škoda octavia 1.8 T

-> Dušan: Cordoba Cupra s tim musí lítat slušně

-> beastyLA - ten první: to je malo

za mesic budes hledat kone kam se to zabehly jak si zvyknes

-> Karel.: však ano :) já ji budu mít s turbem, verze 110kW

-> Karel.: cti poradne bukvico

-> Athlonek: co jsem slysel tak bouchani pri rozjezdu a celkove asi hazeni

-> Athlonek: neopravuje ten se vyměňuje

-> Dušan: Jak se projevuje špatnej dvouhmotovej setrvák?

-> beastyLA - ten první: ale já chci s turbem bez turba neee

-> Karel.: ahoj, letos asi budu pořizovat sobě také jednoho pracanta. diesla nechci. minulý týden jsem jel oktávkou 1,8 20V a naprostá spokojenost. při normální jízde po městě okolo 6-7l, dálnice 9,5. ale je to benzín a má najeto 280T. je to dost, ale není shnilá, servisovaná... pokud máš možnost podobné koupě, běž do ní

-> Dušan: no jistě si jen tka udělam výlet do brna:) a kolik má mít zrychlení 80-120 na 4ku

akorat muze byt v prdeli setrvak, protoze jsou tam dvouhmoty, ale kdyz to drzi me tak to musi vydrzet i jinym.

-> Dušan:

-> Karel.: AGU je lepsi na zastavbu do skodovky

-> havlik: se nekdy stav a muzes zkusit, nebo ti to natocim jak to tahne treba na 3ku nebo 4ku

-> Dušan: tak já sem serii nikdy nejel teda pokud tohle není serie:) no prostě nemam porovnání

takže AGU je starší model jo? Ale je to asi vcelku jedno ten kod motoru ne? že není třeba nějakej, kterej se víc sere atd?

-> havlik: tak serii od cipu poznas hned pri prvnim slapnuti. Si zmer za jak dlouho zrychlis na 4ku z 80 na 120

AGU je starší no. Klapka na lanko, starý cívky šroubovací a hlavně ten blbej neskutečně předraženej koncovej stupeň zapalování. Ty ARX a AUM chodí líp no

-> Karel.: pevnejsi vnitrek a vic kravinek v elektrice. Co si vsichni stezuji na spotrebu u 1,8T tak meli vicemene ty novejsi mrchy. Nechapu jak nekdo muze presahnout 12L.

-> Dušan: to nikdo neví:) to bych to musel nechat naměřit na brzdě. Lidi co sem vezl a jeli v seriovym 1.8T řikaj že to jede líp

-> havlik: mas serii nebo cip ? Na AGU je cip za par kacek a vysledek je okamzity

-> Karel.: no ty novější jsou nastrojený jak RSa

-> Dušan: a v čem jsou jiný ty ostatní motory s jinýma kodama?

-> Dušan: tak jasně já mam ty AGU ale co není může být

-> havlik: to jo, ale zase vzhledem k zivotnosti motoru mi staci klasika + cip . Mam AGU a to je trosku jinej motor nez ARX nebo AUM. Ty vydrzi vic a uz ty vetsi turba maji primo z vyroby jen to nikdo nevi

-> Milan 136: no třeba:))) sem si na ten výkon nějak rychle zvyknul

-> havlik: jako Vita v RS ne?

-> Dušan: když jiný turbo tak už větší:)

repas treba tady www.nejautodily.cz/turbod mychadlo-turbo-skoda-octav ia-1-8-t-110-kw

novy si nesmite kupovat z klasickych zdroju, ale od prekupniku

-> Karel.: tak jasně že je jiný ale furt je to turbo stejnej princip v podstatě

-> Dušan: já bych se repasu taky nebál:)

-> havlik: novy, ikdyz bych se treba nebal skodovackyho zpusobu vymena staryho za novy. I repas musi vydrzet. Navic na turbu se nema co vysrat kdyz se dobre maze a chladi

-> havlik: repas, nový je někde jinde s cenou

-> havlik: jojo už jsem koukal na škoda home a našel tvoje auto takže strach myslíš ohledně turba je zbytečnej? Tak mám kámoša co má na tdi přes 400tkm, ale tdi má přeci jiný turbo ne?



-> Dušan: takže by takovejle nájezd zas až tak nevadil jo? Zítra tam budu volat tak musím pozjišťovat co a jak, tak rozvody snad dělaný byly ale tam bych je asi stejně dělal znova, materiál mě netrápí a přeci jen nový je nový. Spotřeba mi je jasná na tu jsem se neptal co děláš příští víkend? uvidíme co zítra mi řekne, ale tak nějak jsem se zamiloval

-> Dušan: 8tis za repas nebo za jetý?

