Nordschleife

-> Tuner#2: Jenže jak je to v horách, tak si nejsem jist spolehlivostí předpovědi v takových lokalitách.

E: Ale jinak souhlas. Budeme sledovat počasí a pak se prostě seberem a jedem. Tak jak to plánujeme od začátku.

-> Eidy 12.02.14 00:29:06: Add. počasí. Pokud budou hlásit jasno, tak by to neměl být problém ne? A podle windguru a jiných servrů se to dá naplánovat, jen to holt bude hurá akce protože sedí tak 2 - 3dny dopředu.

Taková zajímavost: konečně se na BTG foru rozjela diskuze o Ringu a s tím počasím je to opravdu tak, že na parkovišti bude svítit sluníčko a od Adenauer Forst bude pršet . Ale to se nedá nic dělat. Jinak prej nabito je tam skoro vždycky, takže den asi moc nerozhoduje.

A je zajímavý, že se tam objevil člověk, co vyhrál v Mistrovství Skotska v rally v roce 1978 s Escortem Mexico . Jednou se byl svézt i v Mostě a líbilo se mu. A prej tam byl na DOD pár let zpátky. Tak si tam tak povídáme .

-> M@rtin:

-> T: No tak šup. Ečko máš, techniku víš kde půjčit, tak o co jde?

sakra jak to tady tak čtu, tak jsem pořád víc a víc nakřáplej přemýšlet taky o erku :-/

-> M@rtin:

Ok, se s tebou klidně o tu trofej podělím

-> Luky: Nejpomalejší bych měl bejt já, když mám motor v kufru a místo motoru mám kufr

-> H.: pokud povezu jen jednoho závaží, tak dvě kola se mi vejdou dozadu do Mazdy. Teda když nepovedu moc velkou svačinu... Jedno kolo moje a jedno Tvoje?!

A motor nevím jestli máš řešit, já mám v tisícovce seriovou (!) stotřicítku ze sousedova likvidovaného auta. A červenou brzdovou kapalinu. Takže žádný fofr. Nejpomalejší nebudeš, neboj...

Südschleife by byla ideální na kole. Ale to nevím, s čím pak jet jako s tahounem, abych to všechno pobral. Žábu bych tam rád vzal, ale zatím nevím, v jaké bude formě. 65 koní je málo a 3 měsíce na stavbu něčeho silnějšího je v našem podání také málo.

Jen tak off topic: Nemáte někdo plonkový stotřicítkový blok?

-> Eidy 11.02.14 16:32:54: Super. Tak teď už jen objednat to počasí a těšit se

-> Tuner#2: Na email stále bez odpovědí, ale aspoň jsi mě donutil tam zavolat a kemp má otevřeno a cena je 13€ za osobu/noc.

-> Eidy 11.02.14 15:32:10: Jo, ani nevím zda do té doby bude auto hotové a zda bude mít STK, kterou jsem v tom období odjezdu chtěl řešit. Je toho moc a potřebuju dořešit barák.



Muzeu bych se nebránil, ale záleží na ostatních, čumenda na trať taky nebude marná ;)



BTW to spaní je nějak pořešené?

-> Tuner#2: nepotěšils... Ale chápu to. Ono celkově je taková akce nerozum ale né každý má pevnou vůli. U mě to naopak vypadá na velkou akci s podválem a tisícovkou... Tedy pokud H. fakt pojede Žábou. Jinak asi jen Mazdou

-> Tuner#2: Přímo na Ringu nebo v blízkém okolí je muzeum závodních aut, ale neznám detaily. Zatím jsem tedy ani nijak zvlášť nepátral.

Takže tvoje definitiva zní, že Žlutkou letos ne?

-> Luky 11.02.14 13:55:57: Já bych to viděl spíš na nějaké pěkné muzeum než nějaký okruh zapadaný listím. Není něco pěkného poblíž?

Tak jsem poslední dny takovej nesvůj a musím to rozseknout. Líbilo by se mě si tam se Žlutkou zajezdit, ale jak jsem psal po ose určitě ne (už jen kvůli gumám je to dost dálka na to to ject na semislickách a jedna bouřka v DE tehdy ještě na nových mě stačila). No a když vezmu nabídku Lukyho/vhml tak je to sehnat někde podval a odtažení asi taky nebude zadarmo pro moje krásný modrý oči. Suma sumárum je to desítka + jak vyšitá a tu budeme potřebovat opravdu jinde. Navíc by tím byla dost omezená role "fotografa" protože by byla starost o auto + čas na přípravu, na dráze a nebylo by z toho nic. Ono Eidy tam nejede prvně a naposled (chytne ho to jako bratránka), tak třeba někdy v budoucnu Takže prostě pojedu jako závaží a výlet si užiju s foťákem na krku

-> H.: počítáš s tou prohlídkou Südschleife? Stihneme to nějak rozumně?

