Eidy / Kóča Eidy / Kóča

komentáře | popis | fotky | Eidy | 27.01.25 19:58 | 719x v oblíbených
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.

Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast


Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.

1) Podvozek:
Přední náprava:

* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.

Zadní náprava:

* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.

Převodovka:

* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.

Kola:

* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.

2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.

3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.

4) Motor:

* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Millers 10w60 NT.
* 176 HP a 213 Nm.

5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.

6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.

Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.

Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3


Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00


Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55


Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3


Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured

Eidy / Kóča - komentáře:

15:21:41
12.11.2021
MVM
-> Eidy: Doufám že se někdy potkáme v některým z Paddocků. Asi to hrozi vic v Mostě, ale tam uz moc nejezdime ani testy ani zavody. I kdyz 2022 tam bude TCR... Byla éra kdy jsme tam byli kazdy mesic,skoro bydleli a z Brna ( lépe řečeno z Mostu domů) se jelo doslova naslepo. Taky bys mě třeba svezl, ať to citim doslova co to auto dělá 1
21:37:58
10.11.2021
Eidy
-> milanrejpid: Dodělal jsem to večer a druhá den ráno jsem to musel vézt do zinkovny. Ale máš pravdu. Pár strategických děr bez vlivu na pevnost by se tam vešlo. Ale nestíhal jsem. Tak příště. 1 4
21:15:28
10.11.2021
milanrejpid
-> Eidy 05.11.21 20:30:55: kamo to ale musí být strasne těžké. Nevidím tam nikde ani jednu díru na víc. To mi k tobě nějak nejde 1 6
19:09:37
07.11.2021
MVM
-> Eidy 07.11.21 18:40:15: Klidne i vepředu. Ja tady nemůžu rozepisovat setupy aut uplne do detailů, ale když řeknu ze se sbihavost i rozbihavost na jedno kolo může pohybovat od nuly do 3mm. 1
Ale ať ze slušnosti odpovím, ano,u nejmenovanýho zavodniho auta s pohonem zadnich kol, muze byt vzadu klidně od 3 do 6mm. sbihavost celková..
upraveno 2x, naposled 07.11.2021 19:15:03
18:40:15
07.11.2021
Eidy
-> MVM: Jakože na zadní nápravě je sbíhavost 6mm? 9
18:34:54
07.11.2021
MVM
-> Eidy: To víš jen se ptám, protože na závodních autech jsou na jednom kole klidne 3..
08:46:28
07.11.2021
Eidy
-> MVM: Celková.
08:28:36
07.11.2021
MVM
-> Eidy 06.11.21 22:11:29: Celková 3mm nebo na jednom kole?
22:11:29
06.11.2021
Eidy
-> MVM 06.11.21 17:23:12: původní díry maji obrovský rozsah. Teď je to udělaný cca -1 až +3mm. Víc než dost, si myslím.
19:42:23
06.11.2021
T
-> MVM: v celku velká si myslím... V podstatě jak vidíš ty oválné díry....

-> Eidy: takhle ty uši chycene bude ok určitě 4
17:23:12
06.11.2021
MVM
-> Eidy 05.11.21 21:42:04: V jakym rozsahu je možný vzadu u téhle nápravy seřídit sbihavost?
14:06:11
06.11.2021
Bery
-> Eidy 06.11.21 09:36:00: tak na druhý kastli už to bude napoprvé 4
09:36:00
06.11.2021
Eidy
-> Bery: Jirka to má vymyšlený dobře. Tady je to daný snahou o montáž do sériový kastle. Kdyby se to upravilo va stylu RS, tak to váží půlku a pevný je to stejně. Měl jsem to vědět před renovací.
09:24:17
06.11.2021
Bery
v to je geniální a funkční ta LR zástavba od Jirky Kroba, kde jak říkám- tam vytrhnes buď celý zadek a stěnu i s ramenama , který prevařím do nové kastle- když to přežiju. nebo se to prostě nehne.
21:42:04
05.11.2021
Eidy
-> Milan 136: Předtím jsem to chytnul do svěráku a takovou rozumnou silou jsem to ohnul. Teď to chytím za roh, pověsím se na to a kdyby ten ponk neměl s výbavou pár metráků, tak ho převrhnu. A ten svařenec se při tom šťourá v nose. 1
-> T: Uši nejsou moc potřeba. To by se hýbalo jen v ose kývání, takže by se jen nepatrně měnil rozchod. Jenže jak je uchycený daleko od šroubů do podlahy, tak se to kroutilo nahoru a dolu. To je daný tím, že tlumič a pružina nejsou svisle nad hřídelí kola. Pak tam vzniká páka. Ale ucha jsem trochu vyztužil taky, jak jsem prodloužil tu plotnu.
-> MVM: Jen odklon. Sbíhavost možná jen v neměřitelných hodnotách. Bohužel jsem si nevyfotil, jak to bylo zohýbané u zadních šroubů. Ale z fotky je vidět, jak daleko je uchycený rameno od uchycení do podlahy. Díky přepákování od pružiny s tím rameno hýbalo nahoru a dolů. Proto jsem měl tak velkou změnu odklonu při změně zatížení a v zatáčce to naopak ještě táhlo předek ramene dolu.
zvětšit Eidy / Kóča - obrázek od Eidy vložen 05.11.2021 21:42:04
20:59:56
05.11.2021
MVM
-> Eidy: Co všecko se kroucenim měnilo? Odklon a předpokládám že utíkala i sbihavost. Potom mi napiš SZ až to budeš mit poskládané co jsi naměřil?
20:52:34
05.11.2021
T
-> Eidy: takže jenom spodek? Já myslel právě hlavně ty "uši".... Jinak jsem strašně zvědav na pokrok..... Je pravda, že každá vteřina potěší 4
20:46:52
05.11.2021
Milan 136
-> Eidy 05.11.21 20:30:55: To už by mohlo držet 1
20:30:55
05.11.2021
Eidy
Co se týka zpevnění, tak jestli nevydrží tohle, tak už nic. 1 Od pohledu je to ingot.
S tlakem pneu jsem si hrál a přední gumy dokážu ohřát ukázkově. Na zadku to nebylo vidět, protože byl driftováním stále čistý. A když uvážím, že celý auto bylo schopný “viset” jen na předku, tak co by to muselo dělat, kdyby držely všechny 4 gumy. Že to nebude dokonalý, to je jasný. Ale ukrojit si z toho zbylého koláče aspoň půlku, by bylo super.
V pondělí to vezu na zinkování.
-> SO545: Přesně. Kdyby nás to nebavilo, tak to nedělám. Jedinou výjimkou je zaměstnání. Ale když mi za to platí, tak se přemůžu. 1
zvětšit Eidy / Kóča - obrázek od Eidy vložen 05.11.2021 20:30:55
17:47:52
05.11.2021
SO545
Je to hra...ak nas to bavi tak lezat pod karou je to najmenej ze ???
Ja idem menit celu podlahu...a aj ta zadna priecka nieje nic moc...ale to v podstate cela rosolovita karoseria tychto deduskov.
Extreme Tyres