Ot: Citroën Xm - rada

Já vim, je mi jasný, že to nebude etalon spolehlivosti jak 120 (sarkasmus), ale zase na druhou stranu, když by to bylo pěkný a v relativně dobrým stavu, tak vzhledem k tomu, že znám zdroj dílů, tak by bylo jasno.

U mě teď momentálně rozhoduje vnitřní prostor, to co mi nabízí XM mi bohužel v téhle ceně žádná škodovka nenabídne, Scorpio nechci, na starou S-klasse (W126) nemam a passaty sou předražený a hnusný jak noc.

Co se týče spotřeby, tak sem docela překvapen ohlasy u toho dvoulitru. Paradoxně prej vyjde líp ten 3.0 V6. A tak asi ten původně vyhlídnutý 2.0 padá, protože už je stejně pryč, jen někdo neudělal update stránek toho bazaru.

Teď koukám teda radši po 2.1 D nebo TD, to je v celku putna, hlavně ať je v gut stavu, závodit s tim nechci . . . nebo sem před chvílí našel 3.0 V6 v plynu, ale to by byla dost solidní provokace v mém okolí

-> Honza "Bobr": Tohle auto vřele nedoporučuju...kámoš se do něj taky zamiloval...koupil ho a půl roku pohoda, ale pak během dalšího půl roku se mu komplet zesralo hydropneumat. pérování a vrazil do toho něco kolem 20 000 možná víc...reprase čerpadla, koule, pístnice a komplet rozvod...jak se na něco šáhlo tak se to sypalo...známej co dělá francouze tak říkal že na veškerý opravy maximální humus že za montáž a demontáž zadní nápravy si účtuje cca 6000 protože to je porod pomalu na celej den...taky co vím tak některý ročníky XMa max dost slušný prioblémy s elektrikou...stačí vyndat kastlik v palubovce u spolujezdce a zhrozíš se kolik tam uvidíš kilometrl drátu a různejch krabiček jak nasráno...rozhodnutí je na tobě...je to relativně starý auto takže se ti může stát něco podobnýho, ale taky nemusí...je to o náhodě...každopádně u toho hydropneumatickýho pérování bych se řídil heslem : co v autě není to se neposere

já mám ZX. tam není žádnej vzduchovej měch ani nic podobného. ale myšlenky mít ZX je lákavá. jinak si myslím že u nich býval problém větší s řízením než s měchama. ty 2.O motory s mi líbí ještě teď. sice mají velkou spotřebu, ale jestli to nikdo nemusí řešit tak ten motor je ideální jak do města tak na dálnici. se spotřebou ale nepůjde pod 9l/100km. jestli tam je nebo není klima tak tu na spotřebě skoro nepoznáš. jinak XMek je na vrakovištích v celku dost tak nebude problém sehnat náhradní díly za pusu. a nové se dají sehnat taky. není to sice rodinné auto, ale sveze to celou vaši i cizí rodinu najednou.

ono to hydroneco asi bude fungovat, inac by si tahal prahy po ceste. pokial viem, tak starsie X* modely mali problemy s tym, ze pri dlhsom stani sa v pruzeni stratil tlak a auto si pri stani na obrubniku sadlo na zem, ale v neskorsich rocnikoch to mali vyriesene uz. v podstate to nie je bug, ale feature.

ak mas prachy na servis alebo cas na svojpomocne opravy tak niet co vahat

-> Bobesh: Co vkus, ale vejdu se tam, to je hlavní

-> Honza "Bobr": Příbuznej má stejnýho v dieselu a bez problémů,jinak máš vkus, dle mýho poslední líbivý Citroeni starý školy,taky bych ho bral.

čau, myslim že do těhle vozů minimálně trochu vidí virťák "Tomhais", tak mu zkus napsat

Čaute kluci (a holky),

tak sem teď nějak bez vozidla a pokukuju po tomhle stroji. Tak se tady chci zeptat jesi to někdo někdy měl a jesi někdy čistě náááhodou neví co a jak a kde se mám podívat, kde poslouchat atp.

Když tak jednalo by se o model 89' (jo, je to starý), 2.0 prej 16V (97kW), komplet el. výbava (jo, vim že se to bude srát) byl by to hatch a má to tu věc . . . jak se to . . . hydrotento něco. Ale active to asi neni.

Díkes