Snížení předku - dojmy z jízdy

yes a vyjmenovaná slova po D pro rómy:dylyna, dyskoteka a dy do prdele

vy ste pycy

-> Gryzly: PYVA? :-)

Sorry za to TVRDÝ y. Vím že se píše svisláky a ne svYsláky. Budu muset přestat pít ty .

Tak já sem seřezal ty péra o 1,5 závitu, zároveň šli nový svysláky, kuláky, a geometrie. Docela to mlátilo, tak jsem nedřív seřezal ty gumový dorazy asi o 1,5 cm, a udělal jsem tvar takovej jak byl původně. Zlepšilo se to ale furt to mlátilo, tak sem se někde dočetl, že se maj dat M8 matičky pod šrouby co drží dole tlumič. Aby byl prostě víc vytaženej. To pomohlo hodně ještě víc jak ty dorazy. Teď ještě kouknu na ten zkrutnej, jestli se nedotýká.

Chlapi - tuning po slovensky : 70kg zemiakov v kufri s kopou náradia a súčiastok a k tomu ďalších 35 kg namiesto spolujazdca (otec musel sedieť vzadu :) Nameraný pokles auta vpredu o 23mm oproti stavu len s kopou náradia. Načo to vlastne chcem tie skrátené pružiny ???

-> Marek: Po snížení by to chtělo asi spíš než sbíhavost seřídit odklon kola, ne ? Sbíhavost by se snad tím změnit neměla ?

ja jsem delal vcera geometrii po vymene svislaku a delalo to 5mm rozbihavost, sice jsem to delal jen podle metru ale i to je lepsi nez nic a az bude mit kamos cas tak zajdu k nemu na presne serizeni podle svetel.

-> Marek: Mno jasne - unaveny byli minimalne takze 1.5 zavitu me pripadaloze je jeste furt vys predek !
Kadozpadne na geometrii jsem byl - stary pneumatiky jsem oddelal, protoze sem chvili jezdil bez serizeni a pekne se sjizdeli na vnitrni strane !!

Delate po snizeni geometrii? Ja jo.

to Engi: ono zalezi na tom jak jsou ty pruziny unavene, treba bracha ma taky 1,75 zavitu a v pohode a ja jsem to taky hodil o 1,75 zavitu a bylo to moc. A nejlepsi podle me je mit eMkove pruziny moc neunavene riznout o 1,5 az 1,75 zavitu a pak je to super, je to tak akorat tuhe a dobre to sedi, jen se to musi vyzkouset a uvidi se az se vyzkousi.

jo jo je to tak, ale kdyz se podlozi te stabilizator ve predu tak by to bylo OK

Ten stabilizátor je stejně dost drsnej....

-> Martin120: Tím musí projít asi každý. Já jsem se poučil až na vlastní kůži. Jen co bude trochu času, předek půjde zase o nějaký ten cm výš.

nepomohly s tím už laborovali např. p.Michl a spol jediný lék na to byl vevařit nápravu do kastle ale já nechápu proč to všichni tak brutálně snižujete, krom toho že si k.....e auta tak jiný přínos to nemá a 240ky pružiny LA jsou měkčí než seriový, protože byly dělaný na pořádně tvrdý tlumiče SACHS

-> Martin120: A výztuhy by nepomohly ?

akorát to má ještě jeden háček nemlátí ti to sice do kastle, ale vohnou se ti dost brutálně ramena přední nápravy, řešilo se to tím, že se nechalo všechno seriový a otočili se horní ramena ale to se dělalo pouze u okruhových závoďáků

Ale stejně jsem se už rozhodnul, že předek půjde výš. Měl jsem trochu naloženej kufr a už jsem jezdil na dorazech. Jak vypadá škodovka na zkrácených dorazech je vidět na další fotce. Neodolal jsem a popojel jsem k dědově škodovce.

Já se fakt škodověnce veřejně omlouvám. Opravdu mi stabilizátor mlátil do kasle. Tak jsem dal podložky a je pokoj - viz obr.

