Kamioňáci :-)

-> Enggik: To je přesně vono! (jen jsem nevěděl, čím nakrmit google) - nejvíc mě na tom zaujaly ty blatníky/podběhy zvláštního tvaru, takže jsem si hned říkal, že se asi nějakýho důvodu hejbe s výškou korby (tedy nikoliv klasika "idle" poloha jedný nápravy nad vozovkou). Viděl jsem to poprvé v Praze při bloumání po jižní spojce, ale nedávno i jinde...
www.idnes.cz/auto/.../cis terna-scania-ales-biskup-s koleni-tempomat.A191019_08 5248_automoto_fdv
Jak je to s přepážkama uvnitř, to je taky taková urban legend, někdo tvrdí "přápžky maj jen některý typy", někdo že všechny, někdo že žádný. To přece musí pomoct zabránit přelívání v zatáčkách, deceleraci,... (pokud jsou ty otvory do např. 10 cm a jen několik). Btw problém s přelíváním by se dal vyřešit "snadno" - takovým pytlem, kterej by tu kapalinu "přitlačil" ke dnu, pokud by nebyla plná. Myslím, že už jsem někde takový řešení viděl/slyšel o něm, ale už nevim kde. Jednak by to musel být "kosmickej" matroš (10 kubíků x 25), tak nějak inertní (mlíko, žíraviny, paliva...) a asi stále dofukovanej. Na tohle bohužel dost často dojedou hasiči - i u nás jsou cca 2 místa, kde kvůli tomu byly smrťáky (teda hlavně kvůli nutnosti udělat myšku nebo kvůli protijedoucímu).

Jo, hodně jsem je potkával u Žatce nebo kde - tmavě zelený, a vozej v tom tabule skla. A Dejmek v tom vozí ještěrky, ale ten to má na solech, ne jako návěsy. A Stihl v Hostivaři to samý

ALe je to hnusný, nelíbí se mi to

-> castrol: jak psal-> Mr._Nosferatu: , původně na přepravu skla, nebo nezakrytý a delší na betonový panely. Tady video jak to funguje
-> bouchy: Tenhle tu ,,podlahu" zvedne max o 20cm, vlastně jen do přepravní polohy. Spíš myslíš tenhle systém? (existují i návěsy , i když málo) www.dejmek.cz/sluzby/spec ialni-odtahy-a-preprava.ht ml

-> bouchy: to nemam ale zo strany ako klasika naves

-> castrol: Máš foto ze strany? Takový oplechovaný už jsem viděl a mám za to že to umí vysunout korbu docela do výšky nebo tak.

-> isti: v tom nam dnes dosli do prace dva nove voziky

-> isti: původně na tabule skla

-> castrol: To je čo,pojazdné stk pre destu?

priznam sa ze takyto prives som videl poprve v zivote

-> David29: -> MVM: Dík za info, předávám.

-> bouchy: No když to vezmu podle Tatry nebo Liazky. Tak bych se podíval na sací trubku v nádrži. Jestli není dírka někde v půlce,uklepana.. nápojovana. Jen takovej na rychlo nápad..

-> bouchy: Tak to slyším prvně, ale pokud už dělali všechny filtry, dokonce měnili nádrž... Nebude to spíš něco v elektrice?
Jako ty závady nejsou od osobáků jiný - jen někdy je to ve větším měřítku

Čau kamioňáci, taková zapeklitá otázka - co může způsobit přerušení dávky paliva? Situace: Nastartuje se auto, v nádrži míň jak půlka (vždy, důležitý), ujede se pár desítek metrů, chcípne to, auto vypíše hlášku "přerušena dávka paliva". Je to Renault Midlum, stáří cca 12-15 let. Nikdy to prý nedělal. Mechanici (nevím zda a.servis, ale na náklaďáky jo) už zkoumali, co se dalo (výměna nádrže, očista, filtry), ale příčina nevyřešená. Tak jsem si vzpomněl na problémy s octavií 4x4 a ulitím nádrže v táhlých zatáčkách, tím pádem zavzdušnění... Zatuhávání parafinů ve filtru? Filtr je vyhřívaný, ale až od ~ < +6°C. Čidlo teploty?

