Co jste dnes udělali...

-> dragon_cb_cz 26.04.16 15:10:26: Ale podle mých pozorování (parkovacích ploch) se zdaleka nevyrovnají o mnoho let mladším především francouzským vozům.. Ale je to jedno, nějaká hůl se vždycky najde.

-> palinator 26.04.16 15:13:46: To si pamatuju z prvních STK ještě za bolševika - umejt motor "wapkou", dva km před stanicí zastavit, utřít kapku z příruby převodovky a ještě posichrovat hrstí prachu z krajnice..

-> palinator: Njn, ale zrovna zkontrolovat úniky oleje zvládne i kdejakej jouda v uniformě a nepotřebuje na to STK...

-> dragon_cb_cz 26.04.16 11:10:19:
Povedzte Kefalín, ako si predstavujete dôsledně ísť po únikoch oleja?
Chci tim říct že můj stroj se zaslzet cestou z myčky na STK skutečně nestihne.

-> Jozka: Jasně, ale škodovky s plechovejma víkama jsou naprosto notorický - a většině lidí tady důvěrně známý

-> Tomaso435:

-> zajoch: sem chtěl napsat po kolikátý, ale pak mi došlo že nejsi kocvin a je ti o 10 míň jak mě, takže odpověď znám

Tak sem si dneska vyzvedl řidičák po tech skro třech měsících je to příjemné male vítězství

-> dragon_cb_cz 26.04.16 11:10:19: Na úniky oleje jen škodovky ? Kdyby tohle fakt důsledně, tak z vozovýho parku ČR zbyde tak nejvejš 20 % .

Můžete mrknout. Až budu mít čas, tak můžu ještě něco přihodit.
skoda-virt.cz/cz/.../1152 8-tpms

-> vhml 26.04.16 08:06:23: proč zcestný? mě to zcela vyhovuje... to je jako by jsi rikal at vsichni sesrotujem vsechny skodovky starsi 15ti let a spotreba na podtlaku se necha docilit stejna a dynamika jizdy taky, tak nevim whats go
Je fakt, ze s tim jak mi jezdi MTX Roa nejsem uplne spokojen (ale tam mam dost asi rezervy v hlave, i voditka nebyly uplne top), ale s ostatnima autama jo (felda 1.3 mpi, 1.6 mpi i rapid - vše podtlak a pritelkyne 1.4 mpi sequent a same problemy
A niva, tu uz jsem mel vyladenou, vydrzelo to 50km a pak se to rozladilo :/ njn dal jsem nove polske membrany, mozna to bude tím, ale ja jine nesehnal :(

-> miguelias: Samozřejmě, že můžou. A není třeba rovnou zakazovat, stačí přitáhnout šrouby buzerace aby nebylo možný podmínky splnit - stačí třeba opravdu důsledně jít po únicích oleje a 99% starejch škodovek skončilo.

A i ty TDI se řeší, s EURO2 si brzo v některejch městech neškrtneš...

-> Jarda/felda 26.04.16 09:53:46: Skutečně? Miguelias asi nemyslí něco s EURO6.

-> miguelias 26.04.16 08:13:19: ale můžou, to víš že můžou :-)

Prostě bude povolenou minimálně Euro 1. Pokud máš něco staršího a chceš tvrdit, že je to veterán, tak si to dej na V značky...

-> miguelias 26.04.16 08:13:19: dělaji saze to je všechno, škodovka vypouští plyny co nejsou vidět a škodí daleko víc .....

-> Bukaj: Zakázat to nemůžou...
Budem jezdit ve škodovkách, ať se třeba poserou.
TDIčka a spol dělají daleko větší bordel, než například "stodváca", a nikomu to nevadí
A ta přestavba nemožná není ne ? Když dostali na papíry limuzínu z užovky...

-> Jarda - zrušená registrace 26.04.16 07:51:43: já mám aktuálně na sekvenci najeto 80. V záruce odešel jeden vstřik, tak jsem dostal všechny nový. Od tý doby jen revize a filtry. Otec na 1,3MPi najel se sekvencí asi 150 a pak to prodal- V roce 2016 používat podtlak je dost zcestný. O vytáhání a seřizování membrány nemluvě.

