kolik má najeto vaše auto

-> Jirik_Tuňák1983 29.11.20 12:02:50: Asi bych to řešil spíš tím Webastem. Proč je to najednou tak důležité? Je hodně zimomřivá?

-> dragon_cb_cz 29.11.20 11:42:51: Jaxem říkal, pro nás je teď auto skoro zbytečnost. Nějaké ty výlety a dovolenou během roku lze podniknout i se starším vozem. Ale líbil by se mi pro Karkuli nějaký povoz, který zvládne topit jako Volvo, tj. v podstatě okamžitě. A buď v základu a nebo holt s tím webastem no.
V pondělí mi přijdou zimní hadry na kolo, takže další krok k opuštění povozů produkujících emise, k čemuž počítám i autobus.

-> Jirik_Tuňák1983 29.11.20 11:33:29: No vzhledem k tomu, že má nájezd o dost vyšší než jsem čekal, tak střílíš na běžící terč Auto jsme koupili loni na přelomu srpen/září a pak ještě nějakou dobu strávilo v servisu - nejdřív prevence (rozvody atd), potom do mě nacouvala paní u školky. A najeto už máme za tu dobu 24 tisíc

-> dragon_cb_cz 29.11.20 10:05:02: Ještě 39 let a skoro tě doženu.

-> saskyn2 29.11.20 00:48:05:

Ale jako -> Bukaj 27.11.20 21:34:25: , zpátky k tématu... přibejvaj:

-> saskyn2 29.11.20 00:48:05:

-> saskyn2 29.11.20 00:48:05: To fakt neni 4kola, ja snad zajdu k montaznikum to nafotit.... :) vzhledem k tomu, ze jsem u fely mel vyndany rizeni kvuli futyrku, tak bych tobasi vedel :) a mit tam servo, tak bych se s tim sakra trapil.
Jinak starter je taky zbytecnej, nataceni klikou by bylo fajn, na dlouhou nivu jsem sehnal remenici z nejakyho staryho zigula pro kliku, ale nedotahl jsem to, nemam ani tu zigulackou kliku a trochu mi tam vadi chladic, 1.6 to urcite mela, ale mela mensi chladic....

-> Jarda - zrušená registrace 28.11.20 22:30:02: možná tam máš posilovač ani o tom nevíš, to už taky bylo jednou s tou firemní 4kolkou Nic ve zlém Jardo, ale tohle ti už nikdo neodpáře

-> Jarda - zrušená registrace 28.11.20 10:49:21: Ono je 27tkm jen s tímhle autem :D asi 3000 se Silver linem( a to ho mám mesic )
Bílý forman LPG nemá už víc jak rok stk. S tím se letos najelo jen asi 2000km. Udělám tu technickou příští týden. Ať je něco na zimu

-> dragon_cb_cz:

-> Jarda - zrušená registrace 28.11.20 22:30:02: Hele možná jsou věci mezi nebem a zemí a existuje felda bez serva, kde člověk nemusí na parkování být kulturista. Ale já když jsem před nějakou dobou sedl do tchánovo filety a pár km s tím jel, tak jsem z toho byl vyděšenej pomalu víc jak z kila

-> dragon_cb_cz 28.11.20 22:22:03: jsem Ti mel nechat zkusit, jak mi jde neskutecne lehko rizeni na te zelene 1.3 felde s bilou kapotou... lehceji, nez u rapida, nechapu

-> Jarda - zrušená registrace 28.11.20 22:16:54: Kdo by to jen řekl, že se na veteránech sem tam něco rozbije...

-> Jarda: Však ti píšu, že to je vlastnost. Stejně jako ventily na HTP

-> Nwkt 28.11.20 11:16:12: sousedovi zrovna tece na golf 4

Připomnělo mi to tady dva citáty: "geniální je (cokoliv), ne když není co přidat, ale když není co ubrat a přesto to funguje"
"Lidi nevědí, co chtějí, dokud jim to neřekneme" - ten se týká přímo automotive a schválně, kdo uhodne autora..

-> saskyn2 28.11.20 21:01:28: Zkurvenej život

-> dragon_cb_cz: Ale on má Jarda pravdu, je to kurvítko. Prostě cokoliv navíc se ti může vysrat, startér, zrcátko, pásy, tachometr, klaxon, sedačka, vlastně celý auto je jedno velký kurvítko. Jistota je chodit pěšky. Vlastně ne, nohy se ti můžou taky vysrat, takže bych doporučil amputaci pro jistotu Některý chlapy maji problém i s erekcí, víš jak, pro jistotu bych to dal taky pryč

-> dragon_cb_cz 28.11.20 20:51:14:

-> Jarda: Prej kurvítko Mám chuť ti to vytesat na kamenou desku, kterou bych ti následně věnoval, ať se s ní můžeš jebnout po hlavě pokaždý, když máš s tou Feldou podélně zaparkovat...

