Vždyť vám to říkám furt dokola - pokud cena opravy přesahne cenu totálky, likviduje se to jako totálka. viz. Ten kámoš s tím fačkem (ticem) - sice rv. 1992, ale neshnilý, garážovaný, najeto cca 60 000 (před ním to měla nějaká mamina:-) + serviska), měl to cca 5 měsíců, mezitím nějaké upravy - nový olej, rozpěra mezi tlumiče (mimochodem ta ho zachranila, protože se neurvalo leve predni kolo...), plastové lemy na blatnících, přídavné dálky a mlhovky, model LS... Koupil to lehce ned cenu za 58 000,- Čili v celku slušný předpoklady na to, aby v rámci odhadu, který byl 45000-50000 se pohyboval u horni hranice. Nejdříve top pojišťovna likvidovala cca 4 měsíce a pak mu dali 38000 a odkázali na prodej papiru za 10 000,-. Nakonec ten vrak prodal na papíry za 11 000 (bez motoru a převodovky), takže za totálku dostal cca 49 000 + mu zůstal motor (s úpravou SPRINT 75) a převodovka s fava...
A ještě přidám přední pohled

. Bohužel nemám nejlepší fotku levej bok - kamošovi došel film a stejně to něšlo nafotit nebo to černé na pozadí je tma a zakliněná cisterna:-) ovšem takhle poničené favo jsem neviděl. Odnesl to akorát nějakýma řeznýma ranama od skla a natrženým vazem v levém rameni, což na to, že prostřední sloupek kopiroval řidičovu sedačku není tak špatné... Slečně vedle něj se nic nestalo. Za ním stála nová fiesta a osádka skončila se zlomeninami v nemocnici. A pak, že favority jsou měkké
