bawor

-> bitmap: no ale stav 1A a to se nevidí

79 000,-SK 126 000 km 1990 Benzín, 85 kW, 1796 cm3, 4-dverové Centrálne zamykanie, Diaľkové ovládanie, Elektrické zrkadlá, Rádio s MP3, Tónované sklá
co vy na to? boze uz mat zarobene tie prachy

-> Tasek: zatial diki nemam dostatok financii kamos mi ma tento tyzden vybavit v zahranici robotu tak dufam ze sa mu podari a potom ked budu peniaze tak sa pravdepodobne ozvem dakujem len ja som sr a vy cr to je dost problem..:(
-> Tasek: draho na opravach ? pisete ze diely su relativne lacne ...
tak preto sa cudujem inak mna by hlavne zaujimala co vyjde go motora tej 1,6 a podvozku. z toho dovodu lebo aspon tak uvazujem zatial ze predsa tie kary maju nabehane najmenej 200tis km a to uz je co povedat...

-> Bboscha: to je nějaký r.v.90-93 podle toho že mu chybí boční blinkry...a nemá to ještě pozinkovanou kastli...

pokudf chces, muzu ti dat kontakt na par lidi, kteri ti poradi a odpovi na otazky konkretne, popripade i kontak na cloveka kterej to vozi a nevim o tom ze by dovez neco co nestalo za to...

Aladin 14.07.07 07:37:51 napsal:
87 rok, takže ještě M10 motor... pokud Ti jde o spotřebu, tak jdi do M40 nebo M42...
jinak E30 je malé auto, takže pokud chceš konfort, tak Ti ho E30 nenabídne...
ceny ND jsou asi takové jako na VW Golf II

co se tyce prostoru, tak si myslim ze e30 4dver, je docela hodne velky auto, mel sem jich vice a vzdy spokojenost, co se tyce spotreby tak s 318Is se da jezdit kolem 8-8,5 litru, ale musis si ho vymazlit, a nahradni dily nenji problem, a co se tyce ceny, nekup prvni vrak, ceny IS se pohybuji dle toho jak rychle to nekdo potrebuje prodat, da se koupit dobra kara za 40 bez kol a mrdka klidne za 60..., kazdopadne si vem nekoho kdo BMW rozumi, jinak to muze vyjit docela drahu na naslednych opravach....

-> Bboscha: co je na tom skvostnyho? Obycejna E36 prznena lehkym tuzingem.

stojí v německu,ani nevím kolik stojí,protože ten překupník tam věčně není

nejlepší motor je podle mě 1,8 16ti ventil.také přemýšlím o jednom skvostu,ale o E36

-> formalin: Mno...takze E30 jsou celkem spolehliva auta s vybornymi jizdnimi vlastnostmi, s nahradnimi dily nebudes mit problem, protoze jich je v CR spoustu, mortor M10 o kterym pises je tzv. nesrmtelny, ale bude mit o neco vetsi spotrbu nez novejsi M40 ktery je velmi nachylny na cvakajici hlavy, nejlepsi reseni je myslim M42...sportovnejsi verze 318iS, co se tyce toho 2.0l, tak tomu bych se urcite vyhnul, protoze ve srovnani vykonu spotreby a ceny povin. ruceni, je to docela nakldany auto. Tod asi vse, nejake dalsi dotazy rad zodpovim

myslím že ideálním řešením je asi šesnáctiventilové 318iS... s tím se dá jezdit kolem osmi...

a prave je zase na preda...

inak toto on...

mal som 1.8i, rv85 nabehane 300t, za 2 roky len vymena capov inak no problem. Ale ak chces kupovat tak 2.0i pripadne 1.8is (spotreba rovnaka ako 1.8i a pekne lepsi vykon). Ak chces good spotrebu tak ber 1.6. Inak spotreba bola 7-10l. Takze odporucam...

87 rok, takže ještě M10 motor... pokud Ti jde o spotřebu, tak jdi do M40 nebo M42...
jinak E30 je malé auto, takže pokud chceš konfort, tak Ti ho E30 nenabídne...
ceny ND jsou asi takové jako na VW Golf II

a este by ma zaujimalo co to vezme ked sa sanzim a to budem haldkat v meste

chalani co vy nato na takyto brambor? su spolahlivejsi ako skodovice? je to 1,8 1987rv nabehane 200 000km. skor by ma zaujimali nazory znalcov automechanikou ktori robia taketo auta ako ludi co maju len svoj nazor a skusenost ziadnu... co na na nich zvykne odchadzat a nahradne diely su v akych cenach? co asi vide go motora a naprav?