pásy

Sám za sebe prohlašuji pásy nejezděj.

-> Luděk: V tom mas pravdu, ale celkova statistika nepusti, ved ake percento havarovanych aut skonci pod vodou ? Inak videl som video s testom celneho narazu (bolo to nejake mensie auto) a nepriputana figurina sediaca vzadu po naraze vytrhla sedadlo vodica a narazila ho na predne sklo, pricom figurina vodica v nom urobila peknu puklinku...

-> Tomáš Černý: Aby si si nemusel poopravit statistiku, pretoze v niektorych tych kaluziach sa skutocne mozes aj utopit... vcera som videl Ladu so zlomenou napravou, lebo chudak vodic nabehol kolesom na kaluz a ona bola asi 30 cm hlboka...

07.10.03 13:24:17: proto vozim vedle packy sitice kaldivko s řezákem. Dosahnou tam pri tose stesti všichni pět člověků. Podle statistiky jezdim z 0,001% kolem vody, nepocitam kaluze samozrejme.

To je zase téma jak noha,a co takhle statistika,že většina připoutaných se poté,co auto spadne do vody,vcelku spolehlivě utopí?Jedině,že by jsi vozil pod sedadlem v nějakým držáku pořádnou kudlu a pás přeříznul.
Osobně si myslím,že připoutání je věc každého soudruha,ze zásady se nepoutám,pouze v autě s airbagem a to ještě při vyšší rychlosti (přecejenom s uraženou hlavou bych už asi na jiný myšlenky nepřišel).
Jinak samonavíjecí pásy od Moravanu jsou docela shit,měl jsem ve 135/4D z Opela Kadett a neměly chybu,měly boční podavač,který to zároveň držel tak,aby to neškrtilo,ale hlavně se spolehlivě namotávaly.U Rapida v podstatě na pásy ani nedosáhnu,jak jsou vzadu a co je za mnou,to mě nezajímá

-> Tomáš: To není k , to je k , semafory zapráskaný ...

-> SPIDERMAN.001: Nebudeš veriť, no ja mám takú istú cestu ako ty, len to je asi 7 km tam a späť. Proste z jednoho konca mesta na druhý. Stojím na každej križovatke

Inac ziarofky vraj po dvoch rokoch nejako tmavnu ci co a menej svietia, takze by sa mali preventivne vymienat podobne ako sviecky, ktore tam tiez dufam nemate az kym sa nerozpadnu. Takze setrit ziarofky je blbost. Ja len co budem mat torchu spraveny cumak na afte tak nahadzujem ziarofky za 225Sk za kus (osram nejake silver ci co), ktore fakticky svietia silnejsie, takze vidim aj ja a nielen mna :))). Aj ked mozno je to tym, ze som ich porovnaval oproti starym zatmavnutym H4kam.

-> Tomáš: No nevím kolik najezdíš ty , ale já když jedu do práce tak najezdím asi tak 10 km tam a 10 zpátky a to je jen do práce . PlzeŇ sice není extra velké město , ale 20 km ve frontách ve mestě- nic moc . Ani spotřebou ani pocitem z jízdy .

-> King: Dakujem za poopravenie, obcas som prilis horlivy :) Ale chcel bz som povedat, ze ak v zime jazdis po meste kratke trasy a casto startujes, tak asi v kuse jazdis so studenym motorom, omnoho castejsie so syticom, takze spotreba na schade je tak velka, ze tych par deci ta nezabije. Navyse pri jazde v meste clovek asi vela nenajazdi, takze aj tankuje menej casto nez "prespolni"...
Ja som minuly rok jazdil 2km sem a tam, takze motor nabral 80 stupnov, az ked som zastavil... polovica trasy na sytici... treba priratat tu hromadu benzinu, ktoru som tam pred kazdym studenym startom napumpoval.... takze nech som svetla zapal ci vypal, na spotrebe som to ani nezistil, proste to zralo.....
BTW, radsej budem kupovat ziarovky kazdy rok nez riskovat rozbitie auta....

