mala otazocka ;)

mno je to origo motorcek 130 a okrem rozvodovej retaze a dakeho toho gufera je vsio povodne a okrem zapalovania... ten pliesok tam je ... ono by to chcelo asi komoru okolo toho sacingu no mozno cez viik to rozhodim a uvidim co to povie no a divil by si sa ako klesne spotreba pri takej jazde
mno chip... sorry ze som ti skomolil NiCk
a diky za uvedenie do obrazu ;)

-> Tomáš SK: veď to ja viem, ja som to vravel beyerovi, asi sa mu to poplietlo :)

-> minno: Pokiaľ viem, tak hej. Chipmen je Petr Váňa a má Techweb a Chip je Chip - vidno ho tu často, ale meno si nepamätám

Jestli mas na motoru origo vanu s origo sacim kosem, neni co resit. Problem muze vzniknout pri pouziti vany z jinyho modylku shade. U tebe neni co resit, bez plechu musis jezdit "papalassky"... .

-> BEYER: chip a chipmen su 2 osoby

xixi tlak oleja som neskusal... ? nemal som ako... mno a ono to maze pokial nesvieti kontrolka budem sa musiet pohrat s tym plechom... ale docasne to riesim papalaskou jazdou... nechce sa mi v tej zime ist pod auto... oil cerpadlo som cistil pred pred 3/4 rokom a medzi tym som asi 6krat menil oil... menim ho castejsie ale vanu som dole nedaval... robylo to aj pred tym mno k tomu cerpadlu bolo asi tak ciste ako Chipmenove... neverym ze by sa dokazalo tak rychlo zasrat... a este s tak castymi vymenami oleja... ale budis clovek nikdy nevie... nemoze to robyt napr. aj tym keby bol moc vysoko ?

2 TomasSK: No stane se to (v podstate uz se to deje :), ze olej neni tim plechem krocen pri akceleraci/brzdeni ci prelejvani se v zatackach a saci kos casto nasaje vzduch a nasledky si domysli :)

-> King2: Čistil som celý motor, ale žiadny plech, o ktorom hovoríš, som nevidel... možno bol niekde odložený, dúfam... čo sa stane, ak tam nie je?

Sakra! Ponekud nejednoznacne :) Proste by tam ten plech bejt mel a basta :)

2 Tomas SK: A budem ta strasit :) Chces rict, ze ve vane nebyl prisroubovanej cernej plech s ovalnou dourou pro saci kos? If ANO then jsme doma :)

-> King2: Kingu, nestras ma! Ked sme robili GO motora, ja som tam tu prepazku nevidel! Hadam mi ju mechanik nevyhodil

podle mych zkusenosti se da jet s nesvitici kontrolkou mazani tak 500metru-) a tak si myslim ze za chvilku te tenhle problem prestane trapit uplne-) jinak rada zmerit hladinu oleje, pokud je OK tak tlak oleje a pokud je i to OK tak jedine rozebrat a vycistit ty sracky..

-> BEYER: pokud se chceš inspirovat,jak vypadá qvalitní sací koš,taxe mrkni na www.chip.zde.cz

jj za předpokladu že oleje máš dost,tak se zkus mrknout na ten sací koš....

A jakou mas vanu motoru? Predpokladam, ze ten plech proti odlejvani oleje v ni je (?). Me se treba stavalo, to co tobe a dvakrat jsem musel po rozsviceni kontrolky vypustit olej a nalejt ho zpatky, ovsem bez tech sracek, co zustaly na dne. Proste saci kos byl moc nizko nade dnem vany a i mala vrstva bordelu v oleji ho pricpala. Nekdy stacilo jenom vypnout motor a pockat cca 5min a po strartu to mazat zacalo. Kos jsem trosku prizvednul a je pokoj. mluvim o favomotoru s M-kovou vanou. Ovsem ta metoda vytoceni na 5000rpm s nefunkcnim mazanim me ponekud desi :) Udajne jde jeste nejak votunit ten plech ve vane, aby lip zabranoval odlejvani oleje od saciho kose.....

mam taky mali problem z mazanim ;o ked prudko brzdim alebo ked rezem ostru zakrutku hodne z ostra rozsvieti sa mi oil a nechce zhasnut... musim zastavit a bud vypnut motor alebo sa prudko rozbehnut a tocit to k 5tis/ot vtedy zhasne... inac e-e cidlo tlaku mam nove, oil tiez, oil-cerpadlo bolo ciste... inac je rozhodne pocut ako motor nemaze...ked zhasne kontrolka tak je pocut ze zase maze mno a zatial nemam na novy...
dik za rady...