skoda.virt.cz

-> Sita: Možná kdyby to bylo namapovaný na životnost motoru a ne ekologii, tak bych pro to pochopení měl. Ale proč se teda pak řešilo, že se motor na volnoběh takřka vydírá? S omluvou, že to má stejně start stop, tak se to nemusí řešit? Tohle ti přijde ok? :)

[p#4150090] ok, vim ze treba u toho myho ea211 evo je mechanicky pohaneny cerpadlo s elektronickou regulaci tlaku a prutoku a ze s tim prisli kvuli uspore energie a prijde mi to vporadku. Ale slysim prvne, ze by byly s tim byly problemy. Zaznamenal jsem jen, ze posledni TDi maj dost vysokou spotrebu oleje uz od novoty, ale to asi s mazanim nesouvisi...
Kazdopadne porad nechapu v cem je lepsi primitivni kontrolka ktera se rozsviti pri poklesu pod treba 0.5bar na volnobeh a pritom vubec nereaguje na nedostatecny tlak pri vyssi zatizeni nez moderni mereni tlaku a regulace v celem spektru zatizeni...

[p#4150090] tak super... dnes uz neni ani rizeni spojene volantovou tyci
rusit mechaniku u veci ktera je uz z principu vylozene mechanicka, z bezlankoveho plynu byly obavy, ale co se vyrabi dnes

[p#4149944] inteligentní mazání je že tlak ti řídí elektronika už tam není mechanická regulace jako po celý desítky let