Vypnutí motoru

Ja mam ve 120 jeste uzovkovej motor s EDSRem,take bez ventilu,ale tady uz byl,protoze to byl ten novejsi typ.Ale zrejme se predchozimu majiteli povolil a vyklepal se zavit,tak je tam zatka.Samozapaly mi to nedela,ale zato kilo to v lete skyta porad,kolikrat ho musim taky zastavit pres rychlost.Jednou jsem videl i Karosu,nemoh to chcipnout,tak to musel zastavit pres rychlost.

King..no zkus tak chcípnout bez brzdy auto blafající v garáži nebo v řadě aut..:o))

-> King2: spotrebu sem nestudoval a difuzory ti taky presne nereknu, 1. myslim 21 a 2. nevim, äle nema to ten stopventil, ale je tam zaslepka takze ho v nejblizzsi dobe sprznim

2 Samantus: Jaky to ma difuzory ? A co spotreba? :)

2 Boss: Mas castecne pravdu pravdu, ale na na zastaveni motoru blafajiciho na volnobeh staci spojka v soucinnosti se setrvacnosti hmoty auta. Nakonec to lze videt denodenne v podani ruznych pilotu, casto nejmodernejsich stroju....

-> King2: jo tak to mam tedka taky mam SEDR z 1203ky, ale jezdi to s tim jako dabel

King..motor je potřeba zastavit brzdou v součinosti s převodovkou..
Jojo,stovku sem tak chcípal běžně,ale když mi to udělalo poprvé,tak sem byl dost vyplašenej..:o))

-> King2:

2 Saty: A pak je jeste varianta, ze ma nekdo starej karbec EDSR u kterejch z 90pct chybeji elmag. ventily odpojovani volnobehu, coz ve spojeni s nevhodne teplyma svickama a Specialem vytvari soustavu, kterou neni mozno zastavit pouhym vypnutim zapalovani :) Pak je nutno motor zastavit spojkou v soucinnosti s prevodovkou :)

-> Saty: S touhle verzí bych souhlasil

Při vypnutí klíčku se odpojí kladné napětí z svorky č.15 na indukční cívce. Jo a jěště se uzavře elmag. ventil na karbrátoru (odpojí se od něj napětí). Při vypnutí klíčku se prostě odpojí od napětí všechno co je napíchlíé na pojistku č.2

Jak to teda je?

Hehe tak to teda slyšim poprvý dobrej vtip

teda vetsi kravinu sem este neslysel ty byt konstrukterem tak si to hodim jenom rpi vymene oleje nebo svicek

Když vypneš klíček, tak vzadu na motoru je takový elektromagnet ( něco jak na startéru )a ten vyjede ven a nadzvedne výfukový a sací ventily. Tím pádem ve spalovacím prostoru není žádná komprese a motor přestane spalovat. Problém je když ten magnet zůstane viset, tak pak nemůžeš nastartovat. A je hrůza to celý rozdělávat.

když vypneš klíček tak přestane jít štáva do indučky.

ze by jiskra?

Mozna blbej dotaz ale jak je u skodovky zarizeno ze se vypne motor?
U naftaku se vypne palivovy cerpadlo ale skoda nevim?