Co vyprávěl pamětník :-))

-> Slavek: TO nebylo vývojový oddělení, ale něco asi s Kvasin nebo tak protože byl šmrnclrj Moravou, Mělo to udajne sport prukaz a oni to pak dávaly na papíry. Ale mě to bylo taky divný znáš ty lidi, to mohlo bejt už v době užovek protože ty škodovky jsou přece všechny stejný A bůhví jestli to nepostavil nějakej svazarm nebo tak něco...Ale pokud by to byla pravda jako spotřebák to muselo bejt hodně hustý auto....taková Zelenka v 70 a 80letech

-> vhml: Jo proto znamymu tolik ten Fusion zere oleje po 4tis km je na rysce minimum taky drsny a skuste na tudle napln najet jeste 11tis km do pristi vymeny ze by neco v pr....

-> pinokio110: Myslíš že se to dneska dělá jinak??? Lituju toho kdo si koupí Fiestu nebo Fusiona, protože to co jsme s tím na brigádě v Německu dělali při skládání z vlaku by taky bylo na vyprávění pro dlouhé večery... I pátý dveře se nám povedlo urvat,ale německá pojišťovny jsou celkem rozdávačné a zatáhli to...

-> petr s:

-> Boga 28.04.08 13:04:52: Ten pán byl moc starý a skleroza je svina

-> Boga: To se ten starší pán určitě musel mýlit.. V době emkových kastlí ve vývojovém oddělení nevěděli kam dřív skočit jak usilovně makali na vzniku fáva a motoru 1,3 pro fávo a tomu věnovali veškeré možné úsilí a finance..A za těchto okolností bylo vyloučeno aby se zabejvali nějakym dvoulitrem a navíc ho cpali společně s nápravou Porsche do auta o kterém věděli že bude brzo ukončena jeho výroba. Možná si spletl dojmy-v roce 1985 AZNP zadali do firmy Porsche vývoj přední nápravy a zavěšení poháněcího agregátu Favoritu..A nebo jedna možnost je.V roce 1974 vznikla 200RS a to je fakt že to mělo převodovku z 911ky.Ale vznikl jediný kus a určitě to nebyla emková kastle pochopitelně..

-> mb136gl: -> minno: No musel je tehdy zaplatit a byla to suma rovnající se polovině jeho tehdejší mzdy..

-> Slavek: Pěkný téma jsi založil.Taky jsem dřív občas pomohl klukum z Mototechny vozit Ify a1203.Z nádraží do skladu to bylo 2km,ve městě,chlapi to chtěli mít co nejrychlejš navezený,tak jak to natočil,plnej kotel,troska skákala,jak hrabala,při zaparkování po tý honičce byly motory ohřátý tak na 60.Hrozný věci se s tím dělali.

-> Slavek: jojo to je pravda no hodne lidi me to taky řikalo...

-> minno: tri, to tretie skapalo pri montáži

-> mb136gl: dve sklá hore dole, si ani nik nevšimol

-> Slavek: to s tými oknami je super, ale musel byť rád, keď mu tie sklá strhli z výplaty a najmä jeho žena

Jednou přes naší ves projížděl starší pán a uviděl mojí tak zastavil a očumoval...pak se rozkecal že u nich nějakej jeho strejda koupil tenkrát nějaký sportovní prototyp, v kastly Mka byla přední náprava porsche a motor nějaký dvoulitr. Vyndaly rám nastrojily a na papírech dlouho používaly...je mi to ale nějaký divný...ale u nás je možný všechno

Syny 27.04.08 18:48:47 napsal:
-> Slavek: Tyvoe tak proto ty motory u skodovek vydrzi prd :) Nemysli ze dnes je to s fobiema jiny v Boleslavi :)

Jinak co mi vypravel tatik se strejdou, tak sibera bejval dobrej motorar. V polovine 80" mel stovecku, poskladanou ze vsech moznejch dilu. Z venku hujda co blatnik to jina barva, ale jinak motoricky a podvozkove tehda na vysi. Motor vyladena 130, svody s vejfukem, emko napravy a 5q. A kdyz udelal nejaky vylepseni tak ji jezdil testovat na tehda nove dostavenou rychlostni silnici od bolky na prahu. Povetsinou se nalepil na nejaky zahranicni vozik typu cortina, taunus apod. A provokoval. To si vlastnik takoveho moderniho vozu nemohl nechat libit a zacali zavodit. Hle jaky bylo prekvapeni, kdyz se chatrne vyhlizejici stovecka drzela nabrouseny 1,6 zapadni provenience. Pak uz jen zaradil za 5 a rychlosti 180km/h mu zmizel v dali :-)

strejc kdyz delal na vystupni kontrole v boleslavi tak zavazel novy auta (uzovky) do mototechny v kosmonosich. Tam byl prijezd zadem z tovarny, kolem nejaky haly oblozeny betonovejma panelama. Jednou trosku spechal tak to ohnul kolem haly bokem a ritil se mezi ty betonovy bloky. Na to uz koukali lidi stojici pred prodejnou. Vyrovnal to na posledni chvily ze se tam akorat vesel a auto vjizdelo do predavaci haly, kde nic netusici zakaznik stastne prebiral funglovku :-)

