Peugeot vyhrožuje odstoupením z Irc

a jeste bych vypichnul treba tu kitovou feldu v roce 96, motor 1598 ccm/174 HP/180 Nm

ibiza kit car 1984 ccm/270 HP/214 Nm

306 maxi kit 1998 ccm/280 HP/263 Nm

megan maxi kit 1995/280/258 Nm

a spousty dalsich



takze si asi dokazes predstavit co to bylo skoncit na 3. miste 10 bodu za 1.



a kdyz tuhle bestii mel v ruce Panizzi, Delecour atp, kteří na asfaltu porazeli tehdejsi WRC, neda se tomu skoro uverit

-> Rapid: máš pravdu, stačí si přečíst článek na eWRC s Pavlem Jenebou o tom, jak to tenkrát s vývojem WRC vypadalo. A právě díky vedení přišla Fabia WRC o rok déle a díky vedení dopadla Austrálie 05 tak, jak dopadla.....

-> Jarda/felda: tak to je fakt výhružka...

-> Tommyk: jistě aspon bude o jednoho "soupeře" míň

a když odstoupí, tak co? bude se jezdit dál, ne?

-> aceboss: Já to vidím jinak

-> Rapid:



-> Petkar1: Quesnel brečí hezky, nechápu. Kronos je pro mě továrna Peugeotu, vloni, pokud se nemýlím, jel se dvěma 207 a podporoval Meekeho. To že na to letos nebyly prachy, nebo se na to zkrátka vykašlali je jejich problém. Sami pustili Loixe, kterej jim teď bere body a podpořit třeba jednorázově Krestu při BR je ani nenapadlo, takže ten pojede s další Fabií proti nim Zkrátka si za to může Quesnel sám a vymejšlí hovadiny.

-> Kaprof: takze hochu, pises tak trosku kraviny, pojdme probrat aspon par veci, ve kterych ses tu absolutne ztrapnil



130 LR jezdila od roku 1985 a ve sve tride pravidelne vyhravala, 130 LR EVO pro skupinu B o kterem spravne pises uz nastoupit nestihla



favorit (F2): nejuspesnejsi zavodni skodovka, v roce 1993 mistr sveta do 1300 ccm, 1994 nejlepsi auto s atmosferickym motorem do 2 litru a pohonem jedne napravy



felicia kit car (F2)

1995: celkove 3 misto (tehdy zavodilo 8 automobilek)

1996: celkove 3 misto/10 bodů za prvním seatem (v konkurenci silenych 20 automobilek)

1997: celkove 2 misto



octavia kit car ktera slouzila hlavne pro testovani komponentu pro pripravovane wrc

1998: evropsky pohar FIA v mistrovstvi evropy f2 (triner)



octavia wrc: tam bych byl se soudem opatrnejsi, nase prvni wrc, prvni 4 kolka, prvni zavodak s preplnovanym motorem, oproti konkurenci extreme malej rozpocet, ostatne jako vzdy



fabia wrc: pruser o kterem kazdej vi, jen bych poopravil, ze v australii 05 (colin) to nebyla technicka zavada ale "chyba" vedeni



to jen az se zas nekdy rozepises o fackach, feldach atp ...

Bedřich 08.08.10 12:12:09 napsal:

→ Kaprof: Favorit vyhrál celkově mistrovství světa ve

skupině F2, nezdá se mi to jako neúspěch.Porážel auta s dvou litrovými

motory.Je to stejně úspěšné auto jako 130RS,

Pokud si dobře pamatuji tak o tomto se tu strhla taky pěkná hádka.

Jiná doba jiná konkurence pro mě i pro mnoho jiných je 130RS jednoznačně nej uspěšnější auto

-> Kaprof: Favorit vyhrál celkově mistrovství světa ve skupině F2, nezdá se mi to jako neúspěch.Porážel auta s dvou litrovými motory.Je to stejně úspěšné auto jako 130RS,

-> OndraKrupi-TenČtvrtý: Konkurenceschopnost v ramci tehdejšího WRC téměr nulova co neposral ridič to nevydrželo auto jedinej zavod se povedl Colinovi a ani ne celej a i v jeho průběhu se auto zesralo...:o) Neberu to jednostraně že jsem škodovák je potreba to brát po pravdě a s nadhledem ..kdyby byli v pr*eli ryby:o)....

-> OndraKrupi-TenČtvrtý: tjn, Schwarz byl hodně marnej. Colin McRae ukázal, co v tom autě bylo. A o Německém vedení nemá cenu hovořit, co tenkrát se Škodou Motorsport provedli...

-> Kaprof: tak 130RS jsem myslel. fáčka a feldy v 2kolkách jeli docela dobře, co se týká fábie tak tam byl přece nejhorší článek mezikus mezi volantem a sedačkou a špatné vedení teamu

-> OndraKrupi-TenČtvrtý: Ale Ale :) LRko mělo smůlu že neschopností prišlo až pozdě pred zrušením skupiny .. fačka, felicie,oktavy nikdy na svetovou špičku neměly fabie se až na jednu rally pod zkušenym Colinem trapila a i tam selhala...Snad tato nová Fábka stíní nové časy v rallye budiž ji prano jen škoda že v IRC nenastupuje pár značek s rallye tradicí které by jí udělali zajimavější:o)

-> Kaprof: 130, favoriti, feldy úspěch okty neúspěch fabia I gen. pomalý návrat na scénu fabia S2000 úspěch

hold musi bejt zdrcujicí jezdit do cíle za značkou která dělala takovejch let mezinarodně jen a jen ostudu :o))

-> OndraKrupi-TenČtvrtý: no to je jasný

To prohlášení mě právě dost pobavilo, dokud bylo IRC Pežot cup, tak bylo vše OK

-> Petkar1: tak přece nečekáš že řeknou nestíháme škodovce, jsme v prdeli...

Jasný no. Mě zajímal názor kvůli tomu, že se vymlouvá na to, že Škodovka vystupuje jako fabrika, přitom Abarth, Protom a vlastně i Kronos je úplně to samý. To je jako kdyby Škoda Motorsport jezdil třeba pod Česanou...Prostě nesmysl, Škoda jim vadí, protože nestíhají...

-> Petkar1: ale ano, občas sleduji. škodovce fandím... a nějaké výhružky pežota jsou mimo. když na to nemá... není to tréninkama ale rukama a autem



osobně jsem byl v roce 2007 v ženevě na předvádění nové fábie s2000, mohl jsem si ji prolézt. bomba. super auto. to musí vyhrávat samo.

-> Petkar1: ti co to sledují tak to sledují přímo na ewrc a rally serverech

to tady nikdo nesledujete, jak se daří Škodovce jo?

-> Petkar1: nerikam na to nic IRC mě nezajímá :o))

-> Petkar1: nevím zda tohle tady něco ocení...

hlavně že Abarth jim nevadil, Proton jim nevadí.... Proč? protože jezdili za Pežotem...

www.ewrc.cz/ewrc/show.php ?id=14703&a...



Co na to říkáte?