Octavia 1.4

-> Labros: Jsou všechno to líný mrchy :)
Ono jaxi v dnešním provozu se moc nedá hrát při předjíždění na velký rezervy, pokud se člověk nehodlá šnečit 80tkou diktovanou kamionama

Tak u mě je to holt tak, že mám jedno auto sice lehký, s 1.3kou motorem, relativně svižný, kterýmu ale dochází při akceleraci dech kolem 120km/h, a druhý, jedenáct metráků těžký s 1.4kovým motorem, takže z místa pěkně líný, a kvůli spolehlivosti, spotřebě a cenám dílů zatím měnit nehodlám. Takže mě nějak moc nerve žíly ani Fábka 1.4, ani Oktávka 1.4, dokonce ani ta silnější Fábka 1.2 Všechno je o tom, co od auta člověk čeká a na co je zvyklej. Pokud je zvyklej na 2.0 turbo tak pak nemá smysl mluvit, jestli je živější felda 1.3 nebo fábka 1.4, pak jsou to všechno líný mrchy.

-> King: no pane, jestli předjíždíš vždycky tak, že roli hraje každá desetina vteřiny, tak potěš pánbu

.....ještě mě napadá, že nějakej údaj o zrychlení z 0 na 100 je sice fajn, ale mě z praxe spíš zajímá třeba z 90 na 120

-> Labros: Opět uznávám, že jsem TTD střelil jenom od boku, ale nic to nemění na mojí recenzi ohledně předjíždění K suchým datům je potřeba ještě připočíst, že fobka má elektronicky ovládanou škrtící klapku, jejíž reakci na sešlápnutí plynu kurefsky zpožďuje SW. Pro předjíždění třeba kamionu, kde hraje roli každá desetina vteřiny bych prostě radši sedím v něčem, kde já z větší části rozhoduju o tom, co bude dělat motor
-> sep: Ale tady nikdo netvrdí, že felda "jezdí líp" - po stránce jízdního komfortu, podvozku nebo maximálky to fobie jasně vyhraje, ale ta akcelerace je přinejmenším sporná. No a kdyby se do toho vložilo Polo 1,3 z roku 88, tak se může fobie jít rovnou zahrabat :)

Mě se povedlo jezdit v autoškole s Oktávkou TDi 66kW za 2,9 podle palubáku. Ale mělo ten chip co posíla¨á jiný údaje jednotce. Otázka je jestli to tak snížilo spotřebu nebo to posílalo jiný data do palubáku

-> Labros: Asi spíš myslíš fabii GT. Jezdí hodně i v Německu. Trochu jiné plasty, anatom. sedačky. motor jak píšeš. Pár jich je i v ČR dovezených, ale běžně si člověk v provozu ani nevšimne. Jinak už jsem viděl v Německu i novou Fabii RS přímo v salonu.

-> Martin2705: no to jo 03 samozřejmě, dík.

-> fine_ray: jestli máš fábi r.v. 1993 tak to tam asi dávali nějakej zvláštní předsériovej motor

Taky sem si zkusil jak feldu BMM tak MPi a i fábku 1.4ku MPi. CO se týče třeba řazení vede u mě fabka ta má to řazení super ale na akceleraci určitě felda.. Ta naše když sme ji měli 7let tak táta poprve překročil svuj rekord na 6000otáček byli jsme naložený v tu chvíly sem čuměl co felda umí.. A když chci vidět jak auto umí akcelerovat nebo jet tak stačí sednout k dědovi v jeho ruce je i slabej motor naprostý žihadlo :) Jak dokáže tahat tu svou 1,6MPi někdy vůbec nechápu.. umí si to hold dobře zaject a pak ten motor jede jak splašenej.. Máme od něj octávku a po první servisce řekli tátovi že má víc přikládat pod kotel protože to tahá dole a to auto je zvyklí na něco jinýho a pak se to všude zasíra.. Sic to na to nemá vlvi ale na nic jinýho než na V-Power nejezdí

pche...jezdim s 1.9sdi Fábií 47kW r.v.93 A je to v poho. Předjedu kdekoho.. na dálnici to umí jet 150 furt . A když člověk jede kultivovaně a opravdu podle předpisů tak např. cestu Klatovy-Plzeň (včetně přivaděče) jedu za 4,8litru.

Aha, tak už jsem se dočetl, že se tahle verze prodávala jen v Řecku (všude jinde klasika TDi.)

Měl bych ještě jedno téma
Ona existovala i Fabia 1.4 RS? Našel jsem údaje: výkon 86kW/6100ot, krouťák 142Nm/4500ot, 0-100 za 10,8s. Je to odvozený od těch VW 16V motorů. Jako na atmosférickou 1.4ku jsou to velice dobrý údaje, ale přece jen, proti tomu, co si člověk představí pod RS... ?

Neřekl bych že felicia MPI 50Kw jezdí líp než fabie 50Kw,rozjezd +- stejně,ale podvozkem,převodovkou a jízdním komfortem je fabie jinde.

