pedal brzdy jde moc dolu

takze dnes jsem vymenil bubny prumer jsem presne nezmeril protoze posuvku mam pouze do 160mm, no ale i po zmereni jen tak metrem bylo patrne ze jsou vyrazne lepsi nez puvodni
namontoval jsem a kdyz zaslapnu uplne natvrdo tak jdou vsechny kola do smyku ale pedal brzdy je stale az za pulkou
dale jsem vymenil hadici k posilovaci, na brzdy to zadny vliv nemelo ale motor prestal cukat a zdalo se ze i nepatrne lip tahnul no ale predtim jsem bral benzin takto taky mohlo byt tim benzinem

dalsi vec ktera je spatne je: dam auto na spalky kamaad toci kolama, predek zacne pribrzdovat zadek nereaguje - kola se toci, mackam pedal brzda s predkem uz skoro nejde otocit a zadek se furt toci teprve kdyz slapnu poradne tak zacnou brzdit vsechny kola

takze zaver: sjety kotoce 8mm novy desticky, novy prasata, temer novy pakny, bubny taky ok, nova hadice k posilovaci, samostavy temer novy cca pul roku fungujou
przda kdyz zaslapnu vsechny kola do smyku kdyz pribrzdim tak nejprve brzdi jen predek

takze bych videl ze bude problem v THV to ze je novy neznamena ze je i na 100% funkcni a nikdo nevi jak dlouho mohl lezet ve skladu

-> radab: vlecka i kyvky se struzi na 231 a pri 232 se vyhazujou... Ja mam 231,6 a uz tam ta pakna sedi na prd...

-> radab: 232 na vymenu

-> Kuladmin: a kolik je maximalni dovolny prumer bubnu u vlecky?

-> Honzik105S: me tak napada meril jsi vnitrni prumer bubnu?nemas uz moc velkej prumer? jen me to tak napada

mě zaraží to všechny podstatný díly jsou nový a pořád to jde dolu třeba pakny nejsou 100% ale to by meli vyresit samostavy

dale valec 19 prasata taky 19 uz pod tim lezim tejden a na nic jsem neprisel

jeste by to mohla mit vliv nedotazena rucka ale to jsem tady resil asi pred tydnem a nekdo tvrdil ze to ma vliv nekdo ne ja osobne si myslim ze vliv nema u tatovy 120 jde rucka krasne zlehka zabira az hodne nahore brzdi taky dobre a brzda nozni se nepropada

-> Honzik105S:
jo, měly by jít do smyku všechny 4 kola.. já před dvouma rokama na GLSce ladil brzdy tak dlouho, že šly všechny 4 smykem a auto nikam netáhlo... výsledkem bylo vyskočení z válců na ruční brzdu na technické a minimální rozdíl zadních brzd :-) ale v tom se už míchaly věci jako na 0,5 mm stejnej průměr bubnů po soutružení, hrubost povrchu atd.. (ta hrubost stejně nehraje roli) ale prostě jsem se tím docela bavil a ano, pak všechny 4 brzdy dělaly stejně dlouhé čáry a prvních 10000tkm to brzdilo až jsem koukal, jak ty 2 pístky fugujou (daleko líp než třebas brzdy na feldě - favoritu) ale ze začátku jsem měl obrovský problémy se starou kapalinou v systému (skončilo to kompletním proplachem atd.) pak jsem sice měl nový THVčko, ale to zcela samovolně při návratu do výchozí polohy po zabrždění totálně zavzdušnilo zadní okruh, takže jsem předělával celej spodní pístek(jiná drážka pro hodní těsnící gumičku) .. bylo toho hafo, ale teď už to auto má jinej člověk a pořád se diví, že je to první škodovka, ktero zná a která brzdí

nikoho nic nenapada

ve predu 2p

ted jsem byl v garazi a valec 19 a prasatka 19 takze tady problem neni

-> Honzik105S: jeste prasatka vzadu a nebo predni trmeny 4p / 2p ...

-> Honzik105S: Prasátka 19/22

-> Syny: jasny jako poznat 19 a 22 neni problem

ale kdyz to vezmu takhle jedno auto ma valec 19 a druhe 22 jake dalsi rozdily jsou v brzdove soustave?

vzdyt vsechny ostatni dily jsou stejne nebo ne? tohle mi jako neni jasny

-> Honzik105S: valec ma na brzdeni velkej vliv. Navic 19 ku a 22ku poznas celkem snadno... Pokud ma oba ty vyvodyn a trubky stejne velyk jeto 19 pokud je spodni vetsi je to 22

-> Bobesh: ten pedal jako netvrdne tam problem byl ale uz neni to mi delalo taky a pak jsem prisel na netesnost jednoho spoje a pak uz ten chod byl porad stejny

k tomu prumeru nevim - to mi nekdo taky radil, ale je to rok 85 tak by tam mel byt 19 a stary valce co jsem doma nasel byly taky 19 ale s timhle si nejsem na 100% jistej jakej tam byl

ale nechapu proc by na to mel ten valec vliv, vzdyt vsechny ostatni dily jsou stejny

-> Bobesh: jo to sem si myslel poprvi taky a pak sem se malem zabil pod kopcem :)

-> Honzik105S: Nová pumpa je stejnej průměr? Zkus sledovat délku dráhy pedálu a tvrdost při prvním šlápnutí a dalším rychle za ním,pak nech odpočinout a znovu,pokud jsou tam rozdíly a pedál postupně tvrdne a pak po odstávce má zase delší dráhu případně vyměkne,je tam luft. pokud ne,bude tam jinej brouk.

-> Syny: -> Honzik105S 12.08.08 21:35:22: samostavy funguji a sroub mezi posilovacem hl brzdovym valcem je serizen,

-> Honzik105S: serid si trn na posilovaci...

pri odvzdusneni jsem rucku zatazenou nemel a odvzdusneny by to doufam melo byt dobre

no zadek do smyku na asfaltu nejde vubec na sterku jo,
-> Jakub M.: takze na asfaltu by mel zadek jit do smyku? udelat cary na asfaltu?

-> Jakub M.:
kecam, zadni brzdy budou mit kratsi cary

1. to zkus odvzdusnit.. je mozne, ze ti nebrzdi zadni okruh.. zkusel jsi "zaflekovat" a udelaly vsechny kola stejne dlouhe cary?

A mas to dobre odvzdusneny? Nemel si pri tom zatahnutou rucku?

takze k veci - problem pedal brzdy se ''propada'' tedy auto zacina brzdit az kdyz je pedal brzdy v pulce ale brzdi dle meho nazoru solidne

tento stav trva od doby kdy mi praskla trubka, tenkrat jsem dal novy predni pistky a novy brzdovy valec a samozrejme vsechny trubky, hadice kostky, auto brzdilo ale pedal v pulce ale po 3/4 roku me to zacalo s...t tak ze s tim nyni neco udelam

takze k opravam vzadu novy prasata a samostavy ve predu kotouce sjety na soustruhu tl.8mm novy desticky, dale nova hadice k posilovaci,

jsem uz z toho zoufaly uz me nenapada v cem by mohl byt problem

samostavy funguji a sroub mezi posilovacem hl brzdovym valcem je serizen, hl brzdovy asi taky v poradku za 1. je temer novy za 2. kdyby propoustel tak by to v nadobce bublalo teda myslim