-> Karel.: nevim proc mas strach z turba kdyz je to vymenna vec jako kazda jina. Cenovka byva i pod 8t

rozvody jsou po 180t pak uz je to o hubu, spotreba ze se ptas kdyz jezdim na LPG porad okolo 10-11, na benzin treba do chorvatska pod 7 kdyz se jede slusne. Nic se tam krome civek a podtlakovych hadic nesere. Vsak to vidis u me. Spojka jak na kazdym jinym aute. Nabeh od 150t ay treba po 250 podle jizdy. Nesmi to byt vylitana mrdka, kde se vsichni svezou a serou na udrzbu. Vymena oleje je nutna hlavne kvuli zanaseni kose a nasledne zadirani hlavy. Jinak je to vecnej motor.

-> Karel.: dotažený z dočlancu cena 3200ojro každopádně můj není laurin pravej:) je to obyč s laurin interierem. Turbo proč se měnilo netušim... Otázkou je proč mít strach z turba když TDI má taky turbo a nikdo to zase až tak nešetří nechladí a taky to funguje 100vky tisíc kilometrů, takže si myslim že je to zbytečnej strašák. Jako když tomu dávám kouř tak pak taky dochlazuju.

-> havlik: silenbloky ramen, tlumiče atd to je spotřební to neřeším, ale největší strach mám z turba, víš proč ho měnili? Borec nechladil nebo prostě ko? Za kolik jsi ji vlastně koupil? byla dotažena?Já mám zálusk na laurina v combi

-> Karel.: muj motor má najeto tedka cca 158tis se mnou 2tis a už má ale měněné turbo při asi 150tis. Zatim sem dělal jen brzdy asi to bude chtít standardně uložení náprav a motor ten motor je prostě těžkej a moc se mrská to ti řeknou skoro na všech forech že to je dost poddimenzované. Budu muset měnit tlumiče ale to tak vadou auta jako tim že tam někdo dal skvělej sportovní podvozek kterej je uplně v prdeli:)

-> havlik: a kolik máš najeto pokud to není tajn? jak na tom máš spojku a co turbo? Je mi jasný, že se to nedá srovnávat, ale zajímá mě cca co a jak, vidím octavie s tímhle motorem kolem 300 000km, takže pokud člověk není magor, tak to to turbo musí vydržet ne?co nápravy? Už jsi něco měnil?

-> vw: a ten co má 210tkm tak cos měnil už? motor šlape bez problémů jo? Zatím co čtu na škodahome tak moc lidí s tímhle nemá problémy, akorát dřív měnit olej jinak se zanáší sací koš

Ahoj,tak já mám tyhle auta dvě a nedám na ně dopustit. Na jednom mám 210tkm a na druhém 178tkm a co se týče motorů tak super. Velká hloupost že tolik žerou, při 20tkm za rok mám průměr 8,1l.

Jo v zimě jen na krátkou vzdalenost je to fakt masakr:) ale jinak na delsi cesty to na benzin nejni tak spatny moc to nesetrim a da se rekneme dostat na 8.5 s klidnou nohou a myslí i mín:)

-> jok3r: spíš mě zajímá nejvíc ta životnost turba

-> Karel.: tomas tam ma plyn

-> maca: už to tam studuju, ale než se tím prohrabu tak to potrvá

-> Nwkt: to bohužel očekávám, ale mám v plánu tam dát plyn

-> Karel.: Hlavně co jsem koukal tak v zimě s tim jezdí po městě za 12-15 jinak se zeptej Havlíka

-> Karel.: mrkni na Skodahome.cz do sekce octavia-motor,tam najdeš vše

-> jok3r: jojo vidíš, zkusím díky

tady mas kartu kluka co to ma v sharanoj ale teda v automatu ale skusit to muzes

skoda-virt.cz/cz/.../idca rd.php?login=tomi...

zajímalo by mě kolik lidí tady má ten motor a nějaké zkušenosti a postřehy? Kolik vydrží turbo, mám nabídku koupit, ale problém je že má 220 000km natočenejch,takžeco turbo? Kolik najede, samozřejmě pokud člověk nechá vychladit a nedělá kraviny, rozvody se tady dělají po kolika?případně na co se při koupi zaměřit? Děkuji za odpovědi a rady tipu to nekupuj tady nepiště, pokud ano tak s patřičným důvodem, nejlépe z vlastní zkušenosti, ještě co spojka?kolik cca vydrží?