-> Luky: on myslel asi nejakou hromadnou prestavbu, kde s tim skodovka nebude mit co docineni, jako je napr. LPG, ale já nechci rapida Euro7, já jsem s podtlakovým LPG spokojen a zadnou predrazenou a poruchovou sekvenci tam nechci...
Ted mi plynar porad nutil sekvenci do feldy 1.6, pry to je spolehlive a vydrží to, ty vstriky, že vydrží i 100tis. km, tak mu říkám, že na podtlaku v rapidu mám najeto 250tis. km a nemusel jsem na to šáhnout...

-> Mil@n: udělat oficiální přestavbu čehokoliv u staré škodovky? Ty jsi se zbláznil...

-> Borderer: Jaké auto? U koncernu se to dá diagnostikou vypnout a pak nic nesvítí/nepípá, u ostatních to bude složitější. Ale na druhou stranu ty čínský ventilky opravdu nestojí zase tak moc.

-> saskyn2: Dá se ten nesmysl už nějak obejít? Například nějakej modulátor správného tlaku v pneu? Asi to budeme řešit u jednoho auta a na kupování ventilků se můžem vysrat...

-> dragon_cb_cz: Kofol tam bude mít dost, spíš cigára.

-> Bukaj: Až nás naštvou uděláme přestavby na nějakou euro normu a budem jezdit dál

-> Bukaj: Poslal bych ti z Lidlu "diamantový" pilníčky.. ale za embéčko bude jistě větší sazba, nežli za 130L..

-> Bukaj: Budu ti posílat balíčky s kofolou

Uvidíme - zatím jezdím a nehodlám to měnit...
...až mne tu přestanete vídat, tak asi budu sedět za maření úředního rozhodnutí...

-> Bukaj: Čím blbější nápad, tím víc táhne jako příklad k následování..

-> Bukaj: A myslíš, že od stavu kdy máš zakázáno jezdit do určitých oblastí (ekozóny) do stavu kdy ti zakážou jezdit úplně je nějak hodně daleko? Nota bene pokud už v tej Itálii bude existovat precedent???

-> Mr._Nosferatu: Známe, ale zatím nejsme banda cikánů

-> Bukaj: Jak to zakázat? Uplně normálně, vydá se zákon, že od 1.1.2017 se ty auta nesměj provozovat, pokuta 100k a je po srandě. A nenaděláš nic...

-> Bukaj: auto.idnes.cz/italie-zaka z-starych-aut-2019-dfd-/au to_ojetiny.aspx?c=A141216_ ...

-> dragon_cb_cz: A jak to "zakázat"?
I když v zemi, kde si ani rozumný člověk nesmí nakládat s vlastním majetkem, jak uzná za vhodné bych se asi nedivil ani dalším výplodům chorých mozků.
...ale to by mne asi museli už zastřelit, nebo nevím...

-> Bukaj 25.04.16 21:16:33: A ti co by hodně lítali, museli by po zemi chodit pěšky (anebo MHD).. dnes již klasický výrok "technický pokrok je fajn, akorát už trvá příliš dlouho" přestává bejt vtipem..

-> Bukaj: To vůbec nemusí, stačí zakázat cokoliv co nemá EURO5 a novější - třeba...

-> dragon_cb_cz: Toho se opravdu nebojím - leda by zrušili LPG a BA95

-> Jirik_Tuňák1983 25.04.16 21:06:54: A nebylo by ekologičtější (a spravedlivější), kdyby palivo bylo na příděl pro každého občana?

-> Bukaj: Neboj, tu ti zakážou taky...

-> Jirik_Tuňák1983: Nedávno jsem u kamaráda přezouval myslím C3. Přijelo to na dílnu, a nějak (nevím proč, ani jsem o tom moc nepřemejšlel, protože děláme převážně VW group) mě napadlo že to bude mít senzory. Takže jsem přezutí řešil velmi opatrně a když přišel, tak jem konstatoval něco v tom smyslu "Ty woe to máš hlásit, že t sračka má senzory v kolech."
Chvíli na mě koukal jeko puk a pronesl "Ono je to fakt má? Vidíš, já jsem se s majitelem hádal, že nemá. Už 3x jsem to přezouval a nikdy jsem si jich nevšimnul. Asi proto, že začínám vždycky tak, jak se má. :-D Tak já mu jdu říct, že měl pravdu."