-> King: U nás se tak občanum Honeckerova reichu říkalo odjakživa

-> Slavek: Prej "kružítkům" - to jsem do teď neslyšel

-> mb136gl: V servisu Mototechny Benešov byl specializovaný servis jen ha vozy Lada,Oltcit a Trabant.No a když byla v Brně Grand Prix.tak se připravilo pár výbrusů a tak 3-4 celé motory na Trabíky a když nastal datum konání GP Brno,tak si 4 mechanici vzali sobotní službu a čekali..Protože na GP Brno jezdili rádi východní němci s Trabošema no a protože v DDR neznali dálnici a najednou v Praze na ní najeli,tak dali záhul Trabantu a ten to vydržel akorát do Mirošovic a nejbližší servis na Trabi byl v Mototechně Benešov no a byl kšeft jak řemen..Při každé GP v Brně se v Benešově "kružítkum" prodalo několik motorů a nebo výbrusů

-> mb136gl: Já je v práci posloucham. Třeba vyprávěl o mechanikovi,který měnil čelní okno na Ladě a tak šel do skladu pro nové a jak ho nesl do dílny tak si to chtěl zkrátit vchodem pro zákazníky přes dveře tzv."lítačky".. Sklo v náručí a kopnutí nohou do lítaček,ty se otevřeli a ..nestihnul proběhnout a sklo v hajzlu.. Tak druhý ze skladu a že pujde vjezdem pro auta..Tam byly vrata co se motorově vysouvali nahoru a ovládali se zatahnutím za takovou šňůru..Tedy sklo v náručí,je potřeba jedna volná ruka-tedy sklo podepřít kolenem,zachytit bradou a uvolněnou rukou zatahnout za šňůru..a--bum-sklo na zemi a v hajzlu..Třetí sklo ze skladu a už ho vezl na vozíku a hlavnim vjezdem a to už dovezl v pořádku a rozbil ho až při montáži na auto..

-> Slavek: také "príbehy" by som počúval aj celé dni

-> Slavek: no potěš koště

-> Nwkt: jjj asi by jsi mohl bejt nasraný jen na sebe...

-> ken-lam: i kdyz s dnesni druhovyrobou...... :)

-> ken-lam: A když to klekne tak proto že si to zkurvil

Syny 27.04.08 18:59:10 napsal:
-> Slavek: a proto se vyplati si auto postavit a zajet sam to určitě, aspoň víš že ti to po několika kilometrech bez nějakého důvodu neklekne

-> Slavek: a proto se vyplati si auto postavit a zajet sam

-> Syny: No všechno se tak nevoziloTy co se vozili po železnici s nima se jezdilo jen 2 km přes město Taky ale teda tak až se hulilo z gum Jo k tomu se váže historka že se sázeli při skládání aut z vagonu kdo pojede větší rychlostí na hornim patře vagonu.Vítěz zařadil i trojku...Prý se to muselo,protože mezi vagonama někdy chyběli propojovací můstky..

-> Slavek: Tyvoe tak proto ty motory u skodovek vydrzi prd :)

Když bylo mému kolegovi z práce 19 let,tak pracoval jako automechanik v Mototechně u nás v Benešově.To se psal rok 1974.A protože to byla zároveň prodejna nových aut,tak měli zaměstnanci občas spestření v podobě akce,která se jmenovala "Převoz nových škodovek z továrny do prodejny po ose"To ráno namačkalo 6 až 8 lidí do služební Lady kombi a vyrazili směr Mladá Boleslav.V AZNP v expedici vozidel jim rozdali bločky na 10 litrů benzínu a vyhnali je na odstavnou plochu kde čekaly připravený nový Škody 100 a 110 objednaný pro benešovskou prodejnu.Tak se všichni vrhli k autum a začala strkanice,protože každý chtěl jet stodesítkou a jen na ty málo pohotový zbyla jen stovka..Pohled na oblohu zda nehrozí déšť,pokud hbylo pod mrakem,tak se z kufru,kde bylo uložený i venkovní zrcátko a sada poklic na kola vzal jeden stěrač a nasadil se na stranu řidiče a vyrazilo se v koloně k nejbližší Benzině,za bločky se natankovalo po 10 litrech a vždycky se mezi sebou vsadili o basu piv,kdo bude první v Benešově v prodejně!Tak se to zvrtlo v surovou rallye s těma syrovejma nezajetejma škodovkama.Jezdilo se přes Benátky,Brandýs,Dřevčice, Zeleneč,Klánovice,Újezd n.Lesy,Sluštice do Říčan a tam na tehdy novou D1 a do Benešova.Nejlepší čas byl necelou hodinu cesty.V Zelenči ten kolega vjel na žel.přejezd asi ve 100km rychlosti na trojku a stovka se vznesla a když byl ve vzduchu tak bylo slyšet jak poklice v kufru bouchly ze spoda do kapoty no a jak dopad tak dostal smyk a spad do škarpy.Tak se to vytlačilo na silnici,vymetla se hlína z ráfku a frčelo se dál za kvílení vrtulí a pneumatik..Teprv na dálnici byl za volantem toho nového auta čas na cigaretua na zkoušku topspídu..Taková Š 110 uměla z "mirošováku" uhánět 150 km/h No a za pár dní si to auto koupil chudák občan za své těžce uspořené peníze a začal ho opatrně a šetrně zajíždět