Desticky ferodo Ds 2500

Já jezdím DS2000 už 6 let s vrtanýmá kotoučema od Feroda (jsou to v podstatě klasický 4p kotouče s dírama) a nic se nekroutí a to už mají za sebou 5x jízdu na okruhu. Za studena brzdí + - stejně jako serie, za tepla samozřejmě líp. A kotouče neubývají. Tyhle destičky jsou měkčí než serie takže kotouč najede stejně nebo možná víc než s normálníma deskama. Takže pohoda. A kdo to nevyzkoušel ať leskavě netvrdí, že kotouče nebudou šťastný.

-> sep: To ano.Každopádně otázka zněla jesli se kroutí kotouč.
-> targa 2: Nenajezdil jsem moc,ale kotouč se nezkroutil.Pro více informací pohledej ve starších tématech, poměrně hodně se to tu řešilo.Doporučení ti nejsem schopný dát, protože jsem ty desky neotestoval tak jak by se otestovat měly.Na dvoupístkové bzdy to není zase tokový cenový šok u čtyřpístků by jsme si to asi rozmyslel.

-> Bedřich: :samozřejmě že to brzdí taky,ale schopnosti těch desek leží jinde.

-> sep: Vidiš a já mám DS 2500 a brzdí to za normálního provozu taky.Ale v podstatě s tebou souhlasím.

DS 2500 jsou do běžného provozu naprosto zbytečné,fungují pořádně až při dost vysokých teplotách,pak to jakýsi přínos má,ale potom je to taky o brzdové kapalině,gumách atd,spousta lidí jezdí i závody s 2000 a stačí jim to.

A nekdo z diskutujicih to uz zkousel nebo je to JPP?

Mne by spis zajimalo, jak je to s jejich soucinitelem treni, anzto vyrobce tvrdi cosi o 0.45 nebo 0.4 (ted z hlavy nevim) a jak je to se soucinitelem treni klasickych ferod - te se mi nedari najit, nasel jsem jen nejakou okrajovou zminku o 0.27.....

A CHLAZENY BREMBA OD SAKYHO?

-> targa 2: No ze ty kotouce udou hrozne rychle ubejvat.
Tzn: Na bezny jezdeni to neni, na zavody by to slo.

JAK TO MYSLIS?

-> targa 2: na bezne jazdenie to nedavaj urcite inak kotuce sa nepotesia

MATE NEKDO ZKUSENOST S BEZNYM KOTOUČEM,NEZKROUTI SE?