Vw golf I Karmann

A povolili by výměnu karoserie, když auto dovežený z německa nemá něm. techničák? Mám perfektní auto z německa ale nemá německý papíry, pak mám auto s papírama ale to je na šrot. To by asi nepovolili, ne?

-> Jarda: Ono u zahraničních značek se dá přestavět ledasco - řeba 3,5l motor do E30 cabrio, která se dělala origo max 2,5l . Jen ta pitomá Škodovka umožňuje ak maximálně dožít a sešrotovat

-> Kloggie: VW by prestavbu dovolil spise nez skoda auto

-> kubina: A i kdyby tak to má volant vpravo.

-> kubina: Karoserie se dělali dál jako ND

jinak ze se G1 vyrabi v JAR jsem vedel,ale ze az do ted jsem netusil.G1 skoncil v nemecku v 1983,tak kde bral Karmann karoserie jeste v 1993???ze by dovoz holych karoserii preve z JARu???

Kloggie 05.08.08 13:58:50 napsal: Jj, to jsou jednickovy Golfy. Nedal by se nějakej přitáhnout do ČR?nebude to mit evropskou homologaci,alespon toto mi odpovedeli z Lada CS kdyz jsem zjistoval co by obnaselo sem dostat novou ladu 2106 ktere se v rusku vyrabi

By mě zajímalo kolik by to v čr stálo, tenhle starej/novej golf.

-> kubina: Čert aby se v těch rocích vyznal
Jinak ještě neco k tomu golfu city- auta5p.eu/katalog/.../cit i_golf_01.htm

na mobile.de žádný Citi nemaj:(

Jj, to jsou jednickovy Golfy. Nedal by se nějakej přitáhnout do ČR?

-> Matsoft: ten z odkazu je ale jednickovej... a ma palubovku z fabky ;-)

hmmm, ale Golf City ma byt dvojka.. teda aspon nekde v africe se golf city vyrabi....

-> Kloggie: mrkni semka ;-) www.vw.co.za/models/.../g allery

-> Max: Hledal jsem na googlu a nikde nic o tom že by se vyráběl první golf s nějakou novou palubkou. Vyráběj se tam Golfy V - nový.

-> Max: Nemáš náhodou někde odkaz?

-> kubina: jinak taková perlička pro ty kdo nevědí... G I se po malé modernizaci vyrábí v mexiku...s palubkou z fabie
asi před pul rokem jsem na to koukal v práci.

pridano foto,aby teda tak nejak bylo jasny o co jde

.

.

.

jinak diky vsem za rady a poznamky,nejak se tim prokousu

-> ondie: rabbit byl golf prodavany v USA.Karmann byl upravce,konkretne Wilhelm Karmann a ten navrhoval a predelaval nejen golfy na kabria.takze jinak receno firma jako u nas rekneme MTX

-> ondie: rabbit bylo označení pro golfy vyráběný v brazilii

Karmann ?? ...nejmenovalo se to spíše Rabbit ?

golfy jsou dobrý auta, ale samozřejmě jako u každýho vozu záleží kdo ho má a jak se o to stará. Měl jsem dvojky,trojky...ale myslim že je to veskrze podobný. Přídávám se k tomu karburátoru... Jeslti je rozštouranej,je to i problém seřídit. Nikomu se do toho nechce a cpou ti tam lekra. U dvojky je 1,8 s mechanickym vstřikováním vubec takovej meštasnej motor...když jede je to fajn, ale je tam milion věcí co se sere. tlumiče,čepy atd bych tolik neřešil,ceny dílu veskrze normální. Každopádně to vypovídá o používání a chování majitele

-> charon: jj je to ona,,, vyresily sme vsecky problemy.. potom to blblo.. benzinovy cerpadla... potom to zas slo.. mechanicky vysokotlaky cerpadlo blbo vymenili sme tam ty tesnici krouzky tak to zas valilo potom zas blblo.. rikam mu ze ridici jednotka je v pytli on to ignoroval prodal ho novej majitel vymenil ridici jednotku vymenil a . jelo to tak ze snim letel 3x pres strechu :(

-> 105: Pokud myslíš modrou 1.8, rok 1987, tak to je přesně ono ... Naštěstí já elektrice prd rozumim, takže se do takovejch věcí radši moc nepouštim ...

