Seriove zapojeni rucni brzdy

-> petr s: Madarska

-> darabos: Divná řeč

-> TTomas:
jo a link:
www.zsiguli.hu/index.php? action=cik...

-> TTomas: cau no nasiel som ten clanok, keby daco nebolo jasne z obrazkov mozem Ti z casti aj prelozit a aj gabo00000 ovlada rec nasho kmena

-> Tomicraw: ja nikde netvrdim, ze se to musi pulit. Ja to prave ani pulit nechci. Jiste ze se to pouziva, proto se ptam, jakej valec tam mam dat. Jde mi hlavne o zkusenost

-> TTomas: To není pravda, že se vždy muselo na zadku půlit obložení, to co myslíš se taky už dávno používalo.

skoda-virt.cz/cz/.../4777 1-rucni-brzda-130lr

-> TTomas: na co omezovac a vahadla?

-> jezkos: Tak je teda zpetnej ventil soucasti valce? Pripadne nekdo o solo ventilu nevite?

-> petr s: Prebrzden zadek nebude..mam tam vahadla a jeste omezovac brzdneho ucinku, takzo to urcite doladim.

řešení je stejné jako když se dělá hydraulická ruční brzda na bubnové zadní brzdy např. u š100,používá se spojkový válec ze škodovky

-> petr s: Budu to muset vyzkoušet,už mi to vrtá hlavou hrozně dlouho.

-> PetrDNX: Má to jinak vedeno

-> petr s: když ale zatáhnu za ručku,tak by to nemělo mít důvod se vracet, nema přeci kudy,nebo se pletu?

-> PetrDNX: Ten je proto aby ti kapalina šla do brzd a né zpět do hlavního válce a nádobky

Ten zpětnej ventil mi přijde jako blbost,vždyť by pak ten zadek neodbrzdil ne ?

-> gabo00000: vsak jop me taky musi nekdo nekdy neco vysvetlit 100x to je normalni

myslim viacerych rôznych

-> 105: ale to je tak..ludia sa tu velakrat zhodnu an viacerych veciach

-> U-Geen: -> petr s: to byl boj

-> gabo00000: Pochopil

jo takze v kazdom pripade sa musi poltit? a aby to tam nehrkalo a nezasekavalo sa tak sa musia spravit alebo kupit do toho trmena take cuda..neviem ako to nazvat

-> gabo00000: Prohnout se neprohne ale když budeš brzdit polovinou destičky tak se sjede do klínu

-> gabo00000: ale ona se neohne. ona bude tlacena ke kotouci sikmo.

-> petr s: -> U-Geen: no ja to chapem ale tu se raz resilo v jednom temat prave to a dle fyziky sme dosli na to ze pri takovej hrubke sa to nemôze prehnut ta dosticka a sla pôsoviaca na tu dosticku v jednom bode by mala byt aj tak rovnomerna

-> gabo00000: ach jo. tak si vem do ruky treba obal od cd, a podepri ho zhruba v 1/4 delky. co udela?

-> gabo00000: Protože se sjíždí do klínu je to vidět na autě kde jeden pístek nefunguje

-> U-Geen: no ja chapem ale preco nemôzu tlacit na tu samu dosticku 2 a 2piestiky?

-> gabo00000: prevapive proto, zby sla kazda cast desticky na svuj jeden pistek.

-> petr s: no to je jasne ale nechapem preco by sa to malo poltit

-> gabo00000: Nožní brzdíš častěji jako ruční

-> petr s: a vono kdy jdu 2 pistky tak to jde do klinku? ja bych ani nerek..ja taky planujem hydraulicku rucnu z nadobkou ale pultit desticky neplanuju

-> TTomas: takze ty potrebujes aby kdyz zatneš rucku aby vzadu na jednym trmenu fungovali 4 pistky ale aby ty pistky fungovali aj na provozni.... mylsim ze neco podobnyho meli okruhovy fava meli tam nejakej zpetnej ventil mozna kecam jen sem to slysel

-> TTomas: Všechny bude přebržděn zadek ale jinak jedině ventilem

-> petr s: Tak ted asi oba myslime neco jineho. Nebo ti nerozumim. Mluvim o tom, kdyz zapojim na zdaku vsechny 4pistky na rucku i na nohu a potrebuju vyresit jakej valec na rucky aby to fungovalo tak jak ma. To znamena netlakovalo zpet dopredu.

-> TTomas: Řezali se proto aby se nesjížděli do klínu a nejjednodušší je tam dát nádobku s jedním vývodem

-> darabos: Takze teoreticky se da pouzit skoro jakykoli pracovni valec? Proc to teda tenkrat zapojovali paralelne a rezali deksky a brzdice?

-> gabo00000: Jeste to nemam dodelane...resim to nejdriv v teoreticke rovine. Nerad bych neco vymyslel a pak zjistil ze ot nefunguje. Precijenom jsou to brzdy.

-> TTomas: smiem vediet rpeco to nie je dobre tak ako to mas?

Nazdar!

Ja som videl take riesenie na Lade v HUN a v pribehu mesiaca chcem aj ja vyskusat, ide jedna zila do zadu a do obehu je zapojeny hlavny spojkovy valec zo skovky. Do pripojky kde je normalne nadobka pripojena je vstup z HVB a vystup je vystup proste dozadu do rozdvojky. A je v tom zabudovany spatny ventil a ten zablokuje tlak smerom naspat k HVB. Ked najdem ten clanok tak sem nalinkujem fotky...

Jeste pridam odkazy co jsem nasel.

Tady ten valec za 630Euro:(

www.isa-racing.de/20082/. ../Seite-079.htm

a toto je schema zapojeni o kterem mluvim

www.isa-racing.de/20082/. ../Seite-026.htm

Obracim se na Vas s prosbou ohledne zapojeni brzd. Vpredu mam vahadla s valcema girling(po jednom vyvodu). Jeden pres rozdvojku zapojen na predek. Druhy tazen jednou zilou dozadu. V kabine zapojen omezovac brzdneho tlaku a rucka. Dal pres rozdvojku do brzdicu. POkudy bych vynechal v tomhle zapojeni rucku pripojil jenom dva pistky(rozpulil desky a brzdic) a rucku pripojil paralelne nebyl by zadny problem. Mel bych to stejne jako LR evo. Ja mam ale hlinikovej brzdic, kterej ma jenom jeden vstup a je propojeny uvnitr, takze toto reseni odpada. Potreboval bych teda nejspis neco jako zpetny ventil. Aby pri seslapnuti pedalu brzdy kapalina normalne prochazela, ale pri zatazeni rucky sla jen na zadek. Nasel jsem nejake specialni pracovni valce pro tuto aplikaci nicmene nasel jsem jenom Ap racing a cena je vic nez ohromna. Za jakykoli nazor budu velice vdecny.