Videa na youtube

čas 6.32

-> Jirik_Tuňák1983: Velmi překvapivé..

Na tento kanál mrknu relativně často. Tohle je ale katastrofální výsledek. Redukce rychlosti na výjezdu díky stabilizaci je velmi výrazná a ta taneční vložka v podobě dupáku taky stojí za to.

-> U-Geen: perfektna praca

-> Eidy 07.11.21 18:07:33: To každopádně. Hezky se na to kouká.

-> Milan 136: Asi je to spíš na ukázku. Ale strojařina je to pěkná.

-> U-Geen 07.11.21 16:40:20: Masakr. Jen teda nevím, jestli to uchladí. Ta orientace žeber není moc dobře.

-> U-Geen 07.11.21 16:40:20: Moc hezké, to ocení jen strojař a motoristický fanda. Ostatní se zeptají, jestli je ten hvězdicovej desetiválec na elektriku.

Co se stane, když se srazí 10 Pionýrů?

-> Jirik_Tuňák1983:

Tohle je pecka.

Docela pěkné video.

-> Jirik_Tuňák1983: takze mas bokom 370 tisic dolarov a sam si stavias dom? Zaujimalo by ma, aku vsetku byrokraciu to musi splnat aby toto mohlo v nasich podmienkach do vzduchu. (a co vsetko musis splnat ty ako pilot tejto veci, predpokladam ze minimalne PPL(H) )

EDIT: no ale podla toho ako vypada ta stranka a kolko informacii na nej je, predpokladam ze ide o nejaky tazky fake

Budu teď objednávat čtyři kusy, chce se někdo svézt se mnou?

-> hans1: A dokonce mají v nabídce brzdové kotouče na zadomotory...

-> SO545: dokonce :www.blackdiamondperforman ce.com/index.htm

-> Bukaj 27.10.21 20:57:00: ale v neposlednom rade nieco ako dochodok neriesia.
Je to brutal...

-> SO545:
Tybrďo - tam si na ekologii a hlavně na ochranu zdraví při práci vůbec nehrajou...
...navíc ta směs po zbroušení vypadá, že je to klasika s asbestem...

lehkej offroudek, vetsinu tech mist poznavam...

-> Klubko_ 20.10.21 22:37:58: Tohle a starej Opel Kadett, to je dycky radost sledovat při ostré jízdě.

pěknej escort

Je to starý, ale vyskočilo mi to tam dnes. To je vostrej final boss, jak nejde složit.

-> Jarda: já bych řekl že tam jistá podoba je commons.wikimedia.org/wik i/File:TAZ-1500-valn%C3%AD k_Vrchlab%C3%AD-9418.JPG

jen todle uz si nikdo s 1203 nesplete

-> minno 17.10.21 09:02:28: co jsem pritelkyni delal ruzek blataku u octy, tak to je polak v zinku, blbe se to vari, ale drzet to asi bude, prahy na funa od stejneho pol vyrobce (taky Zn) se mi nejako napodzim schovaly pod listi a nasel jsem je az najare a netknute korozi, teda rovnou jsem je mohl po navareni striknout
Zato kdysi demont prahy na favo ve foreze jsem mel pres zimu pod pristreskem a orezly teda fakt hodne

A kdo se zamýloval?
Já bych těm instagramovým učňům nakecal, že když půjdou na zedníka nebo zámečníka, tak tam budou takový čubičky.

-> Jarda - zrušená registrace 17.10.21 06:24:38: Sused má Fab1 od novoty, bola to autoškola, auto už má 500-600 tkm, ale má aj iné (nové) autá, toto asi udržuje ako spomienku, alebo čo :) Auto vyzerá byť v slušnom stave, ale klasika - spodky predných blatníkov za zásterkami mu trochu pohnili. Inak boli OK. Tak ich nedávno vymenil (dal vymeniť) za nové, nejaké druhošky, ani odtieň úplne netrafili, čo je normálne. Som ale zvedavý, ako dlho mu tam vydržia, či nebudú za krátky čas horšie, ako originály.

-> Borderer 16.10.21 20:57:13: a to mi mistni opravar rikal, vyser se na to a dej SK blatnik :) to urcite takovou sracku, kdyz tendle origo je nahore uplne zdravej... tam i stryc ted udelal u sve dirku, nj plastovy podbehy jsou plastovy podbehy
Jen jsem vul odbrusoval to zeleny, cim to ten deda napatlal a pak jsem zjistil, ze to jde umyt acetonem

-> Jarda: Tak zrovna u těch sk plechu mám pocit, že ta kataforeza na nich je nosná. :-D Cokoliv sem opravil těma "opravnejma plechama" tak shnilo i přes veškerou péču za pár let.

-> Jarda: Jo, kvalita plechů kolísala zcela jistě.. a patrně i výrazně.

