Co jste dnes udělali...

-> Jarda/felda: cul som poguglil a mas pravdu no ale ze by ma to nejak ukludnilo neda sa povedat

-> castrol 28.02.18 21:25:57: paintball lahve se tlakujou na 200bar dokonce se vyrábí i z kompozitu takže tohohle natlakovanýho na 40 bych se nebál, vzdyt i blbá pet flaška snese 8bar

-> castrol: Tak je to původně kyslíkovka. Neplnitelná, z malýho autogenu. Tak jsem si na ní z boku přiletoval závit na vzduchovou rychlospojku a místo původního ventilu namontoval tlakoměr. Tu flašku mám natlačenou kyslíkem na plnej tlak v autě (i v parným létě) minimálně jednu a druhou načnutou namontovanou...

-> StepaNoFUN: no nechcel by som mat za chrbtom natlakovanu taku bombu

-> StepaNoFUN: Pak ustřelit ventil a lahev už nikdo nikdy nenajde.

-> U-Geen: A v létě z tý rafičky bude mít větrák ne?

-> castrol: Nádoba by měla zvládnout 110bar. :-DKdyby se povedla natlačit na 30Bar, tak by to mohlo mít trošku kapacitu. Zkusím sehnat malej budík do 40Bar. Uvidíme, kolik dá kompresor.

-> StepaNoFUN: vyndej doraz :-)

-> StepaNoFUN: .....az sa ti pretocil budik

Zkusil nafoukat tu přenosnou malou tlakovku... Schválně jestli někdo pozná chybu... :-D

-> Jarda - zrušená registrace 28.02.18 17:05:02: jednickova ma vzdy elektromagnetickou spojku

-> Milan 136 28.02.18 16:53:22: ale jednickova s manualni je jako felda ne?

octavia 2 má spojku, ale ta když se rozpojí, tak navždy, když je zadřenej kompresor

-> Jarda/felda:
Ale proč mi posíláš fotku spojky kompresoru na OI když tam je to jasný a bavíme se o OII vejš. U OI je to jasný když z ní vedou i dráty.

-> Jarda/felda:
A kde je spojka?

-> palinator 28.02.18 15:33:01: proč myslíš že je uprostřed ložisko ?
a ano je v řemenici www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/1j0820811m-spojka-ko mpresoru-klimatizace-cn-81 24.html?gclid=EAIa...

-> minno: Nám jednou nefungovala klima.
Nakonec sme vykoumali že nespínala hlavní sahara chladiče (kabel přeřízlej o ostrou hranu nějakýho deklu...) a kvůli tomu řj nenechala sepnout klimu, resp. na sekundu zapla a vypla.

Projet takhle polskem uprostřed července byla sranda.

-> Jarda/felda:
A kde je? V řemenici asi těžko.

www.aci.cz/ac-5452-zexel- dcs17e-remenice-kompresoru -pv6-prumer-110mm-s-lozisk em-octavia-ii-a3-golf-v-_d 88145.html

-> Jarda/felda: To je možný, každopádně je úplně jedno, jestli má auto manuální nebo automatickou klimu.. 900NG a 9-3OG mají jeden typ kompresoru společný pro auto s automatickou i sociální klimou.

-> darklord 28.02.18 12:29:35: i kompresory s regulací maji klasickou spojku

Ja když jsem měl blahý paměti na E30 automatické přepínaní na LPG, tak se mi to ze začátku přepínalo samo mezi plynem a benzínem když byl chladnější motor, protože teplota na reduktoru kolísala jak se odpařovalo LPG. Pak se dalo přepínání pouze ručně, když se ručička teploty na palubce zvedla z modrého pole tak jsem to přepnul a byl svatej pokoj.

-> dragon_cb_cz: jo, ted v zime mne to pekne se*e...

-> Matsoft: Divný... to se pak to LPG "vyplatí" teda...

-> Jarda: buhvi odkud se ta teplota bere.... nevim kde to ma cidlo... ale puvodne tam bylo nastavenejch 70st.. tak jsme to lpg diagnostikou prenastavili na 30... a v lete to maka...

-> Matsoft 28.02.18 13:01:23: jsem zvedav, jak mi bude fungovat BRC SQ 24, ale sakra Mateji 30C tam i v techto mrazech musis mit 2 minuty po nastartovani jestli mas teda zavrenej termostat...

-> Jirik_Tuňák1983 28.02.18 12:57:00: Hele stíhat to, tak to snad místnímu mechošovi na tu žárovku strčím, má na dílně teplo, na rozdíl od naší garáže

-> dragon_cb_cz: coz o to.. ona je ohrata driv.. v pocitaci na lpg je nastaveno prepinani pri teplote 30st.. (v lete pri velkym vedru prepne 3sec po nastartovani) ale beztak prepne v zime az po tak dlouhy dobe....
Octa 1.6 74kW Lpg Magic.

-> dragon_cb_cz 28.02.18 12:51:48: Tak jedině do značkovýho servisu.

Což mě teda vede k tomu "co jste dnes udělali"... včera jsem na tej japonskej mrše vyměnil žároku A než jsem to udělal, tak jsem byl pěkně zmrzlej... jenže na 900NG pro změnu praskla v pravým zadním blinkru, takže alespoň jednu jsem vyměnit musel a tahle byla v kastlíku po ruce. Že by se mi dneska chtělo do toho blinkru, to se mi teda nechce....

