Rozdíly Mbček - co je originál?

-> Bukaj: no jak vidím, evidentně jsem tu pár lidem promazal kolečka v hlavě.. už teď se děsím co tam najdu dalšího co by tam nemělo být podle originálu

-> krtecek: Zajímavé. Buď je to nějak upravené (ten nátrubek na kilí karbec, řerné spony a dirka na vratnou pružinku tomu nasvědčují), nebo je to z úplně jiného vozu. Nemůže to být z nějaké evoluce 1202/1203? Ale tam by zase neměla opodstatnění ta ploška na složení držáku kapoty...

-> Jozka: super...no něco s tím podělám.. buď si seženu ještě nějakej a tohle budu mít jako kuriozitu nebo tu barvu oškrábu a nechám nalakovat jak to má být, abych mohl mohl onanovat nad tím jak to mám super echt dobový do posledního detailu

-> krtecek: Bych se tím netrápil..

Ale filtr máš zvláštní - a hodně podobnej tomu, kterej jsme kdysi probírali - akorát ten byl na 1100 dlouhou vložku a BS-ko, tou trubičkou navíc si už nejsem po těch letech jistej (spíš ale nebyla). Barvu měl skoro stejnou (ale odstín hodně kolísal i v sérii (od bledý šedozelený až po tmavej tyrkys skoro do modra) a padla i hypotéza, že je z nějaký chladící jednotky, ale kdosi to zas vyvracel snad držákama..

Nu, zbývá jedině zkusit, co je pod tou barvou, jak tu už padlo, přeletování nátrubků se poznat nedá, pokud by úpravce použil mosaz jako fabrika.

-> Jozka: noo tuhle fotku jsem nemohl najít..vím, že tu někde byla..v tom případě já mám zas něco co nikdy nikdo neviděl...barvu nikdo nezná a když se odrazím o těch informací co jste mi teď dali tak trubička extra svislá dolů je na 100, ale zakončení hlavní trubky je zaobleno takže to zas je na 1000 a teď si vyber

-> krtecek: Nu, napadlo mě, že dlouhej filtr by mohla být nějaká pozdní 1100 i s tím přídavným odvzdušněním, jako měly kila.. Ale taky mohl někdo odpájet kvůli montáži novějšího karbu původní nátrubek a nahradit ho kusem ze stovkovýho filtru. Kdoví..

Klasika filtr na 1000 má kladívkovou povrchovku zelenou (nebo by se dala ta barva pojmenovat jako tmavě tyrkysová), horní půlku zplacatělou a nátrubek se zaobleným koncem. Spony samozřejmě pozink, díra kulatá a délka na krátkej filtr.

Na foto, spodní dva, horní je kilo (100L).

-> Jozka: pff ty jo...otvor je kulatej to vím 100% to jsem si všiml..ale filtr...hm..no rozdělaný jsem to měl...myslím, že malej..

-> hans1: aha super...tak mé nedostatky jsou asi ještě větší než jsem doufal..já si naivně myslel, že je to k tomu ..a jak teda má vypadat ten co tam patří? :-/ píšeš malá trubička...ta svislá??

-> Duri 10.04.17 15:33:43: Chemopren na tomhle plastu bohužel nic moc..
-> hans1: A podle rovný plochy k prevenci kontaktu se vzpěrou kapoty to na kilo zas není..

-> krtecek: Vleze se do toho dlouhej nebo krátkej filtr ? A otvor na karb je pro BS-ko kulatej, nebo EDSR velkej oválnej ?

-> krtecek: No tak hlavně to není filtr na 1000,ale na stovku podle malé trubičky.Takovou barvu jsem ještě neviděl ale neříkám že to není originál a pera uchycení by měly být zinkované.Zkus se podívat na meně přístupná místa zeškrábnout barvu někde v lemu atd.Většinou co jsem viděl tento filtr byl tmavě modrý.

a ještě baňka olejová...tam jsem se bez blesku nedostal..

a ještě

a další foto spam

k mému odpolednímu dotazu ohledně barvy filtrboxu MB 67" přidávám nějaké foto...co je to za barvu? možná to zkresluje, ale je to spíš šedá...zelenou v tom moc nevidim

-> Jozka: Dakujem, aktualne som si dal vyrezat nove zrkadlo (zial mal len 3mm) a skusam ho prilepit chemoprenom o ten plastovy podklad. Potom to skusim zamaskovat starou gumou. Ci to bude drzat a kolko to vydrzi, uvidime...

