Už jste viděli?

-> Lůďa 08.08.14 08:19:45: Holky ti asi neodpoví, zkus někoho z kluků.

Neměli byste prosím radu (případně fotky), jak při zvýšené konzoli řazení co nejjednodušeji vyřešit ruční brzdu? Děkuju ...

-> Gryzly: Sraz FCC jako každý rok, ale pokaždý to je teď jinde.

-> Tomicraw: Co bylo v Mohelnici? mám to 50km a o ničem nevím.

-> Peklo-Evo-Luboš: A mě se každý diví, proč mám tak dlouho řadičku, že už jsem jí dávno nefiknul

-> Peklo-Evo-Luboš: aha,děkuju za info

-> myl@s: jj presne tak, nevyhoda je zrejma. Tyc neni v rovine a to kloubove spojeni vyrovnava velky uhel, misto drobneho vyoseni. Nehlede na to ze pod tim samym uhlem co je cela ta tyc, musi byt uchycena i konzole s radici pakou. takze dle me (bez jakychkoliv zkusenosti) je upravena konzole s kratkou drahou a delsi pakou rychlejsi a pohodlnejsi na razeni nez tohle. Sice to pak vypada jak kvaltpaka z autobusu, ale nemusi se tam svaret hektar plechu, delat dira do tunelu a resit jinak rucni brzda.

-> myl@s: Tak to ti nepovím, nikdy jsme s takovým autem nejela ani nad tím nějak dlouze nepřemýšlel. Ale už jsem to párkrát i na amtérském rally viděl. Jeden týpek s 1000MB to měl fakt až u volantu a jen krátkou řadičku - ćuměl jsem na to tehdy jak puk, ale to už je pár let zpátky.

-> Tuner#2: a jak je to s tyčí řazení?,když máš konzolu výš,tak je tyč pod větším uhlem,to nevadí tunel a nezmensuje to presnost řazení?

-> myl@s: Řadička blíž k volantu ve stylu klacku WRC v době, kdy ještě řadily sekvenčně klackem. Oni ho tam teda mají doteď, když by selhala páčka pod volantem výhoda je kratší doba, kdy nedržíš volant oběma rukama. Jestli se zvýšením i zkrátí dráhy, to už záleží spíš na konstrukci kulisy.

-> Peklo-Evo-Luboš: -> Tuner#2: a jaky ma ty zvysena konzole smysl?

-> Peklo-Evo-Luboš: Ja to auto viděl v sobotu v Mohelnici, pěkný fakt, jediný co se dá vytknout, je opravdu držák volantu a konzole řazení to jsou jediné dvě věci co bych na takovém autě fakt nemusel, jinak ten posilovač je tam naschvál! Podle mě to je ale hodně pěkná stavba!

-> Tuner#2: To se bezesporu dela, ale podle me proto ze se to jen a pouze opisuje jeden od druheho :-)

-> Milan 136: To mě taky napadlo, ale pochybuju, že to tak bylo



-> Peklo-Evo-Luboš: Takhle to měl tuším Samohýl na své 120, akoráz druhý strany jak říkáš u podlahy a podobně to měl i Háčkový Rapid. Jinak to zvýšení konzole se dělá docela často, byť to ve své době nebylo.

Prace hezka, uchyceni stabiku je dle me inspirovano uchyceni prochazejicim pdolahou vozu, z navrhu z dob totality. Jinak se mi nelibi jak je trubka ramu prosroubovana drzakem volantu, mnohem bezpecnejsi by bylo ponechat konzoli volantu tak aby jimi ram prochazel (ani nevim jestli to uchyceni volantu Jcko dovoluje, ale to se tady asi moc neresi), koukam ze vahadlo prekonal posilovac a pak se mi taky tezce nelibi ten bastl navareny pod radici pakou, jak se tomu rika zvysena konzole razeni, v zadny tovarni skodovce jsem to nevidel, kdo vi proc ? A to by bylo asi tak vse, co se mi na tom nelibi, protoze jinak to vypada fakt na paradni praci :-)

-> Tuner#2: Taky se divím. Třeba jeli na eRkový a tam je vyměnili

-> Milan 136: JJ to je mazec, a pak že závodní motr nic nevydrží

Jojo viděli. Pěkné...

A hlavně jak tam jedou po ose..:-)

Nové číslo časopisu Motor Journal? Je tam moc hezký článek a fotky z rally Monte carlo 1977 a jsou tam i dobové obrázky 130RS.



No a pak další Molčanovo počin: www.pmautosport.cz/index. php?option=com...



Opět moc hezké... LR náprava, zajímavé uchycení stabilizátoru atd.