-> King: Suché údaje: Felda je těžší než fáčko, váží min. 920kg podle verze. Fábka 1.4 váží od 1065kg. Takže jen jeden a půl metráku. Fábka má papírově jen 50kW, ale 120Nm oproti 106Nm feldy víc než vyrovnává rozdíl v hmotnosti, pokud jsou stejný převody, což nevím. Ale z mý zkušenosti fábka jede oproti feldě super. Ale zase my měli doma jen feldu čtyřicítku a ta tchynina začíná být po 140tkm notně vylítaná.

-> Labros: No dobrá, v těch stěračovejch motůrkách, co se montovali do fabek nejsem tak kovanej. Ono je to těžký, když 1,3MPI z feldy z roku 97 má papírově 50kW (a min. o 10pct víc v reálu) a zhruba to samý, převrtaný na 1,4 v následujícím modelu má z nějakýho důvodu 44 nebo jenom 50kW. Nikdo se nehádá, že když se to
přibližovadlo rozhejbe na dálnici, že tu feldu nakonec nepodělá - což se vzhledem k lepší aerodynamice a vyššímu krouťáku dá čekat, ale to meziobdobí mezi klidem a 160tkou bude aspoň zčásti v režii feldy Stejně tak, jako ničím nenahradíš objem, ničím neodpářeš ani 3 metráky plechů a plastů

-> King: Tak to teda ne, vašnosti, dovolím si citovat, "proti fóbii 1,4 55kW" - a 55kW má jen ten 16V motor od VW, 8V má 50kW nebo 44kW.
Rád bych si to s fábkou 50kW rozdal proti feldě 50kW, ale bohužel nemám tu možnost.
V 50kW verzi nás rozvážel kolega z fotbálku a lítala jak pominutá. Potom dostal 1.2HTP a stěžoval si asi takto: "S tou 1.4 jsem předjížděl na čtyřku, rozjel to na sto šedesát a dal pětku a pokračoval, s 1.2 na čtyřku nedám víc jak sto čtyřicet a na pětku už to taky nejede."
Já jel jen s tou slabší verzí 44kW a vůbec bych nepoznal, že to jede hůř, než 50kW. Aspoň do rychlosti 160, víc jsem nejel. Na filcku 1.3 bych si klidně troufnul.

-> Labros: A už je to tady! :) Jednak řeč snad byla o obyč "škodovácký" 8V 1,4ce, druhak na delší štreky po dálnici je samozřejmě lepší fobka.....Ale znova opakuju, kdo si zvyknul na odšťuch MPI feldy, pro toho byla akcelerační pružnost
1,4 fobie nutně zklamáním. Nejhorší je pak předjíždění do kopce, kdy na povel od plynovýho pedálu reaguje, jako kdyby s řidičem polemizovala a pak zoufale líným tempem udělí symbolickou akceleraci tý hromadě plechů. Po přechodu z lechký a svižný feldy jsem s tím ze začátku zažil při předjíždění pár situací, kdy se objevila krůpěj potu na čele :)....Mno a pak soudruzi rilíznuli to HTP zoufalství, kde zmrzačenej motor při každý akceleraci zoufale bojuje se setrvačností protiběžžnýho hřídele, což někteří vtipálci hodnotí jako "nečekanou svižnost a úspornost" :)
Ale o tom bylo naplkáno už dost a nemá cenu dál jitřit emoce dvou nesmiřitelných táborů

Nevim jestli je Felda 1.3 raketa oproti Fábii 1.4 55kW, ale ten motor VW 1.4 16V je oproti Feldě tak nekonečně kultivovanější, že bych se ani chvilku nerozmýšlel.
Já jel teda jen s tou 74kW verzí, je pravda že odspodu to moc netáhlo, ale v otáčkách nádhera... Zkusil jsem to na dálnici rozjet na stoosmdesát a i při cca.6000 ot. motor krásnej tichej bzukot a táhnul parádně...
To dieselový klepání mě zatím nějak vůbec nebere.

Asi budu ukamenovám, ale pokud bych si měl vybrat podle toho, jak se s kterým autem dá předjíždět na běžný silnici, pak i ta blbá felda 1,3MPI je proti fóbii 1,4 55kW raketa
-> Labros: "....Jinak za tu cestu převážně po dálnici jsem měl úplně nejnižší spotřebu ze všech aut, včetně dieselů, jel jsem to za 6.2l/100, většinou jsem to teda krotil asi na 120-130....."

Hmm, tak pokud bych se měl na cestě do Říše takhle courat s 2.0TDCI a věčně plným autam asi bych se i pod těch 6l dostal V reálu to ovšem sosne lehce přes 7, protože..........prostě proč si "nezazpívat", když už člověk jede do Země krále Miroslava :)

-> Labros: taky si na fabiovou 1,4 nemůžu stěžovat..Jezdila v pohodě,bohatě by mě to stačilo

-> sep: a ta 44kW verze se liší jen nastavením ECU, hůř pojede jen tak od 4000ot výš a naopak dole pojede líp, má max.krouťák už při 2500 otáčkách. Koneckonců kdo má na virtu tenhle motor ve stodvacítce, nepíše nic jiného, než jak to všem natřel ve sprintu

-> Labros: :souhlas,já má s Fabkou 1,4 50Kw jen pozitivní zkušenosti,v sedanu i v kombíku to umí jet velmi slušně a na dálnici to rozhodně není brzda ani když je naložená.Subjektivně se mi s tímhle motorem jezdí výborně,podle mě to byl pro normálního uživatele ve staré fabii nejlepší motor.

