Nicméně dá se prohlásit, že vůz zvládl pracovní nasazení bez závad.
Ovšem přineslo to zase jednu příhodu z kategorie Mezi nebem a zemí:
v Přelouči jsem cestou domů upřeně pozoroval přístrojovej štít, říkal jsem si, že ty lidi co to neznaj, musej stejně řešit akorát teploměr, kontrolku dobíjení a tlaku oleje... a říkal jsem si... kontrolka tlaku oleje může kecat? Jo, jasně, může... když upadne drát vzádu od čidla nebo se čidlo zacpe... ale to člověk pozná že ta kontrolka nesvítí když motor neběží... ráno otočim klíčkem a ta kontrolka nesvítí
