Nafta z Jzd

-> Rapid135 - doktor: jasný..l.do PDčka bych jentak něco nelil,ale starý tdi sežere hodně....

-> myschaak AZNP K.Hora: proto sem taky napsal PD,ja vim ze mezi TDI 66kw,81kw a TDI PD je rozdil.jen sem se to snazil tak rikajic upresnit

co jsem slysel ale namam to nijak podlozene tak do te nafty co je v jzd pridavali bio, mam VW vento tdi 66 a klidne bych to tam nalil

-> Rapid135 - doktor: nikdo tam taky o PD nepíše...není TDI jako TDI

MerHanz 16.01.10 12:53:32 napsal:

→ Labros: ono není sračka, ale taky nic moc. Co sem

slyšel tak brali i naftu od vojáků z jejich zásob co obnovoali. Takžr to

byla nafta poměrně stará.Tak nevim co se v tom muže dít. Inač JZD naftu

určitě líp přechroustá TDI, nebo TDDI, než TDCI, HDI neboDCI. Prostě

comonrail.



nevim odbornikem nejsu ale nemyslim si ze by TDI PD dobre kousalo horsi naftu

-> MerHanz: 16.01.10 12:55:29 mam rovnaky pocit ...

inač přiznám se, že se mi jednou ve stresu a spěchu povedlo do HDI nalít cca 3 litry 100oktanu, ale doředil sem to do plný naftou a po 200km znova a zatím v poho ani nijaký podivný zvuky, jen bych řek, že to lip chytá. Alr to je jen pocitový, nemužu to prokázat

-> Labros: ono není sračka, ale taky nic moc. Co sem slyšel tak brali i naftu od vojáků z jejich zásob co obnovoali. Takžr to byla nafta poměrně stará.Tak nevim co se v tom muže dít. Inač JZD naftu určitě líp přechroustá TDI, nebo TDDI, než TDCI, HDI neboDCI. Prostě comonrail.

-> Kaprof: nj, je to boj. Třeba dafy doporučovali v zimě naftu šmrncnout benzínem.

-> Milan 123: jo 320 s timhle nafťákem má kámoš v kombíku a i s automatem je to slušný šídlo, ale žere to. Po městě to jezdí jak benzínovej 2litr.

Já teda naštestí už dehťáka nemám,ale Máti dělá učetní v jednou zdejším obchodním družstvu (JZD) a po ránu vydává naftu a zapisuje to kdo si co bere.Když jí vydává tak tam samozřejmě je ikdyž ji dovezou.A podle slov řidiče cisterny,tuhle naftu vozí i do ostatních normálních benzinek.Jinak v JZD jezdí přes pulku novejch strojů a myslím že ještě žádnej neměl problém kvuli naftě,takže asi záleží jak moc je to JZD pečlivý...

taková nafta prospívá zdraví traktůrku náramně a ještě více vylepšuje jeho již tak dosti hlučné kvality..kámoš jezdí na naftu z povodí Labe - prímová věc tato naftička - jeho Voyager při náznaku zimy vydává zvuky, že jsem s hrůzou s rukama v dlaních utekl o dvě ulice dále, čekajíce kdy se ozve děsivá rána...jeho tatík to leje do starého Opla a jak sám říká, když to nepajcnu 50:50 mám pocit, že to auto klepe, bouchá, čoudí a nejede... každopádně je to za 15/litr pičo, tak to musí bejt dobrý :-))

MerHanz 14.01.10 11:50:15 napsal:

Asi bych to svýho HDI nenalil. Al když si vezmu, že co maj u nás džona

dýra v JTZD tak to je taky rail. A jezdí to. tak nevím, to samý jako

stavební podniky co maj HDI dodávky a berou lacinnou naftu. Nevím asi by to

mělo přežít, ale já bych to neryskoval. U benzinky sice nemáš nijakou

záruku, že to bude lepší, ale přece jenom tam pravděpodobnost sajrajtu

je menší





Ani ten john deer z ty obyč nafty nemá radost otec držkuje porad že divně chyta... když tuhle naftu tak do naky feliny, golfa,,205...

kadett ide na vsetko len nie na obrubnik

joo, to ja som sa kedysi prehmátnul o kanister a do golfa mk2 1,6GTD nalial dvacku topnej nafty, motor to prechrochtal bez újmy, akurát ten čierny mrak letiaci nízko nad zemou za mnou nasvedčoval že tam nie je to čo tam má byť

Starý TDi stejně jako starý tranďáky/mondea/fočusy TDDi jsou rotační čerpadla s přímým vstřikováním (vstřik.tlak ~900bar), takže bych tam určitě nelil žádnou sračku. Ještě starší tranďáky/mondea/escorty TD jsou předkomůrkový motory, ty nejsou tolik náchylný na kvalitu nafty.