-> StepaNoFUN: Čím dál tím víc mne to utvrzuje, že 130 LPG je ten správný vůz na denní ježdění v následujících několika dekádách

-> Bukaj 25.04.16 21:04:31: Jistě. Vyšší bezpečnost, nižší spotřeba na správně nahuštěných pneu a s tím spojené nižší emise. Slibují si tuším až o 4 - 5%.

-> Bukaj: Bohužel ano. Předvoj automatickýho hlášení nehody a dalších "bezpečnostních" ; (a hlavně v případě potřeby "úřadu sledovacích) prvků...

Když budu mít čas, tak sem dám nějaký fotky variant pro ty co nemají možnost si to ošmakat. Rozdíly, typy, velikosti apod.

-> StepaNoFUN: To jako fakt je výmysl z Bruselu? No, to potěš koště teda...
Jinak díky za vysvětlení...

-> Bukaj: Jsou 2 verze - 1. jednoduchá a relativně levná. Ze senzorů ABS a EDS počítač porovnává počet otáček kol a pokud se jedno točí rychleji než druhý je jedno z nich podhuštěný a rozsvítí se kontrolka. Nevýhodou je nutnost kalibrace po každým dohuštění kol.
2. složitější verze - v kolech (většinou ve ventilcích) jsou wireless senzory (nedobíjej se, maj baterku s omezenou životností) a snímače v podbězích dávaj info palubnímu pc o tlaku. A dle výbavy vozidla buď rozsvítěj jen kontrolku při poklesu, nebo dokáže ten PC zobrazit i aktuální tlak.
Bohužel to není až tak výmysl výrobce auta, jako nařízení EU pod záminkou úspor paliva.
Navíc už se proslýchá i o na pevno vlepenejch senzorech v pneu, který budou hlídat i teplotu, stáří... O nutnosti přezutí v servisu (nutnost nakódovat), nemožnosti si přivýzt kola na servis (najednou máme 8 senzorů a 4 se netočej? Někde je něco blbě...) je prostě škoda mluvit...

Když tady čtu o elektronickém hlídání tlaku v pneu - to funguje jak? Nějak wireless, že v disku (nebo v gumě?) je nějaký snímač s vysílačem, dobíjený jízdou a v palubním PC je přijímač, který zobrazuje tlaky pro jednotlivá kola? To už opravdu výrobci nevědí, čím zaujmout zákazníky
Zanedlouho bude kontrolka čistoty čelního skla a bodu tuhnutí kapaliny v ostřikovači...

-> Milan 136: Bohuzel na tu vopicarnu s jednou sadou alu rafku a dvema sadama gum presel po deseti letech, co jsem u firmy i Leaseplan :-( Pred tim jsem jenom tocil dve sady kol a pohoda. Kdyz si to na rozhrani sezon v pneuservisu hazeli a nebyli schopny mi to v historicky kratky dobe prehodit, tak jsem si jenom vyfasoval kola z depozitu, pred barakem si to prehodil a zimni kola zase ulozil. Sice prskali, ze si sam prehodit nesmim a kdesi cosi, ale pochybuju, ze si dokazu vymenu kol zprasit vic, nez certifikovany manici v servisu, ktery tam honej, jak nafoukly kozy :-)

-> TC 25.04.16 12:24:06: Přečti si ještě jednou co píše daskyn a já.

-> U-Geen: jen ventilky na zimáky, přijímač a letní ventilky byly na autě v rámci příplatkové výbavy

Neni nad to se pred jizdou protahnout :) Takze EU vlastne muze za obezitu... No to je kandál, to je na žalobu

A všechny tyhle systémy, pokud nefungujou, tak neprojdete STK Přestože na funkčnost auta to nemá vliv. A když dojde baterie, která vydrží tak 3roky, tak je třeba vyměnit celý snímač... Super nápad EU

-> saskyn2 25.04.16 11:33:17: Ale to ja vím, děláme všechny značky.
Mitsubishi krátce zkoušelo ty lepený, ale nezřídka odpadly v pneu.