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 21.05.19 23:04:10: devadesatky, no

-> David29: Jo přesně, na výhled úplně na hovno, zralý tak někoho přejet. Tak jako jsem měl vnímání klasickyho tahače zažitý, a byl jsem i v noci třeba v Mostě na okruhu sám zaparkovat k boxum. Tady jsem měl s čumákem velký problémy jen v základních pohybech. Jiná pozice kol, nechtěl bych to ani na půl dne. Vše se ale dá naučit pokud musíš...

-> MVM: Jo, to věřím. Je to prostě čumák dopředu, kterej nemáš kam strčit. Taky si to nedokážu představit na mixu, na spousty míst se člověk s tím prostě nedostane.
Nemluvě o výhledu, jako tam před čumák nevidíš už vůbec, nebo nedejbože vedle čumáku vpravo

Ale oni to tam maj přizpůsobený. Někdo převážel velkou americkou dodávku - mělo to čumák, velkej rozvor a zadní náprava širší než přední. Měl problémy i na blbým kruháči


A já když vím, jak zkurvenej výhled do křižovatky tady kolikrát mám - bud se nejde postavit kolmo (tj. nevidím pořádně doprava), nebo i těsně u křížení čumím do stromů či reklamy - tak s tím čumákem kde sedíš o 2 dál, to musí bejt u nás peklo

-> David29: Shodou okolností jsem párkrát přejížděl s naší cumakovou Scanií a není to vůbec žádná hitparáda. Na manévry v malým prostoru v boxech, prostě zlatej normální tahač. Na americký dálky je to zase jiný téma...

-> SO545: V USA ne, tam je svět ještě v pořádku.
Proto si tam můžou dovolit čumákový auta, zatímco tady jsou trambusový kabiny kvůli délce

U nás jedině bud právě s kratším návěsem, nebo vyjímkou - kterou ti nemusí dát a když, tak je časově omezená a musíš za ní platit...

-> Jirik_Tuňák1983 26.07.19 00:12:53: to bude tahat asi kratsi naves...

to by se člověk i těšil do práce.

Zajimavý dokumenty

A po
Detailisty nenadchne, ale stejně to za pár dní bude stejný

A práce 5min - "blbej" Coyote čistič disků...

Před

Před

Před

Svazácká dcérka nutně potřebovala udělat procítěnou reportáž..
Snad bych tu "kyberšikanu" na její účet i schválil.. na zákeřnou povahu zákeřná záplata.

-> Luky: Jo tak, uz jsem si to dohledal To mi fakt nejak uniklo, jsem ani nevedel kdo to je a co to ma znamenat :) Tak samozrejme udelat si selfie a hned to dat na net je dulezity

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: ne. Takže je smutná z toho že musí opravovat Liazku?
-> Syny: ále... Smetana si vyfotila teatrální selfie s nějakým hořícím kostelem a ona se toho internetová komunita nějak chytla

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Tendle xicht jsem videl uz X krat naroubovanej na ruzny fotky a vubec nevim o co jde - neco mi nekde uteklo?

-> Luky: nikdy jsi neopravoval liazku?

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: výborných memů s Emmou jsou plný internety, ale tenhle nějak nepobírám

-> bouchy: Když je někdo kokot, tak lepí... Musí se to vyplachovat. Ale jsou borci, co v létě přijedou na plac a dvě hodiny to tam nechaj.. Tak to se pak nabaluje

Já když jsem svoje první auto pikoval, tak 1,5m3 tam byl - a dělal jsem to asi 12h. A krásně jsou tam vidět ty vrstvy, jako letokruhy

-> bouchy: ved sa to ta lepilo viác á viác cele zlee á ten co to tám nechál ten to nevyzbijá uz nikdy bol v sude 5 minut á skoro tám umrel strásná robotá veru jedine dynámit

-> lubeky130: To se tam na to musí lepit víc a víc ne? Když tak Mythbusters metoda čištění to jistí
-> Matthes, záškodník z TechWebu: Děs běs. Nic není vidět, pokud je to řádně naložený (nebo možná za jízdy). Na to snad ani PČR nemá čas, aby tyhle vraždy zvedala nápravu po nápravě. Vypadá to na zatím neslepenej vážnej problém, že už jich bylo, včetně použití armatury apod.