-> charon: mno presne elektrika na to bacha... nevim jestli si ti ty ale jak si mel toho modryho 2vyho golfa a jeden nejmenovany virtak to koupil tak sem to daval to dohromady a bylo to celkem zajimavy:)

Jj, přesně jak píše Charon. Hlavně u těch tlumičů se pak musí udělat geometrie a tu doma na ulici člověk neudělá.

-> Jarda: Ono tlumiče jak u čeho a pokud člověk nedisponuje stahovákem na pružiny (kterej se ale zase dá doma v klidu udělat), tak je to občas dost problém ...

Já osobně bych si u golfa dal pozor hlavně na neodborný zásahy do elektriky - když sem měl Golfa já, taky byl tohle největší problém ... Často taky bejvají v háji táhla řazení, mají takový plastový zakončení, ale ty díly jsou stovková záležitost, takže oprava v pohodě, nicméně když ta plastová hlava rupne někde na cestě (jako mě) ...

-> kubina: takovej skodovkar a golfa?

-> Kloggie: dilna na tlumice? vcera jsme je dali s kamosem na chodniku, zarezly a za hodku a pul nebylo co delat, ma tky cabro

Jo a to čerpadlo (tlakový) nový stojí 12000.

-> kubina: Jj, to chápu. Vyloženě drahá oprava je když je rozbitej karbec, jenom potenciometr škrtící klapky stojí nějakejch 7K, potom jestli je to 1.8 tak tam odcházejí čerpadla, jsou tam oproti 1.6 dvě. No a pozor si dej taky na řídící jednotku, ale ta moc drahá neni, nicméně může hodně zlobit.
Ale nejhorší jsou neodborné zásahy někoho kdo tomu nerozumí. Jinak se tam nedá víceméně nic zkazit. A třeba tlumiče mě přišli na 7000 i s prací. Spojka mě přišla na 6500 i s prací. Brzdy 2500 (přední) i s prací. Zadní mě stály 2500 jenom materiál. Kolísá mi volnoběh a je ještě potřeba vyměnit rozvoďák a seřídit předstih. Klínovej řemen si vyměníš sám. Dají se i ty tlumiče když je dílna. Altík může hučet, ale není to pravidlo, nestává se že by nedobíjel. Často jsou tam po smrti baterky, takže dalších 1800. Čepy a různý silentbloky tak drahý nejsou. Chladící systém je většinou dobrej, nemusí se hned nic měnit až na teplotní čidlo - ale to stojí 300 a vyměníš si ho sám. Potom může odejít lambdasonda - 1300 a vyměníš to sám. Bordel může taky dělat špatnej termostat, nevim cenu. Pak taky počítej s tím, že si za různý použitý díly z vraku lidi řeknou půl ceny a když něco stojí 4000, takže 2jka...

-> Kloggie: ano kabrio,koukam ze jsem to zapomel napsat.Diky za rady,chci se trochu pripravit

Já mám GII 3dv r.v. 90 1,6 ecotronic, dej si pozor na vykvedlaný čepy, na tlumiče, unavený zadní péra, orezlý uchycení zadní nápravy, špatně brzdící brzdy, tuhý řízení, vykvedlanou převodovku, ojetou spojku, interiér, klíňák, rozvoďák, altík, rozdělovač, škrtící klapku, řídící jednotku (kontakty)... No vlastně na celý auto Případný opravy tohoto všeho lezou do peněz a pokud to není raritní kousek typu WOB Edition, nebo Cabrio, tak se to pomalu nevyplatí...

Noo, kubina asi nejspíš myslí kábro ne?

-> THOMMY : ne-e,posledni sjel z linky v cervnu 1993

-> kubina: Sorry za OT,ale jestli Golf I, tak rv. spis 80-83 ne?

chtel jsem se zeptati tech univerzalnejsich mechaniku na toto.Co si pohlidat u auta viz nadpis cca do 100tkm a cca 1990-93 vyroba.myslim mechaniku,co by v pripade spatneho stavu mohlo znamenat drahou opravu.vynechme korozi,tu si pohlidam a motor s nejvetsi pravdepodobnosti 1,6 ale kriterium bude prave ta koroze a stav strechy,takze to muze byt i 1,8
za rady predem dik