ale ze by jsi to projel a treba by jsi hned vedel, co to dela... ja sice s octavkama asi 100tis. km najel, ale nikdy jsem na tom nic neopravoval

-> Jarda: S FAGama v poslední době nic moc zkušenosti. Momentálně dáváme SNR a je klid.
Na to relé jsem se ptal, protože to dělá mě. Jen při vyšlápnutí spojky (případně stání na volnoběh) a jenom když je to hodně ohřátý - ve vedru a s vlekem. Sólo to udělá málokdy. Ale všechno funguje, takže nějak není čas ani nálada to řešit.