Octavia 1, 2, 3, 4

-> Milan 136: Já mám CBAB a Syny má CBDB myslím. To by mělo být stejný ne

-> Nwkt: 1. a 2.gen EA 189 opravdu neni stejnej motor

-> Syny: Dyť je to stejnej motor

-> Nwkt: Kdepak, u me vymena ma byt ve 180 tkm

-> Jarda/felda 17.05.18 21:13:49: nějakej důvod brát graf??

-> Jarda - zrušená registrace 17.05.18 12:01:48: ina řemeny a kladky a k tomu graf/origo pumpu

-> Jarda: môžme pozrieť aj za čo by sa dalo origo , pumpu a asi aj napínák remeňa mám

-> Syny: To máš stejně ne? Kontrola ve 200 a výměna ve 210 nebo?

-> Nwkt 17.05.18 14:48:13: Jak kterej :)

-> Jarda: elektrika na O1 vydrzi dooost

-> Jarda: Origo je prostě origo

-> Jakub M. 17.05.18 14:55:31: jj, diky, mrknu na ne...

-> Borderer 17.05.18 15:05:25: a mluvis o felde nebo o octe? octa jen tak neshnije, spis odejde na totalni rozpad elektriky a tam to je tech 180tis. km a origo jsou co? SKF asi ne, ty by byly do prvovyroby moc drahe :), proto ma trebas felda starter polska loziska

U feldy Mr.Cimbu pise po 30tis. napnout a po 60tis. km vymenit, ja napnul pri 45tis. km a to bylo jen tak tak...

-> Nwkt: Jak na kterým Ten můj už se rychle blíží 300 tisícům a... asi už je dělat nebudu

-> Nwkt: No dokonce.



-> Jarda: A jestli je to opravdu každá výměna 120 tisíc, vykašlal bych se na to a koupil origo Kolikrát to budeš měnit? Jednou/dvakrát než to shnije nebo klekne a nemusíš řešit nekvalitu nebo padělky.

-> Jarda:

doporučil bych Conti, číslo dílu (sady) CT909WP1 - pumpa, řemen, obě kladky a tlumič kmitů - doporučuju vyměnit. Měla by být stejná pro ARX (mám AUM/AUQ).

-> Borderer 17.05.18 14:47:11: tam mam ted inu a maji rovnejch sto :) taky je budu muset udelat, ale prd s tim jezdim, priorita je octa ta musi jezdit...

-> Borderer: Na commonrailu se maj dělat po 210 000

-> Jarda: Není tam nějaká fičura? I na feldě byly originální rozvody 120 tisíc a následný výměny po 60ti tisících.

-> Pavel P@nkáč 17.05.18 14:27:14: jj, taky mi to prislo hodne, ale mluvil jsem se surim a je to tak... 180tis. nebo 10 let, km to jeste nema, ale uz o 7 let pretahuju :/

-> palinator: No to bylo v reakci na tu obavu z padělků...

-> Jarda: 180 TIS nějak moc.

-> palinator 17.05.18 13:52:39: jo inu davaji garaznici a nevim, ze by se to nekomu potkalo, jenze tady je interval 180tis.km a po 90 se mi to menit nechce, to beru jako velky pozitivum tohodle motoru, ze tam je tak dlouhej interval

-> dragon_cb_cz:

Spíš bych dal Inu nebo Gates co se dává všude možně a nespekuloval bych.

-> Jarda: Pokud se bojíš padělků, tak nevyplatí se jít prostě do origa? Zas taková raketa navíc to nejspíš nebude, ale třeba jsem naivka...

budu muset urcite udelat rozvody na 1.8T ARX, do ceho jit? predpokladam, ze budou puvodni, ted to ma 160tis.km

autodilos.cz/autodily/... /rozvodovy-remen-sada?prod uctId=...

autodilos.cz/autodily/... /rozvodovy-remen-sada?prod uctId=...

u SKF mam asi vetsi strach, aby to nebyl padelek a takova kousnuta vodni pumpa :/

www.mroauto.cz/tecdoc-pro dukt/4095550-vodni-pumpa-s ada-ozubeneho-remene-snr-k dp457-330?id=4095550

www.mroauto.cz/tecdoc-pro dukt/4102187-vodni-pumpa-s ada-ozubeneho-remene-bosch -1987946493?id=4102187

www.mroauto.cz/tecdoc-pro dukt/2413485-vodni-pumpa-s ada-ozubeneho-remene-skf-v kmc01936?id=2413485

www.mroauto.cz/tecdoc-pro dukt/1619079-vodni-pumpa-s ada-ozubeneho-remene-ina-5 30006730?id=1619079

s dily od Novotneho z Kolina jsem jeste nemel problem, kvalitu jsem tam koupil i na nivu, coz neni jednoduche, na mroauto nadava kamarad, ze dal od nich nove cepy na peu307 a ze ho za ne malem vyhodili z STK

-> palinator 06.05.18 12:41:35: Je to pekny, ostatne jako kazdy opecovavany auto. Pekna O1 uz dnes nestoji na kazdym rohu ;)

-> Pavel P@nkáč: stíham to míňať a zatiaľ dopĺňať , na Supa na zimné mám už škaredé znaky

-> suri: takže jen pro svou potřebu jo :)

-> Pavel P@nkáč: zase tolko toho nemám

-> suri: já bych pár starejch znaků do kol určitě vzal za kolik je popř. prodáváš? znaky na masku octavia 1 a 2 nejsou u tebe skladem? klidně přes sz.

