Toto kyvka nedokáže :)

ono se to tu už někde probíralo ale tatra pokud neni na měchách je docela na nic,, u nás jezeďáci zkoušeli senážovat s tatrou 148 po rovině ok ale v kopci to nefungovalo nebylo prej možný udržet stopu atd to s V3S to je jiný kafe teda fakt je že je zhruba o půlku lehčí ale co ta vydrží než lehne... a jak sem dával -> Baghira: ty videa s polonápravama by si tam ani neškrtli podle mě

Oprava:
http://www.youtube.com/wa tch?v=UNUKptyKdMM

-> myso: Co to má společného s tímto tématem?Nevidím tam ani jednu nápravu.Krom toho tahače.
-> minno: Podívej se na video na linku a řekni mi co si o tom myslíš?

Je podle tebe H3 off road který zaslouží jakoukoliv prezentaci toho že něco dokáže?Pouze chci znát názor.Podle mne je H3 auto pro slečinky do města auto které nikdy nikdo nevýtáhne ani na polní cestu.

tak ale toto

-> Baghira: dosť brutal ale zároveň sú tie tuhé nápravy v porovnaní s tou tatrou dosť o ničom :/ som rád, že mám kyvku :)

-> Labros: Něco se ti nezdá na tuhejch nápravách :-)...



I s pěknými detaily :-)

-> Labros: Ony ty stěrače nejsou spojené,mají každy svůj motorek.

Všimli jste si, jak na tom druhým videu tý tatře jde každej stěrač úplně jinak? Ale v takovým terénu je řidiči asi úplně jedno, co dělaj stěrače

To video s Tatrou je dost cool. Takže zatímco tady kyvku pomlouváme, ve skutečnosti je to vrchol pokroku

-> Baghira: O naklánění nejde... Spíš jde u tuhý nápravy o konstantní vzdálenost mezi koly, odklon kol a o to, co auto udělá, když jedno kolo vjede do díry

-> sliwowitz: Tady dokonce desetikolka :)

http://youtube.com/watch? v=3ULeIniaVM4

-> Labros: No dyk ja vim, asi sem to blbje napsal hold

-> sliwowitz: wav tak top je super Ako je na tatrovke vlastne riešené zatáčanie, keď je tam vpredu kyvadlová náprava?

-> Shade Nouf: Jsi nikdy neviděl Tatru na polygonu?

-> sliwowitz: No wow ta čtyřnápravová bestie vydrží všechno. Na těch umělých lvnách jako by se vznášela. Masakr

-> sliwowitz:
no.. konečně pořádnej příklad, kyvku sem měl taky rád, byla s ní legrace, dokud jsem se od jednoho jistého člověka nenaučil jezdit s uhlovkou a následně i zjistil, jaké má klady oproti kyvné nápravě

-> minno: skus toto s pevnymi napravami... :P

http://www.youtube.com/wa tch?v=uHaj5bDSgRA&feat ure=related

Tak každá tuná náprava na offu má minimálně jeden příčnej a obvykle dva podélný stabilizátory (můžu nafotit), takže bych to ke Tranzitu, ani k autobusu nepřirovnával a jediná nevýhoda je v případě prázdnýho auta, jinak naložený se to chová minimálně stejně jako jakejkoli osobák.
Jinak i u novějších offů respektive hlavně suvek se začínaj ve větší míře dozadu cpát víceprvkový nápravy, ovšem i s jejich negativy, tj. mnohem nižší životnost a složitější údržba.

-> Matthes130: Prosímtě, zadní náprava fáva a tranzita nemá nic společného.
Ta zkrutná příčka jen částečně přenáší výkyv kola na druhou stranu, jako stabilizátor. A samozřejmě zachycuje příčné síly. Jinak je to jiná náprava a chová se úplně jinak. Tuhou nápravu nemá žádnej osobák minimálně od druhý světový války. Jak se chová tuhá náprava, cítíš každý den po cestě do práce, jestli jezdíš autobusem. Nejlépe nízkopodlažní karosou.

minno , zase si to poplietol

-> minno: No jakoze favo naprava je tak trochu ohebna? Ze to neni jako traverza u transita? No jo, no. Ale pro novy osobni auta je tahle naprava dost srackova

-> Matthes130: lenze zadna favo naprava je trochu ina ako toto a koncepcne rovnaku ma vacsina beznych novych aut.

-> Labros: Skoda ze to nevedeli kdyz delali fava, zadni naprava humus
Jo treba transity to maj :) + vepredu tlustej stabilizator :)

Tuhá náprava je dobrá věc do kamionu a možná do dodávky nebo do jeepa, to je tak všechno co se k tomu dá říct.

-> minno: Tys asi nikdy neviděl starou nákladní Tatru... Stačí zajít na nejbližší stavbu a uvidíš, co kyvka dokáže.

-> minno: Ukázal jsi auto které je na dvě věci.A ani ty nedokáže.

-> Syny: jj ja viem, ja len že toto sa mi už zdá byť trochu extrém na kyvku, také veľké prepruženie. Ale ináč je to pekné :)
JJ ofroady majú väčšinou tuhú zadnú nápravu typu žigul.

Tak většina výrobců ví co víc a dýl vydrží, proto má taky většina offů zadní nápravu tuhou...

-> Martin2705:

-> minno: takhle by naopak nepruzila vlecka - ta by mela to pravy kolo na hrane pneu... PAc by se ji takhle nevykejvlo :)

Proc to ale nedokaze?

-> minno: Prave, ze takovimhle zpusobem by te kyvka pruzila :)

-> Bagrr (už se perou:-D): ty uř se prosimtě nesázej

-> Matthes130: téma je "toto kyvka nedokáže", nie "toto kyvka nevydrží"

Nevim, sem asi tupej, nechapu

to je zas diskuze

-> Matthes130:

Proc by to kyvka nevydrzela?

Nejen Hummer :-).

-> minno: a vo kilo že jo