-> H.: Přesně. Jedeme tam kvůli svezení a koukání, nikoliv kvůli reportáži. Tohle bych řešil až cestou zpátky nebo po návratu.

1. Ještě tam nejsme. Zatím se pouze chystáme, ale za 1/4 roku se může stát cokoli a nebylo by větší ostudy, než po velkolepé PR vysvětlovat, proč z celé akce nakonec sešlo.

2. Kromě čtenářů specializovaných škodováckých serverů to asi nikoho nezajímá. Takže informace o připravované akci jsou v tuto chvíli přesně tam, kde mají být. Bude - li cesta úspěšná a pořízené fotky použitelné, asi to bude následně možno na pár serverech umístit, ale to zatím hodně předbíháme.

-> Bajou: TV Nova naprosto nepokryte pohrdam, ta me ani nenapadla, spis jsem mel namysli klasicky tisteny magaziny nebo zpravodajsky servery...



Ale je fakt, ze tam to lze dodat i bezprostredne po akci a s vlastnim resume.

-> Tuner#2:

-> Eidy 10.02.14 22:30:48: Jéééé tos byl Ty? Krásně jsi to tam napsal

-> Tuner#2: Když tam nejde editovat.

-> Peca 10.02.14 20:25:12: Chraň bůh, dneska mě zas nadzvedli s Lopeníkem, takže raději pěkně potichu...



P.S.: Stačí, že to nějaký noname prásknul na skodateamu a ještě ani neví jak se Nürburgring správně píše

-> Peca: Já bych to v médiích nehrotil. Možná poté, ale dopředu nic. Leda by někdo zasponzoroval celou cestu .

-> Peca: já bych to nepřeháněl... Maximálně zpětně udělat nějaký článek třeba do tuning škoda speciálu. Kvalitních fotek bude asi hafo... A něco někdo (kdo? ) sepíše.

Ale předem nějakou teatrální akci na TV H@vna, to asi ne



EDIT: -> Bajou:

-> Peca: Chytne se toho Nova a bude reportáž, že starý nebezpečný auta míří za hranice

A co hodit nekam do medii echo o tom, ze se neco takovyho prevazne se "staryma" skodovkama chysta? Takovy PR neni k zahozeni, a reportaz by to mohla byt celkem ctiva/koukatelna...

www.google.cz/url?sa=t&am p;r...



Podrobná kuchařka pro německy hovořící řidiče BMW

Při své první návštěvě jsem tam měl čas někde kolem 13 minut. To je, řekněme, reálný čas s nevýkonným sériákem na neznámé trati.

7 minut je asi blbost, i když ta yamaha, co to jela za 7:10 byla asi taky litr.

Nevím, zada si klást jako cíl 10 minut je reálné, tak říkám 11.

-> Luky: Woe. Aspoň je to pořád řadová čtyřka.

-> Eidy: a když ta škodovka ten motor na správném konci nemá ze škodovky, nýbrž z nějakého italského poloauta, to se taky počítá?

-> H.: Nejde o to, že bych vás pak musel předjíždět. Klidně předjeďte vy mě. Ale chci bejt první (snad), kdo tam v tomhle století pojede se škodovkou s motorem na správným konci.

Tak já tam jedu taky bez nějakého nároku, ale za těch 20 minut bych to mohl objet

Já tam jedu bez jakéhokoliv nároku na čas. Tedy neříkám že čas kolem 7 minut s litrem by se mi nelíbil, ale jsem realista

To neukážu. Dle Tvého sobotního požadavku, cituji: "Jo ale mám jednu podmínku. Na Ring pojedu první." budeš startovat první a nebojím se toho, že bych Tě předjel

Jinak podle nějakých článků jsem se snažil vytipovat místa, kde se nechá "udělat" čas a na ty se pokouším zaměřit. Ale stále je řada míst, kde jedu vyloženě na oči. Budu si muset vytisknout mapu v nějakém rozumném rozlišení, abych měl nějaký další paměťový vjem.

Ticho zavidim a drzim palce nech vam to dobre dopadne.......hmm. dalsi dovod na zmenu zamestnania.

-> H.: Super. Takže nám ukážeš stopu, jo?

Tak v rfactoru najeto 25 kol, tedy cca 500km. V některých pasážích začínám mít jistotu, někde stále ještě bloudím a pletu si zatáčky.

Ještě by to chtělo věnovat se přípravě auta. Abych sice neznal trať nazpaměť, ale neměl s čím jet.