-> Matsoft: A co že je to za auto? Že se hřeje tak pomalu... já benzín ohřeju za nějakých 6-8 km určitě, i v tomhle počasí... schválně zítra můžu zkusit vzít Soba.

-> dragon_cb_cz 27.02.18 13:22:28: prave ze ne.. z kopce, do kopce, rovinka.... dneska treba preplo na LPG mezi Roztokama a Sedlecem... viz mapy.cz/zakladni?planovan i-...

-> Jarda/felda: Přesně, spousta aut s automatickou klimou má klasicky spojku.

-> Jarda: No jo, otázka je, proč bych měl... všechny auta s klimou co jsem kdy měl buď atakují hranici 300 tisíc km, nebo už jsou za ní, případně jsem je za touhle hranicí prodal, u žádnýho to nikdo nikdy neřešil a zapínal kdy chtěl a žádný problém nebyl.

-> darklord 28.02.18 10:17:20: sepnout, ne pouzivat
-> dragon_cb_cz 28.02.18 10:57:26: u manualni s elmag. spojkou to muzes ovlivnit

-> Jarda/felda: nezalezi ci je klimatizacia automaticka alebo manualna. Skor zalezi na roku vyroby auta, kedze tieto kompresory s premennou ucinnostou nahradili kompresory s magnetickymi spojkami. Ja mam klimatizaciu automaticku, a kompresor je spinany elektromagnetickou spojkou.

-> dragon_cb_cz 28.02.18 10:57:26: tam se kompresor točí pořád, uvnitř je "naklápěcí deska" která jen reguluje výkon

-> Jarda: Zajímalo by mě, jestli si s tím řídící jednotky automatický klimatizace lámou hlavu... to jako že když pojedu po dálnici 150, tzn nějakých 3000 otáček, že se mi za celou cestu nezapne klima? To asi ne

-> minno: ja sa neobavam, 20 rokov to funguje. Skor odchadzaju tesnenia na trubkach ako kompresory

-> minno: Moje auto si zapína a vypíná kompresor dle potřeby už 15 let a spojka zatím žije a kompresor taky - a to mi to někde utíká tak, že je jednou za rok potřeba to nechat naplnit... tak to asi s tou životností nebude tak strašný

-> darklord: Skôr by som sa obával o tú spojku a kompresor ako taký.

-> minno: vplyv na zivotnost je spocitany tak, ako vsetko ostatne v aute. Proste raz za dva roky pri servise vymenis remen od klimy, a v pripade ze sa rozpadne silentblok na remenici klukovky vymenis aj tu.

-> darklord 28.02.18 10:17:20: Ide len o to zopnutie spojky kompresora. Ty píšeš, že sa to vypína/zapína samo v závislosti od rôznych faktorov. Ale ja si neviem predstaviť potom ten vplyv na životnosť spojky/kompresora, keď to zopne napríklad pri 4000 otáčkach motora. Preto ten voľnobeh, resp. nízke otáčky.

-> Jarda: Na volnobeh to ma mizernu ucinnost, kde preboha ste prisli na taketo kraviny?

-> dragon_cb_cz 28.02.18 10:12:19: na volnobeh to je nejlepsi, ale vhodne je pri co nejnizsich otackach

-> minno: Různý auta to mají různě, ale o tom, že by se měl zapínat jen na volnoběh slyším poprvý teda...

-> minno: kompresor spina a vypina podla teploty vyparniku a tlaku v systeme. Pri inteligentnejsich autach vypina napriklad aj pri plne stlacenom plyne, aby neuberal vykon ked je ho potreba na kolesach.

-> darklord: Vďaka za opis. Asi to bude tak ako píšeš, pozeral som teraz ako asi to je v aute porozmiestňované a niečo na tom bude. Čiže kompresor sa môže sám vypínať/zapínať aj v lete počas jazdy? Som bol v tom, že spínať by sa to malo len pri voľnobežných otáčkach.

-> Jarda: je nedostatok a nedostatok. Pokial je okruh prazdny a tlakove spinace funguju ako maju tak sa spojka kompresora nezapne. Lenze pokial je v systeme len ciastocny pokles tlaku, kedy chladenie este spina ale uz moc "nechladi" tak vznika prave problem s tym ze kompresor bezi stale (a velmi pravdepodobne nasucho)

-> darklord: ajaj, ja kdxz to zapnu, tak bezi nonstop a pozoroval jsem lehke piskani a prd to chladi... Nekdo mi tvrdil, ze pri nedostatku chladiva nesepne prave vubec, jestli to je, jak rikas, tak jsem tomu zase daval na prdel :/

-> minno 26.02.18 15:45:33: Dnes se mi něco podbného stalo na neškodovce, provozní, leč asi týden stojící. V noci i -15°C...pedál šel poněkud ztuha, i nahoru, olej v servu (nebo převodce) též poněkud ztuhlý.

-> minno: isto tam je tepelne cidlo na vyparniku, ktore je tam prave preto aby vyparnik nezamrzol kvoli vzdusnej vlhkosti. A kedze byva z pravidla este pred radiatorom tak ma isto pod 4 stupne aj ked je motor zohriaty. A ten tvoj kompresor naozaj nebezi nonstop, ale vypina a zapina sa prave na zaklade tohoto cidla (plus mozno este cidla tlaku). Pokial bezi nonstop mas najskor malo chladiva, a hrozi ze ho zadres.