Rozdíly Mbček - co je originál?

-> Petr98: Nu, má katalogový předčíslí 111 tenhle krátkej.. Z hlavy se mi teď nevybavuje, kde by na MB mohl být potřeba "čípek" v M8 (?).

Spíš bych tipoval to pomíchání v zinkovně - i když z jedný tisícovky jsem je kdysi vyhazoval = někdo je v nouzi použil na montáž kratších oblouků místo delších ve kombinaci s kouskama gumy tloušťky 2-3 mm - ale toho bys sis všiml.

-> Jozka: Jo, ale tenhle by měl být z litra. Ale samozřejmě nemůžu stopro zaručit, že se tam jiný zinek nepřimíchal...

-> Petr98: Správně načasovanej dotaz ! Fakt jsou tyhle "šrouby s čípkem" shodný pro kila i užovky - a jak z mý užovky originály dávno zmizely, málem jsem s nima obdaroval jednoho erkaře..

Ještě jeden bych ale potřeboval..

-> Petr98 22.03.17 16:34:16: Takový 8x25 mi zbyly ze 110LS - označení na hlavě Li 5S. Kratší než na MB jsou proto, že pryž podložka mezi karosérií a nárazníkem je u kil sotva polovic vysoká.

A mohly by být i stejný s užovkou, která má gumu taky nižší a ještě o hodně měkčí - zkusím ověřit a když bude shoda, potěší mě to.

-> RadovanSkodovkar: tutove je z mbcka a na naraznicich je design stejny, akorat delka je 40 a 45mm dle roku vyroby. Tento je odjinud

-> Petr98 22.03.17 16:34:16: Rovnakú šraubu som vytiahol z užováckeho nárazníku ako sa šraubuje do blatníku. I keď dĺžkou som si nie istý no zakončenie a priemer rovnaké. Povedal by som, že tiež ide na nárazník

Kluci, kde patří tento šroub M8x25? Díky

-> Minott: Jasně. Máme patrně dost podobnej přístup.. se akorát snažím, aby někdo někdy mohl k originalitě posunout, bude-li chtít.. třeba si auto obrousit a stříknout origo nitrokombinací nebo tak..

Šroubky na patkách konkrétně zásadně v nerezu a nejlíp 6hr - ale i obyčejný 6hr jsou přínosný, dají se alespoň při demontáži blatníku alespoň snadno přetrhnout, protože odbrousit původní je prakticky nemožný bez poškození okolí.

A v neposlední řadě - původní tovární šroubky jsou stejně příliš krátký.

-> Jozka: o niektore veci sa zaujimam len preto aby som vedel ako to bolo,,inač mam originalitu na salame,,
ked nahodou nekedy dokoncim liter tak na prvy pohlad to bude každemu jasne,,,

Jo, u těch M5 šroubků s drážkou na patkách blatníků, tam je zachování originality k nezaplacení..

-> Petr98:

-> Minott: Ano, na plochý šroubovák.

-> Petr98: dik,,ta M5 valcova je z plochou dražkou? asi ano,,,

-> Minott: nahoře M7 s sestihrannou hlavou, dole M5 s válcovou hlavou

asi už som otravny,,, ale ked v tom mojom katalogu chyba cca 20% info,neviem ci je to aj v inych tak ,,
riesim drobnosti na karoserii pred zaverečnym brusenim,,

-otazka ake skrutky -uchytenie blatníkov v mot.priestore+v spodnej časti
-vid foto,,,vopred dakujem..

-> PatRS: 69 co jsem zatím viděl, tak vše černé

-> zralous: jedna sa o rok 69. Na tej nasej su urcite remenice v cerne barve. Mame este zabrovku z 66 roku. Pozriem na tej aka je tam farba.

Este cim vycistit ten chladic z vonku aby bol leskly? Filc a zelena pasta?

-> PatRS: Teď koukám, že dokonce i řemenice a věnec větráku je v té béžové

-> PatRS: Jde o to co máš za r.v. Já mám na 66 plechy kolem motoru i ventildekl takový béžový. Stejně tak i příruby nohavic převodovky a v interiéru výdechy topení na nohy.

-> PatRS: Chladič je pocínovaná ocel (voštiny a boky), dno a hlava chladiče jsou mosazné. Je i varianta s měděnými voštinami...
...výchozí barva všech zmíněných dílů (včetně chladiče) černá polomatná, ale některé kusy měly odlišné (viz níže)

Chlapi mam navas otazocku. Vlastne dve. Material chladica je mosadz? Cim vycistit zvonku do takeho pekneho stavu ? A akej farby maju byt plechy pod motorom ,priecka motora a sahara chladica? Vdaka

To by odpovídalo - na kamarádové De Luxe 66 z 12. serie také ještě byly ty červenomodré

-> Jozka:

-> Minott: No někde mezi 11. a 13. ten předěl zřejmě bude - a když se ti víc líbí barevnější, máš vyřešeno.. A odstín dle vkusu - ono je těžký určit původní a netroufl bych si ani tvrdit, že nový byly všechny stejný.