2 Tomas: K Tve filipice proti nesviticum: a) Ze se baterka pri jizde nabiji je sice pravda, ale udava se, ze napr v zime prvnich 15min jizdy doplnujes ztratu kapacity baterky spotrebovanou na start. Navic pri popojizdeni ve meste staci altik tak akorat na vykryti odberu svetel a topeni. Kdo proste v zime nejezdi delsi trasy muze mit kvuli celozimnimu sviceni problemy. b) Odber pri plumenych svetlech je rekneme 10-12A cili rekneme 150W, coz pri nizke ucinnosti premeny energie paliva v motoru a prekvapive nizke ucinnosti alternatoru v aute, zpusobuje narust spotreby v radu desetin litru na 100W vykonu odebiraneho z altiku.

Zaverem dodam, ze bych nemel nic proti celorocnimu sviceni, ale chtel jsem jenom v ramci objektivity poopravit vyse uvedena tvrzeni :o)

-> Tomáš: Tenhle emerickej spůsob poutání má fotřík na VW Jettě (emerickej model) musíš si zapínat 2 pásy dost na howno

-> Adam Radimovič: Áno, ale tie sú na riť (vlastná skúsenosť). Aspoň tie staršie.... pritiahnu sa, keď zavrieš dvere, ibaže len ten krížový pás, ten, čo máš okolo brucha, si musíš pripútať sám, takže tá istá robota, len 90% Amíkov nevie, že tam vôbec niečo také je.... aj mne to trvalo, kým som to objavil, furt mi niečo chýbalo....

a nebo mají samo poutací pásy. viděl jsem to na jednom escortu ktery jsme měli v plánu koupit ale už byl pryč:-( a na jednom olafu (volvo)

Mimochodom, svietiť treba celý rok. Nepochopím ľudí, ktorí tvrdia, že :
a) šetria baterku (BLBOSŤ!!! Keď auto ide, batéria sa nabíja )
b) šetria palivo (argument - "Čím viac odberu, tým väčší záber na alternátor a väčšia spotreba paliva") - nebudem sa hádať, i keby to bola pravda, tak tých nejakých 0.00..5 l/100km vás predsa nezruinuje...
c) šetria žiarovky - tak tento argument ma vyvádza z miery - tak to môžu vyrúbať dieru do podlahy a šlapať ako Flinstonovci, nech šetria aj motor !!!

Šetrílkov neznášam, nestriekajú dutiny, lebo to moc stojí, pri jazde z kopca vypínajú motor, lebo benál moc stojí, jazdia pol roka s vypálenými brzdovými svetlami či blinkrami, lebo to tiež čosi stojí... Chytiť, pokrčiť a zahodiť !!! A odobrať vodičák, aspoň ušetria !

-> Adam Radimovič: Väčšina áut v USA má už od začiatku 80-tych rokov signalizáciu nezapnutých pásov, napr. na Chrysleroch je ten zvuk taký otrasný, že sa hneď pripútaš Ten jazýček vňna páse vypína obvod v držiaku. Takže nie je problém jednoducho to napojiť na relátko, ktoré vypne zapaľovanie.

Inak ma teraz napadlo, že by to bol dobrý imobilizér na neslušných zlodejov - ak sa nepripúta, tak nenaštartuje... a keď hej, hneď ako zavrie dvere, tak naňho niečo pustiť (aspoň nášho psa )

a nebo aby se vyráběly auta které se bez zapnutých pásů nerozjedou. Vím že něco takového už dávno je (tedy aspoň doufám jelikož sem to viděl v jUeSEj filmu:-))) )

2 Saky: Ten bodovej system bude asi neco mit do sebe a kdyz jeste zvysi pokuty......Pomatuju, jak se pri posledni sluzebce do ciziny muj sef "chytil za nos" kdyz mu na dalnici s limitem 110 namerili 180 a "spravilo" to 360 Euro (!!!!) a ridicak na 14dni v cistirne. Uprimne receno jsem si pak,jako nahradni ridic, netroufnul jet o vic jak 10 nad limit a to je na 2000km docela vopruz :o)

