Caues, jo v zasade se da vyndat par listu, ale je to asi jako rezat pruziny (sedne si to niz ale zaroven to silene zmekne a treba u trabiku (kde nejsou serizovatelny odklony to je spis negativni nez pozitivni), v Nemecku kde se s tim moc neserou(penize) jsem jich videl spoustu uplne "rozvalenejch", to prevarovani ramen u trabantu nema prakticky moc vyznam protoze kolo drzi hlavne list a ten spodek jenom koriguje vicemene se tim zmeni jenom odklon-rameno to nepusti tolik dolu (je to pak nasponovany na svislacich (lip to sedi ale zase je to spis pro kross na asfaltu ve vyssi rychlosti by sly hrozne rychle kola do pr...)
V zasade podle me jedina spravna moznost jak snizit listaky je kompletne prekopat uchyceni napravy a drzaku pera
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Snížení listovýho odpružení
prohledat
13 příspěvků (zobrazeno 1 až 13) od 11.01.2004 do 16.01.2004, založil/a
řadit dle data
09:55:00
16.01.2004
16.01.2004
lukas
17:53:39
12.01.2004
12.01.2004
P.J. Tunat
Me nejde o odklon kol, ale o svetlou vysku.
15:53:27
12.01.2004
12.01.2004
Machoň
My jsme na trabantu vyndali dva listy a bylo. Ale my jsme zadek chtěli změkčit. Jestli ho chcete snižovat, kvůli eliminaci pozitivního odklonu kol, tak to není správná cesta. Tam je lepší naříznou rameno, ohnout a znovu svařit. Takto se ladí podvozek i na soutěžních traboších...
13:43:56
11.01.2004
11.01.2004
P.J. Tunat
Ja bych taky myslel, ze by se to mohlo vyndat, kapku srovnat a uriznout to, vo co se to prodlouzi, ale pak by byl pruser, kdyby se nesrovnaly obe stejne...to by byla asi vyhoda toho jedno odebrat, ale to si zas myslim, ze by se dost zmekcila jizda, pac ten pocet listu tam asi svoje opodstatneni ma.
13:31:51
11.01.2004
11.01.2004
Martin
Co já vím, tak právě u Trabantů někdo vyndavá 1-2 listy. Nebo se ty listy otočí, přeskládají a nechají se vyhamrovat, ale pak je to brutálně tvrdý 
(ve výsledku je pak to pero skoro rovný). Sám s tím nemám zkušenosti, vím to jen z doslechu.
(ve výsledku je pak to pero skoro rovný). Sám s tím nemám zkušenosti, vím to jen z doslechu.12:34:56
11.01.2004
11.01.2004
M-Viper
-> P.J. Tunat: Nevím, jak to uložení vypadá v praxi na F 127, ale jediný způsob, jak to snížit při stejných parametrech, bude asi: převařit úchyty listové pružiny, nebo tak něco... 
12:23:58
11.01.2004
11.01.2004
P.J. Tunat
-> Martin: Tim vyndanim si ses jistej...ja newim, kolik to tech listu ma, ale pride mi, ze max. 5 a jeden ma tak max pul centimetru....kdyz vyndam 2, tak perovani asi zmekne, ne?!
12:21:11
11.01.2004
11.01.2004
P.J. Tunat
Todle je zatim jenom costa teorie, ale jedna se o Fiat 127.
10:34:30
11.01.2004
11.01.2004
Martin
-> Kabal: Trabant to má snad opačně, vepředu list vzadu vinutý popř. i vzadu listový.
10:17:12
11.01.2004
11.01.2004
Kabal
bez tak to je trabant
10:06:52
11.01.2004
11.01.2004
Martin
Copak máš za auto s listovým perem ?
09:58:18
11.01.2004
11.01.2004
Martin
Jednoduše, vyndá se pár listů.
09:55:29
11.01.2004
11.01.2004
P.J. Tunat
Jak snížit auto, co má listový odpružení příp. přední vinutý a zadní listový?