Já mam už rok seříznuté 1,5 závitu. Ale trošku jinak než ostatní. Však si taky v servisu hrály celej den. Mám 3/4 závitu nahoře a 3/4 závitu dole takže vlastně jenom to co je tam navíc. Auto je rovně, super sedí v zatáčkácha můžů vzít jskoukoliv díru a nemlátí to jinak než v sérii. Říznutí na obouch stranách = prý se nezmění charakter pružiny.

-> Tuner#2: ty to tak mas ? jaky jsou zkusenosti ?

Ja to mam prez rok a pul snizeny o 1.75 a zatim jsem zadny problem nezaznamenal, krom jiz zminovany tvrdosti (mam otoceny misky dorazu)

Někdo tu psal, že mu mlátí stabilizátor do mostu čtu to moc rychle :o)) - to přece není problém, stačí pod jeho dva úchyty dát nějaký mezikus a dát delší šrouby. tím bude uchycení níž a nic nebude mlátit.

Už jsem to taky pochopil. Znamená to délka drátu, tj. po obvodu... Tak to sorry...

-> Filip Ráž: jako 40cm po obvodu nebo jak to kurňa myslíš????

40cm po obvodu pruziny ("prumer" ... ) ja mam na svém aute seriznute priziny ze 120ky vo "prumer" 55cm od uplnyho zacatku dratu...

No dědovi se povedlo (jízda v Karlíně) vytrhnout přední stabilizátor. A to bylo na sériovce. Holt karlínskej tankodrom...

-> Martin 12.10.03 21:14:22: tak aby si vedel, on nepreháňa. Ja som ju vytrhol na pravej strane asi tak po roku.

je pro zajimavost znamy ma urpavenou XR2 fiestu rozsirenou a 15 gumy profil 45 a po roce ma total v prdeli cely podvozek ma tam este tvrde tlumice a kdyz sem v tom jel tak sem si malem prekousl jazyk retarder krokem na dvakrat atd. pred kazdou dirou zastavit...auto je od toho aby slouzilo ne aby se jizdou nicilo

tak to je marné, že něco dříve či později odejde, já mám sníženo přes rok (rok 1,5 závitu a ted 4mesíce jsem ještě ubral 0,25 na 1,75 otáček) sedí to skvěle, duru cítím téměř každou, ale auto vypadá hodně dobře, sedí a do zatáček ůžu o hodně rychleji než jakákoli jiná Škoda (myslím všechny, Favo, fel Fabia...:)

Vítej mezi žebřiňákama :o))
Pozn.: Kdyby ta dementní automobilka dělala rovnou rovně :o)
a ne do kopce, tak člověk nemusel nějaký pružiny nebo pižlání řešit.
Daly by se akorát qualitní tlumiče, gumy a bylo by...
Holt v tej době se počítalo s tim, že všichni budou v kufru vozit 3 pytle cimentu a sudy s hnojem na zahradu...
Počítejte s tím, že po takovémhle zásahu půjde náprava za chvíli do kytek, a platí to jak pro pižling tak pro sportovní tvrdé pružiny.
Naše silnice + snížené (tvrdé) pružiny = devastace přední nápravy.

pruzny z uzovky jsem tam daval ted o vikendu a ruznul jsem je o 1,75 zavitu a bylo to brutalne nizko!! tak jsem je vyhodil a dal tam to co jsem mel. Kdyz nemam zkracene dorazy tak kdyz jde na doraz tak to neni az tak strasne ale kdyz jsem ho zkratil tak to je slupa jak svina. Takze asi dam nove dorazy a kdyz je budu rezat tak do špičky at to ta guma tlumi postupne a ne naraz.