-> Jozka: to znamena že moja 12 seria bude mat modro červene sa mi to osobne aj viac paci,,samozrejme odtien cervenej aj modrej si prisposobim podla seba aby to ladilo v tom interiéry

-> Bukaj: Jo, myslel jsem ty dlouhý nebarvený s kuličkovejma koncema..

Další varianta je kilí - nevím od kdy, ale ty pozdní měly páčky tyhle pádlovitý, jen už obě černý.


-> Bukaj: / -> Minott: Na fotkách aut tohle většinou vidět není, přesnej předěl jsem taky nikde nenašel.. Dle aut, co mi prošly rukama, tak 11. série měla ještě modro-červený a 13. už černo - bílý.

-> hans1: jo, to jo, jen jsem narážel na Jožku - z toho, jak to napsal, to vyznělo, že je ještě další barevná kombinace, kterou neznám

-> Bukaj 19.03.17 18:25:59: Co vím tak ty bambulky rok 64 a 65.

-> Bukaj: řekl bych že nebarevné provedení.

-> Bukaj:

-> Jozka 19.03.17 17:46:52: A "třetí variantou" myslíš prvotní nebarvené provedení s kulatými bambulkami na konci, nebo třetí barevnou kombinaci?

-> Petr98: -> Jozka: -> J3STER: diki páni,,ked to je v podstate jedno,ja len ci niektora neni zo stovky,,,z auta som vytiahol tu modro cervenu,,tak tam dam asi tu ale musi preist omladzovacou kurou,,,

-> Minott: Jak píše Jožka - 67 už černobílá, 66 ještě modročervená

-> Minott: V mé bývalé 1000MB 1966 byly páčky červená a bleděmodrá.

-> Minott: Origo je oboje (dokonce existuje i 3. varianta).. pro tvou 67-ku bych tipoval už černou + bílou - ale zcela nezávazně.

-> Minott: černobílá

aká farebná kombinácia je origo ??

červeno modra alebo čierno biela,,,??

dik z info,,

-> Jozka: parada,,

-> Bukaj: Z hlavy bych to taky určitě nedal Takže nějakých 25 let stará malůvka bodne..

-> Jozka: Super obrázek - takhle od stolu jsem zapomněl na matku krytu i zmínit, že je tam plech ýárovek

-> Petr98 12.03.17 21:43:29: Původní filtry neměly ten břit, proto jsou kratší (pro obě varianty) - mě se vejdou ty nový jak do normálního MB, tak do MBX, prostor na filtr je v obou boxech stejnej, pokud není ten X, dělanej na koleně, blbě svařenej.

-> Bukaj 12.03.17 21:26:54: A že se ten zinek z toho plechu ale dost divně loupe, že ? (ten filmík bych tipoval na rok 1966..)

-> Minott 12.03.17 21:34:19: Já si kdysi před lety dle nový sestavy namaloval tohle (ale možná jsem si to upravil na fčnost, to už úplně nevím):

A 2:57 - to bílé na ventilátoru není datumka? Nepřečtete to někdo? Já mám jen noťas...

Jinak další (pro mne zatím neznámá) věc, které jsem si ve videu všiml, že haička podtlaku k ufu rozdělovače je gumová. Domníval jsem se, že vždy byla plastová průhledná

-> Petr98: Ještě jedna poznámka, která ovšem nemusí souviset s původním videem - skladba ob-la-di ob-la da byla vydaná až v roce 68 - takže to pravděpodobně není původní zvuková stopa k videu

-> Bukaj: To, co jsi mi dovezl od Krejčíka, má pouze číslo dílu. Na videu užz jde vidět to esč apod (klikyháky)

-> Petr98: a ve 4:50 je vidět tvar odrazky - se zakulaceným okrajem, což teorii potvrzuje

-> Petr98: Jaké klikyháky? Je tam vidět logo PALu, homologace ESČ a pod tím číslo dílu ve starém formátu - tyto údaje snad mají všechny kryty (nejsem si tedy jist celočervenými, jestli mají ESČ), ale nemohu ověřit, skladové zásoby jsou hluboko...

-> Bukaj: No, že na ploše brzdy jsou už ty klikyháky údaje. Naše teorie s čistou odrazkou bez nápisů a s pouhým označením číslem dílu na skle brzdy, se rozplývá...

-> Petr98 12.03.17 21:45:25: Myslíš světlo? Blinkr je čistej a českou homologaci ESČ měly snad už první modely, ne?

-> Bukaj 12.03.17 21:47:25: trošku inšpirovaný refrén