-> Jarda: Tvl O1 jsou tím známý, to je vlastnost

-> Jarda/felda 26.11.20 12:47:09: pritelkyni zaclo tect na oct... Na zadne aee jsem teda problem nemel, ale proste dalsi kurvitko, ktere fakt nepotrebuju

-> miguelias 27.11.20 21:43:57: jsi blazen :), 28tis.km za rok bez lpg, me stve 6tis.km s bluesky

-> dragon_cb_cz 27.11.20 22:29:12: to se vzdycky strasne narechtam kdyz jedeme Revival. Ty první ranni casovky kdy tam vsichni zmrzli skacou 10 minut kolem karburátorů, nejvetsi frajeri i svicky meni a my pekne sedime v pezotu v teplicku, kdyz chytnul na otoceni a je vybaven topenim

-> vhml 27.11.20 22:06:17: Hele zrovna nedávno jsem byl u kamaráda, po ránu už okolo nuly a musel ze stodoly vyvézt nějaký auta, aby dostal ven Trabanta co prodával. A mimo jiné musela ven i 105ka. Tak to nějak natočil, laboroval tam se sytičem, chvíli to zbytečně točilo moc, chvíli to chcípalo... tak jen tak smutně konstatoval "vono to vstřikování jako fakt má něco do sebe"

-> miguelias: Aha.
Já LEDky měl ve Feldě, protože při celodenním svícení ty bezpaticové 5W žárovky tavily plastové objímky a hlavně to byl průšvih u osvětlení SPZ...

-> Bukaj 27.11.20 21:54:02: To nejsou LEDky. To jsou staré převleky na žárovky.
Já LEDky nerad.

-> Milan 136 27.11.20 20:34:16: hele já s tím jel v Kamýku a kdyby takhle jelo těch stejnech 85kW jako máme ve Fabii 2.0 tak bych se teda vůbec nezlobil :-)

-> dragon_cb_cz 27.11.20 19:16:15: naštěstí takovou píčovinu nikde nesehnal

-> Bukaj: Dělají jakou barvu chceš

-> miguelias: Co ty tjůnynk LEDky v obrysovkách? Nějakou normální barvu nedělají? Dost jsem o nich uvažoval - případně druhá varianta vypínání obrysových světel (při rozsvícených potkávačkách) za dne...

Letos už 27 000km. Na jaře musím nahodit plyn.
Celkově cca 208tkm

-> Bukaj 27.11.20 21:34:25: Nekaž to tady, vždyť to tady tak hezky žije.

Já dnes jel opět s FII 288 xxx km a jede to furt v pohodě. Volant už se trochu drolí, ale ještě po zaparkování nenechává drobky v klíně. Akorát se s tím na hovno rozjíždí, jak je vpředu ten lehoučkej 1.2 TSi. Nějaký divoký starty z vedlejší jsou za stávajícího oslizla skoro nemožné, nemá to ani protiprokluz, takže je to schopný hopsat na místě a gumovat jak elektrickej paleťák zaseklej v paletě.

Tak zase zpět k tématu...

-> dragon_cb_cz: Tak Kužár ve ctyrhrnku ma 1391kg a to je rozdil jednoho chlapa na palube. A podstatnejsi mi prijdou treba udaje o zrychleni z 90 na 120, ale ty neznam. Nebo v dobe Kuzara jsem mel srovnani s pujcenym s lehcim foukanym litrovym Focusem, kterej mel sice papirove stejnej vykon, ale po presednuti do Kuzara si clovek pripadal jak v supersportu. Nakonec viz Milan, kterej s tim ma nejakou zkusenost.

-> King 27.11.20 20:19:31: Hele rychlým pohledem na online dostupná data:
- kužár až takový mastodont není, ve dvoulitru udávají pohotovostní hmotnost 1315kg. Zrychlení 0-100 9.6 vteřiny.
- O3 1.0 TSI pohotovstní 1150kg, 0-100 9.9s

Takže ano, asi to bude trochu lenivější, což je při nižší hmotnosti trochu překvapující, ale nejspíš to bude dané zpřevodováním. Nejspíš jak říkáš úlitba emisím - ale zas tak tragické mi to porovnání nepřijde.

Hlavně ale ta oturbená malorážka bude mít v "běžných" otáčkách vyšší krouťák, zatímco atmosféru budeš muset neustále honit, aby se něco dělo. Hlavní otrava asi bude v tom, že ten tříválec bude dole nic nic nic, pod určité otáčky nepoužitelný.

Nejezdil náhodou normálně kolega čtyřválcem a nebyl zvyklý to šmrdlat od 1200 otáček?

