Potřebuju nutně Help nebo asi umřu!!!!!!!!

-> King: snaha byla

echmechm...jsem tu pár dní nebyl a tady se teda dějou věci

-> fine_ray: No mazec

-> fine_ray: Líp bych to nepopsal :)

-> fine_ray:

ta délka a ten sloh nádhera

Na začátku je podstatné stanovit si dráhy pohybu. Pojmenujme si je písmeny abecedy. Pohyb připažené levé ruky ve stoje do polohy levé polo-ohnuté ruky na volantu bude písmeno A. Následně písmeno B patří dráze pravé polo-připažené ruce ve stoje do polohy ruky na volantu. Pohyb nohou pak analogicky označíme C a D, pohyb boků ze stoje do sedících boků na sedadle budiž E.



Aby v této úvaze došlo k naplnění skutkové podstaty vysvětlení problému je třeba označit výchozí bod hlavy malým a, výchozí bod rukou b (levá) a c (pravá), bod stojícího zadku l, koncové body hlavy na sedačce před opěradlem hlavy d, ruce na volantu e a f, zadek na sedačce g nohy na pedálech pravá h a levá i, jejiž výchozí body jsou j a k.



Začneme-li studií pohybu pana Havlíka do automobilu nabízí se otázka, je rozměr dveří větší nebo roven rozměru dvou nejvzdálenějších míst Havlíka i po skrčení? Je-li odpověď ano, pokračujeme v diagramu dále. Do konkrétního konstrukčně pohybového schématu.



Nyní tedy začneme rukou z bodu c po dráze B až do bodu f, v průběhu této akce se nohy krčí a začíná pohyb z k do h přes dráhu D. Dod l posunujeme po E postupně až do g. často se vyplatí B dokončit rychleji až rovnou do f přidržet se volantu, aby právě b mohlo jít po A až do e v pohodě a bez zbytečných chytání se bodů x, y, a z, jež vyznačují neidentifikovatelné body na dveřním rámu, či na boku střechy auto a-sloupku atd.

K dokončení celé rekonstrukce pohybu je nyní už jne potřeba vzít bod i po C s ním pohybovat až přímo k e. Nyní, když už g je na svém místě, e i f taktéž, mělo by dojít k jistému tolerančnímu urovnání.



Každý bod nemá stanovenou pevnou souřadnici, čili si s ním můžeme aktuálně pohnout v rámci, řekněme 5% hodnoty dráhy celého pohybu. Toto uspořádání se taktéž mění s typem vozidla, jeho vybaveností atd. Například u gabrioletu je výrazně účinější všechny body a b c d j k l přesunout do bodů e f g h i přímým skokem tzn. dráhy A B C D E pak jsou čistě parabolického průběhu s maximem nad hranou dveří, aby nedošlo k zanechání bodu g v nevhodné poloze na dráze E.



Tento postup se častou aplikací stává čistě rutinní záležitostí, avšak dnešní vynechaný oběd sepisováním takovéto chujoviny, rutinní rozhodně nebyl:D

-> havlik:

-> havlik: sice nechápu proč tě to tak zajímá, ale já tam luopnu jednu nohu a zároveň si sedám, pak tam loupnu druhou nohu a jedéééééém na výýýlééét Jen tak mimo hru, co s to chlastal?????

-> Pavel P..: ne takovou radost ti neudělam

neporadim....







už jsi umřel?

-> Fén - Neznalej a neodborník: Jo, na Novej rok v lehké podnapilosti

-> charon: Si sledoval Mr. Beana, že? :o))

-> havlik: Mno tak nějak

-> Bagrr- máma mele Emu: jako napřed zakopnout a rozseknu si palici o střechu

-> Rooney: jak bych mohl:D

Vy už jste něco pili, co chlapi přiznejte se

-> havlik: tak to zkus úplně stejně i do auta:D

-> Bagrr- máma mele Emu: když zakopnu na prvnim schodu tak po hubě:D jinak normálně napřed jedna noha pak druhá a tak jako když jdeš do schodů:D

-> havlik: a jak do něj nastupuješ? Nohama napřed nebo hlavou?

-> osminohej: no timhle přibližovadlem se pohybuju každej den do práce

-> havlik: -> havlik: Tak to ti neporadím, ale vím o približovadlu kde to nemusíš řešit. KAROSA

Já bych si dal křeslo na střechu, k volantu přivázal špagát a plyn, brzdu a spojku bych ovládal násadou od koštěte. Řadit netřeba, v křesle se bude sedět pohodlně a jízda s věrem ve vlasech je in

havlik 06.01.09 19:35:13 napsal:

→ aceboss: přibližuju okruh

Ja bych to vzal na přímo, přes výfuk

ještě bych založil další vlákno, ve kterém bych se optal, na kterou stranu se odmyká klíč v zámku...pak další aby mi nekdo zmeril vzdalenost od volantu k operadlu...no a nakonec bych to završil dalším vláknem o tom, k čemu je volant a jestli ho mužu odmontovat...



a nakonec by celá sekce na virtu byla odrovnána pitomostí, a vyhledávání by se potilo v kolenech :-)

-> havlik: Tak nejdřív bych si každopádně otevřel dveře, po obhlídnutí jak vypadá prostor u volantu bych se rozhodl pro pohodlnější způsob:-) A eventuálně praktivoal ten který byl zvržen jako první (protže toi co zavrhneš je nejlepší:D)

-> aceboss: přibližuju okruh

-> FORM: to už bych měl 60kg to už bych se pomalu mohl protáhnout i oetvřenym okýnkem

když zhubneš o 30 kilo, tak můžeš skočít šipkuz pravé strany přes spolujezdcovu sedačku rovnou na řidičovu.

já skáču po nohách dveřma spolujezdce

Podle mě by jsi měl u vést o jaký typ auta jde:seriové či závodní s rámem?A co je to za karoserii nějakej třeba terénák,sporták nebo sedan atd...?Trošku ten okruh přiblíž

Potřeboval bych vědět jak se nastupuje do auta? Jestli napřed hlavu pak se chytit rukama za volant a nasoukat pod něj nohy, nebo napřed polehynku zasunout jednu nohu pod volant přitom si zárověn kecnout prdelkou na sedačku a pak zastrčit do vnitř vozu zbytek těla nebo vlastně jak?