-> Adam Radimovič: tak tak mam je a bohate to staci

-> Martin: já bych spíš použil pružiny z užovky než ze 105:-)))))

-> Filip Ráž: Ať to čtu jak chci, fakt jsem nepochopil, co jsi mi to vlastně chtěl říct. Pochopil jsem pružiny ze 105ky ale seříznout je o 40cm, to bych byl v mínusu . Zřejmě to mělo být 40mm=4cm a to se mi zdá celkem málo. Nicméně uvidíme...

a vono neco jinyho je 4cm v klidovym stavu a neco jinyho na uate, kdo by to cekal

Filip Ráž: 40 cm je docela extrem, do toho bych teda nesle, ale proti gustu..... btw rikava se, ze snížení "asi 1 otáčka = 3 - 5 cm"

-> Filip Ráž: A to zas nepřeháněj. Aby se to vytrhlo z kasle, to bych musel čelně potkat Tatru. Vždyť náprava drží celkem na 8mi fakt tlustejch šroubech. To se víc bojím o gumy, disky a hlavně ČEPY. Nerad bych je zase měnil.
Ale ty jízdní vlastnosti jsou fakt super. Není to tak náchylné na boční vítr a suprově to drží v zatáčkách.
Ještě se musím kouknout na ten torzní stabilizátor, jestli tam fakt nemlátí.

ee to uz je moc!!! dej tam peuziny ze 105ky a lehce opravdu lehce je zkrat, o prumeru cca 40cm a bude to cool... jinak ted tak za pul roku muzes vytrhnout napravnici z kastle!!! a to neni prdel...

Tady nejde jenom o to, že až se neco posere, tak se to vymení. Mě jde i o pohodlí! A to při takovýmhle odpružení není! Zkusím to nějak vykoumat, aby to pružilo jak má a nemlátilo to jak prase!

Já to mam taky jak sutr a kdyz chytnu nejakou vetsi diru,tak je to rana jak prase,ale kaslu na to ,az neco odejde,tak se to vymeni a je to.Preci to neni na ty nase krasavice zas az tak drahy

no a prave proto na to seru..sice efekt pekny ale pokud to pouzivas denne a halvne v zime na zmrzlem snehu plnem der.. AUUU
Nechtel bych s tim muset brzdit na nejake rolete vsadim pruziny za bys odskakal a bez zpomaleni protoze v evzduchu brzdi akorat letadlo :) takze snizit jo pokud skoduli mas na hrani neboj ako druhe auto al eja jsem chudy studentik a menit porad neco na naprave ? na to nemam uz i tak sem na hranici lidske dustojnosti :)))

-> Martin: Čau Martine, jsem na tom podobně, cítím káždýho vajgla na silnici! :-) Ne dělám si prdel, ale při větších nerovnostech narazí stabilizátor do mostu a to jsou pěkný pecky! Dorazy mužeš mít zkrácený dost a mlátit to bude pořád! Zkus si to zkontrolovat. Jinak to máš tak akorát nizko, já bych to nechal!

Takovýto "kousíček" pružiny jsem odříznul. Ale tu gumovou podložku jsem dával i nahoru.

Tak jsem se také rozhodl, že zkusím škoděnku trochu snížit. Tak jsem se minulý víkend do toho pustil. Nejdřív jsem chtěl seříznout pouze závěrné závity. Ale po změření se to zdálo málo. Tak na radu mého bratra (vždy je to na koho hodit) jsem to seříznul o jeden závit+závěrný. Když jsem to tam namontoval a auto spouštěl pomalu z heveru, nevěřil jsem že výsledné snížení bude tak markantní. Musel jsem trochu upilovat dorazy ale jinak v pohodě, ani to na ně nedosedá. Konečně se projevily sportovní tlumiče.
Výsledek je asi takový : auto úžasně sedí, ale je to celkem brutálně tvrdý (kdo by to čekal ). Najednou se musím pečlivě vyhýbat sebemenšímu hrbolku a neparkovat až k obrubníku . Asi to budu muset zase trochu zvýšit, protože tohle jsem asi trochu přehnal.
Jak jste na tom vy, kteří máte řezané pružiny ? Nebojíte se o čepy na přední nápravě ? Fakt se bojím, protože někdy jeto taková šlupa