-> Jozka 16.10.21 10:41:54: tak ono asi i zalezelo na pouzitym plechu, ja se rozhodl kdysi hodnotit mikrocistotu plechu sk blataku, co mam ted na rapidu, no nemel jsem to delat :) ale dal jsem je do zinku a pres 5 let uz drzi no problem, vim jen o jedne korozni dubce na lemu P blatniku, mam teda plastovy podbehy

-> SO545 15.10.21 15:42:54: Bylo to divný - táta 68 MB ošetřil po nákupu (rozborka/sborka), pak pravidelně.. a prahy se měnily prvně až někdy koncem století (do tý doby jen patky blatníků, konce Z podběhů a asi tři "bodovky". Ale dost zajímavý bylo švagrovo MB/kilo. Na kterým první stovková karosérie vydržela pražskej prosolenej provoz (a švárovo "odbornou" péči) celoroční víc jak 10 let, druhá ani ne pět.. přitom tu druhou karoserii už jsem s tátou instaloval já - a líp to udělat nešlo.

-> SO545 15.10.21 15:44:17: tak jasne, to uz bylo velmi slusne udelany, stejne se pak delalo i favo a felda (u nekterych fel teda zkouseli par veci zinkovat - ja to kdysi i meril a jestli si dobre pamatuji, tak jediny zinkovany dil na 98 byla predni kapota), az u octy a fab prislo zinkovani a zajimave, ze rusove lady delaji stale stylem eMko-felicie, ale vic odflaknute

-> Jarda - zrušená registrace 15.10.21 10:09:54: je to pravda le len ciastocne... az radou 105/120 to davalo velku sancu na prezitie.

-> Bukaj 14.10.21 20:18:05: Svokor /tchan po vasom/ meil 2x komplet skelet...stal tusim do 7000Kcs...aspon co spominal. bola to sice 100ka....ale hnilo to raketovou rychlostou....a ak si pozries na technologiu vyroby...nieje sa comu divit.

-> Borderer: tak jestli to má normální pozink tak asi těžko, ale to se uvidí za pár let.

-> saskyn2: Čiliže dnešní auta jsou na tom trvanlivostí jako za dob AZNP, když sem viděl o téma vedle tu ochranu podvozku na Peugotu.

-> vhml: Tohle se změnilo až s pozinkem u O1, já koupil Mko jako 12 letý a po prahách taky nebyly ani památky, to samý si pamatuju jak jsme někdy v roce 2000 kuchali felicii a mělo to v pětkách díru že bych tím prostrčil snad i ruku, lemy taky na sračky, ale oproti 120 to byl asi i tak pokrok. Prostě v té době to bylo dodělej si doma a pokud to auto nemělo náležitou údržbu a bylo používaný celoročně, tak to šlo strašně rychle. Nedej bože když to byl služebák, to vyprávěl známej jak na 1203 snad prý po 5 letech dělali gočko. Dostal příkaz odjet do Trnavy, tam to napíchli ještěrem, hodili na hromadu, dali mu klíčky od nový a gočko bylo hotový

-> vhml 14.10.21 22:06:57: to je videt jen jedno, ze lidi uz tenkrat srali na dutiny a v te dobe urcite z aznp delane nebyly

-> stovka: Nikoli převařený, ale prolisovaný střed

Koukám na video toho emba,na zadku disk,takovej divnej jak z bouračky,bez závaží,přední asi protektor.....hodně závaží,ale nějak se mi nezdá ten rantl,buď mám blbý oko ale není to převářka??? Sou nějak ven.Možná se mi to jen zdá.....ale jak ho položí,odmontovaný....???

-> saskyn2 14.10.21 20:34:59: to bylo v nějakým podcastu s Vláďou Bergerem jak začínal se závoděním. V roce 83 koupili užovku, vyměnili prahy, opravili co bylo schnily a jelo se závodit... To auto nemohlo být v tu dobu starší než 7 let...

-> SO545: Kdo nikdy neměnil kolo zaparkovanej ve svahu, nedokáže trhač prahů dostatečně ocenit.

-> SO545 14.10.21 20:00:16: Ta hudba je fakt peklo.

-> saskyn2 14.10.21 20:34:59: ja za tu trubicku zvedam rapida celou dobu, co ho mam - 16,5 roku

-> Bukaj: když šlo zvedat na hever tak asi moc ne Pokud to auto nemělo štěstí jezdit jen v létě a kvlitní údržbu, tak se běžně měnily karoserie i po 10 letech. Si pamatuju strejdovo hundrtku, někdy v roce 1984 měnil shnilou kastli která neměla podlahu a to měl to auto dost let odstavený než se k tomu dokopal Ale spíš mě zaujalo to přední tuningový kolo, to je nějaký dobový tuning nebo?

-> SO545: Si tak říkám, kolik to auto tehdy mělo naběháno, když po cca 6 letech od novoty vypadá, jak vypadá...

-> Jirik_Tuňák1983 05.09.21 18:26:55: Niečo k tomu pomaranču v čase 4.35