-> VeTëV: no jo, ale ty historky se podezřele shodují, ať jde o 1.2HTP nebo 1.4MPi. Ale abych se držel tématu, i se 120L se dá předjet 1.2HTP, pokud on pojede na pětku a ty na čtyřku. A stejně to platí i o 1.4MPi, pokud on pojede na pětku na půl plynu a ty na čtyřku s plynem na podlaze

-> Labros: no tak ja si tam davam zavody dost casto - proste bila aby trosku jela tak ji musis na pocatku kopce vydrazdit - sice je tam 80ka ale neda se svitit

-> VeTëV: no přesně tohle jsi minule vyprávěl o 1.2HTP, jestli ty ty fábie nepředjíždíš nějak moc často

-> Martin2705: tak to ji má rozbitou, já jsem v tom jezdil, lítá to krásně, jestli znáš trochu D5 tak tam u Stříbra směr Rozvadov je benzinka z který je asi 500m rozjezd a pak mírnej kopec nahoru, z benzinky jsem to rozjel na 150 a do kopce těch 150 krásně držela a měla snahu do toho kopce i zrychlovat při přidání plynu. Jinak za tu cestu převážně po dálnici jsem měl úplně nejnižší spotřebu ze všech aut, včetně dieselů, jel jsem to za 6.2l/100, většinou jsem to teda krotil asi na 120-130.

-> Labros: kámoška má 1.4 ve fábii, těch 44kW a je to tragédie, jeli jsme na chatu ve 4 lidech a do lehonkýho kopečka se nedalo udržet 100 km/h

-> Martin2705: jo delala - taky sem to necvedel a zjistil jsme to kdyz jsem predjizdel tento stroj pri jizde na chatu - kopec na cukrak ja rozvasnenou skodovku aby aspon do pulk ykopce jela tech 80-90 a musel jsem jeste predjizdet toto motovidlo - kluk to mel nalozeny jak svina a musim nechat ze to fakt netahlo

chlapi, ja som to nikdy nazivo nevidel, vzdy som o tom len pocul, tam je to klasicke skodovacke ohvecko ? to musi byt pohlad ked otvoris kapotu

ano,přesně tak dělala se 1.4 44kw

kamos ma 1,4 potom zistim kolko kw nieje to ziaden sportiak ale ide to "dobre" do mesta pohoda.. a na 100percent ide lepsie ako seriova 120

ono i octáva(ta starší) 1.9 sdi to je taky tragedie

No já mam teď 2.4 121kW 4x4, ale myslim, že ten 4,2 je tak akorát na tu váhu... mohlo by to bejt pružnější...

Já mám stejně těžký auto jako Oktávka taky s 1.4kovým motorem. Ne že by to nebylo líný. Papírově to má mít stovku za necelých 14s, v praxi ji udělám za 15. Do kopce jsem na tom asi stejně, jako felda 1.3. Ale traboš mě nedá :) Příští auto ale bude muset být silnější.

Martin2705 08.01.08 18:28:49 napsal: Ona se montovala 1.4 i do octávií? Fábie se s tim skoro nehne
Fábka 1.4 se hejbá naopak docela slušně.. Daleko líp, než felda 1.3.

Do Oktávek se montovala právě jenom verze 44kW, ta fabiácká 50kW ne.
Důvod je asi ten, že ta 44kW má maximum krouťáku už při 2500 ot.

To je jak litrová fábie....Se divim že to vůbec vyráběj, vždyť je to úplně na prd, to je i na dědu jedoucího do kauflandu málo...

Tý natrhne prdel i tráboš

1.4 44kw
www.auta5p.eu/katalog/... /octavia_n08.htm

www.autorevue.cz/default. aspx?section=13...

-> MATTESS: Njn tak tady plácám měl jsem za to že to bylo to nejsilnější mpi a ono nic

-> deathcat: tak to je pro mě tedy novinka a sem rád že to vím...

Sakra, to musela bejt raketa...

Tak jsem koukl do katalogu a skutečně od 2/99 byla octavia i s 44 kW

POdle mě je to nějaká pičovina, nejmenší motor v octáviích byla 1.4 55kW...

-> deathcat: jo, to je mi známo, ale tady majitel píše 44 kW, to měla myslim 1.4 motovaná do prvních fábek

-> deathcat: 100 koní měla 1,6

Ale jak koukám tak tady majitel uvádí 44kW, tak o tom jsem nevěděl

-> Martin2705: jj základní verze octávek byly 1.4 16V mělo to kolem 100 koní. Ale žádný letadlo to nebude

-> Martin2705: jistě