ONO podle mě sračka není, ale stejně to radši neriskuju. Kupuju naftu na čerpačkách s velkým obratem a většinou s Pečetí kvality Ústavu maziv (Globus) anebo na značkových čerpačkách. Do neznačkovejch přilejvám aditivum pro navázání vody, zvýšení mazivosti a cetanovýho čísla.

A malej kufr / sedan

-> MerHanz: Proto ignoruji inzeráty a upoutávky na nafťáky a zajímají mě jenom auta na benzin. I když pravda, 320d se 120 kW a pěkným kroutidlem je fajn a jezdilo se mi s tím příjemně, leč drahota a ne moc dobré servisní zázemí v mém okolí.

-> Milan 123: tak u nás u benziny mělo v naftě vodu a známího mladá s HDI ujela jen k němu dom a konec, Nic se nestalo, jen alektroniika to zastavila, ale oni tvrdili, že mu to ta, zkondezovalo někde v nádzži, a co jim na to pak máš řict, když možný to je.

-> MerHanz: Jenomže když naleješ sajrajt u benzinky, tak pokud máš účtenku, tak se můžeš záhy po natankování domoci reklamace a příp. i náhrady škody.

Stává se to často a nezřídka je škoda i nahrazena. Co si vybavím z poslední doby, tak bývalé Esso u nás v ulici. Tam prohodili při doplňování podzemní nádrže naftu s benzinem.

U táty v práci jeden natankoval a škoda mu byla nahrazena, neboť si schoval účtenku a ujel pár metrů od pumpy.

-> Pavel P..: Starý tranďáky sou rotační čerpadla, ty seřerou docela dost, ale musí to bejt dostatečně mastný aby se nepřidíralo čerpadlo.

Asi bych to svýho HDI nenalil. Al když si vezmu, že co maj u nás džona dýra v JTZD tak to je taky rail. A jezdí to. tak nevím, to samý jako stavební podniky co maj HDI dodávky a berou lacinnou naftu. Nevím asi by to mělo přežít, ale já bych to neryskoval. U benzinky sice nemáš nijakou záruku, že to bude lepší, ale přece jenom tam pravděpodobnost sajrajtu je menší

Já teď viděl na ONU borce, jak leje naftu do Tourana. Mohlo bejt -5 maximalne. Ta vrtulka ve stojanu se obcas pootocila a 10 litru tankoval dobrejch 5minut (natankoval jsem mezitim plyn a zaplatil)

-> Milan 123: jo mam a kupodivu nejak jezdí:D

-> havlik: Oni to právě lejou do Passata, kterej je tuším PDčko a Oktáfky 66 kW. Passat prej startuje hůř. A Oktáva v ušmudlanejch -8 taky moc nic.

-> havlik: Ještě máš tu 406ku, nebo už ne ? Resp. už jezdí nebo nejezdí ?

kamarád kdysi jezdil na naftu do kamen, vypustil toho skoro 120litrů z nádrže ve který to leželo 20let a jak si pěkně transit na to chrochtal

Mno já bych do toho do těch novejch motorů nešel koupil sem jedno takhle a nalil sem to do obyč D a to co zustalo v tý flašce kterou sem použil místo nálevka za hnus snad ani nebudu popisovat

Zapomněl jsem ještě zmínit lamentování nad na píču startováním u kolegyně.

Co si myslíte o takovém tom kanystrování a sudování traktor-nafty do garáží z místních družstev apod. ? Nebudu jmenovat ani konkretizovat, ale takovejch lidí bude nemálo, kteří si vozej naftu za pár šušňů v bandasce ze zmíněnejch oragnizací.

Vyřehtaný TD se s tím nějak popere, co na to ale PD a moderní common-rail ? Já nevím, ale kde je nějaká záruka původu a kvality nafty ?