-> palinator: ja toho mám kopu , je jedno či staré či nové

-> suri:

V pohodě, díky, budu dávat "starý" znaky. Není to zas tak drahá položka.

-> palinator: som ti mohol poslať

-> suri:

Díky. Nebyly ke kolům a ještě jsem je neobjednal (spolu s dalšími věcmi). Nemám hotovou diplomku do školy, házej se akorát klacky pod nohy, tak jsem odstavil práci na vedlejší kolej, tudíž vypadly finance a musim je trochu hlídat.

-> palinator: pekné , prečo nie sú pokličky?

-> palinator 06.05.18 12:41:35: Zase až po další zimě?

Smyl jsem prach, vyluxoval, Lenka oprášila vnitřek a zase jsem to šoup zpět do garáže. Na takovýho veterána si myslim že to nevypadá zas tak zle. Ještě pokličky, kryty na šrouby, zadní nápis a s exteriérem asi končim.

Nic, dál spamovat nebudu.

-> Jarda:

Přemejšlim co by se na Oct mělo vysrat, aby oprava převyšovala cenu auta, když se díly na to válej po příkopech. Ale bavit se o rozmlácenejch xenonech zrovna nechci.

-> palinator 04.05.18 15:37:53: nj, ale taky by jsi mohl dopadnout jako jeden znamej, kterej koupil super auto a po mesici automat KO a oprava prevysuje ted cenu auta :)

-> palinator: No comment

-> dragon_cb_cz:

Tak toho jsou pak plný Světy motorů, kterak si správně vypočítat jestli diesel nebo benzin. To, co tu řešim, nemá s touhle polemikou moc společnýho, protože všechno z toho je materiál, kterej je zhruba ve stejný míře použitej i na benzínu. Na druhou stranu je pravda, že koupit benzín, tak je to auto za daleko menší peníze a v lepším stavu, takže bych leccos (byť to s motorem jako takovým nesouvisí) nemusel řešit. Navíc bych v důsledku výběru benzíňáku neřešil ani žádnou Škodovku, dokonce ani žádnej koncernovej povoz. A hle, jsme zase na daleko menších penězích. No jestli já nejsem blbej.

-> palinator: To s tou MHD byl pochopitelně vtip, ale jak píše -> vhml 04.05.18 14:00:50: , ta spotřeba ve výsledku často nebývá až tak důležitá. Třeba rozdíl ve spotřebě mezi Akordeónem a 900NG je lehce přes 3 litry, což se může zdát docela dost. Jenže pak na Akordeónu odejde jedna hadice serva a "vydělává" na ní skoro rok... A při menším nájezdu je vliv fixních nákladů (pojistka, dálnička, STK) docela brutál.

-> minno 04.05.18 13:36:58: A ještě jsem si spletl téma.

-> dragon_cb_cz 04.05.18 13:38:13: pak se člověk dopočte k tomu, že je vlastně skoro jedno kolik to žere. Třeba na Miatu stojí jen brzdový destičky 0,5 kč/km Olej měněnej po roce zrovna tak, atd.

-> dragon_cb_cz:

Pojistku, TK ani kupní cenu do toho nepočítám. Beru jen to, co auto konkrétně skutečně sežralo. Auto mít člověk dneska asi musí (a je asi dobrý aby trochu za něco stálo a nebyla to kupa hnoje), takže řeč o MHD je asi irelevantní, vzhledem k tomu, že cena provozu auta (jen nafta + servis v rámci amortizace) bude něco kolem 2,50 Kč/km.

-> palinator: A teď do toho ještě započti pojistku a kupní cenu a začneš jezdit MHD Třeba na 9-5 jsem na 6.29 Kč/km bez kupní ceny, při uvažování pětiletého odpisu "do nuly" na 8.57 Kč/km....

-> Jirik_Tuňák1983: Normálne to nie je, ale reálne myslím, že áno, dnešná guma už nie je guma. Aj nová guma dverí čo som dával na škodovku vyzerá po krátkom období na určitých miestach podobne.

.

FIII 2016, najeto 25 000 km. To je normální? Je to na všech dveřích.

-> palinator: Mať tak čas rátať toto na všetky štyri autá čo prevádzkujem tak zistím že to nie je reálne platiť z mojej výplaty ... A to nerátam iné veci ...