SPIDERMAN.001 01.10.03 01:00:39: nemyslim si, ze by se muselo svitit jenom kvuli bezohlednejm ridicum

mas pravdu ale tech aut ktery ti budou odepisovat bodiky se my uz nedozijeme, s tim pasem uz to vetsina novejch aut tak ma, kdyz uz se rozjede tak ti celou dobu do xiftu sviti kontroka pripoutani a to je lespi se proste pripoutat nez na to cumet, jinak reseni v tyhle situaci bezohlednejch jezdcu je bohuzel jen mit pevny auto, proste kdyz uz k necemu dojde tak at me nevezou ze skodovky v rakvi nebo nedej boze na vozejku ac to nezavinim a vysmatej ridic v bmw kterej to zavinil ma jen zdemolovany auto ,sok a par lehkejch pohmozdenin od pasu to je proste jedina ochrana v dnesnim svete mit poradny auto protoze pochybuju ze bodovej system buzerace policajtu nebo cokoliv jinyho snizi nehodovost na silnicich ..

Omlouvám se , že to bude trochu sprostě ale : "Vždycky mi dokáže nasrat nějakej mladej vylízanej debílek , co začne předjíždět kolonu aut před sebou jedoucí př.90 km/h , všimnu si , že nemá pás , předjíždí do zatáček , do úseků , do kterých nevidí apod.Nejen , že ohrožuje sebe , ale on ohrožuje všechny ÚSP v okolí.Vo potom bude moci říct 4 leté holčičce na obhajobu toho ,že ji zabil mámu ....
....Že spěchal , aby byl někde o 5 minut dřív ? Takový blby bych rovnou střílel. Kvůli bezohlednosti řidičů se musí povinně svítit v zimním čase apod. Vždycky mi dokázal nasrat můj kamarád , když bylo šero nebo mlha a on na mé upozornění , že by měl rozsvítit prohlásil , že to není zapotřebí , protože on všechny vidí, tak taky všichni vidí nás .... Až když jednou boural v mlze , tak se ponaučil ."
Nepodceňujme situaci , lepší rozsvítit , když je ještě světla dost ,než aby bylo pozdě .Kvůli nezodpovědným řidičům jednou budou auta , co se nerozjedou dokuď nebudeš mít pás , ve scaneru počítače svůj ŘP( aby ti mohli hned odepisovat bodíky ) , rozsvícené světla a budeš projíždět úseky jen povolenou rychlostí ( řízeno vše dálkově ) .Pak už vlastně ani nebudeš řidič .

Simi: hm, nevadi, presto zkrat interval

-> Tomáš Černý: Nebydlim v Praze...

Simi: 200m to jsou tri krizovatky! Zkrať interval

Nejlepsi kombinace je podle me pridavnej ram a poutat se :-) Osobne se poutam pri usecich nad 200m :-)

Presne ako BlackSUN a dalsi, je to reflex. Sadnem do auta a ako prve hladam pasy. Akurat ze az potom mrknem do zrkadiel a obcas sa musim odputat. Ak sa nepriputam pri nasadnuti tak na to sice potom zabudnem, ale len po najblizsie pouzitie brzd, kedy si uvedomim ze ma sice v sedackach nic nedrzi a hned sa pritputam.
Ked som to v zime obratil na bok, neviem co by sa so mnou dialo bez pasov. Akurat ze pasy riesene tak ako v skodovke su aj dost nebezpecne, lebo po tej buracke som ako prve zacitil smrad benzinu v aute (neviem ako sa dostal cez otvor pre pristup ku vypinaciemu vlaceku spojky, ved ten je predsa tesneny :(((. Ale kedze som pasy napinal (gravitacia ma tahala ku spolujazdcovemu kreslu), nemohol som sa z nich dostat a vypadnut z auta. Az ked som sa podvihol a pasy uvolnil to islo.
Neviete preto o nejakych lepsich pasoch a zamkoch nez maju tiez. "samonavijacie" pasy zo skodoviek od roku 1986 myslim?

