Koupě požární stříkačky

To by chtelo aspon dvouhmotou spojku nebo hydro prevodovku

mrťos 22.07.09 14:35:36 napsal: jak vidím ty mladíky , první co je tak dají plný plyn a pak do toho rozjetého motoru a čerpadla teprv hodí vodu, no děs.



presne. dneska sme kus trenovali s novou masinou. 1800ccm, velké koleso čerpadla, stala udajne okolo 200 000 skv prepocte. ja som okrivel na kríže, tak strojníčil mladý. a spravil presne toto. dilino

taky záleží jak velké máte povolené úpravy stroje... měkde jsou ve směrnicích zakázány viditelné úpravy take jedině motor z 1203 který tam je origo. nás jednou vypakovali i s laďákem, že to nemá tlumič... tak se na ty laděné svody navařila plechová piksle aby to vypadalo jako tlumič a je klid. jinak našim dorostencům nedávno na tréningu taky vypochodovala ojnice, měli dvoulitra.jinak taky doporučuju někoho kdo to dělá na zakázku. u nás se v tom jeden pitomec furt hrabe, myslí si jak tomu nerozumí a přitom není schopný synovi složit pincka co má v garáži.... no děs. nechal se udělat motor a už je v pr... ale výdrž stroje hodně záleží i na strojníkovi. jak vidím ty mladíky , první co je tak dají plný plyn a pak do toho rozjetého motoru a čerpadla teprv hodí vodu, no děs. otáčky jdou prudce z nějakých 5000-6000 na možná nějakých 3000, co má potom ten motor dělat, po chvíli musí něco povolit.

pak taky malinko od diskuze, velmi často stačí k lepším výkonům pořádně trénovat a nespolíhat na lepší mašinu (kdo ví, pochopí)...

-> myl@s: oficiálně za jilemnici, občas za horní štěpanice



-> waca: jinak ať se vrátíme z5 k tématu, záleží kolik do toho chcete pustit... www.sportservisps.cz/ www.nevrela.com/ www.vincker.cz/ www.tommutuning.cz/ nebo jak už tu padlo koupit starší motor

-> waca: doporučuji přes www.firesport.cz se dostat k profi úpravám, každá podomácku udělaná úprava neudělá tolik, jako když se mašina svěří někomu kdo tomu rozumí. Není to jen o motoru. To zvedneš výkon a čerpadlo už řeže vodu atd.. tak ho rozbrousíš a už nestačí výkon... donekonečna.

Nechají se taky zakoupit třeba starší, jetý 16tky.. co by pro Vaší spotřebu možná stačilo. Mašiny se lišej taky jestli běháš na ouzký nebo na široký... go to firesport.cz

-> red.bill: aha, na nocni jsem nebyl a ty cvicis za koho?

-> myl@s: to sem neviděl, já slyšel sem akorát rachot a pak ticho oni měli smůlu celej den ráno ta mašina a večer v jablonečku taky nedokončili buď nesešroubovali sání nebo jim prdla hadice

-> red.bill: přesně tak, bylo to docela zajimavý, hlavně vidět mašinu v plamenech

Ty jo... my máme PS12 a PS8 někde zahrabaný... možná už nejsou ani na hasičárně-)

-> myl@s 18.07.09 19:34:39: to je focený v peřimově?? mašina frýdštejnu myslim... to byl slušnej rachot



-> waca: motor z faválu tam jde taky (Dolní Kalná to tak má) ale ten jde převrtat na max 1,6 víc sem neviděl. 1203 1,5 motor jde překopat až na 2,0 2,1 myslim že jinolice nebo sedmihorky to měli nebo s tim nějako laborovali

-> waca: s tim jsem se nesetkal, většinou to jsou všechno klasika z 1203 pak jsem jednou videl neco z mazdy 20 a pak raritka u nas Octavia TDi

-> myl@s: Fotřisko mi řikalo že někde viděl že by se snad mohla sehnat stříkačka s motorem z Fa/Fe prostě PS13 prej...ale buhví kde to zase viděl

Taky jsem měl tu čest podat ruku ojnici v mé stařičké stodváce

jinak, ještě jsem našel foto, proč je vhodný mít omezovač, dnešní soutěž a 19 možná 20 bez omezovače

Na pana Dlouhého jsou docela dobré informace www.firesport.cz/diskuze/ viewtopic.php?t=24195&am.. .

ještě pro ilustraci, takhle šla stará 18 www.youtube.com/watch?v=5 eMwATdfffk

-> waca: co se týče zkušeností s motory na PS,tak my používáme motory od p. Miky ze Studénky, naprostá spokojenost, měli jsme od něj 12, 18 a ted 19 topku, důležitý je mít na takovýmhle motoru omezovač, pak je to spolehlivý, jinak stačí pročíst pár diskuzí třeba na firesportu a tam určitě kontakty nebo zkušnosti budou

-> Petkar1: Obory nedovalí vodu ani na ten terč, protože se ani nesejdou

jinak za nás,taky máme 12ku....jsme rádi když voda dojde do terče,o rychlosti nemluvim.....

-> waca: My máme 12ku a to nemá ani těch 40kw. Je to snad nejslabší stroj na okrese...

-> waca: pan dlouhý z ledče tyhle motory dělá,co se týče zpracování a dodacích lhůt ti řeknou ty co zkušenost mají....

Jenom mimochodem. Závodní motory se většinou nepoužívájí i na hašení protože by se neuchladily. řešením je pak nechat vylítanej motor na požáry a novej na závody

Zdravím, určitě se tu najde nějaký profík který se vyzná v požárním sportu. Jelikož nyní vlastníme stříkačku PS 15 s klasickým motorem 1203. Sehnal se nový karburátor, nová olejová vana (je vodou chlazená), atd, tak furt "nemá" výkon při plném zatížení. Samozřejmě musíme brát v potaz že ten motor je už pár let starý, furt se něco sere, praskla chladící trubka ve vaně, škrtící klapka měla vůli 1mm,ruplo těsnění pod hlavou atd, člověk se v tom víc hrabe než aby to fungovalo tak jak má...Nyní se dohodlo že by se mohla koupit nová požární stříkačka. Nebudu říkat kolik se prý na to vyčlení peněz, nyní na penězích nezáleží,jenom chci zjistit zda tu je nějaký borec na tuto záležitost. Dle mého názoru je lepší tuhle stříkačku kompletně zrapasovat, než kupovat novou. Jsme SDH, za rok se objede cca 10 požárních útoků, takže za jednu soutěž ten motor třeba jde 4X do červeného pole, takže že by byl nějak extra vytížený, to zas ne. A mimo soutěže tu hoří jednou za milion let, takže tak...Koukal jsem př soutěžích na konkurenci a ty maji občas slušně potuněný motory, svody vedoucí až pod motor prostě ála rally auto, atd...Takže jestli víte kdo tu v ČR skládá kvalitně, nebo vyrábí, prodává požární čerpadla tak sem s tim :-) . Docela jsem se podivil že nikdo nemá v tom stroji třeba motor z Favorita, protože 1.5 z trosky má nějakýcn 40kW, ale zase nevím kolik to má Nm,o což jde u toho požárního stroje nejvíc. Bylo by pěkné pořádně udělat motor, hlava z feldy mpi, klika z Fábie, vložky 1.4 taktéž, atd...to by měl ten motor víc krouťáku než z tý trosky, ale jak to zase spasovat s tím čerpadlem...Za každou radu díky