-> dragon_cb_cz 27.11.20 19:30:35: ona ta 85kw atmosféra je vcelku zdechlina

-> saskyn2 27.11.20 20:03:03: píšu u mě tj b5.5 kde je sklo shodný se superbem, kde mám nový vyhřejvaný za 5 a nový obyč VW za 7 bez daně, oboje jsou originál skla jen jedno škoda a druhý vw i když jsou "stejný"

-> Milan 136 27.11.20 20:34:16: Když to tvoje byla nadsázka, tak mě ukaž kde já se na 100% jistotou tvrdím, že to najede 100tkm a ani o kilometr navíc? Ano jel a a jel jsme i za ním. Jsou místa kde když to nečekáš, tak té nepripravene atmosféře ujede.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 27.11.20 20:24:25: Ne, není to stejný
To s nesvéprávností byla nadsázka, prostě litr do Octavie je nesmysl. A to, že téměř nejsou to dokazuje.
Jel jsi s tím někdy?

-> Milan 136 27.11.20 20:16:39: Tak hlavně že jsi Ty zcela korektně odpověděl, proč je ten kamarád s 1,0 nesvepravny a co jsem v tom případě já??? Je to úplně stejný jak když my jsme napsali, že se na té platformě ušetřilo, ostatně znovu opakuji nebyly to moje slova, ale citace kamaráda z vývoje...

-> dragon_cb_cz: Mozna by stlo za zminku, ze od konce minulyho stoleti se nekolikrat zmenily emisni normy. Takze sice voturbena malorazka je papirove stejne dobra jako tehdejsi atmo dvoulitr, ale chleba se zacne lamat pri porovnani urcitejch jizdnich rezimu, kde si Euro3 mohlo dovolit vic akceptovat prani ridicovy pravy nohy a ne jako dneska, kdy jsou na prvnim miste ledni medvedi a az pak radost z jizdy.

-> dragon_cb_cz 27.11.20 19:28:04:


-> Tuner#2 - zrušená registrace 27.11.20 19:20:57: Ne, to nebyla nadsázka ani omylem. Nepřekrucuj zas, máš nás za blbce?
Celý to téma jde krásně dohledat.
Já se tu fakt nechci hádat.
Kdybyste tehdy netvrdili ty chytrosti o těch 100 km a jen napsali, že se šetřilo na materiálech plastů atd, tak se tady taková debata nekoná. Ale ne, vy to prostě nepřiznáte ani teď, pod tíhou důkazů
A k těm slabým plechům. Ano, 1000MB měla určitě blatník ze silnějšího plechu, než Octavia 3. Ale kdybych si měl vybrat, v čem budu bourat, tak embéčko ro rozhodně není.

-> Milan 136 27.11.20 20:09:30: Nějaký ten Plus, jaká generace nevím, zhruba 10let starý. Je to 55 ti lety chlap, říkal mě to když jsme jeli spolu právě tím Golfem pro hadice na Žlutku k jeho známé když se teď nedá nikde nic koupit

Jo turbo po záruce i ceny si vymyslel a vstriky teď také... Tady nemá cenu nic psát...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 27.11.20 19:34:43: Jakej Golf? 7?
Vstřiky na 1.4 TSI? Jak to poznal? To mě docela zajímá.
A turbo jako takový na tohle motoru nepadne nikdy. Maximálně zarezne čep na ovladači.

-> Jarda/felda 27.11.20 19:34:30: Nerozumim jak to myslíš, taky si umim koupit AGC, nebo ještě levnější čínský, ale jde o to že na tu O2 nekoupíš žádný resp možná nějakou kusovou výrobu za nesmysl. Konec konců i na mojí B6 stojí origo 2x tolik co na toho kodiaka což je prostě smutný.

-> King 27.11.20 19:33:07: Hele já se do atmosférickýho dvoulitru teď budu po osmi měsících vracet (kamarádi se rozhodli si nakonec koupit vlastní - oturbenej) a co si ho tak pamatuju, tak to sice "nějak" jede, ale že by to byla nějaká hitparáda... myslím, že ta 1.0TSI bude stejnej případ. Je potřeba srovnávat srovnatelné.

-> dragon_cb_cz 27.11.20 19:28:04: Já to téma nehledal a ani na mobilu nebudu. Ale zrovna v týdnu padla řeč s kolegou na jeho 1,4TSI v Golfu. Po záruce v 45tkm padlo turbo. V autorizaku mu řekli 26tkc a o záruce se nehodlali bavit. Nakonec to skončilo u soukromnika a ten mu dal na výběr a nakonec tam skončilo turbo údajně Mitsubishi snad za 11tkc (říkal měl na výběr dva výrobce) a dneska na tom motoru začali zlobit výstřiky (najeto 120tkm) a taky nějaká děsivá cena... Nevím, na tohle si z atmosférické 1,3 nějak nepamatuji. Zatímco nyní podobné příhody slýchavan dost často...

-> saskyn2 26.11.20 22:43:53: mě by třeba vyhřívaný sklo stálo méně než obyčejný originál

-> dragon_cb_cz: No, ´ti nevim. Mam priblizny srovnani v podobe 2.0 96kW v Cougaru, kterej je ale tezkej jak prase (dtto mondeo) a je to vsechno mozny, jenom ne lina mrdka

-> King 27.11.20 19:28:09: O tom žádná, ale dnešním pohledem líná mrdka bude nejspíš i ten dvoulitr v O1...