-> Duri: Budu taky potřebovat a aktuálně netuším - kdysi jsem nějakej profil sehnal (z venkovního zrcátka), tvarově odpovídal, ale nebylo to ono, měl tendenci tvořit kruh a byl "silnější" než plastovej podklad.
-> krtecek: Jeden takovej už jsem viděl - jak špinavá baňka na olejovej filtr.. tehdy dopátráno, že patrně náhradní díl, ale ne na 100%.

-> Petr98: schválně jestli si vzpomenu jak budu v garáži tak to nafotim co mám...o tom míchání těchto barev jsem už četl..a od kdy do kdy byla tady ta míchaná??

-> krtecek: neco mezi modrou a zelenou kladivkovou. Domichavali jsme to.

Neví někdo podle jakého klíče bych zjistil jakou barvu má mít originál kladivkový filtrbox pro MB 67" ?? troufám si tvrdit, že mám nějakou divnou šedou a podle struktury barvy bych řekl, že je původní a nebylo to lakovaný znovu..

Ako riesite gumu vnutorneho zrkadla (vacsieho)? Moja je asi o 10% vacsia a tvrda.
Vyraba to niekto, alebo da sa to kupit u niekoho?

-> hans1: to je jasný...já to napsal velmi jednoduše.. :)

-> zralous: No dvě, kdyby náhodou..

-> Jozka 04.04.17 07:53:56: No jasně, jedna sada, nebo rovnou 2? Říkal že do 2 týdnů by měl mít připraveno k expedici, chybí mu ty bílé lemovky. Na sametkách už se konečně taky pracuje, kolik tedy sad?

-> krtecek: Tak zásadní problém je podle mě hlavně to že plastové díly se nevylejvají jako sádrové bábovičky i když neříkám že to nejde.Např.www.elakov.cz/formy.php

-> Petr98: ok, dík.

-> Jozka: bohuzel kdyz jsem ji mel v ruce, nezeptal jsem se na cenu. A od te doby na to neprisla rec. Zkusim zjistit.

-> krtecek:

toho Ledra jsem myslím kontaktoval na začátku roku a říkal mi, že mi to neudělá...že prej sice má formičku, ale nemá nikoho kdo by mu to do ní vylil...takže smolík...že obvoval všechny co to dělají a na poptávku třeba 300ks nemají zájem...

-> krtecek: Tak až takovou cenu jsem ani nezaznamenal - nu, měl jsem si zásobní koupit už dávno, jenže se mi začátkem století zdály ty tři kousky plastu za 1500 drahý..
-> Petr98: A Ledrpreis byla kolik ?

Replika je hodne pekna. Mel jsem ji v ruce od pana Ledra a opravdu vypada sikovne. Pokud je ta nize origo, tak cena dobra. Nedavno sla s blinkrama nekde na aukru myslim, za 9000+

-> Jozka: no poslední origo sada nepoužitá byla na aukru za 17500,- což je ranec jak cyp...já jsem zatím na netu našel jen formičku na blinkry..ale, že by někdo udělal repliku to jsem nenašel..dělají max repliky starých blinkrů..tj

-> Bukaj: Zapátrej !

-> zralous 03.04.17 20:02:28: Nu, všechno tomu nasvědčovalo.. dokonce i porovnání profilů, přestože zbědovaných, použitých do roztrhání těla. Ten rozdíl se sice nezdá moc velkej - ale je-li k dispozici původní, že bych se s tebou jako obvykle "svezl" za jedno poštovný ?

-> Stepix: Žádné další info, než to, že existuje, nemám.

-> Bukaj: nějaké info o replice? díky

-> PatRS 03.04.17 19:50:08: Tak to je ještě slušná cena - pokud je to originál
-> Tomaso435: Replika už se vyrábí, ale asi nebude za 1500...