-> David29: Trnava vozil som aj 12 ale jeden top zamestnanec nechal zaschnut 2kubiky ták uz len 10 vozim cele zle 1 den som nebol v robote

-> lubeky130: 9m3, legálně 8m3.. Ale vezl jsem ji 10m3 a v pohodě. Kde?

-> David29: pekne volvickoo kolko kubicak ? ja jázdim ze starym fmkom z roku 2006 12 kubicák

Vyložili si to, a už se to nehlo

Tak zezadu už jsem taky konečně poznat

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jo, na to jsem koukal. To je slušný. By mě zajímalo, co tomu předcházelo?
Možná povolenej disk? Nevím...

Kvalitní údržba

-> Jirik_Tuňák1983 19.12.18 20:58:14:

pěkné
www.autoforum.cz/zajimavo sti/nadsenci-zkusili-ozivi t-18-let-odstaveny-tahac-p odivejte-se-jak-to-slo?utm _source...

-> bouchy:
Protáčí se snad každej velkej starej diesel kterej není schovanej ne? Nemrzku má máloco. Sergej asi zas tak špatná mašina nebude, když je to jeden z nejčastějších strojů od naší hranice na východ. A zimu tam maj myslim slušnou.

Dým bude čistě mráček nespálený/odpařený/zkonde nzovaný nafty. Vlhkost až když z toho něco chytne.

-> Luky 18.12.18 10:29:17: Tady u nás v arealu parkuje jede pán svůj luxusní autobus Karosa řady 734, prý s ním vozí děti z mimopražských škol na plavání a vodáky na řeku a podobné zájezdy.... a když to ted v chladném ránu nastartuje, tak to je jako dýmovnice a smrdí to teda hrozně.... a hned vedle parkuje druhý veteránista s valníkovou LIAZkou, a to je skoro totéž.... minule řikal že to je v cajku že to smrdí a hulí jen pár km než se to ohřeje.

U moderních sazometů do toho možná bude kecat i stav (kvalita) nafty. Obecně známo, že třeba v DP v Praze, co jezdí na bionaftu (B100 nebo co) byly nutný zásahy (vytápěný potrubí a já nevim co), aby to vůbec nakloktali (viz ytb "autobus1195"). Samozřejmě dýmovnice. Btw zajímalo by mně, jestli je ten dým tak špatnej a co to vůbec je - stejně mi přijde, že to je povětšinou pára/mlha z toho, jak to dlouho stálo apod. Ale jinak tam bude dost nespálený nafty, to jo. No a pak je tu ještě kapitola V3S, která měla leda nálitky za žhavičky...někomu na vojně údajně startovala skvěle, ale jinak asi krajně nespolehlivě a ještě člověk musel mít po kapsách nějakou zálohu, protože dvě protočení a byl konec (->otáčky, navíc baterky do série). Tam se dalo laborovat s olejem nebo se nevyspat a furt to chodit startovat (což podle mě nebylo dobrý na baterku)...když už jsme u těch lokomotiv - největší sráče byly ty vnucený Sergeje - 2T diesel, co šel nahovno startovat, v zimě nemoh tahat os. vlaky a jak šel blbě startovat, tak to radši nechali běžet (a tam to zase strašně žralo...). Zlatej hranatej motorák (ten se taky musel protáčet, protože ne vše bylo ve výtopně). Ale ani elektrika není lepší

-> 11mAjA11:
Tak zrovna ojebat teplotu žhavení nebude takovej problém. Ale ta hodnota -5°C mi přijde dost nízká. Starý TDI žhaví do 7°C.

-> palinator: teba S-Max 2.0 103kw velice bidne..delal sem zhavky, je to lepci ale zadna hitparada, ma to 250 na hrbu a bude treba uz asi i starter..navic co sme taky vypozorovali je ze nektere CR treba do -5°C nezhavi..coz pak samo sebou nese rizika pri vetsim opotrebeni motoru ze proste nebude ochotny chytat..hruza des bes..

-> MVM: vyměňování v zimě na 815 sypači uprostřed polí, byla obzvláště lahůdka, když sem dělal u silnic