Dřív jsem se poutal jen na delší vzdálenosti. Od tý doby, co mám služebáka s airbagama si to prostě netroufnu a už jsem si na to dost zvykl a vyjet nepřiputanej se mě nestává.

poutám se taky i když jedu jenom 100m, prostě to je takovej tip sebeochrany, aspon neco mit přes sebe a bejt trochu chráněnej.

driv jsem se poutal tak jako vetsina z vas co jste tu psali, i z domu do garaze (50m) ale postupem casu se nepoutam vubec, protoze na to nemam cas... a zapominam na to. po meste porad nekde vystupuju, kdo se ma s pasama srat, krom toho stejne porad telefonuju atd, kdyz jedu dal tak si na pas mistama vzpomenu. Asi je to dobra vec, ale stejne, pri male rane je to jedno a pri vetsi, pri rychlostech jakyma se v soucasne dobe jezdi je to stejne fuk. ale i tak - poutejte se!:o)

Poutám se VŽDY než nastartuji, i na cestu z garáže na benzinku (30m), je to reflex. Ale již několikrát mi to zachránilo zuby od vyražení volantem. Dokonce i při jízdě veteránem nejdřív sahám doleva než si uvědomím, že tam nic není....
Statisticky je lépe se poutat, v 80% nehod pásy pomohou.
Taky je strašný nesmysl poutat se jen mimo město, protože pásy zmírní následky právě při menších rychlostech, v 70 a více je to již vpodstatě jedno, šance na přežití se snižuje geometrickou řadou...

nepouta se jen debil. Verit na povery, ze se udrzim palubky, je blbost, kazdej, kdo aspon trosku vi, ktera bije, vi, ze pri rychlosti 30km/h se zacinaj lamat paze zaprene o palubku takze jen zalezi na postaveni rukou, jestlli se vam zlomej, nebo se proste neudrzite. Kecy typu :dit me to uskrti me taky pekne iritujou. Nejvic mi sere, ze tyhle kecy uci i muj strejda me dva bratranky. A vzit to do me nekdo celne a vletet mi na predni okno, tak ho asi dorazim (za tu jeho neohleduplnost).

nakonec ale musim uznat, ze kamarad se taky podruhy narodil, kdyz to jeho mam vzala do prikopy v VW GII a von nebyl pripoutanej na miste spolujezdce, tak zapadl mezi sedacky. Bejt prikurtovanej, tak je KO.

Ja se poutma, i kdyz jenom preparkovavam, je to dobrej zvyk.

Na dálky se poutám.V rapidu jsem se poutal rád(a už se na to zase těším-pěkně se omotat těmi sparco pásy:-)Ve stodváce ne.S ní jen přejíždím krátký úseky a v ní to poutání považuju spíš za větší nebezpečí.Jinak jsem pásy dost podceňoval ze začátku když jsem dostal papíry,ale to už mi někteří vysvětlili a ukázali,že to člověka nijak nediskriminuje(díky,Kači! )a teď už jsem si na pás tak zvykl,že se bez něho cítim nesvůj.

Poutám se vždycky, kromě krátkejch úseků atp. Přijde mi mimo jiné zbytečný platit kilo při kontrole. Nepásal jsem se s těma hroznejma nenavíjecíma kšírama, neni s tim vidět do křižovatek a člověk je přikurtovanej jak v kočárku. Dal jsem navíjecí pásy z golfy.

Jo , já se taky radši poutám , nevím proč , ale ve Škodovce vždycky . Když jsem kdysi jezdil se služebním Formanem , tak jsem se nepoutal . Teď jezdím Škodou našich ( moje se upravuje ) a jsem moc rád , že má pásy ( samonavíjecí ) i vzadu .Když třeba vezmu stopaře , chci aby si ho vzal . Občas , když jsem sám , jedu i docela vostře a když se mi něco stane , jsem debil , ale ublížím jen sobě .Když udělám něco někomu jinému , tak si to neodpustím a budu mít zbytečné výčitky.Je sice pár případů , kdy je lepší pás nemít , ale těch je podle mě málo .Jsou to takové ty vyjímky potvrzující pravidlo .

Foto z jarneho Tuning zrazu Brno 2003, spolujazdec nepriputany (na okruhu !!!)

Jsem na tom stejně jako BlackSUN. Jakmile sednu do auta, automaticky se připoutám. Naštěstí vlastní zkušenost nemám a nikterak po ní netoužím. Ale ostatní členové rodiny tu zkušenost mají a všem se pásy vyplatily.

Akorát ještě jedno malé upozornění. Když skončíte s autem na střeše, tak nejprve než se odpoutáte, zapřete se rukama o střechu, jinak si můžete ošklivě poranit krční páteř. Stalo se to mýmu bratránkovi.