-> Tuner#2: Ty M3 od 28:15 jsou teda nářez.

Hraju si tady s fotkama a už mě nebavila muzika, tak poslouchám auta. Když na severní smyčku pustí FXX, tak sned už všechno ale zřejmě protekce, protože to ke konci videa i filmujou.



Každopádně čas 8:20 neskutečné nasazení ve Ferrari, to se moc nevidí a hlavně čas 28:15 dvě M3jky na severní smyčce + hned potom E30, která asi nebude moc sériová

Samozřejmě, že s relativně slabou škodovkou nebude nárok na přesnost stopy takový, jako s nějakou raketou. Tam, kde s Radicalem musí do zatáčky brzdit z 210 na 180, tam pojedu naplno bez ubrání 120. Ale na druhou stranu, ten okruh je zrádný. Každý den se tam rozbije několik aut a každý rok se tam zabije několik lidí. Trať je v některých místech málo přehledná, bez únikových zón. Do některých zatáček není vidět přes svodidlo v těsné blízkosti trati, do jiných přes horizont. 3 horizonty v řadě jsou naplno, za čtvrtým je vingl. Ve spoustě horizontů už se musí trefovat do následující zatáčky, která ještě není vidět. Nechci tam jet jezdit pomalu, ale zároveň nechci rozšířit statistiky. Chci v každém místě tratě vědět, kde jsem a jaká bude další zatáčka. A toho dosáhnu jen tím, že budu jezdit a jezdit a jezdit, když né na trati samotné, tak aspoň na její co nejvěrnější napodobenině. Bylo tu prezentováno video naftového citroenu AX pod 10 minut. Pokud si to z toho videa dobře pamatuju, tak to bylo po 7mi letech pokusů a 108 odjetých kolech. Kolik si my budeme mci na svou nejlepší jízdu kol dovolit? 2? 3? 4? Těžko víc.

Jo ale mám jednu podmínku. Na Ring pojedu první .

Jsem rád, že i další přemýšlejí o účasti. Bylo by to fajn. Jinak na fóru k Ringu stále čekám na reakci a stále nic.

-> vhml: Hlavní je vědět, kdy zabrzdit...

-> Luky 07.02.14 22:23:06: viz.: -> vhml 11.01.14 10:09:44:

Pánové, myslím že když se tam pojede škodovkama, tak vhledem k výkonu a dosahovaným rychlostem (až na Kóču nejspíš) je asi celkem fuk, jestli je trať v simulátoru 100% nebo jen 95%...

To je mi jasné, že žádná hra není přesná na 100%, ale beru to tak, že herní průmysl se vyvíjí a blízkost realitě je u 5 let starého rfactoru vyšší, než tomu bylo u her, které jsme pařili před 25ti lety. Je tedy možno získat aspoň přibližnou zkušenost z trati. Co se pak týče onboardů, vždy má daleko vyšší výnam onboard z trati, po které jsem sám jel a vím, jak to tam vypadá a kam trať vede, než když jen koukám na průjezd tratí naprosto neznámou. Tato hra už je na takové úrovni, že nějaký jízdní zážitek umožňuje a podle onboardů pak už jen srovnávám, že do té, či oné pasáže je lépe, nebo hůře vidět a jakou tam kdo jede stopu. A pokud jsou na videu z kamery přístroje, pak i vím rychlost, kterou se v kritických pasážích obvykle jezdí. Úplně ideální jsou pak videa, kdy auta, ač je to provozním řádem zakázané, jedou ve dvojici. Jedno porsche vepředu kreslí stopu a druhé ho zezadu natáčí. Tam jsou pak třeba místy vidět ty pokyny z "ideale linie", jako např. "tady zůstat co nejdéle vpravo a apex až na výjezdu a podobně."

-> H.: Žádná hra nění 100% přesná a ono to asi ani nejde. Když budeš srovnávat s YT, tak zjistíš, že i každý video je trochu jiný. Záleží, jestli je kamera vlevo nebo vpravo, jak je kamera vysoko a pokaždé to dá trochu jiný pohled na trať.

Tak další tréninkový večer. Vezmu-li to zjednodušeně, 1 kolo = 20km, tak mám najeto 240km.

Postupně si začínám pamatovat některé pasáže. Také jsem změnil tréninkový postup. Od bohapustého ježdění kolem dokola jsem přešel ke studiu mapy se snahou zapamatovat si názvy jednotlivých pasáží. Při ježdění se pak snažím vědět, kde jsem a co přijde a poté ještě srovnávám s onboardy z youtubu, abych vyloučil rozdíly mezi hrou a realitou. Protože, a to si asi nemusíme říkat, žádná hra není 100%ně přesná.