-> Petr98: mal by to byt povodny diel. Ma drobne skrabance na povrchu asi zle skladovani. Trosku to prelestim a bude fajn.

-> Tomaso435: Však to je replika ne?

-> Jozka: Tak potvrzeno panem Svobodou... Dveřní profil byl pro všechny iXa od počátku do konce výroby stejný a LIŠIL se od sedanového. Má je v nabídce a já už mám objednanou sadu

-> PatRS: už aby to někdo začal dělat v replice za 1500,-

Zdar chlapi. Vcerajsi nakup u p.Ledra lista za 180 euro. Smerovka bez skla za 40. Druhu smerovku som kupil u ineho predajcu za 20.

-> zralous: Dospěl jsem ke stejnýmu závěru - bohužel detaily už jsem lehce pozapomněl - ale vím, že jsem i přeměřoval skelet, protože ty těfnění se snad i jinak jmenujou, než u sedana.

Kontakt patrně nemám (resp. nenašel jsem), ale s chlapíkem jsem buď v Běšinech nebo ve Volyni vloni mluvil, snad se někde objeví znova.

Těsnění + lemovku jsem pořídil kdysi na Pragos-u, takže přesnej původ neznám, nicméně se mi celkem pozdávalo - když si vzpomenu, kde se válí, příště předvedu.

-> Jozka: Já si myslím, že to tam nepatří! Na tom L lemu to vůbec nesedí, na rovných částech to ještě tak nějak drží, ale v záhybech to leze dolů.
Katalog jak píšeš, v tomto ohledu nesdílný.

MBX pěkný, máme kontakt na majitele?

-> Petr98: Díky

Máte někdo zkušenost s druhovýrobním těsnění s lemovou od Svobody, či ze od bratrů Slováků?
Viděl jsem kdysi jedno renovované MB, kde bylo tohle těsnění nové, ale materiál se mi vůbec nelíbil, byla to jakási pěna, která se v ohybech prapodivně lámala a muchlala. Od koho to bylo ale nevím. Třeba už změnili recept.

-> zralous: nee, vše 67/68

-> Petr98: Nějaká 69?

..

Zdroj - renovace veteránů

-> zralous: Nevím bohužel. Na mým prvním to bylo taky jen upravený na hadice - v tom koutě, co zmiňuješ to vůbec nesedělo a nad předníma bočníma oknama navíc vlastní vahou odpadávalo - ale byl to rok 67.

Když jsem ty těsnění před pár lety zkoumal, tak jsem žádný X s origo Pirelli profilem nenašel - kdo ho měl, tak se přiznal, že nesehnal (tehdy totálně nedostupný) původní profily a proto doupravil.

Už jsem od tý doby leccos pozapomněl, ale katalog mi tehdy tuším taky moc nepomohl, nakonec jsem nabyl dojmu, že ty těsnění se používaly jen v tý první variantě a ještě s malinko jiným průřezem, nežli u sedanů, ale jistej si tím úplně nejsem.

Asi bude třeba dát další kolo výzkumů, mohlo by pomoct, že těch MBX už je k vidění mnohem víc - zajímavý pro tebe by asi mohl být jeden kousek na V, dotaženej z nekutilské lokality, čímž s nadějí na původnost..
Tenhle:

-> Jozka: když jsme u těch MBX, nemáš ponětí jak to bylo s těsnicí gumou dveří, resp. bočních oken? Dle roku výroby i demontovaných původních gumek by tam měla být pirela (od 18.série), ale lem na prakticky celém obvodu dveří/oken mám jako na sérii 4-17. Nějak mi to k tomu nesedí a ani montáž není jednoduchá. V takovém tom S-ku u palubní desky mi pirela vůbec nedrží.
Mám stále větší nutkání použít těsnění s bílou lemovkou.

-> Petr98 01.04.17 20:22:15: Pár MBX před ukončením výroby skutečně vzniklo naskládním do "pozičkovejch" karosérií, odloženejch v krušných začátcích vracení aut z reklamací kvůli kroucení a zatejkání.

Ono stejně - při kusovce, bastlený vedle výrobní linky skoro na koleně, se asi nelze úplně spoléhat na katalogový specifikace.