Dneska sem videl vectru ve ktery umrel clovek diky tomu ze se nepripoutal. Kdyby byl pripoutanej tak je to ok.

jízda bez pásů je krásný sport - zlomte vaz!

a kdo se nepoutá, tomu bych doporučil trenažér, kterej Vás spustí rychlosti 30km/h proti zdi a jste vyléčeni ... (předtím jsem se taky poutl jen občas ...)

o palubku se nikdy nikdo nezapre! to je ta nejvetsi kravina..nikdo kdo to zazil to nemuze rict. Ja videl jen strom..pak sem nemoh dejchat (to ten zlomenej volant) a pak sem se slozil. Asi za 15 minut sem se probral a vylez z auta.. podotykam ze az vtu chvili zastavilo prvni auto! a to byl celkem velkej provoz..lidi sou svine. Nic me nejak moc nebolelo..spis sem se vzpamatovaval z toho soku, ale druhy den v nemocnici sem nepohnul ani prstem

Tomáš: to video sem nevidel, ale je fuckt ze ta pravdepodobnost je asi dost malá. Urcite zalezi i na aute ve kterym jedes..ve skodarně bychi bourat teda nechtel..je to dost vo hubu..

Tak tu mám pred sebou knižku autoškoly z USA a je tu štatistika Oddelenia pre motorové vozidlá :
- 75% mŕtvych a vážnych poranení sa prihodí do rýchlosti 40 mph (64 km/h) vo vzdialenosti 25 míl od domu.
- v prípade, že vás vyhodí z auta, je vaša šanca na prežitie štatisticky o 25% menšia než v prípade, že zostanete zaseknutí v aute
- pri rýchlosti 30 mph (48km/h) je nepripútaný pasažier hodený na predné sklo silou, ktorá je rovnaká ako sila pri dopade z trojposchodovej budovy - toto je napísané ako odpoveď na argument, že sa zapriete pri náraze rukami o palubnú dosku

Zvážte to....

Taky mám zkušenost, ale poutám se od autoškoly, jaxem psal, vypěstovaný reflex..

Já se poutám i třeba na 1 m, jednou mi už totiž zachránily život.

-> Košan: Videl si na NETe to video, keď chlapík na čiernom bouráku uteká pred policajtami, pri rýchlosti 200km/h obieha autá a nakoniec to nezvládne, vrazí to tiráku a keď auto letí z cesty, jeho vyhodí z auta a vyviazne bez poranenia ? Keby bol pripútaný, tak ho zoškrabujú z čalúnenia. Ibaže aká je pravdepodobnosť, že sa takéto niečo stane ?

Taky, jedno jestli jedu 10m nebo dálku, sednu, připoutám se, pak teprve klíček a startuju... Prostě už to mám jako reflex, sednu do auta a poutám se..
Zase ségry kámoš co měl nějakou bouračku tak kdyby byl připoutanej, tak by mu na klíně skončil motor po nárazu do sloupu billboardu, ale protože nebyl, tak vyletěl oknem a stalo se mu toho podstatně míň. Ale i přes tyhle cizí zkušenosti se poutám a budu se poutat vždycky. Je to podle mě malé procento proti tomu, co pásy zachrání... Poutejte se, prosím...

myslim ze je to dost sporny..asi pred mesicem sem mel dost krutou bouracku a kdybych byl pripoutanej tak bych to asi nerozchodil.. Byl to citroen berlingo 1.9D 99' ted uz total..cena vraku 20.000,-
Jel sem 130km/h a následoval náraz do stromu.. Ale je fakt ze hlavou do skla to bolí, zvlast kdyz pred tim zlomite o zebra volant.

ve meste ne dal ano, ale po precteni predchoziho tematu se budu pasat radsi porad

Keď raz nestihneš zabrzdiť kvôli nejakému magorovi pred tebou a vletíš doňho, pričom pukneš hlavu o predné sklo, zistíš... a nejde ani o teba, ako o ľudí, ktorých vozíš. Ak sa stane niečo mne, čo už, no keby sa prizabije moja frajerka, tak si to neodpustím do konca života. Mimochodom, vpredu mám pásy z Golfa II a namontoval som aj dozadu, z Fava....

A to Milda neprehani on se opravdu vaze na 50 metru.

furt, i kdyz jedu 200 m do garaze